CN106881919A - 一种麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的一种麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚，其制备方法如下：将麻纤维毡上下两面均涂覆聚氨酯胶水，然后在麻纤维毡的上下两面同时喷水；依次将无纺布或淋膜无纺布、上述麻纤维毡、无纺布或淋膜无纺布叠放，并放入温度100～180℃的热模具中进行热压成型后，取出半成品冷却；在上述半成品的表面喷涂胶粘剂或平铺热熔胶膜，然后在其上面平铺装饰层，在80～140℃的模具中热压20～90秒，冷却后水刀切割，得到汽车顶棚。本发明的汽车顶棚采用麻纤维替代玻璃纤维，更加绿色环保，重量轻，且麻纤维毡本身的透气性以及低VOC，使顶棚具有更加优异的吸音性能和较低的气味性，符合现代汽车内饰环保、轻量化、低气味、吸音的要求。

Description

一种麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚及其制备方法，属于聚氨酯复合材料领域。
背景技术
顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚内饰还可提高车内与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘坐的舒适性和安全性。由于太阳直射车顶，汽车顶部温度较高，因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较严。
随着汽车行业的发展，对顶棚内饰的要求除上述的功能性要求外，要求顶棚的重量更轻、吸音效果更好、VOC更低，同时要兼顾绿色环保以及生物相容性等。
当前公布的关于聚氨酯汽车顶棚的生产方法主要包括以下两种：
(1)中国专利CN101367287B所提到的一种聚氨酯多层复合板的生产方法，该方法的具体步骤：a)将短切的玻璃纤维和热熔胶粉播撒在复合机的传送带上，热压复合成膜，冷却、收卷，得到胶玻膜；b)在复合生产线的工作台上自下而上依次放卷、叠放、平铺无纺布、胶玻膜和粘接膜，然后放置聚氨酯硬泡板，再在聚氨酯硬泡板上自下而上依次放卷、叠放、平铺粘接膜、胶玻膜和热熔胶膜，经热压复合，冷却，得到聚氨酯多层复合板。该复合板再经过200℃的烘烤，然后送入冷模中进行冷切定型，经水切割后得到汽车顶棚。该方法是俗称的“干法”汽车顶棚生产工艺，该方法的缺点在于生产的能耗高，吸音效果差，由于采用热塑性材料，产品的刚性以及耐温性能都不好。
(2)中国专利CN101337526B所提到的一种PU软泡顶衬的湿法生产工艺，该工艺包括如下步骤：a)采用滚胶机在PU泡沫板的上下表面滚涂60-180g/m2的单组份聚氨酯胶粘剂；b)自下而上依次叠铺淋膜无纺布、玻纤毡、PU泡沫板、玻纤毡、面料，放入模具中压制成型，其中模具温度控制在130～140℃，压制时间55s；c)冷却定型、水切得到汽车顶棚。该方法的缺点在于生产中多种材料互相叠加，工艺复杂，并且产品的性能以及不良率过份依赖PU泡沫板性能，由于PU泡沫的采用，产品的VOC值仍然较高。
发明内容
针对上述汽车顶棚材料及其生产方法的不足，本发明的目的是提供一种重量轻、VOC值低、绿色环保基材、生产工艺简单的聚氨酯汽车顶棚及其制备方法。
本发明的麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚，其材料包括如下结构：自下而上依次为无纺布或淋膜无纺布、浸胶的麻纤维毡、无纺布或淋膜无纺布、胶粘剂或热熔胶膜、表面装饰层。
麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚的制备方法，步骤如下：
将麻纤维毡通过聚氨酯滚胶机，使其上下两面均涂覆聚氨酯胶水，然后在麻纤维毡的上下两面同时喷水；依次将无纺布或淋膜无纺布、上述麻纤维毡、无纺布或淋膜无纺布叠放，并放入温度100～180℃的热模具中进行热压成型，时间30～120秒，取出半成品，并冷却；在上述半成品的表面喷涂胶粘剂或平铺热熔胶膜，然后在其上面平铺装饰层，在80～140℃的模具中热压20～90秒，取出冷却，并进行水刀切割，即得到汽车顶棚。
本发明中，所说的麻纤维毡是按质量比天然纤维：合成纤维＝80-100：20-0混合，经过无纺设备梳理、成网、针刺，得到厚度5-20mm，克重300-1500g/m2的麻纤维毡；天然纤维包括：苎麻、黄麻、剑麻、蕉麻、青麻、大麻、亚麻、罗布麻和槿麻等中的一种或几种；合成纤维包括：聚乙烯纤维、聚丙烯纤维、尼龙纤维、涤沦纤维中的一种或几种；
所说的聚氨酯胶水，是一种无溶剂的聚氨酯预聚体，具体是：按重量比计，将30％-50％多元醇，包括：羟值25-700mgKOH/g聚醚多元醇、聚酯多元醇中的一种或几种的混合物；0-10％小分子交联剂，包括：乙二醇、一缩二丙二醇、甘油、1,4-丁二醇、二乙醇胺、三乙醇胺中的一种或几种的混合物；40％-70％异氰酸酯，包括：多苯基多亚甲基多异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯、聚醚改性异氰酸酯、液化二苯基甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯及其衍生物中的一种或几种的混合物；0-5％助剂，包括：催化剂、流平剂、消泡剂、稳定剂、偶联剂等，在反应釜中混合并加温至60-80℃，混合时间2-4小时，冷却，即得聚氨酯胶水；
所说的聚氨酯滚胶机，是一种四辊间隙可调式滚胶机，通过辊间隙的大小控制胶量，是一种湿法聚氨酯泡沫顶棚常用的设备；
所说的水，包括自来水、井水、纯净水、矿泉水、湖水等淡水中的一种或几种水的混合物，其喷洒量为聚氨酯胶水重量的0.1％-4％。
该汽车顶棚具有以下有益的效果：(1)本发明创造性地采用麻纤维毡做为汽车顶棚的骨架材料，重量轻且环保，替代玻璃纤维等高能耗的增强材料，是一种绿色环保产品；(2)本发明在麻纤维的表面涂覆聚氨酯胶水进行固化成型，保证了产品的透气性，同时有利于产品中的VOC在短时间内散发，保证车内VOC在短时间内降至最低；(3)麻纤维的厚度和纤维直径的细度，保证了顶棚具有良好的吸音性以及隔热性，满足现代汽车的要求。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限制。在附图中：
图1为根据本发明的一种麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚工艺的示意图。
附图标记说明
1-滚胶机，2-麻纤维毡，3-喷水设备，4-成型模具，5-无纺布或淋膜无纺布。
具体实施方式
以下通过实例进一步说明本发明，这些例子只是进一步的说明，不是对其的限制。
实施例1
(a)麻纤维毡的制备：按质量比将50％的苎麻纤维、40％的亚麻纤维、10％的涤纶纤维采用无纺设备对混合纤维进行开松、梳理、铺网、针刺，得到500g/m2的、厚度10mm的针刺毡；
(b)聚氨酯胶水的制备：将35Kg的聚醚多元醇GY-5000E(国都化工，羟值31-35mgKOH/g，甘油起始剂，官能度3)，5Kg乙二醇，30Kg的二苯基甲烷二异氰酸酯，25Kg的多苯基多亚甲基多异氰酸酯，5Kg的KH550硅烷偶联剂，混合并加热至70℃，混合时间3小时，冷却备用。
(c)将上述麻纤维毡通过聚氨酯滚胶机，使其上下两面均涂覆约100g/m2上述聚氨酯胶水，然后在麻纤维毡的上下两面同时喷水，约3g/m2；依次将40g/m2无纺布或淋膜无纺布、麻纤维毡、25g/m2无纺布或淋膜无纺布叠放，并放入温度130℃的热模具中进行热压成型，时间75秒，取出半成品，并冷却；在上述半成品的表面喷涂胶粘剂或平铺热熔胶膜，然后在其上面平铺装饰层，在120℃的模具中热压40秒，取出冷却，并进行水刀切割，即得到汽车顶棚A1。
实施例2
(a)麻纤维毡的制备：按质量比将35％的剑麻纤维、50％的黄麻纤维、15％的丙纶纤维采用无纺设备对混合纤维进行开松、梳理、铺网、针刺，得到700g/m2的、厚度13mm的针刺毡；
(b)聚氨酯胶水的制备：将20Kg的聚醚多元醇DP-1000(国都化工，羟值108-116mgKOH/g，官能度2)，20Kg的聚醚多元醇GY-1000(国都化工，羟值158-178mgKOH/g，官能度3)，8Kg一缩二丙二醇，20Kg的液化二苯基甲烷二异氰酸酯，30Kg的多苯基多亚甲基多异氰酸酯，2Kg的KH570硅烷偶联剂，混合并加热至90℃，混合时间2小时，冷却备用。
将上述麻纤维毡通过聚氨酯滚胶机，使其上下两面均涂覆约80g/m2上述聚氨酯胶水，然后在麻纤维毡的上下两面同时喷水，约3g/m2；依次将45g/m2无纺布或淋膜无纺布、麻纤维毡、25g/m2无纺布或淋膜无纺布叠放，并放入温度150℃的热模具中进行热压成型，时间65秒，取出半成品，并冷却；在上述半成品的表面喷涂胶粘剂，然后在其上面平铺装饰层，在100℃的模具中热压38秒，取出冷却，并进行水刀切割，即得到汽车顶棚A2。
实施例3
(a)麻纤维毡的制备：按质量比将20％的亚麻纤维、30％的槿麻纤维、30％的蕉麻纤维、20％的丙纶纤维采用无纺设备对混合纤维进行开松、梳理、铺网、针刺，得到1200g/m2的、厚度20mm的针刺毡；
(b)聚氨酯胶水的制备：将20Kg的聚醚多元醇DP-2000(国都化工，羟值54-58mgKOH/g，官能度2)，30Kg的聚醚多元醇GY-700(国都化工，羟值225-255mgKOH/g，官能度3)，5Kg甘油，5Kg乙二醇，10Kg的甲苯二异氰酸酯，40Kg的多苯基多亚甲基多异氰酸酯，混合并加热至80℃，混合时间3小时，冷却备用。
将上述麻纤维毡通过聚氨酯滚胶机，使其上下两面均涂覆约120g/m2上述聚氨酯胶水，然后在麻纤维毡的上下两面同时喷水，约4g/m2；依次将60g/m2无纺布或淋膜无纺布、麻纤维毡、35g/m2无纺布或淋膜无纺布叠放，并放入温度180℃的热模具中进行热压成型，时间55秒，取出半成品，并冷却；在上述半成品的表面喷涂胶粘剂，然后在其上面平铺装饰层，在110℃的模具中热压38秒，取出冷却，并进行水刀切割，即得到汽车顶棚A3。
实施例4
(c)麻纤维毡的制备：按质量比将50％的亚麻纤维、50％黄麻纤维采用无纺设备对混合纤维进行开松、梳理、铺网、针刺，得到900g/m2的、厚度13mm的针刺毡；
(d)聚氨酯胶水的制备：将25Kg的聚醚多元醇DP-4000(国都化工，羟值26-30mgKOH/g，官能度2)，35Kg的聚醚多元醇GY-1000(国都化工，羟值158-178mgKOH/g，官能度3)，18Kg的甲苯二异氰酸酯，32Kg的多苯基多亚甲基多异氰酸酯，混合并加热至80℃，混合时间3小时，冷却备用。
将上述麻纤维毡通过聚氨酯滚胶机，使其上下两面均涂覆约90g/m2上述聚氨酯胶水，然后在麻纤维毡的上下两面同时喷水，约1.8g/m2；依次将60g/m2无纺布或淋膜无纺布、麻纤维毡、35g/m2无纺布或淋膜无纺布叠放，并放入温度160℃的热模具中进行热压成型，时间70秒，取出半成品，并冷却；在上述半成品的表面喷涂胶粘剂，然后在其上面平铺装饰层，在100℃的模具中热压45秒，取出冷却，并进行水刀切割，即得到汽车顶棚A4。

Claims (8)

1.一种麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚,其特征在于，该汽车顶棚的材料包括如下结构：自下而上依次有无纺布或淋膜无纺布、双面浸胶的麻纤维毡、无纺布或淋膜无纺布、胶粘剂或热熔胶膜、表面装饰层，所述的麻纤维毡双面涂覆聚氨酯胶水。
2.一种麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚的制备方法，其特征是步骤如下：
将麻纤维毡通过聚氨酯滚胶机，使其上下两面均涂覆聚氨酯胶水，然后在麻纤维毡的上下两面同时喷水；依次将无纺布或淋膜无纺布、上述麻纤维毡、无纺布或淋膜无纺布叠放，并放入温度100～180℃的热模具中进行热压成型，时间30～120秒，取出半成品，并冷却；在上述半成品的表面喷涂胶粘剂或平铺热熔胶膜，然后在其上面平铺装饰层，在80～140℃的模具中热压20～90秒，取出冷却，并进行水刀切割，即得到汽车顶棚。
3.根据权利要求2所述的麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚的制备方法，其特征在于所述的麻纤维毡是按质量比天然纤维：合成纤维＝80-100：20-0混合，经过无纺设备梳理、成网、针刺，得到厚度5-20mm，克重300-1500g/m2的麻纤维毡；所述的天然纤维包括：苎麻、黄麻、剑麻、蕉麻、青麻、大麻、亚麻、罗布麻和槿麻中的一种或几种；合成纤维包括：聚乙烯纤维、聚丙烯纤维、尼龙纤维、涤沦纤维中的一种或几种。
4.根据权利要求2所述的麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚的制备方法，其特征在于所述的聚氨酯胶水，是一种无溶剂的聚氨酯预聚体，具体是：按质量比计，将30％-50％多元醇，0-10％小分子交联剂，40％-70％异氰酸酯，及0-5％助剂在反应釜中混合并加温至60-80℃，混合时间2-4小时，冷却，即得聚氨酯胶水。
5.根据权利要求4所述的麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚的制备方法，其特征在于，所述的多元醇为：羟值25-700mgKOH/g聚醚多元醇、聚酯多元醇中的一种或几种的混合物。
6.根据权利要求4所述的麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚的制备方法，其特征在于，所述的小分子交联剂为：乙二醇、一缩二丙二醇、甘油、1,4-丁二醇、二乙醇胺、三乙醇胺中的一种或几种的混合物。
7.根据权利要求4所述的麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚的制备方法，其特征在于，所述的异氰酸酯为：多苯基多亚甲基多异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯、聚醚改性异氰酸酯、液化二苯基甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯及其衍生物中的一种或几种的混合物。
8.根据权利要求2所述的麻纤维毡增强聚氨酯汽车顶棚的制备方法，其特征在于，所述的向麻纤维毡喷水，其喷洒量为涂覆聚氨酯胶水重量的0.1％-4％。
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