CN106835861B - 一种装配式单轨交通系统 - Google Patents

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Abstract

本发明为一种装配式单轨交通系统，具体涉及装配式技术在跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通中的应用，解决目前单轨交通系统尚未采用标准化设计、预制化生产、装配式施工等问题。装配式单轨交通系统包括装配式轨道梁、装配式桥墩和装配式车站，其特征在于：装配式轨道梁、装配式桥墩和装配式车站，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工而成，得到一种装配式单轨交通系统。

Description

一种装配式单轨交通系统
技术领域
本发明是一种装配式单轨交通系统，具体涉及装配式技术在跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通中的应用。
背景技术
通过对已有专利、公开文献的研究发现，目前单轨交通轨道梁和桥墩尚未采用标准化设计、预制化生产、装配式施工，这在增加了工程成本的同时，也加大了施工难度，制约了建设进度。
目前世界上的单轨交通车站，建造方式仍然采用传统建筑的建造方式，这些建造方式所用的构件尺寸各异，制造复杂，车站主体部分为现场浇筑，导致工期长，工程质量不易控制。各车站的设计与施工均不相同，不利于提高工程建造效率，同时使得车站后期维修、更换构件困难。
发明内容
本发明为了解决上述存在的技术问题而产生，目的在于提出一种装配式单轨交通系统。
一种装配式单轨交通系统，包括轨道梁、桥墩和车站，其特征在于：装配式轨道梁，装配式桥墩，装配式车站，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工得到一种装配式单轨交通系统；装配式轨道梁包括装配式跨座式单轨轨道梁A(1a)和装配式悬挂式单轨轨道梁B(1b)；装配式跨座式单轨轨道梁A(1a)的标准梁宽b1a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1a＝n1M，n1的取值范围为4～10；装配式跨座式单轨轨道梁A(1a)的标准梁高h1a以基本模数作为增值单位，梁高h1a＝n2M，n2的取值范围为12～30；装配式跨座式单轨轨道梁A(1a)的标准跨度l1a以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1a＝n3×10M，n3的取值范围为10～40，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；所述的装配式悬挂式单轨轨道梁B(1b)的标准梁宽b1b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1b＝n4M，n4的取值范围为4～10；装配式悬挂式单轨轨道梁B(1b)的标准梁高h1b以基本模数作为增值单位，梁高h1b＝n5M，n5的取值范围为12～30；装配式悬挂式单轨轨道梁B(1b)的标准跨度l1b以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1b＝n6×10M，n6的取值范围为10～40，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式桥墩包括装配式跨座式单轨桥墩A(2a)和装配式悬挂式单轨桥墩B(2b)；装配式跨座式单轨桥墩A(2a)的标准宽度b2a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2a＝n7M，n7的取值范围为10～25；装配式跨座式单轨桥墩A(2a)的标准长度l2a以基本模数作为增值单位，标准长度l2a＝n8M，n8的取值范围为10～25；装配式跨座式单轨桥墩A(2a)的标准高度h2a以扩大模数作为增值单位，标准高度h2a＝n9×10M，n9的取值范围为5～30，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式悬挂式单轨桥墩B(2b)的标准宽度b2b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2b＝n10M，n10的取值范围为10～50；装配式悬挂式单轨桥墩B(2b)的标准长度l2b以基本模数作为增值单位，标准长度l2b＝n11M，n11的取值范围为20～100；装配式悬挂式单轨桥墩B(2b)的标准高度h2b以扩大模数作为增值单位，标准高度h2b＝n12×10M，n12的取值范围为10～30，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式车站包括装配式跨座式单轨车站A(3a)和装配式悬挂式单轨车站B(3b)，装配式跨座式单轨车站A(3a)的标准宽度W3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准宽度W3a＝n13×10M，n13的取值范围为10～50；装配式跨座式单轨车站A(3a)的标准长度l3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准长度l3a＝n14×10M，n14的取值范围为10～100；装配式跨座式单轨车站A(3a)的标准高度h3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准高度h3a＝n15×10M，n15的取值范围为10～30；所述装配式悬挂式单轨车站B(3b)的标准宽度W3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准宽度W3b＝n16×10M，n16的取值范围为10～50；装配式悬挂式单轨车站B(3b)的标准长度l3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准长度l3b＝n17×10M，n17的取值范围为10～100；装配式悬挂式单轨车站B(3b)的标准高度h3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准高度h3b＝n18×10M，n18的取值范围为10～30。
本专利设计合理，适用性强，可靠性好，有广泛的应用前景。
附图说明
图1装配式跨座式单轨轨道梁和桥墩整体结构示意图
图2装配式跨座式单轨车站结构示意图
图3装配式跨座式单轨车站侧视图
图4装配式悬挂式单轨轨道梁和桥墩整体结构示意图
图5装配式悬挂式单轨车站结构示意图
图6装配式悬挂式单轨车站侧视图
图中符号：1a—装配式跨座式单轨轨道梁A；1b—装配式悬挂式单轨轨道梁B；2a—装配式跨座式单轨桥墩A；2b—装配式悬挂式单轨桥墩B；3a—装配式跨座式单轨车站A；3b—装配式悬挂式单轨车站B。
具体实施方式
参考附图和实施例对本发明进行详细说明：
实施例一
如附图1、附图2和附图3所示为一种装配式跨座式单轨交通系统，包括装配式跨座式单轨轨道梁A1a，装配式跨座式单轨桥墩A2a，装配式跨座式单轨车站A3a，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工而成。按本专利提出的方法进行实施。步骤如下：
1)装配式跨座式单轨轨道梁：所述的装配式跨座式单轨轨道梁A1a的标准梁宽b1a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1a＝7M＝700mm；装配式跨座式单轨轨道梁A1a的标准梁高h1a以基本模数作为增值单位，梁高h1a＝15M＝1.5m；装配式跨座式单轨轨道梁A1a的标准跨度l1a以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1a＝30×10M＝30m，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；
2)装配式跨座式单轨桥墩：装配式跨座式单轨桥墩A2a的标准宽度b2a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2a＝10M＝1m；装配式跨座式单轨桥墩A2a的标准长度l2a以基本模数作为增值单位，标准长度l2a＝20M＝2m；装配式跨座式单轨桥墩A2a的标准高度h2a以扩大模数作为增值单位，标准高度h2a＝10×10M＝10m，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；
3)装配式跨座式单轨车站：所述装配式跨座式单轨车站A3a的标准宽度b3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准宽度W3a＝20×10M＝20m；装配式跨座式单轨车站A3a的标准长度l3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准长度l3a＝50×10M＝50m；装配式跨座式单轨车站A3a的标准高度h3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准高度h3a＝15×10M＝15m。
实施例二
如附图4、附图5和附图6所示为一种装配式悬挂式单轨交通系统，包括装配式悬挂式单轨轨道梁B1b，装配式悬挂式单轨桥墩B2b，装配式悬挂式单轨车站B3b，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工而成。
4)装配式悬挂式单轨轨道梁：所述的装配式悬挂式单轨轨道梁B1b的标准梁宽b1b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1b＝7M＝700mm；装配式悬挂式单轨轨道梁B1b的标准梁高h1b以基本模数作为增值单位，梁高h1a＝20M＝2m；装配式悬挂式单轨轨道梁B1b的标准跨度l1b以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1b＝30×10M＝30m，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；
5)装配式悬挂式单轨桥墩：装配式悬挂式单轨桥墩B2b的标准宽度b2b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2b＝14M＝1.4m；装配式悬挂式单轨桥墩B2b的标准长度l2b以基本模数作为增值单位，标准长度l2b＝22M＝2.2m；装配式悬挂式单轨桥墩B2b的标准高度h2b以扩大模数作为增值单位，标准高度h2b＝12×10M＝12m，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；
6)装配式悬挂式单轨车站：所述装配式悬挂式单轨车站B3b的标准宽度b3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准宽度W3b＝20×10M＝20m；装配式悬挂式单轨车站B3b的标准长度l3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准长度l3b＝50×10M＝50m；装配式悬挂式单轨车站B3b的标准高度h3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准高度h3b＝30×10M＝30m。
以上所述的具体实施方法，对本专利的目的、技术方案和有益效果进行了说明。所应强调的是，以上所述仅为本专利的具体实施例而已，并不能用于限制本专利的范围。凡在本专利的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利的保护范围之内。
综上所述，本专利提供了一种基于装配式技术的单轨交通系统，由装配式轨道梁，装配式桥墩，装配式车站，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工而成，设计合理，适用性强，可靠性好，有广泛的应用前景，本专利具有新颖性、实用性，符合专利要求，故依法提出专利申请。

Claims (1)

1.一种装配式单轨交通系统，包括轨道梁、桥墩和车站，其特征在于：装配式轨道梁，装配式桥墩，装配式车站，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工得到一种装配式单轨交通系统；装配式轨道梁包括装配式跨座式单轨轨道梁A(1a)和装配式悬挂式单轨轨道梁B(1b)；装配式跨座式单轨轨道梁A(1a)的标准梁宽b1a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1a＝n1M，n1的取值范围为4～10；装配式跨座式单轨轨道梁A(1a)的标准梁高h1a以基本模数作为增值单位，梁高h1a＝n2M，n2的取值范围为12～30；装配式跨座式单轨轨道梁A(1a)的标准跨度l1a以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1a＝n3×10M，n3的取值范围为10～40，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；所述的装配式悬挂式单轨轨道梁B(1b)的标准梁宽b1b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1b＝n4M，n4的取值范围为4～10；装配式悬挂式单轨轨道梁B(1b)的标准梁高h1b以基本模数作为增值单位，梁高h1b＝n5M，n5的取值范围为12～30；装配式悬挂式单轨轨道梁B(1b)的标准跨度l1b以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1b＝n6×10M，n6的取值范围为10～40，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式桥墩包括装配式跨座式单轨桥墩A(2a)和装配式悬挂式单轨桥墩B(2b)；装配式跨座式单轨桥墩A(2a)的标准宽度b2a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2a＝n7M，n7的取值范围为10～25；装配式跨座式单轨桥墩A(2a)的标准长度l2a以基本模数作为增值单位，标准长度l2a＝n8M，n8的取值范围为10～25；装配式跨座式单轨桥墩A(2a)的标准高度h2a以扩大模数作为增值单位，标准高度h2a＝n9×10M，n9的取值范围为5～30，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式悬挂式单轨桥墩B(2b)的标准宽度b2b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2b＝n10M，n10的取值范围为10～50；装配式悬挂式单轨桥墩B(2b)的标准长度l2b以基本模数作为增值单位，标准长度l2b＝n11M，n11的取值范围为20～100；装配式悬挂式单轨桥墩B(2b)的标准高度h2b以扩大模数作为增值单位，标准高度h2b＝n12×10M，n12的取值范围为10～30，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式车站包括装配式跨座式单轨车站A(3a)和装配式悬挂式单轨车站B(3b)，装配式跨座式单轨车站A(3a)的标准宽度W3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准宽度W3a＝n13×10M，n13的取值范围为10～50；装配式跨座式单轨车站A(3a)的标准长度l3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准长度l3a＝n14×10M，n14的取值范围为10～100；装配式跨座式单轨车站A(3a)的标准高度h3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准高度h3a＝n15×10M，n15的取值范围为10～30；所述装配式悬挂式单轨车站B(3b)的标准宽度W3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准宽度W3b＝n16×10M，n16的取值范围为10～50；装配式悬挂式单轨车站B(3b)的标准长度l3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准长度l3b＝n17×10M，n17的取值范围为10～100；装配式悬挂式单轨车站B(3b)的标准高度h3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准高度h3b＝n18×10M，n18的取值范围为10～30。
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