CN106828743B - 滑板车折叠踏板用锁止机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种滑板车折叠踏板用锁止机构，用于设在折叠踏板的前后两段之间，包括锁舌和锁舌座，锁舌通过锁止工作部伸入锁舌座的插孔形成锁闭，并由弹性元件形成常闭状态；锁舌座上设有保险销，保险销用于阻止锁舌脱出。优选，安全销上具有锁止导向用楔形面；锁舌连接有锁舌退出状态保持结构和退出状态解锁结构，退出状态解锁结构用于在锁舌锁闭前对锁舌的退出状态进行解除，退出状态解锁结构设有与退出状态保持结构连接的自复位解锁滑块。本发明的有益效果是，具有弹性锁闭和保险销锁止的双重保险结构；且锁闭操作方便、状态稳定，安全性好。

Description

滑板车折叠踏板用锁止机构

技术领域

本发明涉及一种锁止机构，特别涉及一种滑板车折叠踏板用锁止机构。

背景技术

电动滑板车特别是成人使用的电动滑板车，在人们超短距出行上可作为代步工具使用。其体积小、重量轻，不仅适合于狭窄通道穿行，而且还可收纳在私家小车后备箱、甚至装入背包中携带，在到达目的地后，取出作为代步工具使用。对于频繁奔波于各大中城市之间的商务人士，或经常外出旅游休闲的旅行爱好者而言，在人们从一地到达另一地的机场或车站后，还需换乘当地交通工具才能抵达下塌地点，如城市公交、出租车、专车类网约车等。受时间、环境等多种因素制约，换乘当地交通工具通常都会感觉到不方便。此时，作为代步工具的电动滑板车显然具有明显优势。为确保携带方便，电动滑板车应具有收折后体积小和状态稳定的特点，为达到使用安全的目的，滑板车打开时，应具有结构刚性好、状态稳定的特点。但现有滑板车的踏板在打开状态的结构稳定性、操作方便性方面都还具有较大的提升空间。为此，需要进一步改进。

发明内容

本发明的第一目的是针对现有技术的不足，提供一种滑板车折叠踏板用锁止机构，用于对可折叠踏板的打开状态形成锁止，该锁止机构通过常闭锁紧和设置保险销防退出的双重保险，确保踏板打开时锁舌不会因为颠簸、抖动而脱出，从而保持锁闭状态，提高行驶安全性。本发明的另一目的是提供一种解锁快捷的踏板车用锁止机构。

为实现第一目的，本发明采用如下第一技术方案。

一种滑板车折叠踏板用锁止机构，用于设在折叠踏板的前后两段之间，包括锁舌和锁舌座，锁舌通过锁止工作部伸入锁舌座的插孔形成锁闭，并由弹性元件形成常闭状态；所述锁舌座上设有保险销，保险销用于阻止所述锁舌脱出。

采用前述技术方案的本发明，用于设在相互铰接的踏板前段和踏板后段之间，在踏板打开时，由锁止机构保持打开状态。由于锁舌利用弹性元件的弹性力形成常闭状态的锁闭，同时，通过保险销限制其脱出，以形成双重保险结构，即使在弹性元件失效的情况下，锁舌也不会因为颠簸、抖动而脱出，从而保持锁闭状态，提高行驶安全性。其中，弹性元件可根据设置位置采用压缩弹簧、拉伸弹簧，或者由弹性体材料制成的弹性垫、弹性套筒等；在锁舌的锁止工作部呈U形叉状结构时，可形成沿踏板宽度方向分布的两处锁止部位，以提高锁止连接的稳定性和可靠性。

优选的，所述弹性元件由压缩弹簧或拉伸弹簧构成。便于直接采购、定制，利于专业化生产，利于降低制造成本。

优选的，所述保险销连接有自复位结构的按钮，二者呈同步移动连接结构。以利用自复位按钮的自复位弹性力形成自动锁止。

进一步优选的，所述自复位按钮具有可设在踏板安装孔中的结构，且踏板安装孔中为通孔。以方便从踏板上的通孔部位按压按钮，如在方向柱上设按压按钮，则可利用方向柱收折时对按钮形成冲击按压。

进一步优选的，所述保险销上具有锁止导向用楔形面。以利用自复位弹性力和楔形面导向，使保险销自动插入锁舌上的插孔内。

优选的，所述锁舌连接有锁舌退出状态保持结构，退出状态保持结构连接有退出状态解锁结构，退出状态解锁结构用于在锁舌锁闭前对锁舌的退出状态进行解除。以在锁舌通过外力拉出后保持退出状态，以在随踏板展开过程中，锁舌退出状态被解除，进而利用弹性元件形成自动锁闭，可有效避免踏板展开时，锁舌可能出现的与锁舌座干涉，确保操作方便性。

进一步优选的，所述退出状态解锁结构设有自复位的解锁滑块，解锁滑块与所述退出状态保持结构设有的具有自复位的锁止塞连接，以在外力作用下回退以撬动锁止塞退出锁舌设有的锁止孔。以利用踏板展开铰接处相互靠近时，顶压解锁滑块克服自复位弹性力后回退，通过退出状态解锁结构形成对锁舌退出状态的解除，进而使锁止机构自动形成锁闭，进一步确保操作简单。

优选的，所述锁舌具有徒手推拉其退出的拉手结构。以便通过拉拽锁舌使其解除锁闭状态。

进一步优选的，所述拉手结构由尾部的拉环构成。以提高操作方便性。

为实现第二目的，本发明采用如下第二技术方案。

一种滑板车折叠踏板用锁止机构，用于设在折叠踏板的前后两段之间，包括锁舌和锁舌座，锁舌通过锁止工作部伸入锁舌座的插孔形成锁闭，并由弹性元件形成常开状态；锁舌座上设有保险销，保险销用于阻止所述锁舌脱出；保险销连接有自复位结构的按钮，二者呈同步移动连接结构；自复位按钮具有可设在踏板安装孔中的结构，且踏板安装孔中为通孔。

采用前述技术方案的本发明，用于设在相互铰接的踏板前段和踏板后段之间，在踏板打开时，由锁止机构保持打开状态。由于锁舌通过保险销限制其脱出，在锁止机构打开时，弹性元件的弹性力使锁舌脱出锁舌座保持解锁状态。因此，在解锁过程中，只需解除保险销的锁闭状态，锁舌就可迅速快捷的脱出锁舌座，从而达到快速解锁的目的；需要锁止时，外力推动锁舌插入锁舌座后，借助于自复位按钮的自复位功能，保险销自动对锁舌形成锁止。

本发明的有益效果是，具有弹性锁闭和保险销锁止的双重保险结构；在用于折叠结构的滑板车踏板时，可形成自动锁闭和冲击解锁，且锁闭操作方便、踏板展开状态稳定，车辆行驶安全性好；或者，锁止解锁快捷。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图轴测图。

图2是本发明实施例1部分结构的图轴测示意图。

图3是本发明实施例1的结构示意俯视测。

图4是本发明实施例1的结构示意仰视图。

图5是本发明图3中的A—A剖视图，其中，锁舌处于锁闭状态。

图6是本发明图4中B—B剖视图，其中，锁舌处于退出保持状态。

图7是本发明图3中的C—C剖视图。

图8是本发明实施例1退出状态保持结构和退出状态解锁结构的连接关系示意图。

图9是本发明实施例2的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

实施例1，参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8，一种滑板车折叠踏板用锁止机构，包括锁舌3，锁舌3可滑动的设在锁舌盒6内，锁舌盒6用于固定在踏板后段2上，锁舌3具有可伸出锁舌盒6的前端锁止工作部，锁舌3与锁舌盒6之间设有由压缩弹簧构成的弹性元件4；锁舌盒6前方设有锁舌座7，锁舌座7用于固定连接在踏板前段1上，锁舌3通过锁止工作部伸入锁舌座7的插孔形成锁闭，并由弹性元件4形成常闭状态；锁舌3由伸入锁舌座7内的保险销5限制其脱出；保险销5连接在按钮8上，按钮8构成按压解锁的按压部，按钮8与锁舌座7形成活动连接，按钮8与锁舌座7之间设有用于按钮8自复位的压缩弹簧9，锁舌3上设有接纳保险销5的插销孔3a，且保险销5上具有锁止导向用楔形面，锁舌3前端用于顶压保险销5的楔形面，锁舌3尾端设有由拉环构成，并由徒手推拉的拉手结构。锁舌3的锁止工作部呈U形叉状，保险销5设有分别与锁舌3U形叉的两个叉头连接的两个，两个保险销5通过底板10固定连接在按钮8下端，在锁舌3锁闭时，按钮8设在锁舌3的U形叉口内。

其中，锁舌盒6通过底座61和拱形盖板62组合形成，锁舌3滑动配合在拱形盖板62的拱形与底座61结合面之间的空间内，在锁舌3锁闭时，徒手推拉的拉手结构位于拱形盖板62外部，底座61中部设有滑槽，锁舌3中部形成有与滑槽滑动配合的凸块3c，并由凸块3c与滑槽配合形成移动导向，凸块3c与构成弹性元件4的压缩弹簧连接。锁止机构通过锁舌盒6设有保持机构，该保持机构用于保持所述锁舌3的退出状态；该保持结构包括设在锁舌3上的锁止孔3b，以及滑动连接在锁舌盒6上的锁止塞63，锁止塞63连接有弹簧64，锁止塞63用于在锁舌3处于退出状态下，通过弹簧64作用自动伸入所述锁止孔3b，以使所述锁舌3保持退出状态；保持结构连接有锁舌3退出状态的解锁结构，该退出状态解锁结构包括滑动配合在锁舌盒6上的解锁滑块65，解锁滑块65上形成有撬动臂65a，解锁滑块65通过撬动臂65a由锁止塞63的支耳撬动锁止塞63退出锁止孔3b，解锁滑块65与锁舌盒6之间设有压缩弹簧66，压缩弹簧66用于推动解锁滑块65与锁止塞63脱开。其中，锁止塞63、弹簧64、撬动臂65a和锁止孔3b均对称的设有两个。

本发明实施例1用于折叠踏板时，踏板的折叠过程为：通过踏板前段1上的通孔按压按钮8，并使保险销5退出锁舌3上的插销孔3a；此时，拉动锁舌3尾部的拉环，即徒手推拉的拉手结构，使其脱出锁舌座7的插孔，直至锁止塞63在弹簧64的弹性力作用下进入锁止孔3b内后，锁止塞63通过锁止孔3b使锁舌3保持退出状态。本发明的打开过程为：徒手将踏板前段1和踏板后段2绕铰接点展开，此时，解锁滑块65在压缩弹簧66的作用下，前端悬伸在锁舌盒6前方，在踏板前段1和踏板后段2即将形成平直时，解锁滑块65被锁舌座7顶压回缩，进而由撬动臂65a撬动锁止塞63克服弹簧64弹性力而退出锁止孔3b，使锁舌3解除退出状态，并由构成弹性元件4的压缩弹簧推动形成常闭的锁闭状态，同时，在锁舌3移动过程中，保险销5首先在锁舌3前端、楔形面和压缩弹簧9被向下压，在其与插销孔3a对齐时，在压缩弹簧9的弹性力作用下自动上升而插入插销孔3a中，形成阻止锁舌3退出的结构，从而完成踏板的展开和锁止固定。

实施例2，参见图9，一种滑板车折叠踏板用锁止机构，包括锁舌3，锁舌3可滑动的设在锁舌盒6内，锁舌盒6用于固定在踏板后段2上，锁舌3具有可伸出锁舌盒6的前端锁止工作部，锁舌3与锁舌盒6之间设有由压缩弹簧构成的弹性元件4；锁舌盒6前方设有锁舌座7，锁舌座7用于固定连接在踏板前段1上，锁舌3通过锁止工作部伸入锁舌座7的插孔形成锁闭，并由弹性元件4形成常开状态；锁舌3由伸入锁舌座7内的保险销5限制其脱出；保险销5连接在按钮8上，按钮8构成按压解锁的按压部，按钮8与锁舌座7形成活动连接，按钮8与锁舌座7之间设有用于按钮8自复位的压缩弹簧9，锁舌3上设有接纳保险销5的插销孔3a，且保险销5上具有锁止导向用楔形面，锁舌3前端用于顶压保险销5的楔形面，锁舌3尾端设有由拉环构成，并可徒手推拉的拉手结构。锁舌3的锁止工作部呈U形叉状，保险销5设有分别与锁舌3U形叉的两个叉头连接的两个，两个保险销5通过底板10固定连接在按钮8下端，在锁舌3锁闭时，按钮8设在锁舌3的U形叉口内。

其中，锁舌盒6通过底座61和拱形盖板62组合形成，锁舌3滑动配合在拱形盖板62的拱形与底座61结合面之间的空间内，在锁舌3打开时，徒手推拉的拉手结构位于拱形盖板62外部，底座61中部设有滑槽，锁舌3中部形成有与滑槽滑动配合的凸块3c，并由凸块3c与滑槽配合形成移动导向，凸块3c与构成弹性元件4的压缩弹簧连接。

本实施例与实施例1的不同之处还在于，锁止机构不需设置用于保持锁舌3的退出状态保持机构。

两个实施例的操作不同之处在于，本需要徒手推动锁舌3以形成锁闭，实施例1则是在保险销5脱出锁舌3后，徒手拉动锁舌解锁。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种滑板车折叠踏板用锁止机构，用于设在折叠踏板的前后两段之间，包括锁舌（3）和锁舌座（7），锁舌（3）通过锁止工作部伸入锁舌座（7）的插孔形成锁闭，并由弹性元件（4）形成常闭状态；所述锁舌座（7）上设有保险销（5），保险销（5）用于阻止所述锁舌（3）脱出；其特征在于，所述锁舌（3）连接有锁舌退出状态保持结构，退出状态保持结构连接有退出状态解锁结构，退出状态解锁结构用于在锁舌（3）锁闭前对锁舌（3）的退出状态进行解除；所述退出状态解锁结构设有自复位的解锁滑块（65），解锁滑块（65）与所述退出状态保持结构设有的具有自复位的锁止塞（63）连接，以在外力作用下回退以撬动锁止塞（63）退出锁舌（3）设有的锁止孔（3b）。

2.根据权利要求1所述的滑板车折叠踏板用锁止机构，其特征在于，所述弹性元件（4）由压缩弹簧或拉伸弹簧构成。

3.根据权利要求1所述的滑板车折叠踏板用锁止机构，其特征在于，所述保险销（5）连接有自复位结构的按钮（8），二者呈同步移动连接结构。

4.根据权利要求3所述的滑板车折叠踏板用锁止机构，其特征在于，所述自复位按钮（8）具有可设在踏板安装孔中的结构，且踏板安装孔中为通孔。

5.根据权利要求3所述的滑板车折叠踏板用锁止机构，其特征在于，所述保险销（5）外侧形成有斜楔导向面。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的滑板车折叠踏板用锁止机构，其特征在于，所述锁舌（3）具有徒手推拉其退出的拉手结构。

7.根据权利要求6所述的滑板车折叠踏板用锁止机构，其特征在于，所述拉手结构由尾部拉环构成。

8.一种滑板车折叠踏板用锁止机构，用于设在折叠踏板的前后两段之间，其特征在于，包括锁舌（3）和锁舌座（7），锁舌（3）通过锁止工作部伸入锁舌座（7）的插孔形成锁闭，并由弹性元件（4）形成常开状态；所述锁舌座（7）上设有保险销（5），保险销（5）用于阻止所述锁舌（3）脱出；保险销（5）连接有自复位结构的按钮（8），二者呈同步移动连接结构，按钮（8）构成按压解锁的按压部；自复位按钮（8）具有可设在踏板安装孔中的结构，且踏板安装孔中为通孔，按钮（8）与锁舌座（7）形成活动连接，按钮（8）与锁舌座（7）之间设有用于按钮（8）自复位的压缩弹簧（9），锁舌（3）上设有接纳保险销（5）的插销孔（3a），且保险销（5）上具有锁止导向用楔形面，锁舌（3）前端用于顶压保险销（5）的楔形面，锁舌（3）尾端设有由拉环构成，并可徒手推拉的拉手结构。