CN106894329B - 一种立转式开启桥的制动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及了一种立转式开启桥的制动装置，可以使立转式开启桥的活动跨在任意位置制动，包括制动装置、桥门框连接装置、制动杆和活动跨连接装置，制动装置安装在桥门框连接装置上，桥门框连接装置安装在桥门框的立柱上，制动杆连接桥门框连接装置和活动跨连接装置，活动跨连接装置安装在活动跨上，通过制动装置对制动杆制动实现活动跨在任意位置的制动。

Description

一种立转式开启桥的制动装置
技术领域
本发明涉及制动技术领域，特别是涉及一种立转式开启桥的制动装置。
背景技术
随着国内交通的不断发展，为了满足水路交叉的通行，开启桥越来越多的出现在人们的视野中，目前立转式开启桥通常是在完全开启或完全闭合的状态下才能进行制动，而在开启或闭合过程中无法进行制动，为了增加立转式开启桥的安全性，设置能让活动跨停在任意位置的制动装置显得尤为重要。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种立转式开启桥的制动装置来解决活动跨不能在任意位置制动的问题。
本发明提出的一种立转式开启桥的制动装置，所述装置可以使立转式开启桥的活动跨在任意位置制动，包括制动装置1、桥门框连接装置2、制动杆3和活动跨连接装置4，制动装置1安装在桥门框连接装置2上，桥门框连接装置2安装在桥门框的立柱上，制动杆3两端分别连接桥门框连接装置2和活动跨连接装置4，活动跨连接装置4安装在活动跨上，通过制动装置1对制动杆3制动实现活动跨在任意位置的制动；所述制动装置1由盘式制动器101、制动器安装支架102、制动器油源安装平台103和制动器油源104组成，盘式制动器101与制动器安装支架102采用刚性连接，制动器安装支架102与桥门框连接装置2中的转轴201之间采用刚性连接，制动器油源支架103与桥门框立柱连接，制动器油源104安装在制动器油源支架103上。
本发明中，桥门框连接装置2由转轴201、转轴支承座202和转轴支承座安装平台203组成，转轴支承座安装平台203安装于与水平面垂直的桥门框立柱面上，制动杆3穿过桥门框立柱与转轴201相连，转轴201和转轴支承座202连接，转轴支承座202与转轴支撑座安装平台203连接。
本发明中，制动杆3的形状不是圆柱，而是异形的，由圆柱体结构和平板结构连接而成，圆柱体结构的两侧对称固定有平板结构，所述平板结构与盘式制动器101配合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：能够对立转式开启桥中的活动跨在任意位置进行制动，提高立转式开启桥的安全性。
附图说明
图1为本发明的正面示意图；
图2为本发明的制动装置和桥门框连接装置结构示意图；
图3为本发明的制动杆结构示意图。其中：（ａ）为主视图，（ｂ）为左视图；
图中标号：1-制动装置，101-盘式制动器，102-制动器安装支架，103-制动器油源安装平台，104-制动器油源，2-桥门框连接装置，201-转轴，202-转轴支承座，203-转轴支承座安装平台，3-制动杆，4-活动跨连接装置。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
实施例１：如图1所示，制动装置1安装在桥门框连接装置上，桥门框连接装置2安装在桥门框立柱面上，制动杆3连接桥门框连接装置2和活动跨连接装置4，活动跨连接装置4安装在活动跨上，在活动跨启闭过程中，制动杆3与活动跨和桥门框之间的角度发生变化，制动杆3绕活动跨连接装置4旋转，且制动杆3在桥门框连接装置2中发生平动。
如图2所示，转轴支承座安装平台203与桥门框立柱之间采用刚性连接，转轴支承座202安装在转轴支承座安装平台203上，可自由旋转的转轴201安装在转轴支撑座202中，制动器安装支架102与转轴201刚性连接，盘式制动器101与制动器安装支架102刚性连接。在活动跨启闭过程中，制动杆3在转轴201内发生移动，在移动过程中，桥门框连接装置2中的转轴201发生旋转，安装在制动器安装支架102上的盘式制动器101也发生旋转，确保盘式制动器101在任意位置都能与制动杆3保持平行，从而可靠制动。
如图3（ａ）和图3（ｂ）所示，所述制动杆3的形式是异形的，其形状为圆柱面两侧伸出对称的平板结构，平板结构与盘式制动器101配合制动。

Claims (3)

1.一种立转式开启桥的制动装置，其特征在于：所述装置使立转式开启桥的活动跨在任意位置制动，包括制动装置（1）、桥门框连接装置（2）、制动杆（3）和活动跨连接装置（4），制动装置（1）安装在桥门框连接装置（2）上，桥门框连接装置（2）安装在桥门框的立柱上，制动杆（3）两端分别连接桥门框连接装置（2）和活动跨连接装置（4），活动跨连接装置（4）安装在活动跨上，通过制动装置（1）对制动杆（3）制动实现活动跨在任意位置的制动；所述制动装置（1）由盘式制动器（101）、制动器安装支架（102）、制动器油源安装平台（103）和制动器油源（104）组成，盘式制动器（101）与制动器安装支架（102）采用刚性连接，制动器安装支架（102）与桥门框连接装置(2)中的转轴（201）之间采用刚性连接，制动器油源安装平台（103）与桥门框立柱连接，制动器油源（104）安装在制动器安装支架（102）上。
2.根据权利要求1所述的立转式开启桥的制动装置，其特征在于：桥门框连接装置（2）由转轴（201）、转轴支承座（202）和转轴支承座安装平台（203）组成，转轴支承座安装平台（203）安装于与水平面垂直的桥门框立柱面上，制动杆（3）穿过桥门框立柱与转轴（201）相连，转轴（201）和转轴支承座（202）连接，转轴支承座（202）与转轴支撑座安装平台（203）连接。
3.根据权利要求1所述的立转式开启桥的制动装置，其特征在于：制动杆（3）的形状不是圆柱，而是异形的，由圆柱体结构和平板结构连接而成，圆柱体结构的两侧对称固定有平板结构，所述平板结构与盘式制动器（101）配合。
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FR2190707A1 (zh) * 1972-06-28 1974-02-01 Mac Gregor Comarain Sa
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