CN106887886A - 基于移动互联网的移动充储方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及充电技术领域，具体涉及一种基于移动互联网的移动充储方法及系统。本发明旨在解决现有应急电源车存在的服务效率低且用户体验差的问题。本发明的基于移动互联网的移动充储方法包括，用于向服务对象提供电力服务。移动充储方法包括：收集用电信息；基于用电信息，发送服务指令；基于服务指令，与用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。通过收集主动类需求信息与被动类需求信息，并基于以上信息发送服务指令的方式，使与上述信息对应的服务对象能够及时地获得电力服务，不仅提高了服务效率，而且改善了用户体验。

Description

基于移动互联网的移动充储方法及系统

技术领域

本发明涉及充电技术领域，具体涉及一种基于移动互联网的移动充储方法及系统。

背景技术

随着社会的发展，人们对电力的需求也越来越大，因电力不足或电路改造而导致的停电情况越来越频繁。在这种情况下，应急电源车的应用越来越广泛，并逐渐成为生活和工作中不可或缺的一部分。应急电源车大多是配置有电源装置的专用车，其系列产品可以作为理想的移动应急电力系统应用于各个领域，如作为对野外检修设备、会议保障、野外作业、大型集会等可能发生救援情况的应急储备供电系统或者确定发生救援状况的应急供电系统。

目前的应急电源车通常装配有柴油发电机组，柴油发电机组通过柴油机等原动机将化学能转化为发电机的电能向外提供电力。但是柴油发电机组在工作过程中存在噪声大和污染严重的缺陷，而且还需要不断购买柴油，造成应急电力的使用成本高，经济性有待进一步提高。同时，目前的应急电源车提供应急服务的过程，往往由用户通过打电话等主动请求的方式进行下单，也就是说，服务方仅基于订单式请求调动应急电源车，显然，这种服务模式的用户体验有很大的提升空间，如在用户端情况紧急的情形下，很可能由于得不到及时的应急服务而造成经济损失甚至人员伤亡。

相应地，本领域需要一种新的移动充储方法及系统来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有应急电源车存在的经济性差、噪音大、污染严重、服务效率低以及用户体验差的问题，本发明提供了一种基于移动互联网的移动充储方法，用于向服务对象提供电力服务，该移动充储方法包括：

收集用电信息；

基于所述用电信息，发送服务指令；

基于所述服务指令，与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述服务指令包括目标工作模式以及能够为所述服务对象提供所述电力服务的行程路线。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述的“收集用电信息，并且基于所述用电信息，发送服务指令”进一步包括：

收集用电信息，并且基于所述用电信息选定至少一个执行单元；

基于所述用电信息，为所述至少一个执行单元选择目标工作模式，并且规划能够为所述服务对象提供电力服务的行程路线；

基于所述目标工作模式和所述行程路线，通过移动互联网向所述至少一个执行单元发送服务指令。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述工作模式至少包括正常工作模式和应急工作模式，其中，在所述正常工作模式的情形下，为所述服务对象至少能够提供已预约服务；其中，在所述应急工作模式的情形下，使所述服务对象至少能够获得应急电源服务。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述正常工作模式至少能够为电动汽车提供加电服务。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述用电信息至少包括：

主动类需求信息，其至少包括由所述服务用户预约生成的加电订单和应急电源订单；

被动类需求信息，其至少包括由所述调度中心搜索获得的潜在应急电源需求信息。

一种基于移动互联网的移动充储系统，用于向服务对象提供电力服务，所述移动充储系统包括：

收集模块，其用于收集用电信息；以及

发送模块，其用于“基于所述用电信息，发送服务指令”；

基于所述服务指令，与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。

一种基于移动互联网的移动充储方法，用于向服务对象提供电力服务，所述移动充储方法包括：

接收与用电信息对应的服务指令；

基于所述服务指令，进入设定的工作模式，并且

在该设定的工作模式下，使与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述服务指令包括目标工作模式以及能够为所述服务对象提供所述电力服务的行程路线。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述的“基于所述服务指令，进入设定的工作模式，并且在该设定的工作模式下，使与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务”进一步包括：

通过移动互联网模块接收所述服务指令，并将所述工作模式切换至所述目标工作模式；

基于所述行程路线，使与所述用电信息对应的所述服务对象至少能够获得电力服务。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述工作模式至少包括正常工作模式和应急工作模式，其中，在所述正常工作模式的情形下，为所述服务对象至少能够提供已预约服务；其中，在所述应急工作模式的情形下，使所述服务对象至少能够获得应急电源服务。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，在所述正常工作模式的情形下，至少能够为电动汽车提供加电服务。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述用电信息至少包括：

主动类需求信息，其至少包括由所述服务用户预约生成的加电订单和应急电源订单；

被动类需求信息，其至少包括由所述调度中心搜索获得的潜在应急电源需求信息。

一种基于移动互联网的移动充储系统，用于向服务对象提供电力服务，所述移动充储系统包括：

接收模块，其用于接收与用电信息对应的服务指令；

切换模块，其用于“基于所述服务指令，进入设定的工作模式”；以及

执行模块，其用于“在该设定的工作模式下，使与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务”。

一种基于移动互联网的移动充储方法，用于向服务对象提供电力服务，所述移动充储方法包括：

调度中心收集用电信息；

基于所述用电信息，所述调度中心向移动充储车发送服务指令；

基于所述服务指令，所述移动充储车以设定的工作模式使与所述用电信息对应的服务对象能够获得电力服务。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述的“基于所述用电信息，所述调度中心向移动充储车发送服务指令”进一步包括：

基于所述用电信息，所述调度中心选定至少一辆移动充储车，并且

为所述至少一辆移动充储车选择目标工作模式，规划能够为所述服务对象提供电力服务的行程路线；

基于所述目标工作模式和所述行程路线，通过移动互联网模块向所述至少一辆移动充储车发送服务指令。

在上述移动充储方法的优选技术方案中，所述的“基于服务指令，所述移动充储车以设定的工作模式使与所述用电信息对应的所述服务对象至少能够获得电力服务”进一步包括：

所述移动充储车通过移动互联网模块接收所述服务指令，并将所述移动充储车的工作模式切换至所述目标工作模式；

基于所述行程路线，以设定的工作模式使与所述用电信息对应的所述服务对象能够获得电力服务。

一种基于移动互联网的移动充储系统，用于为服务对象提供电力服务，所述移动充储系统包括：

移动充储车，其具有移动互联网模块；以及

调度中心，其能够通过所述移动互联网模块与所述移动充储车通讯；

其中，所述调度中心用于收集用电信息，并且基于所述用电信息向所述移动充储车发送服务指令；

其中，所述移动充储车用于基于所述服务指令，以设定的工作模式使与所述用电信息对应的服务对象能够获得电力服务。

在上述移动充储系统的优选技术方案中，所述移动充储车包括车主体以及设置于所述车主体的储能单元、测控单元和电能转换单元，

其中，所述储能单元用于存储电能，并且所述移动充储车能够将所述储能单元存储的电能提供给所述服务对象；

其中，所述电能转换单元用于将所述储能单元中存储的电能转换为所述服务对象需要的电能类型；

其中，所述测控单元至少能够控制所述储能单元中电能的存储和释放。

在上述移动充储系统的优选技术方案中，所述电能转换单元为逆变装置，并且所述逆变装置能够完成DC/DC转换或DC/AC转换。

本领域技术人员能够理解的是，在本发明的优选技术方案中，基于移动互联网的移动充储系统包括移动充储车和调度中心。其中，调度中心用于收集用电信息，并通过移动互联网模块向移动充储车发送基于用电信息对应的服务指令。移动充储车基于服务指令，以设定的工作模式是与用电信息对应的服务对象获得电力服务。移动充储车又进一步包括储能单元、测控单元和电能转换单元，储能单元用于存储电能，并且储能单元中存储的电能能够在测控单元的控制下，经电能转换单元转换为服务对象需要的电能类型后，提供给服务对象。这种测控单元控制储能单元直接向服务对象提供电力服务的方式，不仅经济性好，而且服务过程中噪音小、无污染。此外，在基于移动互联网的移动充储方法中，调度中心收集主动类需求信息和被动类需求信息，并基于上述信息生成服务指令发送给移动充储车，移动充储车基于服务指令切换工作模式使与上述信息对应的服务对象获得电力服务。通过调度中心收集主动类需求信息和被动类需求信息，并基于上述信息快速合理地调度移动充储车的方式，不仅提高了服务效率，而且改善了用户体验。

方案1、一种基于移动互联网的移动充储方法，用于向服务对象提供电力服务，其特征在于，所述移动充储方法包括：

收集用电信息；

基于所述用电信息，发送服务指令；

基于所述服务指令，与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。

方案2、根据方案1所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述服务指令包括目标工作模式以及能够为所述服务对象提供所述电力服务的行程路线。

方案3、根据方案2所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述的“收集用电信息，并且基于所述用电信息，发送服务指令”进一步包括：

收集用电信息，并且基于所述用电信息选定至少一个执行单元；

基于所述用电信息，为所述至少一个执行单元选择目标工作模式，并且规划能够为所述服务对象提供电力服务的行程路线；

基于所述目标工作模式和所述行程路线，通过移动互联网向所述至少一个执行单元发送服务指令。

方案4、根据方案3所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述工作模式至少包括正常工作模式和应急工作模式，

其中，在所述正常工作模式的情形下，为所述服务对象至少能够提供已预约服务；

其中，在所述应急工作模式的情形下，使所述服务对象至少能够获得应急电源服务。

方案5、根据方案4所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述正常工作模式至少能够为电动汽车提供加电服务。

方案6、根据方案1至5中任一项所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述用电信息至少包括：

主动类需求信息，其至少包括由所述服务用户预约生成的加电订单和应急电源订单；

被动类需求信息，其至少包括由所述调度中心搜索获得的潜在应急电源需求信息。

方案7、一种基于移动互联网的移动充储系统，用于向服务对象提供电力服务，其特征在于，所述移动充储系统包括：

收集模块，其用于收集用电信息；以及

发送模块，其用于“基于所述用电信息，发送服务指令”；

基于所述服务指令，与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。

方案8、一种基于移动互联网的移动充储方法，用于向服务对象提供电力服务，其特征在于，所述移动充储方法包括：

接收与用电信息对应的服务指令；

基于所述服务指令，进入设定的工作模式，并且

在该设定的工作模式下，使与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。

方案9、根据方案8所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述服务指令包括目标工作模式以及能够为所述服务对象提供所述电力服务的行程路线。

方案10、根据方案9所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述的“基于所述服务指令，进入设定的工作模式，并且在该设定的工作模式下，使与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务”进一步包括：

通过移动互联网模块接收所述服务指令，并将所述工作模式切换至所述目标工作模式；

基于所述行程路线，使与所述用电信息对应的所述服务对象至少能够获得电力服务。

方案11、根据方案10所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述工作模式至少包括正常工作模式和应急工作模式，

其中，在所述正常工作模式的情形下，为所述服务对象至少能够提供已预约服务；

其中，在所述应急工作模式的情形下，使所述服务对象至少能够获得应急电源服务。

方案12、根据方案11所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，在所述正常工作模式的情形下，至少能够为电动汽车提供加电服务。

方案13、根据方案8至12中任一项所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述用电信息至少包括：

主动类需求信息，其至少包括由所述服务用户预约生成的加电订单和应急电源订单；

被动类需求信息，其至少包括由所述调度中心搜索获得的潜在应急电源需求信息。

方案14、一种基于移动互联网的移动充储系统，用于向服务对象提供电力服务，其特征在于，所述移动充储系统包括：

接收模块，其用于接收与用电信息对应的服务指令；

切换模块，其用于“基于所述服务指令，进入设定的工作模式”；以及

执行模块，其用于“在该设定的工作模式下，使与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务”。

方案15、一种基于移动互联网的移动充储方法，用于向服务对象提供电力服务，其特征在于，所述移动充储方法包括：

调度中心收集用电信息；

基于所述用电信息，所述调度中心向移动充储车发送服务指令；

基于所述服务指令，所述移动充储车以设定的工作模式使与所述用电信息对应的服务对象能够获得电力服务。

方案16、根据方案15所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述的“基于所述用电信息，所述调度中心向移动充储车发送服务指令”进一步包括：

基于所述用电信息，所述调度中心选定至少一辆移动充储车，并且

为所述至少一辆移动充储车选择目标工作模式，规划能够为所述服务对象提供电力服务的行程路线；

基于所述目标工作模式和所述行程路线，通过移动互联网模块向所述至少一辆移动充储车发送服务指令。

方案17、根据方案16所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述的“基于服务指令，所述移动充储车以设定的工作模式使与所述用电信息对应的所述服务对象至少能够获得电力服务”进一步包括：

所述移动充储车通过移动互联网模块接收所述服务指令，并将所述移动充储车的工作模式切换至所述目标工作模式；

基于所述行程路线，以设定的工作模式使与所述用电信息对应的所述服务对象能够获得电力服务。

方案18、根据方案15所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述用电信息至少包括：

主动类需求信息，其至少包括由所述服务用户预约生成的加电需求信息和应急电源需求信息；

被动类需求信息，其至少包括由所述调度中心搜索获得的潜在应急电源需求信息。

方案19、根据方案18所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，在所述“调度中心收集用电信息”之后，所述方法还包括：对所述用电信息区分优先级，并基于所述优先级高低，向移动充储车发送服务指令。

方案20、根据方案18所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述应急电源需求信息的优先级高于所述加电需求信息。

方案21、一种基于移动互联网的移动充储系统，用于为服务对象提供电力服务，其特征在于，所述移动充储系统包括：

移动充储车，其具有移动互联网模块；以及

调度中心，其能够通过所述移动互联网模块与所述移动充储车通讯；

其中，所述调度中心用于收集用电信息，并且基于所述用电信息向所述移动充储车发送服务指令；

其中，所述移动充储车用于基于所述服务指令，以设定的工作模式使与所述用电信息对应的服务对象能够获得电力服务。

方案22、根据方案21所述的基于移动互联网的移动充储系统，其特征在于，所述移动充储车包括车主体以及设置于所述车主体的储能单元、测控单元和电能转换单元，

其中，所述储能单元用于存储电能，并且所述移动充储车能够将所述储能单元存储的电能提供给所述服务对象；

其中，所述电能转换单元用于将所述储能单元中存储的电能转换为所述服务对象需要的电能类型；

其中，所述测控单元至少能够控制所述储能单元中电能的存储和释放。

方案23、根据方案21所述的基于移动互联网的移动充储系统，其特征在于，所述工作模式至少包括正常工作模式和应急工作模式，

其中，在所述正常工作模式的情形下，为所述服务对象至少能够提供已预约服务；

其中，在所述应急工作模式的情形下，使所述服务对象至少能够获得应急电源服务。

方案24、根据方案23所述的基于移动互联网的移动充储系统，其特征在于，在所述应急工作模式的情形下，所述服务对象至少能够获得AC应急电源和DC应急电源。

附图说明

图1是本发明的基于移动互联网的移动充储系统的结构示意图一；

图2是本发明的基于移动互联网的移动充储系统的移动充储车的主视示意图；

图3是本发明的基于移动互联网的移动充储系统的移动充储车的俯视示意图；

图4是本发明的基于移动互联网的移动充储方法的流程示意图一；

图5是本发明的基于移动互联网的移动充储方法的流程示意图二(调度中心)；

图6是本发明的基于移动互联网的移动充储方法的流程示意图三(移动充储车)；

图7是本发明的基于移动互联网的移动充储系统的结构示意图二。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。例如，虽然附图中的通讯天线设置在移动充储车的车顶，但是这种位置关系非一成不变，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的目的在于，提供一种基于移动互联网的移动充储方法及系统，主要用于克服现有的应急电源车存在的经济性差、噪音大、污染严重、服务效率低以及用户体验差等缺陷。

如图1至图3所示，本发明一方面提供了一种基于移动互联网的移动充储系统，主要用于为服务对象提供电力服务。如按照加电订单为电动汽车提供加电服务，或者作为野外检修作业的应急电源等。该移动充储系统主要包括调度中心以及具有移动互联网模块12的移动充储车1，调度中心可以通过移动互联网模块12与移动充储车1进行通讯。其中，调度中心用于收集用电信息，并且基于用电信息，通过移动互联网模块12向移动充储车1发送相应的服务指令。基于该服务指令，移动充储车1能够以设定的工作模式使与用电信息对应的服务对象获得电力服务。

优选地，调度中心可以是包括服务器(物理服务器或者云端服务器)与运营人员的调度平台。其中，服务器可以完成收集用电信息、基于用电信息计算并配置移动充储车1以及通过移动互联网模块12向移动充储车1发送服务指令等功能，运营人员则可以辅助服务器完成移动充储车1的调度。当然，调度中心的具体形式并非唯一，本领域技术人员可以根据需要进行调整，只要能够保证调度中心完成前述的收集用电信息和发送相应的服务指令的功能即可。

优选地，移动互联网模块12可以是3G/4G收发模块、Zigbee收发模块或蓝牙收发模块等。并且，根据使用环境和使用条件的不同，可以将移动互联网模块12安装在在移动充储车1上的不同位置，如将3G/4G收发模块安装在驾驶舱的副驾驶座下方。进一步地，为了使调度中心与移动充储车1之间的通讯更加稳定，还可以在移动充储车1上设置通讯天线17，如通讯天线17可以设置在移动充储车1的车顶上。本领域技术人员可以想到的是，移动互联网模块12并不局限于上述几种，也可以是能够使调度中心与移动充储车1之间实现通讯的其他任意合理的形式。

需要说明的是，在本优选的实施方式中，用电信息至少包括服务对象的主动类需求信息和被动类需求信息。其中，主动类需求信息可以是服务对象在主动预约的情况下产生的加电需求信息或者应急电源需求信息。如车主主动向调度中心发起预约请求，要求调度中心派出移动充储车在未来某一时间段内(如1小时内)为自己的汽车加满电，或大型会议的主办方为防止突然断电预约，要求调度中心派出移动充储车在会议期间为其提供应急电源等。被动类需求信息可以是由调度中心自行搜索获得的潜在加电需求信息或潜在应急电源需求信息，如调度中心自行搜集电网公司的停电公告信息或者票务或生活信息网站上的临时大型集会的信息，并依据上述信息在周边布置相应数量的移动充储车。

上述移动充储车1可以包括以下工作模式：

1)补能模式：在该模式下，可以利用加电设备(如充换电站、移动充电设备或充电桩等)为移动充储车1补充电能。

2)正常工作模式：在该模式下，移动充储车1至少可以为电动汽车提供加电服务。优选地，正常工作模式可以提供DC方式和AC方式的加电服务。如DC方式的加电服务可以是通过DC充电枪对电动汽车加电，AC方式的加电服务可以是通过连接AC充电枪对电动汽车加电等。

3)应急工作模式：在该模式下，移动充储车1至少可以使服务对象获得应急电源服务。如移动充储车1可以提供AC电源和和DC电源。其中AC电源可直接为服务对象提供380V三相电或者220V单相电。DC电源可接入应急供电场合自带的在线式UPS的直流输入端，通过在线式UPS为系统提供电能等。

当然，移动充储车1的工作模式并非一成不变，本领域技术人员可以根据具体应用环境对工作模式的种类和每种工作模式的服务内容进行调整。

进一步参照图2和图3，移动充储车1主要包括充储车主体11以及设置于充储车主体11的移动互联网模块12、储能单元、测控单元和电能转换单元。其中，储能单元主要用于存储电能，电能转换单元主要用于将储能单元中存储的电能转换为服务对象需要的电能类型，测控单元则可以检测储能单元的电量并控制储能单元中电能的存储和释放。优选地，储能单元可以是铺设在充储车主体11内部的电池组13。电能转换单元可以是设置有逆变装置14的功率柜15，并且逆变装置14优选地可以完成DC/DC转换和DC/AC转换。测控单元可以是安装有工控机(图中未标出)的控制柜16。测控单元一方面可以获得储能单元的剩余电量并将剩余电量通过移动互联网模块12发送给调度中心，另一方面还可以控制储能单元中电能的存储和释放，如电能的释放过程可以为：工控机控制电池组13的电能经逆变装置14完成DC/DC的转换后为服务对象提供电能。当然，储能单元、电能转换单元以及测控单元也可以为其他具体的形式，只要该形式能实现各个单元对应的功能即可。如储能单元还可以是飞轮电池，测控单元还可以是具有等同功能的单片机等。进一步地，为了灵活地调整储能单元的储能水平，还可以对储能单元进行模块化设计，以便移动充储车1可以适用于更多的应用环境。

此外，移动充储车1还可以包括输入接插件(图中未标出)和输出接插件(图中未标出)。其中，输入接插件主要用于将外部电源的电能传输至储能单元，而输出接插件则主要用于将储能单元的电能输出给服务对象。

如上所述，移动充储系统主要包括移动充储车1以及调度中心。移动充储车1主要包括互联网模块、储能单元、测控单元以及电能转换单元。其中，储能单元为电池组13，电能转换单元为逆变装置14。调度中心主要用于收集用电信息，并基于用电信息通过移动互联网模块12向移动充储车1发送服务指令。移动充储车1可以基于服务指令，以设定的工作模式将电池组13内的电能通过逆变装置14的转换，将电能转换为服务对象需要的电能类型，从而为服务对象提供加电服务或应急电源服务。由于储能单元为电池组13，因此移动充储车1在工作时无需柴油发电机工作，不仅环保，而且大大降低了噪音。进一步地，逆变装置14的设置保证了移动充储车1能够为服务对象提供所需类型的电能。此外，通过对储能单元进行模块化设计，还可以改善使移动充储车1对于具体的应用场景的适应性。

如图4所示，本发明另一方面还提供了一种基于移动互联网的移动充储方法，该方法主要包括以下步骤：

S100、调度中心收集用电信息，并且基于用电信息向移动充储车1发送服务指令。

S200、基于服务指令，移动充储车1以设定的工作模式使与用电信息对应的服务对象能够获得电力服务。

如图5所示，在步骤S100中，又可以进一步包括以下步骤：

S110、调度中心收集用电信息，并且基于用电信息选定至少一辆移动充储车1；

S120、基于用电信息，为至少一辆移动充储车1选择目标工作模式，并且规划能够为服务对象提供电力服务的行程路线；

需要说明的是，目标工作模式即从移动充储车1的若干种工作模式中选定的一种，如正常工作模式或应急工作模式。

S130、基于目标工作模式和行程路线，通过移动互联网模块12向至少一辆移动充储车1发送服务指令。如服务指令包括目标工作模式以及能够为服务对象提供电力服务的行程路线等。

其中，在步骤S110中，调度中心收集的用电信息可以包括主动类需求信息和被动类需求信息。其中，主动类需求信息可以是服务用户主动发起预约的需求信息，如对应于电动汽车的加电订单或对应于会议主办方的应急电源订单等。被动类需求信息则可以是潜在的加电需求信息或潜在的应急电源需求信息，如调度中心自行搜集电网公司的停电公告信息或者票务或生活信息网站上的临时大型集会的信息。具体来讲，被动类需求信息的收集过程可以包括如下步骤：

调度中心通过互联网定期或者实时(以定期为例)收集近期的潜在用电信息，如每隔一小时收集一次票务网站近期的大型集会(如演唱会、大型会议等)信息，或每隔一天通过电网公司(如国家电网)收集近期的停电公告信息等。然后根据集会或停电公告的规模、场地条件、历史信息和集会/停电时间等条件，对集会可能出现的电力短缺情况和停电可能性进行估计，如可以将停电可能性分成不可能、低概率、高概率和确定短缺几种情况。

在完成主动类需求信息和被动类需求信息的收集之后，还可以针对不同的需求信息区分优先级，如显然地，应急电源需求信息的优先级应当高于加电需求信息，并基于优先级的高低，向移动充储车1发送服务指令，针对不同用电信息配置不同数量的移动充储车1。举例而言，针对停电可能性为电力确定短缺或高概率的区域配置更多的、充储能力更高的移动充储车1，而针对不可能区域选择不做任何针对性的移动充储车配置。

进一步地，在一种可能的实施方式中，配置移动充储车1的具体方案可以按照设定的策略进行。在一种可能的实施方式中，可以针对每一个确定的服务对象按照加权平均的方法计算出其附近的各个移动充储车1的服务系数，并按照服务系数从高到低的方式选择若干辆移动充储车1针对该服务对象进行配置。举例而言，针对每一个确定的服务对象，可以按公式(1)计算其附近的各个移动充储车1的服务系数：

在公式(1)中，η表示服务系数；P表示当前服务对象的需求紧急程度，其中数值越大代表需求越紧急。举例而言P＝1，5，9，其中的P＝9可以解释为特急需求，此时处于需求点的当前服务对象可能会有人身安全等隐患需要应急电源。P＝5可以解释为紧急需求，此时需求点在短时间内(如半小时之内)可能发生停电情况需要备用应急电源。P＝1可以解释为一般需求，此时处于需求点的当前服务对象预约了未来一段时间内(如3小时之内)为车辆加电等；D₁代表当前服务对象所处的需求点与各个移动充储车1之间的距离；D₂代表各个移动充储车1的剩余电量对应的续航里程。

当然，上述方法只是为当前服务对象配置移动充储车1的一种策略，本领域技术人员可以根据具体情况进行适当地调整和设定，如仍以前述的服务系数η为例，其计算方法也可以调整为η＝P×(D₂-D₁)。

移动充储车1的配置完成后，在步骤S120中，针对不同的潜在用电信息，为各个移动充储车1选择相应的目标工作模式，并且规划使各个移动充储车1能够为服务对象提供电力服务的行程路线。如将选择派发至特级需求或紧急需求的需求点的移动充储车1的工作模式选择为应急工作模式，而将选择派发至一般需求的需求点的移动充储车1的工作模式选择为一般工作模式等。在为移动充储车1选择工作模式后，基于需求点以及移动充储车1的当前位置规划使移动充储车1到达需求点的行程路线。

在步骤S130中，将至少包含目标工作模式和行程路线作为服务指令，通过移动互联网模块12发送至被选择派发的移动充储车1。

如图6所示，在步骤S200中，又可以进一步包括以下步骤：

S210、移动充储车1通过移动互联网模块12接收服务指令，并将移动充储车1的工作模式切换至目标工作模式；

S220、基于行程路线，以设定的工作模式使与用电信息对应的服务对象能够获得电力服务。

举例而言，移动充储车接到的服务指令后，将工作模式切换至应急工作模式，按照服务指令中的行程路线行驶至服务对象处，并且将移动充储车1作为备用电源配置到供电回路中，一旦发生断电故障，立即将移动充储车1切换为应急电源，为服务对象提供应急电源服务等。

为进一步保证所提供的服务的可靠性，对于发生突发断电情况的需求点，调度中心在接到需求点主动发起的需求后，还可以设置有相应的优选策略。如首先以最快应急的原则首先调度需求点最近的移动充储车1进行率先应急，然后根据附近其他移动充储车1的服务系数，继续调度其他移动充储车1进行后续的补充应急。

为了使调度中心能够更准确地掌握各个移动充储车1的状态，在移动充储车1对服务对象提供电力服务的期间，可以通过移动互联网模块12定时或者实时地向调度中心上报自身的信息，如储能单元的剩余电量及当前的地理位置等。

此外，为更好地提升用户(服务对象)体验，移动充储车1还能以其他的方式获得用电信息，如服务对象可以不经由调度中心配置，通过电话调度和就地调度等方式直接对移动充储车1发起请求。在这种情形下，移动充储车1由于没有调度中心的服务指令，因此可以直接本地判断并切换至其应当处于的优选工作模式，并在该优选工作模式下为服务对象提供电力服务。不过，为了保证移动充储车1与调度中心的整体性，在这种情形下，移动充储车1需要向调度中心汇报当前的服务相关信息，如用电信息、行程路线等。当然，在服务过程中，移动充储车1也可以定时或者实时地通过移动互联网模块12向调度中心上报自身的剩余电量及所处的地理位置等。

与上述基于移动互联网的移动充储方法相对应，本发明还提供了一种基于移动互联网的移动充储系统，如图7所示，该系统主要包括：

收集模块，其用于收集用电信息；

发送模块，其用于“基于用电信息，发送服务指令”；

接收模块，其用于接收与用电信息对应的服务指令；

切换模块，其用于“基于服务指令，进入设定的工作模式”；

执行模块，其用于“在该设定的工作模式下，使与用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务”。

其中，收集模块和发送模块设置于调度中心，接收模块、切换模块以及执行模块则设置于移动充储车1。调度中心通过收集模块收集用电信息，发送模块基于用电信息向移动充储车1发送服务指令，移动充储车1通过接收模块接收该服务指令，并通过切换模块切换工作模式为目标工作模式，最终通过执行模块向服务对象提供电力服务。

综上所述，上述的基于移动互联网的移动充储方法及系统中，调度中心根据收集的用电信息，通过移动互联网模块12向移动充储车1发送相应的服务指令。移动充储车1可以基于该服务指令，以设定的工作模式将储能单元(电池组13)的电能通过逆变装置14转换为与服务对象匹配的电能类型，从而能够可靠、高效地为服务对象提供加电服务或应急电源服务。由于电池组13的设置使得移动充储车1在工作时无需柴油发电机工作，不仅环保，而且大大降低了噪音。此外，通过对储能单元进行模块化设计，还可以使移动充储车1能够更灵活地适用于各种应用场景。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于移动互联网的移动充储方法，用于向服务对象提供电力服务，其特征在于，所述移动充储方法包括：

收集用电信息；

基于所述用电信息，发送服务指令；

基于所述服务指令，与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。

2.根据权利要求1所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述服务指令包括目标工作模式以及能够为所述服务对象提供所述电力服务的行程路线。

3.根据权利要求2所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述的“收集用电信息，并且基于所述用电信息，发送服务指令”进一步包括：

收集用电信息，并且基于所述用电信息选定至少一个执行单元；

基于所述用电信息，为所述至少一个执行单元选择目标工作模式，并且规划能够为所述服务对象提供电力服务的行程路线；

基于所述目标工作模式和所述行程路线，通过移动互联网向所述至少一个执行单元发送服务指令。

4.根据权利要求3所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述工作模式至少包括正常工作模式和应急工作模式，

其中，在所述正常工作模式的情形下，为所述服务对象至少能够提供已预约服务；

其中，在所述应急工作模式的情形下，使所述服务对象至少能够获得应急电源服务。

5.根据权利要求4所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述正常工作模式至少能够为电动汽车提供加电服务。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述用电信息至少包括：

主动类需求信息，其至少包括由所述服务用户预约生成的加电订单和应急电源订单；

被动类需求信息，其至少包括由所述调度中心搜索获得的潜在应急电源需求信息。

7.一种基于移动互联网的移动充储系统，用于向服务对象提供电力服务，其特征在于，所述移动充储系统包括：

收集模块，其用于收集用电信息；以及

发送模块，其用于“基于所述用电信息，发送服务指令”；

基于所述服务指令，与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。

8.一种基于移动互联网的移动充储方法，用于向服务对象提供电力服务，其特征在于，所述移动充储方法包括：

接收与用电信息对应的服务指令；

基于所述服务指令，进入设定的工作模式，并且

在该设定的工作模式下，使与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务。

9.根据权利要求8所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述服务指令包括目标工作模式以及能够为所述服务对象提供所述电力服务的行程路线。

10.根据权利要求9所述的基于移动互联网的移动充储方法，其特征在于，所述的“基于所述服务指令，进入设定的工作模式，并且在该设定的工作模式下，使与所述用电信息对应的服务对象至少能够获得电力服务”进一步包括：

通过移动互联网模块接收所述服务指令，并将所述工作模式切换至所述目标工作模式；

基于所述行程路线，使与所述用电信息对应的所述服务对象至少能够获得电力服务。