CN106809745A - 一种塔式起重机起升机构传动系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种塔式起重机起升机构传动系统，包括：减速箱（5）、卷筒（7）、高度限位器（8）和驱动装置（9）；其特征在于：所述驱动装置（9）上设有涡流制动器（1）、电动机（2）、联轴器（3）、制动器（4）和旋转轴A（10）；所述涡流制动器（1）的一侧设有电动机（2），联轴器（3）固定设于旋转轴A（10）上，制动器（4）设于联轴器（3）上；所述驱动装置（9）通过旋转轴A(10)与减速箱（5）相连接，减速箱（5）通过旋转轴B（11）与卷筒（7）相连接，旋转轴B（11）上装有高度限位器（8）。

Description

一种塔式起重机起升机构传动系统

技术领域

本发明公开了一种传动系统，尤其涉及到了一种塔式起重机起升机构传动系统。

背景技术

随着我国建筑业的不断发展，建筑施工机械化水平的不断提高，对塔机的制造质量和整机技术水平的要求也越来越高。塔机的各个传动机构所采用的方式、控制系统的技术水平、用户的可操作性和可维护性基本上就体现了整个塔机的技术水平和档次。而在这几个机构中，最为重要也是最具有技术代表性的是起升机构，它控制功率最大、调速范围最宽、出故障后的维修难度也最大。而且该系统在变速过程所产生的机械冲击的大小将直接影响塔机结构件的疲劳损伤程度。现有的起升机构传动系统结构复杂、体积大，传动效率低、噪音大，运行也不够平稳等诸多问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供了一种结构简单，体积小，传动效率高，噪音小，运行稳定的塔式起重机起升机构传动系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种塔式起重机起升机构传动系统，包括：减速箱、卷筒、高度限位器和驱动装置；其特征在于：所述驱动装置上设有涡流制动器、电动机、联轴器、制动器和旋转轴A；所述涡流制动器的一侧设有电动机，联轴器固定设于旋转轴A上，制动器设于联轴器上；所述驱动装置通过旋转轴A与减速箱相连接，减速箱通过旋转轴B与卷筒相连接，旋转轴B上装有高度限位器。

作为本发明的进一步改进，所述电动机输出转速小于3000转/分。

作为本发明的进一步改进，所述旋转轴B上装由齿形接盘。

采用上述结构，其有益效果在于：本发明采用减速箱、卷筒、高度限位器和驱动装置等传动装置，有效的解决了结构复杂、体积大，传动效率低、噪音大，运行也不够平稳等诸多问题。

附图说明

图1为本发明一种塔式起重机起升机构传动系统结构示意图。

图中：1-涡流制动器，2-电动机,3-联轴器，4-制动器，5-减速箱，6-齿形接盘，7-卷筒，8-高度限位器，9-驱动装置，10-旋转轴A，11-旋转轴B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的解释说明。

如图1所示，一种塔式起重机起升机构传动系统，包括：减速箱5、卷筒7、高度限位器8和驱动装置9；其特征在于：所述驱动装置9上设有涡流制动器1、电动机2、联轴器3、制动器4和旋转轴A10；所述涡流制动器1的一侧设有电动机2，联轴器3固定设于旋转轴A10上，制动器4设于联轴器3上；所述驱动装置9通过旋转轴A10与减速箱5相连接，减速箱5通过旋转轴B11与卷筒7相连接，旋转B11）上装有高度限位器8；所述电动机3输出转速小于3000转/分；所述旋转轴B11上装由齿形接盘6。

本发明以涡流制动器和电动机作为动力源，电动机通过联轴器与减速箱子的旋转轴相连，减速箱的旋转轴带动卷简，电动机将正反两个方向的运动传递给卷筒时，通过卷筒不同方向的旋转，从而使吊具与吊重实现升降运动；在卷筒轴的末端装有起升高度限位器，当吊运物品达到最高位置时，起升机构能够自动停车。

任何采用与本发明相类似的技术特征所设计的传动系统将落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种塔式起重机起升机构传动系统，包括：减速箱（5）、卷筒（7）、高度限位器（8）和驱动装置（9）；其特征在于：所述驱动装置（9）上设有涡流制动器（1）、电动机（2）、联轴器（3）、制动器（4）和旋转轴A（10）；所述涡流制动器（1）的一侧设有电动机（2），联轴器（3）固定设于旋转轴A（10）上，制动器（4）设于联轴器（3）上；所述驱动装置（9）通过旋转轴A(10)与减速箱（5）相连接，减速箱（5）通过旋转轴B（11）与卷筒（7）相连接，旋转轴B（11）上装有高度限位器（8）。

2.根据权利要求1所述的一种塔式起重机起升机构传动系统，其特征在于：所述电动机（3）输出转速为3000-3100转/分。

3.根据权利要求1所述的一种塔式起重机起升机构传动系统，其特征在于：所述旋转轴B（11）上装有齿形接盘（6）。