CN106904115B - 一种旅居车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种旅居车，包括左侧板、右侧板，在该左侧板和右侧板上方设置有顶棚组件，其特征在于：所述顶棚组件包括平铺于左侧板和右侧板之上的第一木板，在第一木板上方位于左侧板的对应处纵向布置有左侧角铁，在第一木板上位于右侧板的对应处纵向布置有右侧角铁，在第一木板上位于左侧角铁和右侧角铁之间横向间隔布置有多个底部角铁，所述左侧角铁和右侧角铁之间位于底部角铁的上方布置有多个经弯折而成拱形的顶部角铁，每个顶部角铁的侧边向上同时在同一个弧形面内，所述顶部角铁的上方贴合有第二木板，所述每个顶部角铁的侧边通过螺钉固定于第二木板之上，所述第二木板的顶面涂有黏贴层，该黏贴层的上方粘合有玻璃钢层。

Description

一种旅居车
技术领域
本发明涉及一种旅居车。
背景技术
旅居车又称房车，简称RV，车厢装有隔热层，车内设有桌椅、睡具(可由座具转变而来)、炊具、储藏(包括食品和物品)、卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。例如，现有公开号为CN 102514522B的中国发明专利公开了《一种拖挂旅居车》，包括由车厢骨架和厢板构成的车厢，车厢的后厢壁上设有后开门，车厢底厢壁的前侧部连接有可与牵引车挂接的牵引机构，车厢后厢壁的上部两侧各铰装有一个支臂座，每一支臂座上均铰装有一根支臂；车厢底厢壁的后侧部滑动连接有一端可滑出后厢壁的滑板；该旅居车还包括一根可与所述两支臂插装配合的横梁；所述支臂座的外端面上设有径向贯通的支臂安装槽，支臂一端通过铰轴装在支臂安装槽内。
然而，现有的旅居车其顶棚结构采用钢管进行焊接而成，顶棚的整体结构呈平板形，顶棚内部空间较小，不能储存线束和空调风管等部件，顶棚的承重能力较差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种旅居车，尽可能减少焊接工序，便于安装，提高了顶棚的承重能力，同时，大大增大了顶棚的储物能力，最大程度提高了空间利用能力。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种旅居车，包括底盘、左侧板、右侧板以及前围板，在该左侧板和右侧板上方设置有顶棚组件，所述左侧板和右侧板设置于底盘之上，其特征在于：所述顶棚组件包括平铺于左侧板和右侧板之上的第一木板，在第一木板上方位于左侧板的对应处纵向布置有左侧角铁，在第一木板上位于右侧板的对应处纵向布置有右侧角铁，在第一木板上位于左侧角铁和右侧角铁之间横向间隔布置有多个底部角铁，所述左侧角铁、右侧角铁和每个底部角铁的侧边紧贴于第一木板之上且通过螺钉固定于第一木板之上，所述左侧角铁和右侧角铁之间位于底部角铁的上方布置有多个经弯折而成拱形的顶部角铁，每个顶部角铁的侧边向上同时在同一个弧形面内，所述顶部角铁的上方贴合有第二木板，所述每个顶部角铁的侧边通过螺钉固定于第二木板之上，所述第二木板的顶面涂有黏贴层，该黏贴层的上方粘合有玻璃钢层。
作为改进，所述左侧板且/或右侧板上纵向布置有引水型材，在该引水型材的两端设置有泄水件，所述引水型材包括通过螺钉固定于所述左侧板且/或右侧板上的基条，在该基条的下侧壁上成型有将所述玻璃钢层顶部雨水向外引水型材两侧引流的引水槽，所述泄水件包括固定于引水型材两端的固定板，该固定板上延伸有将引水槽内的雨水排泄出来的泄水槽。由于顶棚顶部成弧形，顶棚上的雨水从顶棚顶部滑落至引水型材的引水槽内，进行雨水的收集，防止在顶棚的四周形成雨注，之后，在引水槽内汇聚的雨水引水至泄水件内，从泄水件的泄水槽中将雨水集中进行排放。
再改进，所述前围板包括一向外侧凸起的弧形部，该弧形部的左侧和右侧分别向外部延伸有安装条，所述安装条贴合于所述左侧板和右侧板的前侧面上。现有的前围板包括一向外侧凸起的弧形部，在弧形部的左右两侧形成有向内凹的阶台，该阶台用于固定贴合于左右侧板的前侧面上，这种具有向内形成内凹的阶台结构的前围板不利于模具的成型开模，受到内凹的阶台的限制，开模时需要配合侧向开模，增加了前围板成型难度，同时，前围板的宽度在前围板成型后不能调整，而本发明中的前围板，其左右两侧安装条的结构形式，模具开模时，只需模具正向开模即可，无需配合侧向开模，降低制造难度，同时，当需要较大宽度的居旅车时，需要增大前围板宽度时，只需在左右的安装条上加焊新的安装条即可，调整方便。
再改进，所述第二木板的前端面上设置有安装角铁，该安装角铁的其中一个侧边与所述第二木板上于最前端的顶部部角铁的侧边背靠在一起且弧度相同，所述玻璃钢层盖上后，所述安装角铁的另一个侧边与所述玻璃钢层之间形成一弧形的插入槽，所述安装角铁的两端设置有用于固定安装角铁的平板角铁，所述前围板的上侧边贴合于安装角铁的另一侧边上，所述黏合层形成于所述前围板的上侧边与所述第二木板的顶面。利用平板角铁为安装角铁提供支座，安装角铁位于第二木板的前端且低于第二木板的顶面，前围板的上侧边贴合于安装角铁的另一个侧边之上，在前围板的上侧边上打螺钉至安装角铁之上，之后在前围板的上侧边上涂上黏合层，盖上玻璃钢层。
再改进，所述底盘上相对布置用于主要承重的左纵梁和右纵梁，所述左纵梁的外侧焊接有多个间隔布置的左支撑梁，右纵梁的外侧焊接有多个间隔布置的右支撑梁，所述左支撑梁上设置有用于支撑所述左侧板的左Z板，所述右支撑梁上设置有用于支撑所述右侧板的右Z板，所述左Z板和右Z板弯折成型有第一横板、纵向板和第二横板。左Z板和右Z板的第一横板固定设置于左支撑梁和右支撑梁上，左侧板和右侧板置于左Z板和右Z板的第二横板之上，在左侧板和右侧板固定于纵向板上，即可实现左侧板和右侧板的安装固定。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明利用左侧角铁和右侧角铁作为两端支撑，将底部角铁利用螺钉与第一木板固定，第一木板作为旅居车车内的天花板被悬挂固定于底部角铁之上，同时，利用顶部角铁弯折成拱形并与左侧角铁和右侧角铁焊接在一起，将第二木板铺盖于顶部角铁之上，利用角铁的侧边为平面，将第二木板螺钉固定于顶部角铁之上，第二木板为黏贴层铺设提供了基底，最后第二木板上设置玻璃钢层进行防水保护，本发明利用螺钉将角铁于木板进行固定，省去了大部分的焊接工序，充分利用了角铁的结构特点，同时，拱形的顶部角铁大大提高了顶棚的承载能力，利用顶部角铁与第一木板之间形成较大空间，便于旅居车的线束以及空调风管等部件的铺设，提高了空间的利用能力。
附图说明
图1是本发明实施例中旅居车的外形结构示意图；
图2是图1中前围板打开状态示意图；
图3是本发明实施例中旅居车中前围板的结构示意图；
图4是本发明实施例中旅居车的横向剖视图；
图5是本发明实施例中旅居车的纵向剖视图；
图6是本发明实施例中前围板在左侧板和右侧板的前端面安装示意图；
图7是现有前围板在左侧板和右侧板的前端面安装示意图；
图8是图1中A处的局部放大图；
图9是图4中B处的局部放大图；
图10是图4中C处的局部放大图；
图11是图5中D处的局部放大图；
图12是图5中E处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至12所示，本实施中的旅居车，包括底盘6、左侧板1、右侧板4、前围板3和顶棚组件2。
其中，顶棚组件2设置在该左侧板1和右侧板4上方，左侧板1和右侧板4设置于底盘6之上，顶棚组件2包括平铺于左侧板1和右侧板4之上的第一木板21，在第一木板21上方位于左侧板1的对应处纵向布置有左侧角铁221，在第一木板21上位于右侧板4的对应处纵向布置有右侧角铁222，在第一木板21上位于左侧角铁221和右侧角铁222之间横向间隔布置有多个底部角铁23，所述左侧角铁221、右侧角铁222和每个底部角铁23的侧边紧贴于第一木板21之上且通过螺钉固定于第一木板21之上，所述左侧角铁221和右侧角铁222之间位于底部角铁23的上方布置有多个经弯折而成拱形的顶部角铁24，每个顶部角铁24的侧边向上同时在同一个弧形面内，所述顶部角铁24的上方贴合有第二木板25，所述每个顶部角铁24的侧边通过螺钉固定于第二木板25之上，所述第二木板25的顶面涂有黏贴层，该黏贴层的上方粘合有玻璃钢层26。本发明利用左侧角铁221和右侧角铁222作为两端支撑，将底部角铁23利用螺钉与第一木板21固定，第一木板21作为旅居车车内的天花板被悬挂固定于底部角铁23之上，同时，利用顶部角铁24弯折成拱形并与左侧角铁221和右侧角铁222焊接在一起，将第二木板25铺盖于顶部角铁24之上，利用角铁的侧边为平面，将第二木板25螺钉固定于顶部角铁24之上，第二木板25为黏贴层铺设提供了基底，最后第二木板25上设置玻璃钢层26进行防水保护，本发明利用螺钉将角铁于木板进行固定，省去了大部分的焊接工序，充分利用了角铁的结构特点，同时，拱形的顶部角铁24大大提高了顶棚的承载能力，利用顶部角铁24与第一木板21之间形成较大空间，便于旅居车的线束以及空调风管28等部件的铺设，提高了空间的利用能力。
另外，如图1、2、8所示，左侧板1且/或右侧板4上纵向布置有引水型材51，在该引水型材51的两端设置有泄水件52，所述引水型材51包括通过螺钉固定于所述左侧板1且/或右侧板4上的基条511，在该基条511的下侧壁上成型有将所述玻璃钢层26顶部雨水向外引水型材51两侧引流的引水槽512，所述泄水件52包括固定于引水型材51两端的固定板521，该固定板521上延伸有将引水槽512内的雨水排泄出来的泄水槽522。由于顶棚顶部成弧形，顶棚上的雨水从顶棚顶部滑落至引水型材51的引水槽512内，进行雨水的收集，防止在顶棚的四周形成雨注，之后，在引水槽512内汇聚的雨水引水至泄水件52内，从泄水件52的泄水槽522中将雨水集中进行排放。
此外，如图2、3所示，前围板3包括一向外侧凸起的弧形部31，该弧形部31的左侧和右侧分别向外部延伸有安装条32，所述安装条52贴合于所述左侧板1和右侧板4的前侧面104上。现有的前围板3’包括一向外侧凸起的弧形部，在弧形部的左右两侧形成有向内凹的阶台31’，该阶台31’用于固定贴合于左右侧板的前侧面上，这种具有向内形成内凹的阶台31’结构的前围板不利于模具的成型开模，受到内凹的阶台的限制，开模时需要配合侧向开模，增加了前围板成型难度，同时，前围板的宽度在前围板成型后不能调整，而本发明中的前围板3，其左右两侧安装条32的结构形式，模具开模时，只需模具正向开模即可，无需配合侧向开模，降低制造难度，同时，当需要较大宽度的居旅车时，需要增大前围板3宽度时，只需在左右的安装条32上加焊新的安装条即可，调整方便。
以外，如图2、5、11、12所示，第二木板25的前端面上设置有安装角铁241，该安装角铁241的其中一个侧边与所述第二木板25上于最前端的顶部部角铁的侧边背靠在一起且弧度相同，所述玻璃钢层26盖上后，所述安装角铁241的另一个侧边与所述玻璃钢层26之间形成一弧形的插入槽242，所述安装角铁241的两端设置有用于固定安装角铁241的平板角铁29，所述前围板3的上侧边33贴合于安装角铁241的另一侧边上，所述黏合层形成于所述前围板3的上侧边33与所述第二木板25的顶面。利用平板角铁29为安装角铁241提供支座，安装角铁241位于第二木板25的前端且低于第二木板25的顶面，前围板3的上侧边贴合于安装角铁241的另一个侧边之上，在前围板3的上侧边33上打螺钉至安装角铁241之上，之后在前围板3的上侧边上涂上黏合层，盖上玻璃钢层26。
最后，如图4、10所示，底盘6上相对布置用于主要承重的左纵梁611和右纵梁612，所述左纵梁611的外侧焊接有多个间隔布置的左支撑梁621，右纵梁611的外侧焊接有多个间隔布置的右支撑梁622，所述左支撑梁621上设置有用于支撑所述左侧板1的左Z板71，所述右支撑梁622上设置有用于支撑所述右侧板4的右Z板72，所述左Z板71和右Z板72弯折成型有第一横板722、纵向板721和第二横板723。左Z板71和右Z板72的第一横板722固定设置于左支撑梁621和右支撑梁622上，左侧板1和右侧板4置于左Z板71和右Z板72的第二横板723之上，在左侧板1和右侧板4固定于纵向板721上，即可实现左侧板1和右侧板4的安装固定。

Claims (4)

1.一种旅居车，包括底盘(6)、左侧板(1)、右侧板(4)以及前围板(3)，在该左侧板(1)和右侧板(4)上方设置有顶棚组件(2)，所述左侧板(1)和右侧板(4)设置于底盘(6)之上，其特征在于：所述顶棚组件(2)包括平铺于左侧板(1)和右侧板(4)之上的第一木板(21)，在第一木板(21)上方位于左侧板(1)的对应处纵向布置有左侧角铁(221)，在第一木板(21)上位于右侧板(4)的对应处纵向布置有右侧角铁(222)，在第一木板(21)上位于左侧角铁(221)和右侧角铁(222)之间横向间隔布置有多个底部角铁(23)，所述左侧角铁(221)、右侧角铁(222)和每个底部角铁(23)的侧边紧贴于第一木板(21)之上且通过螺钉固定于第一木板(21)之上，所述左侧角铁(221)和右侧角铁(222)之间位于底部角铁(23)的上方布置有多个经弯折而成拱形的顶部角铁(24)，每个顶部角铁(24)的侧边向上同时在同一个弧形面内，所述顶部角铁(24)的上方贴合有第二木板(25)，所述每个顶部角铁(24)的侧边通过螺钉固定于第二木板(25)之上，所述第二木板(25)的顶面涂有黏贴层，该黏贴层的上方粘合有玻璃钢层(26)；所述左侧板(1)且/或右侧板(4)上纵向布置有引水型材(51)，在该引水型材(51)的两端设置有泄水件(52)，所述引水型材(51) 包括通过螺钉固定于所述左侧板(1)且/或右侧板(4)上的基条(511)，在该基条(511)的下侧壁上成型有将所述玻璃钢层(26)顶部雨水向外引水型材(51)两侧引流的引水槽(512)，所述泄水件(52)包括固定于引水型材(51)两端的固定板(521)，该固定板(521)上延伸有将引水槽(512)内的雨水排泄出来的泄水槽(522)。
2.根据权利要求1所述的旅居车，其特征在于：所述前围板(3)包括一向外侧凸起的弧形部(31)，该弧形部(31)的左侧和右侧分别向外部延伸有安装条(32)，所述安装条(32) 贴合于所述左侧板(1)和右侧板(4)的前侧面(104)上。
3.根据权利要求2所述的旅居车，其特征在于：所述第二木板(25)的前端面上设置有安装角铁(241)，该安装角铁(241)的其中一个侧边与所述第二木板(25)上于最前端的顶部角铁(24)的侧边背靠在一起且弧度相同，所述玻璃钢层(26)盖上后，所述安装角铁(241)的另一个侧边与所述玻璃钢层(26)之间形成一弧形的插入槽(242)，所述安装角铁(241)的两端设置有用于固定安装角铁(241)的平板角铁(29)，所述前围板(3)的上侧边(33)贴合于安装角铁(241)的另一侧边上，所述黏贴层形成于所述前围板(3)的上侧边(33)与所述第二木板(25)的顶面。
4.根据权利要求1所述的旅居车，其特征在于：所述底盘(6)上相对布置用于主要承重的左纵梁(611)和右纵梁(612)，所述左纵梁(611)的外侧焊接有多个间隔布置的左支撑梁(621)，右纵梁(612)的外侧焊接有多个间隔布置的右支撑梁(622)，所述左支撑梁(621) 上设置有用于支撑所述左侧板(1)的左Z板(71)，所述右支撑梁(622)上设置有用于支撑所述右侧板(4)的右Z板(72)，所述左Z板(71)和右Z板(72)弯折成型有第一横板(722)、纵向板(721)和第二横板(723)。
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