CN106828267A - 一种降低冷藏车能耗的装卸货方法 - Google Patents
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Abstract
本发明申请属于冷藏车技术领域，具体公开了一种降低冷藏车能耗的装卸货方法，包括如下步骤：（1）打开冷藏车的车厢门，然后拉开气囊上的密封拉条，将需要卸载的货物从气囊中取出或者将需要运送的货物装入气囊；（2）装卸货物完成后，合上密封拉条，使气囊形成密闭的空间；（3）操作加压泵，使气囊完全膨胀起来，将车厢本体内的空气排出，然后关上冷藏车的车厢门；（4）启动真空泵，将气囊内的气体全部抽出，然后再启动空调系统，往气囊内通入冷气；（5）再次启动加压泵，使气囊膨胀起来。采用本装卸货方法装卸货物，能够减少货物在装卸过程中的热量损失，能够有效节省能源，降低能耗。
Description
技术领域
本发明属于冷藏车技术领域，尤其涉及一种降低冷藏车能耗的装卸货方法。
背景技术
在一些生鲜蔬菜、水果、奶制品的运输过程中，常常需要采用冷藏车进行运输。冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热冷藏厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。
现有冷藏车箱的车门均为外开式、内开式或者卷帘式，当需要卸货或装货时，打开车门，将冷藏箱内的货物取出或者将货物装进车厢内，由于冷藏车一次输送的货物较多，卸货或者装货大多依靠人工，装卸货物的时长大概在25-40分钟左右。打开车门时，车厢内的气体与外界气体进行热交换，使得冷藏箱内的温度升高，在25-40分钟后，冷藏箱内的温度与外界的温度基本达到相同。装卸货物完成，关闭车厢门后，制冷组大约需要工作20-30分钟才能将冷藏箱内的温度调节到合适的水平；在冷藏箱的温度由高温转至低温的过程中，电动压缩机所消耗的能量最高，降低冷藏箱温度的过程需要消耗大量的能源。而且在装卸货物的过程中、在装卸货物完成后制冷组调节温度的过程中，由于这两个过程耗费时间较长，而且车厢内的温度较高，容易使冷藏的物品变质、腐败。
发明内容
本发明的目的在提供一种降低冷藏车能耗的装卸货方法，减少货物在装卸过程中的热量损失，能够有效节省能源，降低能耗。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种降低冷藏车能耗的装卸货方法，采用节省能源的冷藏车厢进行装卸货，所述冷藏车厢包括车厢本体和由气囊，气囊固定在车厢内；所述气囊上设有能打开和密封气囊的密封拉条；所述车厢本体上设有为气囊提供冷气的空调系统和用于抽除气囊空气的真空泵，车厢本体上还设有为气囊增压的加压泵；
降低冷藏车能耗的装卸货方法包括以下步骤：
（1）打开冷藏车的车厢门，然后拉开气囊上的密封拉条，将需要卸载的货物从气囊中取出或者将需要运送的货物装入气囊；
（2）装卸货物完成后，合上密封拉条，使气囊形成密闭的空间；
（3）操作加压泵，使气囊完全膨胀起来，将车厢本体内的空气排出，然后关上冷藏车的车厢门；
（4）启动真空泵，将气囊内的气体全部抽出，然后再启动空调系统，往气囊内通入冷气；
（5）再次启动加压泵，使气囊膨胀起来。
本基础方案的有益效果在于：1、打开气囊进行装卸货物时，外界的热空气与气囊内的气体进行热交换，冷藏车厢内、气囊内的温度快速升高。装卸货物完成，气囊合上后，操作加压泵，使气囊完全膨胀起来，能将车厢本体内的热空气排出，有效避免车厢本体内的热空气对气囊内的温度造成影响；车厢本体内的热空气排出后，关上冷藏车的车厢门，将气囊内的热空气迅速抽出，再启动空调系统，此时由于气囊内没有热空气，不会进行热交换，气囊内的温度能够迅速降低，缩短了气囊内温度降低的时间，有效防止气囊内的货物因为外界热量的影响而变质；而且由气囊内温度降低的时间缩短，降低电动压缩机消耗的能量，有效节省能源，降低能耗。2、现有的冷藏车一般都是采用车厢整体制冷的方式，无论车厢内的货物是否装满，也无论货物装的位置在哪里，都需要将整个车厢同时制冷，这就会造成很大的能量浪费。而采用本发明中的装卸货方法，空调系统只为气囊提供冷气，使气囊内的温度降低，无论冷藏车运送多少货物，都不需对车厢整体制冷，有效节省能源。
进一步，所述气囊为双层结构，气囊的夹层中充有空气。气囊设计为双层的结构，气囊的夹层中充有空气，由于空气的导热系数很低，气囊的夹层具有保温的作用，使得冷藏效果好。
进一步，在装卸货物时，往气囊内加入活性炭。冷藏车用于运送各种货物，有些货物会释放出各种气味，气味停留在气囊内会影响下一次输送的货物。活性炭能够有效除去气囊内的气味，避免下一次输送的货物受到影响。
进一步，所述气囊通过挂钩固定在车厢本体内。气囊挂在车厢本体内，而不是堆叠在车厢本体内，在重力的作用下，气囊充分伸展，装卸货物时，不需支撑气囊使其充分张开，使得装卸货物更加方便、快捷。同时气囊可从挂钩上拆卸下来，便于后期的清洗维护。
附图说明
图1是本发明一种降低冷藏车能耗的装卸货方法实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：车厢本体1、气囊2、空调系统3、真空泵4、加压泵5、挂钩6。
一种降低冷藏车能耗的装卸货方法，采用节省能源的冷藏车厢进行装卸货，如图1所示，冷藏车包括车厢本体1和由橡胶制成的气囊2，气囊2为双层结构，气囊2的夹层中充有空气，由于空气的导热系数很低，气囊2的夹层具有保温的作用，使得冷藏效果好。气囊2通过挂钩6固定在车厢内，气囊2上设有密封拉条；车厢本体1上设有为气囊2提供冷气的空调系统3和用于抽除气囊2空气的真空泵4，车厢本体1上还设有为气囊2增压的加压泵5。
降低冷藏车能耗的装卸货方法包括以下步骤：
（1）打开冷藏车的车厢门，拉开气囊2上的密封拉条，将需要卸载的货物从气囊2中取出或者将需要运送的货物装入气囊2，然后往气囊2内加入活性炭；
（2）装卸货物完成后，合上密封拉条，使气囊2形成密闭的空间；
（3）操作加压泵5，使气囊2完全膨胀起来，将车厢本体1内的空气排出，然后关上冷藏车的车厢门；
（4）启动真空泵4，将气囊2内的气体全部抽出，然后再启动空调系统3，往气囊2内通入冷气；
（5）再次启动加压泵5，使气囊2膨胀起来。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.一种降低冷藏车能耗的装卸货方法，其特征在于，采用节省能源的冷藏车厢进行装卸货，所述冷藏车厢包括车厢本体和由气囊，气囊固定在车厢内；所述气囊上设有能打开和密封气囊的密封拉条；所述车厢本体上设有为气囊提供冷气的空调系统和用于抽除气囊空气的真空泵，车厢本体上还设有为气囊增压的加压泵；
降低冷藏车能耗的装卸货方法包括以下步骤：
(1)打开冷藏车的车厢门，然后拉开气囊上的密封拉条，将需要卸载的货物从气囊中取出或者将需要运送的货物装入气囊；
(2)装卸货物完成后，合上密封拉条，使气囊形成密闭的空间；
(3)操作加压泵，使气囊完全膨胀起来，将车厢本体内的空气排出，然后关上冷藏车的车厢门；
(4)启动真空泵，将气囊内的气体全部抽出，然后再启动空调系统，往气囊内通入冷气；
(5)再次启动加压泵，使气囊膨胀起来。
2.如权利要求1所述的一种降低冷藏车能耗的装卸货方法，其特征在于，所述气囊为双层结构，气囊的夹层中充有空气。
3.如权利要求1所述的一种降低冷藏车能耗的装卸货方法，其特征在于，在装卸货物时，往气囊内加入活性炭。
4.如权利要求1所述的一种降低冷藏车能耗的装卸货方法，其特征在于，所述气囊通过挂钩固定在车厢本体内。
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