CN106828354B - 一种线束卡扣 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种线束卡扣，包括卡接部、导向部、捆扎部及安装部；卡接部与导向部的一端及捆扎部的一端均固定于导向部上；安装部为自导向部与卡接部相对的表面延伸形成；卡接部包括卡接柱、卡臂、卡盘及工字型结构；在导向部上设置有扎带限位孔及扎带固定部。本技术方案的线束卡扣可以将线束牢固的固定在卡扣的导向部，并且通过工字型结构的上边与安装部的凹槽很容易的判断线束卡扣是否卡接安装到位，避免使用胶带缠绕或是因卡扣未卡接到位而产生线束磨损风险。

Description

一种线束卡扣

技术领域

本发明属于卡接技术领域，特别是指一种用于卡接线束的卡扣。

背景技术

线束是汽车上必不可少的部件，在汽车上将所有用电器连接起来，给电器件提供电源、地线以及用电器间的信号传输，所以线束在汽车上的装配，特别是线束的固定就特别重要，若固定不可靠，则会造成线束磨损，导致电器件功能失效，严重的甚至造成烧车的危害。

如图1和图2所示，分别为线束在现有技术的卡扣1上的固定方式及卡扣结构，线束2在固定时要与支架3保持一定的距离，避免支架或其他的部件与线束干涉产生磨损出现问题，所以此处线束的固定必须选择图1中的L型卡扣或者是 T型卡扣，使线束与固定支架保持一定的距离，此方案以L型卡扣为例。

首先在线束生产制作时要将L型卡扣的线束固定部分12用胶带4捆绑在线束上，然后线束在汽车上装配固定时再将L型卡扣的卡扣固定部分11安装在支架相应的固定孔位内，使线束在支架上有固定点，不会造成线束在此部位的拖挂磨损。

但是这一结构有以下缺点：

若L型卡扣使用的环境比较恶劣，如发动机舱内(特别在冬季)，当车辆运行时发动机舱内温度较高，而当车辆不运行处于静止状态时环境温度又较低，这种冷热交替的环境下，将L型卡扣捆绑在线束上的胶带很容易开裂甚至脱落，导致L型卡扣从线束上脱落，线束失去固定。

若L型卡扣安装在驾驶室内，但由于线束的走向使线束在装配时与L型卡扣在支架上的固定点间产生很大的作用力，如线束是倒U型走向，而支架的固定点正好在倒U型的顶端，则线束与支架固定点之间有个长期的作用力，而这个力主要靠将L型卡扣捆绑在线束上的胶带4来维持，时间长了胶带也会产生老化，就会松动使线束从L型卡扣上脱离，线束失去固定。

若支架是一个驾驶室内的封闭支架，而卡扣是从下向上固定，则装配人员无法确定卡扣是否已经卡接到位，若卡扣5没有卡接到位(如图3所示，一边卡臂未卡上)，则在车辆行驶过程中卡扣随着车辆的颠簸而颠簸，则会出现卡扣从固定孔6中脱落，或卡扣受力较大而从固定孔中脱落，线束2同样会缺少固定点而产生拖挂或磨损。

从下向上装配在封闭空间的卡扣装配完成后基本无法拆卸，如果拆卸就是破坏性的，再重新固定线束时线束也会缺少一个固定点造成拖挂或磨损。

以上四种方式都会使线束在汽车上失去一个固定点，在汽车运行中可能与其他部件干涉并且产生相对运动而发生磨损，导致电器件功能失效，严重后果会造成汽车烧毁。

发明内容

本发明的目的是提供一种线束卡扣，以解决线束与卡扣之间的固定不牢固及线束磨损的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种线束卡扣，包括卡接部、导向部、捆扎部及安装部；

所述卡接部的一端及所述捆扎部的一端均固定于所述导向部上；

所述安装部为自所述导向部与所述卡接部相对的表面延伸结构；

所述卡接部包括卡接柱、卡臂、卡盘及工字型结构；

所述卡盘固定于所述导向部；所述卡接柱自所述卡盘的中部向外延伸；所述卡臂自所述卡接柱的侧顶部向外延伸；

所述卡接柱的中间设置有Y型腔体，所述Y型腔体向下通过所述导向部延伸到所述安装部的下表面，所述Y型腔体向上分别延伸到所述卡接柱的侧表面；

所述工字型结构的下边活动式插入所述Y型腔体内；

在所述导向部上设置有扎带限位孔及扎带固定部；

所述扎带固定部为自所述导向部向上延伸的凸起结构，在所述凸起结构上设置有贯通所述导向部的扎带穿孔，在所述扎带穿孔内表面设置有捆扎带卡接部；

所述捆扎部为长方体结构，在所述捆扎部的一个表面上设置有多个等间隔的凹形槽；所述凹形槽与所述捆扎带卡接部卡接配合。

所述卡接柱为长方体、正方体或圆柱体。

所述卡臂至少为两个，且以所述卡接柱的中线对称设置，在每个所述卡臂的端部均设置有台阶形结构。

所述安装部的上表面设置有贯通的凹槽，所述工字型结构的上边形状与所述凹槽的形状相同，且所述工字型结构的下边插入所述Y型腔体后，所述工字型结构的上边卡入所述凹槽内。

所述工字型结构的下边插入所述Y型腔体后，所述工字型结构的上边的上表面与所述安装部的上表面在同一平面内。

所述Y型腔体的两个斜边的夹角大于120度。

所述导向部为L型，在所述卡接部与所述安装部之间的两侧边缘对称开有缺口；所述扎带限位孔设置于所述导向部的扎弯处，所述扎带固定部设置于所述导向部与所述卡接部相对的另一端。

所述扎带固定部为长方体、正方体、圆柱体或椭圆体。

所述捆扎带卡接部自所述扎带穿孔内表面向与所述捆扎部相反方向延伸。

所述捆扎部的端部为等边三角形。

本发明的有益效果是：

本技术方案的线束卡扣可以将线束牢固的固定在卡扣的导向部，并且通过工字型结构的上边与安装部的凹槽很容易的判断线束卡扣是否卡接安装到位，避免使用胶带缠绕或是因卡扣未卡接到位而产生线束磨损风险。

本技术方案的线束卡扣拆卸方便，即使在封闭空间的孔上安装线束卡扣也能很方便的进行拆卸，避免因破坏线束卡扣而使线束缺少固定点引起的线束磨损。

附图说明

图1为现有技术的卡扣结构示意图；

图2为现有技术的线束与卡扣的固定方式示意图；

图3为现有技术卡扣与安装支架的固定示意图；

图4为本发明的线束卡扣结构示意图；

图5为卡接部的结构示意图；

图6为卡接柱及卡盘的剖视图；

图7为卡接部的剖视图；

图8为去掉工字型结构的线束卡扣示意图；

图9为扎带固定部剖视图；

图10为捆扎部俯视图；

图11为捆扎部正视图；

图12为线束与线束卡扣固定示意图；

图13为捆扎带卡接部与捆扎部卡接配合示意图；

图14为卡接部拆卸示意图；

图15为安装部结构示意图。

附图标记说明

1卡扣，2线束，3支架，4胶带，5卡扣，6固定孔，11卡扣固定部分，12线束固定部分，10卡接部，20导向部，21扎带限位孔，22 扎带固定部，30安装部，40捆扎部，50线束，101卡接柱，102卡臂， 103卡盘，104Y型腔体，105工字型结构，1051工字型结构的下边，1052 工字型结构的上边，201缺口，221捆扎带卡接部，222扎带穿孔，301凹槽，401凹形槽。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本申请提供一种线束卡扣，如图4至图15所示，包括卡接部10、导向部 20、捆扎部40及安装部30。

卡接部10的一端及捆扎部40的一端均固定于导向部20上。

安装部30为自导向部与卡接部相对的表面延伸结构。

卡接部10包括卡接柱101、卡臂102、卡盘103及工字型结构105；在本申请中，卡接柱为长方体、正方体或圆柱体，在本申请的其它实施例中，卡接柱的形状可以根据需要进行改变，并不影响本申请技术方案的实现，在本实施例中，卡接柱为长方体结构。

卡盘固定于导向部，在线束卡扣穿过安装孔固定后，通过卡盘结构能够防止线束卡扣的上下方向窜动；卡接柱自卡盘的中部向外延伸；卡臂自卡接柱的侧顶部向外延伸。

卡接柱的中间设置有Y型腔体104，Y型腔体向下通过导向部延伸到安装部的下表面，Y型腔体向上分别延伸到卡接柱的侧表面。

工字型结构的下边1051活动式插入Y型腔体内；Y型腔体的两个斜边的夹角大于120度，这样的角度能够有效的避免当出现振动等情况时，工字型结构的下边从Y型腔体内脱出，而影响线束卡扣的安装牢固性。

卡臂至少为两个，且以卡接柱的中线对称设置，在每个卡臂的端部均设置有台阶形结构，当卡接部卡入安装孔后，两个卡臂的台阶结构能够卡于安装孔上，便于线束卡扣的拆卸。

工字型结构的下边1051在插入到Y型腔体内后，工字型结构的下边的两端分别与两个卡臂连接，工字型结构的下边弯折形成与Y型腔体结构相同的角度。

导向部20为L型，在本实施例中，导向部的L型的角部为弧形，在卡接部与安装部之间的两侧边缘对称开有缺口201；扎带限位孔21设置于导向部的折弯处，扎带固定部22设置于导向部与卡接部相对的另一端。

在导向部上设置有扎带限位孔及扎带固定部。

扎带固定部为长方体、正方体、圆柱体或椭圆体。

捆扎带卡接部221自扎带穿孔222内表面向与捆扎部相反方向延伸。

扎带固定部22为自导向部向上延伸的凸起结构，在凸起结构上设置有贯通导向部的扎带穿孔222，在扎带穿孔内表面设置有捆扎带卡接部221；

捆扎部40为长方体结构，捆扎部的端部为等边三角形，在捆扎部的一个表面上的中间部位设置有多个等间隔的长方形的凹形槽401；凹形槽401与捆扎带卡接部221卡接配合。

安装部30为从导向部与卡接部的对的一面延伸的长方体结构，安装部的上表面设置有贯通的凹槽301，工字型结构的上边1052形状与凹槽的形状相同，且工字型结构的下边插入Y型腔体后，工字型结构的上边卡入凹槽内。

工字型结构的下边插入Y型腔体105后，工字型结构的上边的上表面与安装部的上表面在同一平面内。

装配线束50时，将捆扎部缠绕过线束并通过扎带限位孔对线束进行第一次固定，再将捆扎部绕过导向部分对线束进行第二次固定后穿过扎带固定部，通过捆扎带卡接部对捆扎部进行固定。

此固定方式对线束进行两次缠绕固定，即对线束起到固定作用，又可以限制线束在车辆运行过程中和导向部分进行相对运动，确保线束固定的可靠性及稳定性。

该线束卡扣固定在安装孔中时，安装过程中，卡臂由于安装孔的挤压向内运动，由于工字 型结构与卡臂为一体式结构，则卡臂向内运动的同时，工字 型结构就会随之向上运动，使工字 型结构的上边与安装部分离。

线束卡扣装配到位后，两个卡臂回到原来的初始状态，工字型结构的上边也回到初始状态，即工字型结构的上边的上表面与安装部的上表面在同一平面上。

若线束卡扣装配的位置在视线容易看到的范围内，则用目视即能判断线束卡扣是否安装到位。若线束卡扣装配的位置视线无法看到，则用手触摸即能判断线束卡扣是否安装到位。

若要将线束卡扣从安装孔中取出，则只需要用手或工具从导向部的两个缺口抵住工字型结构的上边向上拉，即会使两个卡臂向卡接柱方向运动，即可将线束卡扣从安装孔中拨出。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由所附权利要求极其等同限定。

Claims (8)

1.一种线束卡扣，其特征在于：包括卡接部、导向部、捆扎部及安装部；

所述卡接部的一端及所述捆扎部的一端均固定于所述导向部上；

所述安装部为自所述导向部与所述卡接部相对的表面延伸结构；

所述卡接部包括卡接柱、卡臂、卡盘及工字型结构，工字型结构与卡臂为一体结构；

所述卡盘固定于所述导向部；所述卡接柱自所述卡盘的中部向外延伸；所述卡臂自所述卡接柱的侧顶部向外延伸；

所述卡接柱的中间设置有Y型腔体，所述Y型腔体向下通过所述导向部延伸到所述安装部的下表面，所述Y型腔体向上分别延伸到所述卡接柱的侧表面；

所述工字型结构的下边活动式插入所述Y型腔体内；

在所述导向部上设置有扎带限位孔及扎带固定部；

所述扎带固定部为自所述导向部向上延伸的凸起结构，在所述凸起结构上设置有贯通所述导向部的扎带穿孔，在所述扎带穿孔内表面设置有捆扎带卡接部；

所述捆扎部为长方体结构，在所述捆扎部的一个表面上设置有多个等间隔的凹形槽；所述凹形槽与所述捆扎带卡接部卡接配合；

所述安装部的上表面设置有贯通的凹槽，所述工字型结构的上边形状与所述凹槽的形状相同，且所述工字型结构的下边插入所述Y型腔体后，所述工字型结构的上边卡入所述凹槽内；

所述工字型结构的下边插入所述Y型腔体后，所述工字型结构的上边的上表面与所述安装部的上表面在同一平面内。

2.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于：所述卡接柱为长方体、正方体或圆柱体。

3.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于：所述卡臂至少为两个，且以所述卡接柱的中线对称设置，在每个所述卡臂的端部均设置有台阶形结构。

4.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于：所述Y型腔体的两个斜边的夹角大于120度。

5.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于：所述导向部为L型，在所述卡接部与所述安装部之间的两侧边缘对称开有缺口；所述扎带限位孔设置于所述导向部的扎弯处，所述扎带固定部设置于所述导向部与所述卡接部相对的另一端。

6.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于：所述扎带固定部为长方体、正方体、圆柱体或椭圆体。

7.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于：所述捆扎带卡接部自所述扎带穿孔内表面向与所述捆扎部相反方向延伸。

8.根据权利要求1所述的线束卡扣，其特征在于：所述捆扎部的端部为等边三角形。