CN106907563A - 一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种，尤其涉及一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备。本发明要解决的技术问题是提供能够稳定的进行添加、添加过程省时省力的一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，包括有第一导轨、支撑板、放置块、第一导套、第一螺杆、第一压块、连接杆、刻度板、料箱、气缸、推板、第一推杆等；第一导轨下侧左右两侧通过焊接的方式安装有支撑板，支撑板下端通过焊接的方式安装有放置块。本发明达到了能够稳定的进行添加、添加过程省时省力的效果，通过采用挡板、不同直径的第一通孔和第二下料孔对变速箱进行润滑油添加的方式。

Description

一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备
技术领域
本发明涉及一种，尤其涉及一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备。
背景技术
润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
目前在对机电设备的变速箱添加润滑油的时候，大部分是采用人工手持润滑油瓶，然后直接添加到变速箱中，这样存在的缺点是很难稳定的添加，也就是会有较多的润滑油流到变速箱外侧，造成污染和浪费。
因此亟需研发一种能够稳定的进行添加、添加过程省时省力的机电设备用变速箱润滑油高效添加设备来克服目前对变速箱添加润滑油的时候存在很难稳定的进行添加、添加过程费时费力的缺点。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服目前对变速箱添加润滑油的时候存在很难稳定的进行添加、添加过程费时费力的缺点，本发明要解决的技术问题是提供能够稳定的进行添加、添加过程省时省力的一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，包括有第一导轨、支撑板、放置块、第一导套、第一螺杆、第一压块、连接杆、刻度板、料箱、气缸、推板、第一推杆、橡胶块、注料管、阀门和第一下料管，第一导轨下侧左右两侧通过焊接的方式安装有支撑板，支撑板下端通过焊接的方式安装有放置块，第一导轨上滑动式连接有第一导套，第一导套上侧右方开有第一螺纹孔，第一螺纹孔内放置有第一螺杆，第一螺杆与第一螺纹孔配合，第一螺杆下端旋转式连接有第一压块，第一导套下端通过焊接的方式安装有连接杆，连接杆前侧连接有刻度板，连接杆右侧通过焊接的方式安装有料箱，料箱右侧提供螺栓连接的方式安装有气缸，气缸上端的气缸伸缩杆上端通过螺栓连接的方式安装有推板，推板下侧左方通过焊接的方式安装有第一推杆，第一推杆下端连接有橡胶块，橡胶块右侧连接有注料管，主料管上连接有阀门，料箱下侧连接有第一下料管。
优选地，还包括有移动杆、第二螺杆和第二压块，支撑板内开有第一空槽，第一空槽内放置有移动杆，移动杆下端通过焊接的方式安装有放置块，支撑板上右侧开有第二螺纹孔，第二螺纹孔内放置有第二螺杆，第二螺杆与第二螺纹孔配合，第二螺杆左端旋转式连接有第二压块。
优选地，还包括有下料量控制装置，下料量控制装置包括有滑轨、滑块、弹簧、第二推杆、活动杆、挡板和第二下料管，料箱下方设有下料量控制装置，料箱下侧右方通过螺栓连接的方式安装有滑轨，滑轨内滑动式连接有滑块，滑块右端通过焊接的方式安装有弹簧，弹簧右端通过焊接的方式连接在第一滑轨内右侧，第一滑块右端通过焊接的方式安装有第二推杆，第二推杆穿过弹簧伸到第一滑轨右方，第一滑块下端通过焊接的方式安装有活动杆，活动杆左侧下方通过焊接的方式安装有挡板，挡板挡住第一下料管，挡板上开有若干直径不一的第一通孔，挡板下侧连接有若干个第二下料管，第二下料管与第一通孔对应。
优选地，还包括有橡胶板，挡板上侧连接有橡胶板，橡胶板上开有第一通孔。
优选地，还包括有升降装置，升降装置包括有第二导套、第二导轨、第一齿条、连接板、转轴、齿轮和摇把，第一导套前侧设有升降装置，第一导套前侧通过焊接的方式安装有第二导套，第二导套内滑动式连接有第二导轨，第二导轨下端与连接杆连接，第一导轨左侧连接有第一齿条，第一导套上侧左方通过焊接的方式安装有连接板，连接板前侧连接有转轴，转轴上连接有齿轮，齿轮与第一齿条啮合，齿轮前侧连接有摇把。
优选地，还包括有L形杆、第三螺杆和第二齿条，连接板上左侧通过焊接的方式安装有L形杆，L形杆上侧开有第三螺纹孔，第三螺纹孔内放置有第三螺杆，第三螺杆与第三螺纹孔配合，第三螺杆下端旋转式连接有第二齿条。
优选地，放置块的材料为不锈钢。
优选地，支撑板的材料为Q235钢。
工作原理：当用户需要对机电设备的变速箱添加润滑油时，用户可以将该设备的放置块放置到变速箱上，然后移动第一导套，第一导套带动连接杆左右移动，从而带动料箱左右移动，使第一下料管对准变速箱的加料口，然后旋转第一螺杆，第一螺杆通过与第一螺纹孔的配合旋进导套内，第一螺杆推动第一压块，第一压块固定住第一导套在第一导轨上这个位置上，然后控制气缸缩短，气缸缩短将带动推板向下移动，推板带动第一推杆向下移动，第一推杆带动橡胶块向下移动，橡胶块将料箱内的润滑油通过第一下料管流到变速箱中，当用户添加润滑油到料箱内时用户可以控制气缸伸长，带动橡胶块向上移动，然后打开阀门，将润滑油添加到注料管内。
因为还包括有移动杆、第二螺杆和第二压块，支撑板内开有第一空槽，第一空槽内放置有移动杆，移动杆下端通过焊接的方式安装有放置块，支撑板上右侧开有第二螺纹孔，第二螺纹孔内放置有第二螺杆，第二螺杆与第二螺纹孔配合，第二螺杆左端旋转式连接有第二压块，当用户需要对不同的变速箱进行润滑油的添加时，用户可以将移动杆在第一空槽内上下移动，移动到所需位置上时，用户可以旋转第二螺杆，第二螺杆通过与第二螺纹孔的配合旋进第一空槽内，第二螺杆推动第二压块，第二压块固定住移动杆在这个位置上。
因为还包括有下料量控制装置，下料量控制装置包括有滑轨、滑块、弹簧、第二推杆、活动杆、挡板和第二下料管，料箱下方设有下料量控制装置，料箱下侧右方通过螺栓连接的方式安装有滑轨，滑轨内滑动式连接有滑块，滑块右端通过焊接的方式安装有弹簧，弹簧右端通过焊接的方式连接在第一滑轨内右侧，第一滑块右端通过焊接的方式安装有第二推杆，第二推杆穿过弹簧伸到第一滑轨右方，第一滑块下端通过焊接的方式安装有活动杆，活动杆左侧下方通过焊接的方式安装有挡板，挡板挡住第一下料管，挡板上开有若干直径不一的第一通孔，挡板下侧连接有若干个第二下料管，第二下料管与第一通孔对应，当用户需要控制下料的流量时，用户可以推动第二推杆向右移动，第二推杆推动第一滑块向右移动，第二滑块将压缩弹簧，第二滑块将带动活动杆向右移动，活动杆带动挡板向右移动，使第一通孔对准第一下料管，而对准不同的第一下料管将会以不同流量的下料量流到第二下料管中，当用户需要停止下料时，用户只需松开第二推杆，弹簧将从压缩状态恢复，带动第一滑块向左移动，使挡板没有第一通孔的位置对准第一下料管，使其不再下料。
因为还包括有橡胶板，挡板上侧连接有橡胶板，橡胶板上开有第一通孔，这样可以保证在第一下料管中的润滑油过渡到挡板时不会溢出。
因为还包括有升降装置，升降装置包括有第二导套、第二导轨、第一齿条、连接板、转轴、齿轮和摇把，第一导套前侧设有升降装置，第一导套前侧通过焊接的方式安装有第二导套，第二导套内滑动式连接有第二导轨，第二导轨下端与连接杆连接，第一导轨左侧连接有第一齿条，第一导套上侧左方通过焊接的方式安装有连接板，连接板前侧连接有转轴，转轴上连接有齿轮，齿轮与第一齿条啮合，齿轮前侧连接有摇把，用户还可以顺时针转动摇把，摇把带动齿轮顺时针旋转，齿轮旋转在第一齿条上，从而带动齿条向下移动，齿条带动第二导轨向下移动，第二导轨带动连接杆向下移动，从而带动料箱向下移动，从而使第二下料管进入变速器的加料口内，保证从第二下料管内流出的润滑油不会受到空气的污染，如果逆时针旋转摇把，将带动料箱向上移动。
因为还包括有L形杆、第三螺杆和第二齿条，连接板上左侧通过焊接的方式安装有L形杆，L形杆上侧开有第三螺纹孔，第三螺纹孔内放置有第三螺杆，第三螺杆与第三螺纹孔配合，第三螺杆下端旋转式连接有第二齿条，当用户旋转到所需的位置上时，用户可以旋转第三螺杆，第三螺杆将推动第二齿条向下移动，从而使第二齿条与齿轮啮合，固定住齿轮，使其不再旋转。
因为放置块的材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，可延长装置的使用寿命。
因为支撑板的材料为Q235钢，Q235钢硬度高，不容易变形，使装置的使用寿命更长。
(3)有益效果
本发明达到了能够稳定的进行添加、添加过程省时省力的效果，通过采用挡板、不同直径的第一通孔和第二下料孔对变速箱进行润滑油添加的方式，不但能够做到稳定的进行添加，而且不会造成浪费，也就是不会漏到加料口的外侧。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明支撑板的主视结构示意图。
图3为本发明下料量控制装置的主视结构示意图。
图4为本发明橡胶板的主视结构示意图。
图5为本发明升降装置的主视结构示意图。
图6为本发明第二齿条的主视结构示意图。
附图中的标记为：1-第一导轨，2-支撑板，3-放置块，4-第一导套，5-第一螺纹孔，6-第一螺杆，7-第一压块，8-连接杆，9-刻度板，10-料箱，11-气缸，12-推板，13-第一推杆，14-橡胶块，15-注料管，16-阀门，17-第一下料管，21-第一空槽，22-移动杆，23-第二螺纹孔，24-第二螺杆，25-第二压块，18-下料量控制装置，181-滑轨，182-滑块，183-弹簧，184-第二推杆，185-活动杆，186-挡板，187-第一通孔，188-第二下料管，1861-橡胶板，19-升降装置，191-第二导套，192-第二导轨，193-第一齿条，194-连接板，195-转轴，196-齿轮，197-摇把，1961-L形杆，1962-第三螺纹孔，1963-第三螺杆，1964-第二齿条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，如图1-6所示，包括有第一导轨1、支撑板2、放置块3、第一导套4、第一螺杆6、第一压块7、连接杆8、刻度板9、料箱10、气缸11、推板12、第一推杆13、橡胶块14、注料管15、阀门16和第一下料管17，第一导轨1下侧左右两侧通过焊接的方式安装有支撑板2，支撑板2下端通过焊接的方式安装有放置块3，第一导轨1上滑动式连接有第一导套4，第一导套4上侧右方开有第一螺纹孔5，第一螺纹孔5内放置有第一螺杆6，第一螺杆6与第一螺纹孔5配合，第一螺杆6下端旋转式连接有第一压块7，第一导套4下端通过焊接的方式安装有连接杆8，连接杆8前侧连接有刻度板9，连接杆8右侧通过焊接的方式安装有料箱10，料箱10右侧提供螺栓连接的方式安装有气缸11，气缸11上端的气缸11伸缩杆上端通过螺栓连接的方式安装有推板12，推板12下侧左方通过焊接的方式安装有第一推杆13，第一推杆13下端连接有橡胶块14，橡胶块14右侧连接有注料管15，主料管上连接有阀门16，料箱10下侧连接有第一下料管17。
实施例2
一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，如图1-6所示，包括有第一导轨1、支撑板2、放置块3、第一导套4、第一螺杆6、第一压块7、连接杆8、刻度板9、料箱10、气缸11、推板12、第一推杆13、橡胶块14、注料管15、阀门16和第一下料管17，第一导轨1下侧左右两侧通过焊接的方式安装有支撑板2，支撑板2下端通过焊接的方式安装有放置块3，第一导轨1上滑动式连接有第一导套4，第一导套4上侧右方开有第一螺纹孔5，第一螺纹孔5内放置有第一螺杆6，第一螺杆6与第一螺纹孔5配合，第一螺杆6下端旋转式连接有第一压块7，第一导套4下端通过焊接的方式安装有连接杆8，连接杆8前侧连接有刻度板9，连接杆8右侧通过焊接的方式安装有料箱10，料箱10右侧提供螺栓连接的方式安装有气缸11，气缸11上端的气缸11伸缩杆上端通过螺栓连接的方式安装有推板12，推板12下侧左方通过焊接的方式安装有第一推杆13，第一推杆13下端连接有橡胶块14，橡胶块14右侧连接有注料管15，主料管上连接有阀门16，料箱10下侧连接有第一下料管17。
还包括有移动杆22、第二螺杆24和第二压块25，支撑板2内开有第一空槽21，第一空槽21内放置有移动杆22，移动杆22下端通过焊接的方式安装有放置块3，支撑板2上右侧开有第二螺纹孔23，第二螺纹孔23内放置有第二螺杆24，第二螺杆24与第二螺纹孔23配合，第二螺杆24左端旋转式连接有第二压块25。
实施例3
一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，如图1-6所示，包括有第一导轨1、支撑板2、放置块3、第一导套4、第一螺杆6、第一压块7、连接杆8、刻度板9、料箱10、气缸11、推板12、第一推杆13、橡胶块14、注料管15、阀门16和第一下料管17，第一导轨1下侧左右两侧通过焊接的方式安装有支撑板2，支撑板2下端通过焊接的方式安装有放置块3，第一导轨1上滑动式连接有第一导套4，第一导套4上侧右方开有第一螺纹孔5，第一螺纹孔5内放置有第一螺杆6，第一螺杆6与第一螺纹孔5配合，第一螺杆6下端旋转式连接有第一压块7，第一导套4下端通过焊接的方式安装有连接杆8，连接杆8前侧连接有刻度板9，连接杆8右侧通过焊接的方式安装有料箱10，料箱10右侧提供螺栓连接的方式安装有气缸11，气缸11上端的气缸11伸缩杆上端通过螺栓连接的方式安装有推板12，推板12下侧左方通过焊接的方式安装有第一推杆13，第一推杆13下端连接有橡胶块14，橡胶块14右侧连接有注料管15，主料管上连接有阀门16，料箱10下侧连接有第一下料管17。
还包括有移动杆22、第二螺杆24和第二压块25，支撑板2内开有第一空槽21，第一空槽21内放置有移动杆22，移动杆22下端通过焊接的方式安装有放置块3，支撑板2上右侧开有第二螺纹孔23，第二螺纹孔23内放置有第二螺杆24，第二螺杆24与第二螺纹孔23配合，第二螺杆24左端旋转式连接有第二压块25。
还包括有下料量控制装置18，下料量控制装置18包括有滑轨181、滑块182、弹簧183、第二推杆184、活动杆185、挡板186和第二下料管188，料箱10下方设有下料量控制装置18，料箱10下侧右方通过螺栓连接的方式安装有滑轨181，滑轨181内滑动式连接有滑块182，滑块182右端通过焊接的方式安装有弹簧183，弹簧183右端通过焊接的方式连接在第一滑轨181内右侧，第一滑块182右端通过焊接的方式安装有第二推杆184，第二推杆184穿过弹簧183伸到第一滑轨181右方，第一滑块182下端通过焊接的方式安装有活动杆185，活动杆185左侧下方通过焊接的方式安装有挡板186，挡板186挡住第一下料管17，挡板186上开有若干直径不一的第一通孔187，挡板186下侧连接有若干个第二下料管188，第二下料管188与第一通孔187对应。
实施例4
一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，如图1-6所示，包括有第一导轨1、支撑板2、放置块3、第一导套4、第一螺杆6、第一压块7、连接杆8、刻度板9、料箱10、气缸11、推板12、第一推杆13、橡胶块14、注料管15、阀门16和第一下料管17，第一导轨1下侧左右两侧通过焊接的方式安装有支撑板2，支撑板2下端通过焊接的方式安装有放置块3，第一导轨1上滑动式连接有第一导套4，第一导套4上侧右方开有第一螺纹孔5，第一螺纹孔5内放置有第一螺杆6，第一螺杆6与第一螺纹孔5配合，第一螺杆6下端旋转式连接有第一压块7，第一导套4下端通过焊接的方式安装有连接杆8，连接杆8前侧连接有刻度板9，连接杆8右侧通过焊接的方式安装有料箱10，料箱10右侧提供螺栓连接的方式安装有气缸11，气缸11上端的气缸11伸缩杆上端通过螺栓连接的方式安装有推板12，推板12下侧左方通过焊接的方式安装有第一推杆13，第一推杆13下端连接有橡胶块14，橡胶块14右侧连接有注料管15，主料管上连接有阀门16，料箱10下侧连接有第一下料管17。
还包括有移动杆22、第二螺杆24和第二压块25，支撑板2内开有第一空槽21，第一空槽21内放置有移动杆22，移动杆22下端通过焊接的方式安装有放置块3，支撑板2上右侧开有第二螺纹孔23，第二螺纹孔23内放置有第二螺杆24，第二螺杆24与第二螺纹孔23配合，第二螺杆24左端旋转式连接有第二压块25。
还包括有下料量控制装置18，下料量控制装置18包括有滑轨181、滑块182、弹簧183、第二推杆184、活动杆185、挡板186和第二下料管188，料箱10下方设有下料量控制装置18，料箱10下侧右方通过螺栓连接的方式安装有滑轨181，滑轨181内滑动式连接有滑块182，滑块182右端通过焊接的方式安装有弹簧183，弹簧183右端通过焊接的方式连接在第一滑轨181内右侧，第一滑块182右端通过焊接的方式安装有第二推杆184，第二推杆184穿过弹簧183伸到第一滑轨181右方，第一滑块182下端通过焊接的方式安装有活动杆185，活动杆185左侧下方通过焊接的方式安装有挡板186，挡板186挡住第一下料管17，挡板186上开有若干直径不一的第一通孔187，挡板186下侧连接有若干个第二下料管188，第二下料管188与第一通孔187对应。
还包括有橡胶板1861，挡板186上侧连接有橡胶板1861，橡胶板1861上开有第一通孔187。
还包括有升降装置19，升降装置19包括有第二导套191、第二导轨192、第一齿条193、连接板194、转轴195、齿轮196和摇把197，第一导套4前侧设有升降装置19，第一导套4前侧通过焊接的方式安装有第二导套191，第二导套191内滑动式连接有第二导轨192，第二导轨192下端与连接杆8连接，第一导轨1左侧连接有第一齿条193，第一导套4上侧左方通过焊接的方式安装有连接板194，连接板194前侧连接有转轴195，转轴195上连接有齿轮196，齿轮196与第一齿条193啮合，齿轮196前侧连接有摇把197。
还包括有L形杆1961、第三螺杆1963和第二齿条1964，连接板194上左侧通过焊接的方式安装有L形杆1961，L形杆1961上侧开有第三螺纹孔1962，第三螺纹孔1962内放置有第三螺杆1963，第三螺杆1963与第三螺纹孔1962配合，第三螺杆1963下端旋转式连接有第二齿条1964。
放置块3的材料为不锈钢。
支撑板2的材料为Q235钢。
工作原理：当用户需要对机电设备的变速箱添加润滑油时，用户可以将该设备的放置块3放置到变速箱上，然后移动第一导套4，第一导套4带动连接杆8左右移动，从而带动料箱10左右移动，使第一下料管17对准变速箱的加料口，然后旋转第一螺杆6，第一螺杆6通过与第一螺纹孔5的配合旋进导套内，第一螺杆6推动第一压块7，第一压块7固定住第一导套4在第一导轨1上这个位置上，然后控制气缸11缩短，气缸11缩短将带动推板12向下移动，推板12带动第一推杆13向下移动，第一推杆13带动橡胶块14向下移动，橡胶块14将料箱10内的润滑油通过第一下料管17流到变速箱中，当用户添加润滑油到料箱10内时用户可以控制气缸11伸长，带动橡胶块14向上移动，然后打开阀门16，将润滑油添加到注料管15内。
因为还包括有移动杆22、第二螺杆24和第二压块25，支撑板2内开有第一空槽21，第一空槽21内放置有移动杆22，移动杆22下端通过焊接的方式安装有放置块3，支撑板2上右侧开有第二螺纹孔23，第二螺纹孔23内放置有第二螺杆24，第二螺杆24与第二螺纹孔23配合，第二螺杆24左端旋转式连接有第二压块25，当用户需要对不同的变速箱进行润滑油的添加时，用户可以将移动杆22在第一空槽21内上下移动，移动到所需位置上时，用户可以旋转第二螺杆24，第二螺杆24通过与第二螺纹孔23的配合旋进第一空槽21内，第二螺杆24推动第二压块25，第二压块25固定住移动杆22在这个位置上。
因为还包括有下料量控制装置18，下料量控制装置18包括有滑轨181、滑块182、弹簧183、第二推杆184、活动杆185、挡板186和第二下料管188，料箱10下方设有下料量控制装置18，料箱10下侧右方通过螺栓连接的方式安装有滑轨181，滑轨181内滑动式连接有滑块182，滑块182右端通过焊接的方式安装有弹簧183，弹簧183右端通过焊接的方式连接在第一滑轨181内右侧，第一滑块182右端通过焊接的方式安装有第二推杆184，第二推杆184穿过弹簧183伸到第一滑轨181右方，第一滑块182下端通过焊接的方式安装有活动杆185，活动杆185左侧下方通过焊接的方式安装有挡板186，挡板186挡住第一下料管17，挡板186上开有若干直径不一的第一通孔187，挡板186下侧连接有若干个第二下料管188，第二下料管188与第一通孔187对应，当用户需要控制下料的流量时，用户可以推动第二推杆184向右移动，第二推杆184推动第一滑块182向右移动，第二滑块182将压缩弹簧183，第二滑块182将带动活动杆185向右移动，活动杆185带动挡板186向右移动，使第一通孔187对准第一下料管17，而对准不同的第一下料管17将会以不同流量的下料量流到第二下料管188中，当用户需要停止下料时，用户只需松开第二推杆184，弹簧183将从压缩状态恢复，带动第一滑块182向左移动，使挡板186没有第一通孔187的位置对准第一下料管17，使其不再下料。
因为还包括有橡胶板1861，挡板186上侧连接有橡胶板1861，橡胶板1861上开有第一通孔187，这样可以保证在第一下料管17中的润滑油过渡到挡板186时不会溢出。
因为还包括有升降装置19，升降装置19包括有第二导套191、第二导轨192、第一齿条193、连接板194、转轴195、齿轮196和摇把197，第一导套4前侧设有升降装置19，第一导套4前侧通过焊接的方式安装有第二导套191，第二导套191内滑动式连接有第二导轨192，第二导轨192下端与连接杆8连接，第一导轨1左侧连接有第一齿条193，第一导套4上侧左方通过焊接的方式安装有连接板194，连接板194前侧连接有转轴195，转轴195上连接有齿轮196，齿轮196与第一齿条193啮合，齿轮196前侧连接有摇把197，用户还可以顺时针转动摇把197，摇把197带动齿轮196顺时针旋转，齿轮196旋转在第一齿条193上，从而带动齿条向下移动，齿条带动第二导轨192向下移动，第二导轨192带动连接杆8向下移动，从而带动料箱10向下移动，从而使第二下料管188进入变速器的加料口内，保证从第二下料管188内流出的润滑油不会受到空气的污染，如果逆时针旋转摇把197，将带动料箱10向上移动。
因为还包括有L形杆1961、第三螺杆1963和第二齿条1964，连接板194上左侧通过焊接的方式安装有L形杆1961，L形杆1961上侧开有第三螺纹孔1962，第三螺纹孔1962内放置有第三螺杆1963，第三螺杆1963与第三螺纹孔1962配合，第三螺杆1963下端旋转式连接有第二齿条1964，当用户旋转到所需的位置上时，用户可以旋转第三螺杆1963，第三螺杆1963将推动第二齿条1964向下移动，从而使第二齿条1964与齿轮196啮合，固定住齿轮196，使其不再旋转。
因为放置块3的材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，可延长装置的使用寿命。
因为支撑板2的材料为Q235钢，Q235钢硬度高，不容易变形，使装置的使用寿命更长。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，其特征在于，包括有第一导轨(1)、支撑板(2)、放置块(3)、第一导套(4)、第一螺杆(6)、第一压块(7)、连接杆(8)、刻度板(9)、料箱(10)、气缸(11)、推板(12)、第一推杆(13)、橡胶块(14)、注料管(15)、阀门(16)和第一下料管(17)，第一导轨(1)下侧左右两侧通过焊接的方式安装有支撑板(2)，支撑板(2)下端通过焊接的方式安装有放置块(3)，第一导轨(1)上滑动式连接有第一导套(4)，第一导套(4)上侧右方开有第一螺纹孔(5)，第一螺纹孔(5)内放置有第一螺杆(6)，第一螺杆(6)与第一螺纹孔(5)配合，第一螺杆(6)下端旋转式连接有第一压块(7)，第一导套(4)下端通过焊接的方式安装有连接杆(8)，连接杆(8)前侧连接有刻度板(9)，连接杆(8)右侧通过焊接的方式安装有料箱(10)，料箱(10)右侧提供螺栓连接的方式安装有气缸(11)，气缸(11)上端的气缸(11)伸缩杆上端通过螺栓连接的方式安装有推板(12)，推板(12)下侧左方通过焊接的方式安装有第一推杆(13)，第一推杆(13)下端连接有橡胶块(14)，橡胶块(14)右侧连接有注料管(15)，主料管上连接有阀门(16)，料箱(10)下侧连接有第一下料管(17)。
2.根据权利要求1所述的一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，其特征在于，还包括有移动杆(22)、第二螺杆(24)和第二压块(25)，支撑板(2)内开有第一空槽(21)，第一空槽(21)内放置有移动杆(22)，移动杆(22)下端通过焊接的方式安装有放置块(3)，支撑板(2)上右侧开有第二螺纹孔(23)，第二螺纹孔(23)内放置有第二螺杆(24)，第二螺杆(24)与第二螺纹孔(23)配合，第二螺杆(24)左端旋转式连接有第二压块(25)。
3.根据权利要求2所述的一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，其特征在于，还包括有下料量控制装置(18)，下料量控制装置(18)包括有滑轨(181)、滑块(182)、弹簧(183)、第二推杆(184)、活动杆(185)、挡板(186)和第二下料管(188)，料箱(10)下方设有下料量控制装置(18)，料箱(10)下侧右方通过螺栓连接的方式安装有滑轨(181)，滑轨(181)内滑动式连接有滑块(182)，滑块(182)右端通过焊接的方式安装有弹簧(183)，弹簧(183)右端通过焊接的方式连接在第一滑轨(181)内右侧，第一滑块(182)右端通过焊接的方式安装有第二推杆(184)，第二推杆(184)穿过弹簧(183)伸到第一滑轨(181)右方，第一滑块(182)下端通过焊接的方式安装有活动杆(185)，活动杆(185)左侧下方通过焊接的方式安装有挡板(186)，挡板(186)挡住第一下料管(17)，挡板(186)上开有若干直径不一的第一通孔(187)，挡板(186)下侧连接有若干个第二下料管(188)，第二下料管(188)与第一通孔(187)对应。
4.根据权利要求3所述的一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，其特征在于，还包括有橡胶板(1861)，挡板(186)上侧连接有橡胶板(1861)，橡胶板(1861)上开有第一通孔(187)。
5.根据权利要求4所述的一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，其特征在于，还包括有升降装置(19)，升降装置(19)包括有第二导套(191)、第二导轨(192)、第一齿条(193)、连接板(194)、转轴(195)、齿轮(196)和摇把(197)，第一导套(4)前侧设有升降装置(19)，第一导套(4)前侧通过焊接的方式安装有第二导套(191)，第二导套(191)内滑动式连接有第二导轨(192)，第二导轨(192)下端与连接杆(8)连接，第一导轨(1)左侧连接有第一齿条(193)，第一导套(4)上侧左方通过焊接的方式安装有连接板(194)，连接板(194)前侧连接有转轴(195)，转轴(195)上连接有齿轮(196)，齿轮(196)与第一齿条(193)啮合，齿轮(196)前侧连接有摇把(197)。
6.根据权利要求5所述的一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，其特征在于，还包括有L形杆(1961)、第三螺杆(1963)和第二齿条(1964)，连接板(194)上左侧通过焊接的方式安装有L形杆(1961)，L形杆(1961)上侧开有第三螺纹孔(1962)，第三螺纹孔(1962)内放置有第三螺杆(1963)，第三螺杆(1963)与第三螺纹孔(1962)配合，第三螺杆(1963)下端旋转式连接有第二齿条(1964)。
7.根据权利要求6所述的一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，其特征在于，放置块(3)的材料为不锈钢。
8.根据权利要求7所述的一种机电设备用变速箱润滑油高效添加设备，其特征在于，支撑板(2)的材料为Q235钢。
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