CN206983721U - 一种矿用自卸车电传动设备通风系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用自卸车电传动设备通风系统，包括第一鼓风机（2），第一鼓风机（2）的进风口与第一进风风道（1）的出风口相连，第一鼓风机（2）的出风口与第一出风风道（3）的进风口相连，第一出风风道（3）上开设有支流管道，支流管道的出风口与变流柜（10）的进风口相连，第一出风风道（3）的出风口与发电机（4）的进风口相连，发电机（4）与第二鼓风机（5）相连，第二鼓风机（5）的进风口与第二进风风道（9）的出风口相连，第二鼓风机（5）的出风口与第二出风风道（6）的进风口相连，第二出风风道（6）的出风口与第一牵引电机（7）和第二牵引电机（8）的进风口相连。本实新型提供的一种矿用自卸车电传动设备通风系统，能够解决电传动设备达不到冷却效果，甚至过热问题。
Description
技术领域
本实用新型设计一种通风系统，具体涉及一种矿用自卸车电传动设备通风系统，属于工程机械技术领域。
背景技术
电传动设备是矿用自卸车作业的核心部件，主要由发电机、变流柜、牵引电机组成。电传动设备的通风情况直接影响电传动设备各个部件的性能，进而影响矿用自卸车的正常运行。举例来说，牵引电机作为电传动设备的重要部件，如果在车辆运行过程中通风不良，牵引电机会承受不住过高温度而损坏，直接造成矿用自卸车无法正常作业，严重会造成安全事故。目前矿用自卸车上普遍采用一个鼓风机由进风风道抽取空气，经过出风风道同时向发电机、变流柜、牵引电机吹风的方式，来降低设备的工作温度。但是由于矿车结构布置、冷却风的流量和流向、需通风散热部件较多等问题，一个鼓风机往往不能满足发电机、变流柜、牵引电机的通风散热需求，致使设备达不到冷却效果，甚至过热，严重影响整车工作性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够解决电传动设备达不到冷却效果，甚至过热问题的矿用自卸车电传动设备通风系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种矿用自卸车电传动设备通风系统，包括第一鼓风机，所述第一鼓风机的进风口与第一进风风道的出风口相连，所述第一鼓风机的出风口与第一出风风道的进风口相连，所述第一出风风道上开设有支流管道，所述支流管道的出风口与变流柜的进风口相连，所述第一出风风道的出风口与发电机的进风口相连，所述发电机与第二鼓风机相连，所述第二鼓风机的出风口与第二出风风道的进风口相连，所述第二出风风道的出风口与第一牵引电机和第二牵引电机的进风口相连，所述发电机、第一牵引电机、第二牵引电机和变流柜上设置有出风口。
所述第二鼓风机的进风口与第二进风风道的出风口相连。
所述第一鼓风机的进风口通过第一法兰与所述第一进风风道的出风口相连。
所述第二鼓风机的进风口通过第二法兰与所述第二进风风道的出风口相连。
所述第一鼓风机与所述第一出风风道之间涂抹有硅胶。
所述第一法兰与所述第一鼓风机之间设置有密封垫。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种矿用自卸车电传动设备通风系统，在一般的电传动设备通风系统基础上，在第一鼓风机的基础上增加第二鼓风机，用于第一牵引电机和第二牵引电机的独立通风散热，明显提高了电传动设备通风散热效果。当车辆工作于恶劣工况下或者长时间高负荷运行时，能满足电传动设备各个部件的通风散热要求，避免部件过热影响设备运行和使用寿命，进而提高整车作业性能和使用寿命；第二鼓风机的进风口与第二进风风道的出风口相连，第一进风风道用于变流柜和发电机的通风，第二进风风道用于第一牵引电机和第二牵引电机的通风，缓解单个进风风道压力，防止因进风风量分配问题影响电传动设备各个部件的通风散热效果。
附图说明
图1为本实用新型一种矿用自卸车电传动设备通风系统的系统框图；
图2为本实用新型一种矿用自卸车电传动设备通风系统的结构示意图。
图中：1、第一进风风道，2、第一鼓风机，3、第一出风风道，4、发电机，5、第二鼓风机，6、第二出风风道，7、第一牵引电机，8、第二牵引电机，9、第二进风风道，10、变流柜。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1和图2所示，一种矿用自卸车电传动设备通风系统，包括第一鼓风机2，第一鼓风机2的进风口与第一进风风道1的出风口相连，第一鼓风机2的出风口与第一出风风道3的进风口相连，第一出风风道3上开设有支流管道，支流管道的出风口与变流柜10的进风口相连，第一出风风道3的出风口与发电机4的进风口相连。在现有的基础上我们增加了第二鼓风机5，用于第一牵引电机7和第二牵引电机8的散热。发电机4与第二鼓风机5相连，第二鼓风机5的出风口与第二出风风道6的进风口相连，第二出风风道6的出风口与第一牵引电机7和第二牵引电机8的进风口相连，发电机4、第一牵引电机7、第二牵引电机8和变流柜10上设置有出风口。另外为了缓解单个进风风道压力，防止因进风风量分配问题影响电传动设备各个部件的通风散热效果，我们增加了第二进风风道9。第二鼓风机5的进风口与第二进风风道9的出风口相连。
第一鼓风机2的进风口通过第一法兰与第一进风风道1的出风口相连，第一法兰与第一鼓风机2之间设置有密封垫。第一鼓风机2与第一出风风道3之间涂抹有硅胶，增加其密封性。第二鼓风机5的进风口通过第二法兰与第二进风风道9的出风口相连。
本实用新型的具体工作原理为：通过第一鼓风机2的旋转，冷却风由第一进风风道1进入第一鼓风机2，并通过第一出风风道3进入变流柜10和发电机4，实现变流柜10和发电机4的通风散热；通过第二鼓风机5的旋转，冷却风由第二进风风道9进入第二鼓风机5，并通过第二出风风道6进入第一牵引电机7和第二牵引电机8，实现第一牵引电机7和第二牵引电机8的通风散热。
此系统将电传动设备通风系统设计为两个相对独立的通风系统，一个独立用于变流柜10和发电机4的通风散热，一个独立用于第一牵引电机7和第二牵引电机8的通风散热。此系统使矿用自卸车电传动设备可以适应恶劣工况下作业或者长时间高负荷运行时的通风散热需求，提高设备性能，增加设备稳定性，进而提高整车作业性能，延长整车使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种矿用自卸车电传动设备通风系统，其特征在于：包括第一鼓风机（2），所述第一鼓风机（2）的进风口与第一进风风道（1）的出风口相连，所述第一鼓风机（2）的出风口与第一出风风道（3）的进风口相连，所述第一出风风道（3）上开设有支流管道，所述支流管道的出风口与变流柜（10）的进风口相连，所述第一出风风道（3）的出风口与发电机（4）的进风口相连，所述发电机（4）与第二鼓风机（5）相连，所述第二鼓风机（5）的出风口与第二出风风道（6）的进风口相连，所述第二出风风道（6）的出风口与第一牵引电机（7）和第二牵引电机（8）的进风口相连，所述发电机（4）、第一牵引电机（7）、第二牵引电机（8）和变流柜（10）上设置有出风口。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车电传动设备通风系统，其特征在于：所述第二鼓风机（5）的进风口与第二进风风道（9）的出风口相连。
3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车电传动设备通风系统，其特征在于：所述第一鼓风机（2）的进风口通过第一法兰与所述第一进风风道（1）的出风口相连。
4.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车电传动设备通风系统，其特征在于：所述第二鼓风机（5）的进风口通过第二法兰与所述第二进风风道（9）的出风口相连。
5.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车电传动设备通风系统，其特征在于：所述第一鼓风机（2）与所述第一出风风道（3）之间涂抹有硅胶。
6.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车电传动设备通风系统，其特征在于：所述第一法兰与所述第一鼓风机（2）之间设置有密封垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720914398.9U CN206983721U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 一种矿用自卸车电传动设备通风系统 |
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| CN201720914398.9U CN206983721U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 一种矿用自卸车电传动设备通风系统 |
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| CN (1) | CN206983721U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109661146A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-04-19 | 大唐向阳风电有限公司 | 一种风电机组变流器强制冷却系统 |
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2017
- 2017-07-26 CN CN201720914398.9U patent/CN206983721U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109661146A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-04-19 | 大唐向阳风电有限公司 | 一种风电机组变流器强制冷却系统 |
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