CN206955532U - 带紧急安全制动的客梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供带紧急安全制动的客梯,所述客梯的动力轮上安装有安全制动机构,安全制动机构包括有倒“T”形的底架,底架横臂通过膨胀螺栓固定在动力轮下方,底架竖臂两端活动铰接有制动架,制动架底部通过铰轴活动铰接在底架竖臂上,所述的制动架呈弧形,两组制动架的内弧面相对,制动架内弧面一侧活动铰接有制动片安装座,制动片安装座上安装有制动片,制动片与动力轮轮面相配合;其中一组的制动架顶部设有固定轴,另一组制动架顶部活动铰接有制动臂,制动臂外端铰接有制动气缸。本方案具有结构合理、制动效果好、运行平稳的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及客梯技术领域,尤其是指带紧急安全制动的客梯。
背景技术
现有客梯动力轮上的制动杆只有一条,且由于制动架底部是铰接的,所以制动时制动杆上部容易偏移造成左右扭曲,影响制动效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种带紧急安全制动的结构合理、制动效果好、运行平稳的客梯。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为:带紧急安全制动的客梯,所述客梯的动力轮上安装有安全制动机构,安全制动机构包括有倒“T”形的底架,底架横臂通过膨胀螺栓固定在动力轮下方,底架竖臂两端活动铰接有制动架,制动架底部通过铰轴活动铰接在底架竖臂上,所述的制动架呈弧形,两组制动架的内弧面相对,制动架内弧面一侧活动铰接有制动片安装座,制动片安装座上安装有制动片,制动片与动力轮轮面相配合;其中一组的制动架顶部设有固定轴,另一组制动架顶部活动铰接有制动臂,制动臂外端铰接有制动气缸,制动气缸底部活动铰接在底架上;制动杆为两条,分别位于固定轴两端,制动杆一端与固定轴连接,制动杆另一端与制动臂内端连接,两条制动杆之间设有复位滑块,复位滑块上设有导柱,导柱一端固定在复位滑块上,导柱另一端穿过制动臂上的导柱孔后与相应的限位螺母连接,导柱上活动套装有复位弹簧,复位弹簧一端与复位滑块相抵触,复位弹簧另一端与制动臂内端相抵触。
所述的制动臂由两条呈L形的支臂构成,支臂的短臂端部活动铰接在制动架顶部,支臂的长臂端部与制动气缸铰接,支臂的转角处设有连接板,制动杆位于连接板两端,导柱位于制动杆中心处,复位弹簧与连接板相抵触。
所述的制动架由两块弧形的侧板构成,两块侧板分别位于底架竖臂两侧,两块侧板之间通过若干条连接板连接构成。
所述的底架一端向外延伸形成延伸端,制动气缸底部通过销轴活动铰接在延伸端上。
本实用新型在采用上述方案后,未详细描述的结构均可采用市面常规结构进行安装,本方案通过制动气缸带动制动臂旋转,通过制动杆拉动两组制动架靠拢,从而通过制动片对动力轮进行制动,采用复位弹簧可以加速两组制动架的复位,制动片之间的距离可以通过两条制动杆进行调节,两条制动杆使制动更平稳;本方案具有结构合理、制动效果好、运行平稳的优点。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明,本实用新型的较佳实施例为:参见附图1,本实施例所述的带紧急安全制动的客梯,所述客梯的动力轮上安装有安全制动机构,安全制动机构包括有倒“T”形的底架1,底架1横臂通过膨胀螺栓固定在动力轮下方,底架1竖臂两端活动铰接有制动架2,制动架2由两块弧形的侧板构成,两块侧板分别位于底架1竖臂两侧,两块侧板之间通过若干条连接板连接构成,制动架2底部通过铰轴活动铰接在底架1竖臂上,所述的制动架2呈弧形,两组制动架2的内弧面相对,制动架2内弧面一侧活动铰接有制动片安装座3,制动片安装座3上安装有制动片4,制动片4与动力轮轮面相配合;其中一组的制动架2顶部设有固定轴5,另一组制动架2顶部活动铰接有制动臂6,制动臂6外端铰接有制动气缸7,制动气缸7底部活动铰接在底架1上;制动杆8为两条,分别位于固定轴5两端,制动杆8一端与固定轴5连接,制动杆8另一端与制动臂6内端连接,两条制动杆8之间设有复位滑块9,复位滑块9上设有导柱,导柱一端固定在复位滑块9上,导柱另一端穿过制动臂6上的导柱孔后与相应的限位螺母连接,导柱上活动套装有复位弹簧10,复位弹簧10一端与复位滑块9相抵触,复位弹簧10另一端与制动臂6内端相抵触;所述的制动臂6由两条呈L形的支臂构成,支臂的短臂端部活动铰接在制动架2顶部,支臂的长臂端部与制动气缸7铰接,支臂的转角处设有连接板,底架1一端向外延伸形成延伸端,制动气缸7底部通过销轴活动铰接在延伸端上,制动杆8位于连接板两端,导柱位于制动杆8中心处,复位弹簧10与连接板相抵触。本实施例未详细描述的结构均可采用市面常规结构进行安装,本方案通过制动气缸带动制动臂旋转,通过制动杆拉动两组制动架靠拢,从而通过制动片对动力轮进行制动,采用复位弹簧可以加速两组制动架的复位,制动片之间的距离可以通过两条制动杆进行调节,两条制动杆使制动更平稳;本实施例具有结构合理、制动效果好、运行平稳的优点。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例,并非以此限制本实用新型的实施范围,故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.带紧急安全制动的客梯,所述客梯的动力轮上安装有安全制动机构,其特征在于:安全制动机构包括有倒“T”形的底架(1),底架(1)横臂通过膨胀螺栓固定在动力轮下方,底架(1)竖臂两端活动铰接有制动架(2),制动架(2)底部通过铰轴活动铰接在底架(1)竖臂上,所述的制动架(2)呈弧形,两组制动架(2)的内弧面相对,制动架(2)内弧面一侧活动铰接有制动片安装座(3),制动片安装座(3)上安装有制动片(4),制动片(4)与动力轮轮面相配合;其中一组的制动架(2)顶部设有固定轴(5),另一组制动架(2)顶部活动铰接有制动臂(6),制动臂(6)外端铰接有制动气缸(7),制动气缸(7)底部活动铰接在底架(1)上;制动杆(8)为两条,分别位于固定轴(5)两端,制动杆(8)一端与固定轴(5)连接,制动杆(8)另一端与制动臂(6)内端连接,两条制动杆(8)之间设有复位滑块(9),复位滑块(9)上设有导柱,导柱一端固定在复位滑块(9)上,导柱另一端穿过制动臂(6)上的导柱孔后与相应的限位螺母连接,导柱上活动套装有复位弹簧(10),复位弹簧(10)一端与复位滑块(9)相抵触,复位弹簧(10)另一端与制动臂(6)内端相抵触。
2.根据权利要求1所述的带紧急安全制动的客梯,其特征在于:制动臂(6)由两条呈L形的支臂构成,支臂的短臂端部活动铰接在制动架(2)顶部,支臂的长臂端部与制动气缸(7)铰接,支臂的转角处设有连接板,制动杆(8)位于连接板两端,导柱位于制动杆(8)中心处,复位弹簧(10)与连接板相抵触。
3.根据权利要求1所述的带紧急安全制动的客梯,其特征在于:制动架(2)由两块弧形的侧板构成,两块侧板分别位于底架(1)竖臂两侧,两块侧板之间通过若干条连接板连接构成。
4.根据权利要求1所述的带紧急安全制动的客梯,其特征在于:底架(1)一端向外延伸形成延伸端,制动气缸(7)底部通过销轴活动铰接在延伸端上。
Priority Applications (1)
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- 2017-06-14 CN CN201720689942.4U patent/CN206955532U/zh active Active
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