CN106891688A - 车辆内部控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于控制车辆内部的系统，包括用于选择模式的中心按钮、用于选择功能的内旋钮以及用于调整所述功能的外旋钮。所述系统可包括外显示器，所述外显示器用于以图形方式向用户显示用于调整所选定功能的不同选项。所述系统还可包括处理器，所述处理器可实现功能调整。本发明提供了一种车辆内部控制系统通过允许用户使用按钮和旋钮配置循环访问范围广泛的功能在最大化控制的同时最小化空间，并且对于用户来说易于进行交互，在有些模式下，还可以提高车辆的安全性。

Description

车辆内部控制系统
技术领域
本发明涉及了一种车辆内部控制系统，具体为用于控制由车辆提供的一个或多个功能的系统。
背景技术
车辆制造商在过去几十年中已经向车辆内部舱室添加许多新特征以使其操作更加舒适且有效。这些特征包括：现代A/C和供暖系统、GPS、卫星无线电、备用摄像机、侧视摄像机、座椅加温器、电动座椅调节器、电动天窗、电动车窗、自动泊车等。随着越来越多特征的添加，车辆的控制面板和仪表盘变得日益复杂且凌乱，并且这些特征的控件的可供使用空间变得日益匮乏。
当前控制系统的一些限制在于它们占据过多空间并且它们的控制不是直观的。一些制造商已经尝试利用触摸屏解决该问题，触摸屏允许用户遍阅一系列屏幕以便调整一些内部设置。然而，这些系统可能使用复杂并且可能需要很大的屏幕面积。
发明内容
公开了一种车辆内部控制系统，具体为用于控制由车辆提供的一个或多个功能的系统。所述系统可使得用户能够从由车辆提供的多个功能中选择功能进行控制、针对选定的功能选择参数值、针对选定的功能选择模式和/或执行任何其他适当的操作。在某些实施例中，根据本公开的系统可包括用于选择模式的中心按钮、用于选择功能的内旋钮以及用于控制所述功能的外旋钮。这种系统可包括外显示器，外显示器用于以图形方式向用户显示用于调整选定功能的一个或多个不同选项。所述系统可包括处理器，处理器可被配置成在用户致动旋钮和/或中心按钮时生成用以实现功能调整的指令。
在某些实施例中，根据本公开的系统可包括中心按钮上的用于显示模式的显示器，以及位于内旋钮之后的用于显示功能的内显示器。中心按钮上的显示器可显示模式列表或当前选定的模式，并且同样地，内显示器可显示功能列表或当前选定的功能。所述系统可包括中心按钮和内旋钮，它们紧固在一起，使得当一个被移动时另一个同样地移动。在某些实施例中，所述系统中所包括的按钮、旋钮和/或显示器可以呈圆形形状。
可由用户经由所公开系统选择的给定模式可包括：驾驶员模式、乘客模式、区域模式、包括所有乘客的模式和/或任何其他模式。可由用户经由所公开系统选择以进行控制的给定功能可包括：温度功能、风力大小功能、风向功能、座位调整功能、座位温度功能和/或可由车辆提供的任何其他功能。在某些实施例中，根据本公开的系统可包括以下特征，其中，中心按钮、内旋钮和内显示器下陷以形成与外显示器齐平的平坦表面。在某些实施例中，内旋钮和外旋钮可旋转到独立的数个位置或连续范围的数个位置。
为了克服现有技术的不足，根据本发明的第一方面，提供一种车辆内部控制系统，其包括：
第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动并且其中所述多个模式包括驾驶员模式；
第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置；
第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；
外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个参数值的表示，使得当所述第一旋钮处于所述第一旋转位置时，在所述外显示器上呈现用于所述第一功能的可选择参数值范围的显示，使得所述用户能够通过将所述第二旋钮旋转到所述第二旋转位置来选择用于所述第一功能的第一参数值；以及
处理器，其被配置成实现车辆内部控制，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮和所述第一旋钮物理地紧固在一起，由此通过按压所述第一按钮使得所述第一旋钮也被按压，并且通过旋转所述第一旋钮使得所述第一按钮也被旋转。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述车辆内部控制系统是电动车辆的一部分。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮、所述第一旋钮和所述第二旋钮具有圆形形状。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述外显示器具有圆形形状。
如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
第一按钮显示器，其设置在所述第一按钮的表面上，被配置成显示所述多个模式的表示。
如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
内显示器，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成显示所述多个功能的表示。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮显示器仅显示所述第一模式。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述内显示器仅显示所述第一功能。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述多个模式包括乘客模式。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述多个功能包括空气温度、风力大小和风向。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述多个功能包括座位调整和座位温度。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮、所述第一旋钮和所述第二旋钮能够下陷并形成与所述外显示器齐平的平坦表面。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一旋钮和所述第二旋钮被配置成旋转到一组独立旋转位置。
如上所述的车辆内部控制系统，其中所述第一旋钮和所述第二旋钮被配置成旋转到一组连续旋转位置。
为克服现有技术的不足，根据本发明的第二方面，还提供一种车辆内部控制系统，其包括：
第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动并且其中所述多个模式包括驾驶员模式；
第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置；
第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；
处理器，其被配置成实现车辆内部控制，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能。
如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个模式的表示。
如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个功能的表示。
如上所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
内显示器，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成显示所述多个参数值的表示。
为克服现有技术的不足，根据本发明的第三方面，提供一种车辆内部控制系统，其包括：
第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动；
第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置并且其中所述多个功能包括座位调整和座位温度；
第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；
处理器，其被配置成生成用以实现车辆内部控制的指令，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，生成用以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能的指令。
本发明的另外特征、优点和实施例可通过考虑以下详细描述、附图和权利要求书来陈述或变明白。此外，应理解，以上发明内容和以下详细描述是示例性的并且旨在提供进一步解释而不限制本发明所要求的范围。然而，详细描述和具体示例仅指示本发明的优选实施例。根据该详细描述，本领域的技术人员将明白在本发明的精神和范围之内的各种变化和修改。
附图说明
为了提供对本发明的进一步理解而包括的附图被并入本说明书中并且构成其一部分，展示本发明的实施例并且与详细描述一起用于解释本发明的原理。并不试图与对本发明和可以实践本发明的各种方式进行基本理解所必须的情况相比更详细地示出本发明的结构细节。
图1示出根据本公开的示例性实施例的运输装置内的车辆内部控件。
图2A至2C示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件的三个不同视图。
图3示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件。
图4示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件，其中选择了温度功能。
图5示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件，其中选择了风向功能。
图6示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件，其中选择了风量功能。
图7示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件。
图8A至8C示出根据本公开的示例性实施例的具有下陷特征的车辆内部控件。
图9示出根据本公开的示例性实施例的简化计算机系统。
在附图中，类似部件和/或特征可具有相同附图标记。此外，相同类型的各种部件可通过在附图标记之后伴随将类似部件和/或特征区分开的字母来进行区分。如果本说明书中仅使用第一附图标记，那么下列描述适用于具有相同第一附图标记的类似部件和/或特征中的任何一个，而不管字母后缀为何。
具体实施方式
以下将参考构成本说明书一部分的附图描述本公开的各种示例性实施例。应理解，尽管在本公开中使用表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下"、“左”、“右”等来描述本公开的各种示例性结构部分和元件，但这些术语在本文中仅用于便于解释的目的并且这些术语基于附图中所示的示例性取向来确定。由于本公开所公开的实施例可根据不同方向来布置，表示方向的这些术语仅用于图解并且不应被视为是限制性的。在任何可能的情况下，本公开中所使用的相同或类似参考标记指代相同部件。
除非另有定义，否则本文中所使用的所有技术术语具有同本发明所属领域的普通技术人员通常所理解的含义相同的含义。参考附图中描述和/或展示并且在以下描述中详述的非限制性实施例和示例更全面地解释本发明的实施例及其各种特征和有利细节。应当注意，附图中所展示的特征未必按比例绘制，并且如技术人员将意识到的那样，即使本文未明确地陈述，一个实施例的特征可以与其他实施例一起采用。可省略对熟知的部件和处理技术的描述，以便不会不必要地模糊本发明的实施例。本文所使用的示例仅旨在促进对可以实践本发明的方式的理解，并且进一步使得本领域的技术人员能够实践本发明的实施例。因此，本文的示例和实施例不应被解释为为限制本发明的范围，本发明的范围仅由所附权利要求书和适用法律限定。此外，应当注意，贯穿附图中的若干视图，相似附图标记指代类似部件。
本文描述了用于车辆内部控制系统的实施例，这些实施例表现出对当前可用的控制系统的显著改进。所公开车辆内部控制系统的实施例通过允许用户使用按钮和旋钮配置循环访问范围广泛的功能在最大化控制的同时最小化空间。许多制造商采用触摸屏系统来调整车辆的内部条件，然而，触摸屏可能难以在移动的车辆中使用并且未必减少在车辆的控制面板或仪表盘上所占的空间量。根据本公开的控制系统对于用户来说易于进行交互，并且在一些实施例中，用户可通过收听对当前选定的模式、功能或参数进行描述的音频命令来调整车辆的内部条件。因此，这可以导致车辆安全性的提高。
图1总体上展示运输装置100中的仪表盘102上的车辆内部控件104的示例性实施例。运输装置100可包括长途移动的任何装置。运输装置100的示例可包括车辆，诸如小汽车、公共汽车、火车、货车、电车或任何其他类型的车辆；可包括船舰，诸如小船、轮船、驳船、渡船或任何其他类型的船舶；可包括航空器，诸如飞机、太空船或任何其他类型的航空器；或可包括任何其他运输装置。在一个示例中，运输装置100是电动汽车。如图所示，运输装置100可包括具有一定容积的舱室101。
如图1中所示，运输装置100可包括位于舱室101中的一个或多个方向盘106。尽管图1中仅示出一个方向盘106，但这并非旨在进行限制。在一些示例中，运输装置100可包括多于一个方向盘106。例如，能想到运输装置100可以是包括用于主飞行员的至少一个主方向盘106以及用于副飞行员的至少一个辅助方向盘106的航空器。
同样如图1中所示，一个或多个用户108可在舱室101中被安排成占据其相应位置。用户108可包括控制运输装置100的移动或导航的一个或多个驾驶员、一个或多个乘客和/或任何其他类型的用户108。在这个示例中，用户108a是控制运输装置100的驾驶的驾驶员，而其他用户108，例如用户108b-d，是乘客。仍如图所示，运输装置100的舱室101内可有多排用户108。
在一些实施例中，车辆内部控件104可由用户108中的任何一个来访问。在一些实施例中，车辆内部控件104不一定需要位于仪表盘102上，而可位于运输装置100内的任何位置，包括方向盘106上的位置。此外，车辆内部控件104可用于为用户108中的任何一个调整内部条件。例如，用户108a可使用车辆内部控件104为用户108d调整某些内部条件，例如座位温度、座椅调整等。类似地，用户108b可使用车辆内部控件104为所有用户108调整某些内部条件，例如空气温度。
图2示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件200的三个不同视图。图2A示出顶视图，图2B示出立体图，并且图2C示出侧视图。在一些实施例中，如图2中所示，车辆内部控件200包括由内旋钮220环绕的中心按钮210、由外旋钮240环绕的内显示器230、以及外显示器250。在一些实施例中，车辆内部控件200包括用户可通过其进行交互的三个不同的输入：中心按钮210能够被按动，内旋钮220能够被旋转，并且外旋钮240能够被旋转。这些基本的用户输入特征在图2中以箭头指示。在其他实施例中，其他输入可供用户使用。例如，内显示器230可被按动或旋转，外显示器250可被按动或旋转，中心按钮210可包括指纹扫描器，中心按钮210可包括用户可通过其以可听方式输入命令的麦克风，等等。
尽管图2将车辆内部控件200图示为主要具有圆形部件，但这并非旨在进行限制。应理解，在本公开的一些实施例中，部件不是圆形的。例如，在一些实施例中，中心按钮210可以是三角形、正方形、六角形、八角形等。此外，内旋钮220和外旋钮240可具有与中心按钮210相同的形状，或各自可以是不同形状。尤其外显示器250可呈现广泛多种不规则形状。在一些实施例中，外显示器250可呈现车辆内部控件200被布置于其上的表面的形状。例如，当外显示器被定位在中央控制台上或车辆仪表盘上时，外显示器可呈现矩形形状。
在一些实施例中，中心按钮210和内旋钮220彼此相异并且可彼此独立地被致动。在一些实施例中，中心按钮210可固定到内旋钮220，由此通过按下中心按钮210致使内旋钮220也被按下，并且类似地通过旋转内旋钮220，中心按钮210也被旋转。在一些实施例中，内显示器230和外旋钮240彼此相异并且可彼此独立地被致动。在一些实施例中，内显示器230可固定到外旋钮240，由此通过旋转外旋钮240致使内显示器230也被旋转。在一些实施例中，外旋钮240可固定到外显示器250，由此通过旋转外旋钮240致使显示器250也被旋转。
在一些实施例中，不仅内显示器230和外显示器250能够显示信息，而且中心按钮210也可能能够显示信息。车辆内部控件200上的所有显示器都可以是数字显示器，诸如使用LCD、等离子体或OLED技术的那些数字显示器，或它们可以是模拟显示器。显示器还可以被配置成在输入被致动时给予用户反馈，诸如在旋钮被旋转或按钮被按下时移动指示灯或图形。
车辆内部控件200可具有宽范围的物理尺寸。在一些实施例中，中心按钮210的直径是二分之一英寸至三英寸，内显示器230的直径是一英寸至五英寸，并且外显示器250的直径是两英寸至十英寸。此外，在一些实施例中，内旋钮220的高度是二分之一英寸至两英寸，并且外旋钮240的高度是二分之一英寸至两英寸。在一些实施例中，车辆内部控件200可具有比这些范围小得多或大得多的尺寸。
图3示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件300。类似于图2中所示的车辆内部控件，车辆控件300包括由内旋钮320环绕的中心按钮310、由外旋钮340环绕的内显示器330以及外显示器350。
在一些实施例中，车辆内部控件300具有模式指示器360。模式指示器360可指示车辆内部控件300当前针对哪个(哪些)驾驶员或乘客。例如，如果用户选择“驾驶员”模式，模式指示器360可显示字母“D”。如果选择“乘客”模式，模式指示器360可显示字母“P”。模式指示器360还可针对“所有乘客”显示“A”、针对“第一乘客”显示“P1”、针对“第二乘客”显示“P2”等。在一些实施例中，模式选择可通过按下中心按钮310来执行。例如，当车辆发动时，模式指示器360可被关闭，并且当用户按下中心按钮310时，可显示“D”。在第二次按下中心按钮310之后，可显示“P1”，并且在第三次按下之后，可显示“P2”等等。
在一些实施例中，中心按钮310通过按下被致动。在一些实施例中，中心按钮310在被按下时实际上可能不作物理移动，表现地类似于触摸屏；然而在其他实施例中，它可以向内被按下并且然后立即返回到其初始位置。在一些实施例中，中心按钮310可被致动到数个不同的竖直位置。例如，中心按钮310可被按下并致动到对应于第一模式的第一竖直位置。它随后可被按下到对应于第二模式的第二竖直位置。在一些实施例中，当中心按钮310被致动到新模式时，可传输信号至处理器，该信号指示已经选择新模式。处理器随后可向车辆内的显示器或其他可控设置发送信号以反映新的选定模式。
在一些实施例中，模式指示器360可位于除了中心按钮310以外的某处。例如，模式指示器360可位于内显示器330上、外显示器350上或车辆中的某个其他位置上。在一些实施例中，模式指示器360可通过致动输入来切换，而不是通过按下中心按钮310。例如，在一些实施例中，模式指示器360可通过旋转内旋钮320、旋转外旋钮340或通过由用户发出的某种可听输入来切换。在一些实施例中，模式指示器360可在一定时间段之后关闭。例如，模式指示器360可在车辆内部控件300的所有输入上无活动的二十秒之后关闭，并且一旦任何输入被致动，就立即再打开。
在一些实施例中，车辆内部控件300具有功能集380，其包括对应于能够被调整的不同内部条件的各种不同功能。在一些实施例中，功能集380可在内显示器330上被显示为图标、图片或字词。在图3中，功能集380被显示为多个圆。图3中所示的对应功能列表仅是演示性的，并且不以任何方式限制功能集380中可包括的功能的数量。功能集380中可包括的功能可彼此关联。例如，但不作为限制，功能集380可包括与车辆内的温度和气流控制关联的功能集。然而，应理解，这不一定是唯一的情形。在一些示例中，功能集380中所包括的功能可能不彼此关联。可以是功能集380的一部分的功能的示例包括：空气温度、座位温度、风向、风量、座位加热器、座位调整器、镜调整器、循环模式、除雾、除霜、除烟、全自动、电动车窗控制、车窗调色、天窗、无线电、GPS、备用摄像机和/或任何其他功能。在一些实施例中，功能集380不限于车辆的内部条件，并且可包括排他地处于车辆舱室之外的特征。例如，功能集380可包括与车辆的前灯、轮胎、发动机、天线、行李箱、气罩等有关的功能。
在一些实施例中，功能集380可根据模式指示器360的当前状态进行改变。例如，如果后排乘客当前被选择为由模式指示器360显示，那么某些功能可能是不可用的，诸如座位加热器、座位调整等。类似地，当“所有乘客”被选择为由模式指示器360显示时，某些功能可能不可用。例如，当经由模式指示器360选择多于一个人时，总体上针对单独乘客设计的功能，例如座位加热器和座位调整可从功能集380中被省去。在一些实施例中，功能集380中所包括的功能可由用户选择。例如，但不限于，可使得用户能够添加功能到功能集或从功能集移除功能。
在一些实施例中，通过旋转内旋钮320从功能集380中选择功能。在一些实施例中，内旋钮320在被旋转时可能实际上不作物理移动，从而表现地类似于触摸屏；然而在其他实施例中，它可在独立或连续的旋转位置范围内旋转。例如，内旋钮320可被旋转到对应于第一功能的第一旋转位置。它随后可被旋转到对应于第二功能的第二旋转位置。在一些实施例中，当内旋钮320被旋转到新功能时，可将信号传输至处理器，所述信号指示已经选择新功能。处理器随后可向车辆内的显示器或其他可控设置发送信号以反映新的选定功能。
在一些实施例中，车辆内部控件300具有指示当前选择了功能集380中的哪个功能的功能指示器370。图3将功能指示器370表示为中心按钮310上的一条显示线，所述显示线指向在内显示器330上显示的功能集380内的选定功能。然而，这仅是功能指示器370如何可用于指示选择了哪个功能的一个示例。例如，功能指示器370可与功能集380位于同一显示器上(如图4中所示)或位于不同的多个显示器上。在一些实施例中，中心按钮310可被按下以移动在外显示器350上显示的功能指示器370，而功能集380则被显示在内显示器330上。在一些实施例中，外旋钮340可被旋转以移动在内显示器330上显示的功能指示器370，而功能集380则被显示在中心按钮310上。容易看出，通过本公开可获得的实施例的广阔范围。
图4示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件400，其中选择了温度功能。类似于先前示例，车辆控件400包括由内旋钮420环绕的中心按钮410、由外旋钮440环绕的内显示器430以及外显示器450。在这个示例中，功能指示器470既是中心按钮410上的直线又是内显示器430上的深色圆。
在一些实施例中，车辆内部控件400在其显示器中的一个上显示参数值490。在图4中，参数值490被显示在外显示器450上。在一些实施例中，参数值490给予用户针对选定的模式和功能选择参数值的能力。用户可旋转外旋钮440并且滚动调节各种温度(参数值)，直到他们满意为止。在一些实施例中，参数值490可根据选定的模式进行改变。例如，如果模式指示器460显示“D”，这指示驾驶员被选择，并且用户按下中心按钮410并将其改变到“P2”，这指示第二乘客被选择，可向处理器发送信号，处理器随后可修改温度范围(参数值490)和当前选定的温度两者。
在一些实施例中，通过旋转外旋钮440从多个参数值490中选择一参数值。在一些实施例中，外旋钮440在被旋转时实际上可以不作物理移动，从而表现地类似于触摸屏；然而在其他实施例中，它可在独立或连续的旋转位置范围内旋转。例如，外旋钮440可被旋转到对应于第一参数值的第一旋转位置。它随后可被旋转到对应于第二参数值的第二旋转位置。在一些实施例中，当外旋钮440被旋转到新参数值时，可将信号传输至处理器，所述信号指示已经选择新参数值。处理器随后可向车辆内的显示器或其他可控设置发送信号以反映新的选定参数值。
在一些实施例中，模式选择、功能选择和参数选择可以是独立的或连续的过程。例如，尽管图4示出独立模式选择(“D”、“P”、“P1”等)、独立功能选择(“温度”、“风向”、“风量”等)和连续参数值选择(连续温度范围)，但这些中的任何一个可从独立变成连续或反之亦然。例如，不选择车辆中的独立乘客，模式指示器460可选择车辆中连续位置范围之外的某一位置，例如“从车辆中心向前2.3英尺且向左1.2英尺”或“距车辆前部3.1英尺”。图5中将示出用于参数选择的独立范围的示例。
在一些实施例中，当模式指示器460、功能指示器470或从多个参数值490中选择的一个参数值被修改时，车辆内部控件400可向用户提供音频反馈。例如，通过按下中心按钮410，车辆内部控件400可通过扬声器输出字词“驾驶员”。类似地，通过旋转内旋钮420，车辆内部控件400可通过扬声器输出字词“座椅加热器”。在一些实施例中，可听反馈可向车辆的驾驶员提供调整内部条件而无需使他或她的眼睛离开道路的方法，从而增加车辆安全性。可听反馈另外向车辆内部控件400提供实现可控性而无需使用模式指示器460、功能指示器470和内显示器430的方式。
图5示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件500，其中选择了风向功能。在一些实施例中，风向功能控制将热或冷的空气导引过车辆的HVAC系统。应注意，不像图5中的先前示例，参数值590是独立的并且仅可采用有限数量的参数值，对于这个示例来说是五个。此外，功能指示器570未被显示在中心按钮510上而是被显示在内显示器530和外显示器550两者上。
图6示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件600，其中选择了风量功能。车辆内部控件600具有在外显示器650上显示的独立参数值690(显示从0至4的可能风量)，并且不像先前示例，它具有单单在内显示器630上显示的功能指示器670。在这个示例中，车辆内部控件600具有显示“P2”的模式指示器660，“P2”可指示“第二乘客”并且可以是指车辆中的一些乘客。应注意，不像先前示例，外显示器650不是圆形的，并且外显示器650可呈现多种形状中的任何一种。
图7示出根据本公开的示例性实施例的车辆内部控件700。车辆内部控件700示出独立参数值790，独立参数值790示出可能的座位调整选择。在一些实施例中，在已经选择功能和模式之后，对应于功能和模式的指示器可消失以给予车辆内部控件700更清楚的视野。在这个示例中，车辆内部控件700具有空白的中心按钮710和空白的内显示器730。车辆内部控件700另外示出参数值指示器795，该参数值指示器795类似于功能指示器和模式指示器，指示用户当前选择了哪个参数。在一些实施例中，可通过旋转外旋钮740将参数值指示器795移动到多个参数值790中的不同参数值。在一些实施例中，可通过按下中心按钮710或通过旋转内旋钮720来移动参数值指示器795。
图8示出车辆内部控件800可具有的许多可能特征之一。车辆内部控件800具有允许整个设备变得与设备所在的表面齐平的下陷特征。在这个示例中，通过以简单地致动中心按钮810所需以外的更大的力按下中心按钮810来使车辆内部控件800下陷。在一些实施例中，下陷特征可通过在类似或不同位置处的输入来触发。在一些实施例中，首先通过使中心按钮810下陷到内显示器830中并随后通过使内显示器830下陷到外显示器850中来使车辆内部控件800下陷。在一些实施例中，这两种下陷顺序可同时或以相反顺序发生。
图9展示计算机系统900的实施例。图9中所展示的计算机系统900可纳入诸如便携式电子设备、移动电话的设备或本文所描述的其他设备中。图9提供计算机系统900的一个实施例的示意图，所述计算机系统900可执行由各种实施例提供的方法的一些或所有步骤。应当注意，图9仅意图提供其中各种部件的一般图示，这些部件中的任一部件或全部部件可视情况使用。因此，图9概括地展示各个系统元件以相对分立或相对更集成的方式实现的方式。
计算机系统900被图示为包括视情况可经由总线905电耦合或可以其他方式通信的硬件元件。硬件元件可包括：一个或多个处理器910，包括但不限于一个或多个通用处理器和/或一个或多个专用处理器，诸如数字信号处理芯片、图形加速处理器和/或类似物；一个或多个输入设备915，其可包括但不限于鼠标、键盘、摄像机和/或类似物；以及一个或多个输出设备920，其可包括但不限于显示设备、打印机和/或类似物。
计算机系统900可进一步包括一个或多个非临时存储设备925和/或与其通信，所述非临时存储设备可包括但不限于本地和/或网络可访问存储装置，和/或可包括但不限于盘驱动器、驱动阵列、光学存储设备、固态存储设备，诸如随机存取存储器(“RAM”)和/或只读存储器(“ROM”)，它们可以是可编程的、快速可更新的和/或类似性质的。此类存储设备可被配置成实施任何适当的数据存储，包括但不限各种文件系统、数据库结构和/或类似物。
计算机系统900也可包括通信子系统930，通信子系统可包括但不限于调制解调器、网卡(无线或有线)、红外通信设备、无线通信设备和/或芯片集，诸如BluetoothTM设备、802.11设备、WiFi设备、WiMax设备、蜂窝通信设施等，和/或类似物。通信子系统930可包括允许与网络，诸如以下所描述的网络(举一个例子来说)、其他计算机系统、电视和/或本文所描述的任何其他设备交换数据的一个或多个输入和/或输出通信接口。根据所期望的功能性和/或其他实施考虑，便携式电子设备或类似设备可经由通信子系统930传达图像和/或其他信息。在其他实施例中，便携式电子设备，例如第一电子设备，可纳入到计算机系统900，例如作为输入设备915的电子设备。在一些实施例中，计算机系统900将进一步包括工作存储器935，工作存储器可包括RAM或ROM设备，如以上所描述的那样。
计算机系统900也可包括被示出为当前位于工作存储器935内的软件元件，其包括操作系统940、设备驱动器、可执行程序库和/或其他代码，诸如一个或多个应用程序945，应用程序可包括由各种实施例提供的计算机程序和/或可被设计成实施由其他实施例提供的方法和/或配置由其他实施例提供的系统，如本文所描述的那样。仅通过举例，相对于以上论述的方法所描述的一个或多个例程，诸如关联于图7所描述的例程可被实施为可由计算机和/或计算机内的处理器执行的代码和/或指令；然后，一方面，此类代码和/或指令可用于将通用计算机或其他设备进行配置和/或调整以根据所描述的方法执行一个或多个操作。
这些指令和/或代码的集可被存储在非临时计算机可读存储介质上，诸如以上所描述的存储设备925上。在一些情况下，存储介质可纳入到计算机系统内，诸如计算机系统900内。在其他实施例中，存储介质可与计算机系统分离，所述存储介质例如是可移动介质，诸如光盘；和/或被设置在安装包中，使得存储介质可用于利用存储在其上的指令/代码对通用计算机进行编程、配置和/或调整。这些指令可采用可由计算机系统900执行的可执行代码的形式；和/或可采用源代码和/或可安装代码的形式，例如在使用各种通常可用的编译器、安装程序、压缩/解压缩实用程序等中的任何一者在计算机系统900上编译和/或安装时，则采取可执行代码的形式。
本领域的技术人员将明白，可根据具体要求作出显著变化。例如，也可以使用定制的硬件，和/或可以硬件、以包括便携式软件的软件(诸如小程序等)或以两者实施的特定元件。此外，可采用与其他计算设备——诸如网络输入/输出设备——的连接。
如上所述，在一方面，一些实施例可采用计算机系统，诸如计算机系统900，来执行根据所述技术的各种实施例的方法。根据一组实施例，此类方法的一些或所有例程由计算机系统900响应于处理器910而执行，所述处理器910执行一个或多个指令的一个或多个序列，所述一个或多个指令的一个或多个序列可纳入到操作系统940和/或其他代码中，诸如工作存储器935中所包括的应用程序945中。此类指令可从另一个计算机可读介质，诸如存储设备925中的一个或多个，读入到工作存储器935中。仅通过举例，工作存储器935中所包括的指令序列的执行可致使处理器910执行本文所描述的方法的一个或多个例程。另外地或可替代地，本文所描述的方法的一些部分可通过专门硬件来执行。
如本文所使用的术语“机器可读介质”和“计算机可读介质”是指参与提供数据的任何介质，所述数据使机器以特定方式操作。在使用计算机系统900实施的实施例中，各种计算机可读介质可涉及向处理器910提供指令/代码以供执行和/或可用于存储和/或携带此类指令/代码。在许多实现方式中，计算机可读介质是物理和/或有形存储介质。这种介质可采取非易失性介质或易失性介质的形式。非易失性介质包括例如光盘和/或磁盘，诸如存储设备925。易失性介质包括但不限于动态存储器，诸如工作存储器935。
物理和/或有形计算机可读介质的常见形式包括例如，软盘、柔性盘、硬盘、磁带、或任何其他磁性介质；CD-ROM、任何其他光学介质；穿孔卡、纸带、具有孔图案的任何其他物理介质；RAM、PROM、EPROM、FLASH-EPROM、任何其他存储器芯片或卡盒；或计算机可从其读取指令和/或代码的任何其他介质。
计算机可读介质的各种形式可涉及将一个或多个指令的一个或多个序列传送至处理器910以供执行。仅通过举例，指令可一开始被承载在远程计算机的磁盘和/或光盘上。远程计算机可将指令加载到其动态存储器中并且通过传输介质将指令作为信号发送，以由计算机系统900接收和/或执行。
通信子系统930和/或其部件一般将接收信号，并且总线905然后可将信号和/或由信号携载的数据、指令等传送到工作存储器935，处理器910从所述工作存储器检索指令并执行它。由工作存储器935接收的指令可任选地在由处理器910执行之前或之后被存储在非临时存储设备925上。
以上论述的方法、系统和设备是示例。各种配置可视情况被省略、取代或添加各种例程或部件。例如，在替代配置中，所述方法可以与所描述的次序不同的次序来执行，和/或可添加、省略和/或组合各种阶段。此外，在各种其他配置中可组合相对于某些配置所描述的特征。所述配置的不同方面和元件可以类似方式组合。此外，技术是发展的并且因此许多所述元件是示例并且不限制本公开或权利要求书的范围。
本说明书中给出具体细节以提供对包括实现方式的示例性配置的透彻理解。然而，各种配置可以在没有这些具体细节的情况下实践。例如，未示出熟知的电路、过程、算法、结构及技术的不必要细节，以免模糊所述配置。本说明书仅提供示例性配置，并且不限制权利要求书的范围、适用性或配置。更确切地，前述对所述配置的描述将向本领域的技术人员提供使得能够实施所描述技术的描述。在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可以对元件的功能和布置进行各种改变。
此外，各种配置可被描述为过程，所述过程被描绘为流程图或框图。尽管各自可将操作描述为连续过程，但许多所述操作可并行地或同时地执行。另外，可重新排列操作的次序。过程可具有附图中未包括的附加步骤。此外，所述方法的示例可由硬件、软件、固件、中间件、微代码、硬件描述语言或其任何组合来实施。当以软件、固件、中间件或微代码来实施时，执行必要任务的程序代码或代码片段可被存储在非临时计算机可读介质中，诸如存储介质中。处理器可执行所描述的任务。
尽管已描述若干示例性配置，然而可在不脱离本公开的精神的情况下使用各种修改、替代构造和等效物。例如，以上元件可以是较大系统的部件，其中其他规则可优先于所述技术的应用或以其他方式对其进行修改。此外，多个步骤可在考虑以上元件之前、期间或之后进行。因此，以上描述并不约束权利要求书的范围。
如本文和所附权利要求书中所使用，单数形式“一个”、“一种”和“所述”包括提及复数，除非上下文另外清楚指示。因此，例如，对“一个用户”的提及包括多个这样的用户，并且对“所述处理器”的提及包括对一个或多个处理器及本领域的技术人员已知的其等效物的提及，等等。
此外，当在本说明书和以下权利要求书中使用时，字词“构成有”、“由……构成”、“包含”、“含有”、“包括”、“囊括”旨在指明所陈述特征、整体、部件或步骤的存在，但它们并不排除一个或多个其他特征、整体、部件、步骤、动作或群组的存在或添加。

Claims (23)

1.一种车辆内部控制系统，其包括：
第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动并且其中所述多个模式包括驾驶员模式；
第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置；
第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；
外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个参数值的表示，使得当所述第一旋钮处于所述第一旋转位置时，在所述外显示器上呈现用于所述第一功能的可选择参数值范围的显示，使得所述用户能够通过将所述第二旋钮旋转到所述第二旋转位置来选择用于所述第一功能的第一参数值；以及
处理器，其被配置成实现车辆内部控制，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能。
2.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮和所述第一旋钮物理地紧固在一起，由此通过按压所述第一按钮使得所述第一旋钮也被按压，并且通过旋转所述第一旋钮使得所述第一按钮也被旋转。
3.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述车辆内部控制系统是电动车辆的一部分。
4.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮、所述第一旋钮和所述第二旋钮具有圆形形状。
5.如权利要求4所述的车辆内部控制系统，其中所述外显示器具有圆形形状。
6.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
第一按钮显示器，其设置在所述第一按钮的表面上，被配置成显示所述多个模式的表示。
7.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
内显示器，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成显示所述多个功能的表示。
8.如权利要求6所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮显示器仅显示所述第一模式。
9.如权利要求7所述的车辆内部控制系统，其中所述内显示器仅显示所述第一功能。
10.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述多个模式包括乘客模式。
11.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述多个功能包括空气温度、风力大小和风向。
12.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述多个功能包括座位调整和座位温度。
13.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述第一按钮、所述第一旋钮和所述第二旋钮能够下陷并形成与所述外显示器齐平的平坦表面。
14.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述第一旋钮和所述第二旋钮被配置成旋转到一组独立旋转位置。
15.如权利要求1所述的车辆内部控制系统，其中所述第一旋钮和所述第二旋钮被配置成旋转到一组连续旋转位置。
16.一种车辆内部控制系统，其包括：
第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动并且其中所述多个模式包括驾驶员模式；
第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置；
第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；
处理器，其被配置成实现车辆内部控制，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能。
17.如权利要求16所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个模式的表示。
18.如权利要求16所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
外显示器，其设置在所述第二旋钮之后，被配置成显示所述多个功能的表示。
19.如权利要求16所述的车辆内部控制系统，进一步包括：
内显示器，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成显示所述多个参数值的表示。
20.一种车辆内部控制系统，其包括：
第一按钮，其被配置成使得用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个模式中选择模式，所述多个模式包括第一模式，其中所述第一按钮被配置成通过按下而被致动；
第一旋钮，其设置在所述第一按钮之后，被配置成使得所述用户能够从由所述车辆内部控制系统提供的多个功能中选择功能，所述多个功能包括第一功能，其中所述第一旋钮被配置成旋转到包括第一旋转位置的第一组旋转位置并且其中所述多个功能包括座位调整和座位温度；
第二旋钮，其设置在所述第一旋钮之后，被配置成使得所述用户能够从多个参数值中选择参数值，所述多个参数值包括第一参数值，其中所述第二旋钮被配置成旋转到包括第二旋转位置的第二组旋转位置；
处理器，其被配置成生成用以实现车辆内部控制的指令，以使得响应于所述用户经由所述第一按钮对所述第一模式的选择以及经由所述第一旋钮和所述第二旋钮对所述第一参数值的选择，生成用以实现使用所述第一参数值在所述第一模式下控制所述第一功能的指令。
21.一种车辆内部控制系统，包括权利要求1至15中的任意一个技术特征或者技术特征的任意组合。
22.一种车辆内部控制系统，包括权利要求16至19中的任意一个技术特征或者技术特征的任意组合。
23.一种车辆内部控制系统，包括权利要求20中的任意一个技术特征或者技术特征的任意组合。
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