CN106839929A - 一种汽车检具锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车检具锁紧装置，其结构包括刹车滚轮、底座、工作台、电控箱、支撑座、侧边框架、机架、操作面板、活动板、外框架、夹钳装置、翻转器，所述刹车滚轮设在底座上，所述底座分别连接有工作台与刹车滚轮，所述工作台上设有电控箱，所述侧边框架与机架相连接，所述操作面板设在侧边框架上，所述夹钳装置由伸缩杆、调节件、支杆、底板、夹紧调件、支承座、橡胶夹紧座组成，所述伸缩杆与调节件相连接，所述底板与外框架相连接。本发明设有夹钳装置，能够根据实际情况按下调节件使伸缩杆动作，提高灵活性，方便零件活动，橡胶夹紧座抵住零件提高紧固性，有效提高检测效率。

Description

一种汽车检具锁紧装置

技术领域

本发明是一种汽车检具锁紧装置，属于汽车维修领域。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

现有技术公开了申请号为：201320619051.3 的一种汽车前围隔板检具的锁紧装置，包括多组设置在汽车前围隔板边缘处的锁紧装置，所述每组锁紧装置包括夹钳底座（3）、连杆机构和锁紧销（4），所述的夹钳底座（3）的一端与检具中的底板（1）连接，另一端通过连杆机构与锁紧销（4）的上端连接，所述的锁紧销（4）的下端与汽车前围隔板（2）锁紧。采用这种结构后，由于锁紧是依靠锥形面与锥形孔的配合来实现的，大大减小了汽车前围隔板在竖直方向上的作用力，因此，避免出现产品边缘处受损坏的现象，保证了检测的准确性；同时也保证了产品的正常使用。但是其不足之处在于灵活性低，容易限制了零件的活动范围，降低检测效率。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车检具锁紧装置，以解决灵活性低，容易限制了零件的活动范围，降低检测效率的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车检具锁紧装置，其结构包括刹车滚轮、底座、工作台、电控箱、支撑座、侧边框架、机架、操作面板、活动板、外框架、夹钳装置、翻转器，所述刹车滚轮设在底座上，所述底座分别连接有工作台与刹车滚轮，所述工作台上设有电控箱，所述侧边框架与机架相连接，所述操作面板设在侧边框架上，所述机架与外框架相连接，所述外框架上设有夹钳装置，所述夹钳装置由伸缩杆、调节件、支杆、底板、夹紧调件、支承座、橡胶夹紧座组成，所述伸缩杆与调节件相连接，所述调节件设在支杆上，所述支杆与底板紧固连接，所述底板上设有夹紧调件，所述支承座上设有橡胶夹紧座，所述底板与外框架相连接。

进一步地，所述底座与工作台相连接。

进一步地，所述工作台与支撑座相连接。

进一步地，所述支撑座与侧边框架相连接。

进一步地，所述侧边框架设在活动板两侧。

进一步地，所述外框架上设有活动板。

进一步地，所述橡胶夹紧座由手柄调节件、转动固件、夹紧座、橡胶件组成，共设有2组。

进一步地，所述夹紧调件为锁紧件。

本发明的有益效果为设有夹钳装置，能够根据实际情况按下调节件使伸缩杆动作，提高灵活性，方便零件活动，橡胶夹紧座抵住零件提高紧固性，有效提高检测效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1为本发明一种汽车检具锁紧装置的结构示意图。

图2为本发明的夹钳装置示意图。

图中：刹车滚轮-1、底座-2、工作台-3、电控箱-4、支撑座-5、侧边框架-6、机架-7、操作面板-8、活动板-9、外框架-10、夹钳装置-11、伸缩杆-111、调节件-112、支杆-113、底板-114、夹紧调件-115、支承座-116、橡胶夹紧座-117翻转器-12。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图2，本发明提供一种技术方案：一种汽车检具锁紧装置，其结构包括刹车滚轮1、底座2、工作台3、电控箱4、支撑座5、侧边框架6、机架7、操作面板8、活动板9、外框架10、夹钳装置11、翻转器12，所述刹车滚轮1设在底座2上，所述底座2分别连接有工作台3与刹车滚轮1，所述工作台3上设有电控箱4，所述侧边框架6与机架7相连接，所述操作面板8设在侧边框架6上，所述机架7与外框架10相连接，所述外框架10上设有夹钳装置11，所述夹钳装置11由伸缩杆111、调节件112、支杆113、底板114、夹紧调件115、支承座116、橡胶夹紧座117组成，所述伸缩杆111与调节件112相连接，所述调节件112设在支杆113上，所述支杆113与底板114紧固连接，所述底板114上设有夹紧调件115，所述支承座116上设有橡胶夹紧座117，所述底板114与外框架10相连接，所述底座2与工作台3相连接，所述工作台3与支撑座5相连接，所述支撑座5与侧边框架6相连接，所述侧边框架6设在活动板9两侧，所述外框架10上设有活动板9。

本专利所说的橡胶夹紧座117，工件在定位的基础上由于加工时工件受外力影响较大，定位一般会被破坏，这时就需要对工件施加夹紧力，以防止工件移动。

当使用者想使用本发明的时候就可以根据实际情况按下调节件112使伸缩杆111动作，与另一端伸缩杆111对接、分离，提高灵活性，方便零件活动，橡胶夹紧座117对工件施加夹紧力，按下夹紧调件115，以防止工件移动，橡胶夹紧座117抵住零件提高紧固性，有效提高检测效率。

本发明的刹车滚轮1、底座2、工作台3、电控箱4、支撑座5、侧边框架6、机架7、操作面板8、活动板9、外框架10、夹钳装置11、翻转器12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是灵活性低，容易限制了零件的活动范围，降低检测效率，本发明通过上述部件的互相组合，可以根据实际情况按下调节件使伸缩杆动作，提高灵活性，方便零件活动，橡胶夹紧座抵住零件提高紧固性，有效提高检测效率。具体如下所述：

伸缩杆111与调节件112相连接，所述调节件112设在支杆113上，所述支杆113与底板114紧固连接，所述底板114上设有夹紧调件115，所述支承座116上设有橡胶夹紧座117，所述底板114与外框架10相连接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：其结构包括刹车滚轮（1）、底座（2）、工作台（3）、电控箱（4）、支撑座（5）、侧边框架（6）、机架（7）、操作面板（8）、活动板（9）、外框架（10）、夹钳装置（11）、翻转器（12），所述刹车滚轮（1）设在底座（2）上，所述底座（2）分别连接有工作台（3）与刹车滚轮（1），所述工作台（3）上设有电控箱（4），所述侧边框架（6）与机架（7）相连接，所述操作面板（8）设在侧边框架（6）上，所述机架（7）与外框架（10）相连接，所述外框架（10）上设有夹钳装置（11），所述夹钳装置（11）由伸缩杆（111）、调节件（112）、支杆（113）、底板（114）、夹紧调件（115）、支承座（116）、橡胶夹紧座（117）组成，所述伸缩杆（111）与调节件（112）相连接，所述调节件（112）设在支杆（113）上，所述支杆（113）与底板（114）紧固连接，所述底板（114）上设有夹紧调件（115），所述支承座（116）上设有橡胶夹紧座（117），所述底板（114）与外框架（10）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述底座（2）与工作台（3）相连接。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述工作台（3）与支撑座（5）相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述支撑座（5）与侧边框架（6）相连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述侧边框架（6）设在活动板（9）两侧。

6.根据权利要求1或权利要求2或权利要求4或权利要求5所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述外框架（10）上设有活动板（9）。

7.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述支撑座（5）与侧边框架（6）相连接。

8.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车检具锁紧装置，其特征在于：所述侧边框架（6）设在活动板（9）两侧。