CN106828778A - 一种耙吸船机舱舱盖 - Google Patents

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王天省
冯晨
吴永彬
李军
弓宝江
赵丽娜
赵志刚
王学田
郑广民
李振
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CCCC Tianjin Dredging Co Ltd
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12—Hatches; Hatchways
    • B63B19/14—Hatch covers

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种耙吸船机舱舱盖。本发明属于工程船舶设备技术领域。一种耙吸船机舱舱盖，其特点是：耙吸船机舱舱盖由大机舱舱盖和小机舱舱盖构成，大机舱舱盖上设有2－6个小机舱舱盖，小机舱舱盖倾斜设置在大机舱舱盖上，利于增大通流面积。本发明有效地加大了气体流通，避免热量散发不良，积压在机舱内，改善了机舱环境，大大降低了设备故障率，显著提高了船舶的施工效率；具有结构简单，操作方便，经济实用，绿色环保，施工效率高，适应范围广，下雨天也可以部分开启等优点。

Description

一种耙吸船机舱舱盖
技术领域
本发明属于工程船舶设备技术领域，特别是涉及一种耙吸船机舱舱盖。
背景技术
目前，随着船舶向着大型化，自动化方向发展，机舱设备越来越复杂化和多样化。天鲸号在这方面尤为突出，而且由于船体结构原因机舱设备布置紧凑，机舱天棚高度过低，导致机舱温度偏高，热量无法较好散发。此外机舱共6台风机，这六台风机都是送风使用，使空气循环不良、热量无法消散，船舶在南海施工，当地闷热潮湿的气候条件，使机舱内部的散热问题更加突出。外界环境温度过高，对于机器设备的正常运转是极大的威胁，存在设备的故障率明显增多，严重影响设备的使用寿命，明显降低了施工效率，增加了施工的成本等系列问题。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种耙吸船机舱舱盖。
本发明的目的是提供一种有效地加大了气体流通，避免热量散发不良，积压在机舱内，改善了机舱环境，大大降低了设备故障率，显著提高了船舶的施工效率；具有结构简单，操作方便，经济实用，绿色环保，施工效率高，适应范围广，下雨天也可以部分开启等特点的耙吸船机舱舱盖。
本发明机舱舱盖，在机舱舱盖上进行增设小舱盖(870*870*550)4套。新增加的小舱盖反面加强角钢(L150*90*900)8件，能够有效改善机舱内部气体与外界空气流通。
本发明耙吸船机舱舱盖所采取的技术方案是：
一种耙吸船机舱舱盖，其特点是：耙吸船机舱舱盖由大机舱舱盖和小机舱舱盖构成，大机舱舱盖上设有2－6个小机舱舱盖，小机舱舱盖倾斜设置在大机舱舱盖上，利于增大通流面积。
本发明耙吸船机舱舱盖还可以采用如下技术方案：
所述的耙吸船机舱舱盖，其特点是：小机舱舱盖为长方形结构，小机舱舱盖反面设有加强角钢。
所述的耙吸船机舱舱盖，其特点是：小机舱舱盖由元宝螺栓紧固。
所述的耙吸船机舱舱盖，其特点是：小机舱舱盖向左右舷方向倾斜设置，倾斜放置40-50°。
所述的耙吸船机舱舱盖，其特点是：倾斜放置的斜坡式梯形口高出大机舱舱盖15－40cm。
本发明具有的优点和积极效果是：
耙吸船机舱舱盖由于采用了本发明全新的技术方案，与现有技术相比，本发明使机舱空气流通更加顺畅。工程实践证明改造的舱盖能够使机舱内部平均温度比原来下降2℃，不仅提高了设备的使用寿命，而且减少了设备的故障率，降低设备维修占用时间，有效地提高船舶施工的效率，大大地降低了施工成本，而且，平时机舱调运备件都需要首先用吊车吊起笨重的机舱盖，改造后，小型备件可以利用小舱盖就可以进行调运，是工作更加便捷，提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明耙吸船机舱舱盖结构示意图；
图2是图1的侧视结构示意图；
图3是紧固螺丝结构示意图。
图1中，1-大机舱舱盖，2-小机舱舱盖，3-元宝螺栓。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
参阅附图1至图3。
实施例1
一种耙吸船机舱舱盖，由大机舱舱盖1和小机舱舱盖2构成，大机舱舱盖1上设有4个小机舱舱盖2，小机舱舱盖倾斜设置在大机舱舱盖上，利于增大通流面积。
小机舱舱盖为长方形结构，小机舱舱盖反面设有加强角钢，小机舱舱盖由元宝螺栓紧固。小机舱舱盖向左右舷方向倾斜设置，倾斜放置45°。
本实施例具体实施过程：
一种新型机舱舱盖，可根据实际情况，把位于机舱中间顶部的舱盖进行改造，安装小舱盖(870*870*550)4套，舱盖反面加强角钢(L150*90*900)8件。小舱盖向左右舷倾斜45°放置,增大通流面积，同时在下雨天也可以部分开启。
在机舱舱盖的基础上计算出可气割的最大面积，利用可开口的面积以电焊方式安装四个以斜坡式提高最高550cm，最低225cm，向左右舷方向倾斜放置45°的小舱盖，均采用侧开型，有效地加大了气体流通，避免热量散发不良，积压在机舱内，改善了机舱环境，大大降低了设备故障率，显著提高了船舶的施工效率；具有所述的结构简单，操作方便，经济实用，绿色环保，施工效率高，适应范围广，下雨天也可以部分开启等积极效果。

Claims (5)

1.一种耙吸船机舱舱盖，其特征是：耙吸船机舱舱盖由大机舱舱盖和小机舱舱盖构成，大机舱舱盖上设有2－6个小机舱舱盖，小机舱舱盖倾斜设置在大机舱舱盖上，利于增大通流面积。
2.根据权利要求1所述的耙吸船机舱舱盖，其特征是：小机舱舱盖为长方形结构，小机舱舱盖反面设有加强角钢。
3.根据权利要求2所述的耙吸船机舱舱盖，其特征是：小机舱舱盖由元宝螺栓紧固。
4.根据权利要求1或2所述的耙吸船机舱舱盖，其特征是：小机舱舱盖向左右舷方向倾斜设置，倾斜放置40-50°。
5.根据权利要求4所述的耙吸船机舱舱盖，其特征是：倾斜放置的斜坡式梯形口高出大机舱舱盖15－40cm。
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Citations (7)

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