CN202296924U - 一种塔式起重机的回转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塔式起重机的回转机构,包括依次传动联接的无级变速电动机、液力耦合器和双行星齿轮减速箱,所述液力耦合器与所述双行星齿轮减速箱之间设置有电磁制动装置,其特征在于,所述双行星齿轮减速箱通过电磁离合器与所述无级变速电动机的输出轴连接。本实用新型性能稳定、安全可靠性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种塔式起重机,尤其涉及一种塔式起重机的回转机构。
背景技术
塔式起重机(简称塔机)是建筑施工中一种重要的起重运输机械,塔机三大工作机构(起升机构、回转机构、变幅机构)的调速性能直接影响塔机的工作效率、安全性和可靠性,为提高塔机效率、加快吊装施工进度,塔机的三大机构均应具备较高的工作速度,其中塔机回转机构的启动、制动频繁,塔机回转时需要克服自重及吊重的惯性力矩以及风阻力矩、摩擦力矩以及其他力矩,其中风阻力矩和惯性力矩在塔机回转力矩中占有很大比例,随着塔机起重臂越来越长,塔机所受的惯性力矩及风阻力矩均相应的增加,这样就会造成塔机的操控不稳定,尤其是在启动、停止或遇到较大的顺风或逆风时更为明显。
中国专利号为93234506.9,授权公告日为1994年9月7日的实用新型专利公开了一种塔式起重机的回转机构,其特征是尾部带有制动器的电机直接与行星减速器相连接,起重机的上、下支座分别固定着回转支承的外围和内圈,通过电器控制主电路,使固定于上支座的行星减速器、多功能限位器、测速发电机的输出齿轮均绕回转支承的外围齿轮回转,从而驱动整个上支座旋转;还可通过转换电控插件,获得有线遥控操作,虽然该实用新型解决了因结构复杂而难以普遍应用的问题,并且能够很好的适用在中小型塔式起重机上,但是由于双行星齿轮减速箱与无级变速电动机的输出轴之间不可分离的连接,因此不易控制,当操作者误将电机打开时便会一起一连串的动作,从而易发生安全事故。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种性能稳定、安全可靠的塔式起重机的回转机构。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种塔式起重机的回转机构,包括依次传动联接的无级变速电动机、液力耦合器和双行星齿轮减速箱,所述液力耦合器与所述双行星齿轮减速箱之间设置有电磁制动装置,所述双行星齿轮减速箱通过电磁离合器与所述无级变速电动机的输出轴连接。
所述双行星齿轮减速箱包括前外壳和后外壳,所述电磁离合器安装在所述前外壳上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
由于双行星齿轮减速箱通过电磁离合器与无级变速电动机的输出轴连接,所以能够实现无级变速电动机的输出轴与双行星齿轮减速箱的连接或分离,使用时必须同时打开无级变速电动机与电磁离合器才能正常工作,从而可以有效的消除安全隐患,因此本实用新型性能稳定、安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:无级变速电动机1,液力耦合器2,电磁制动装置3,双行星齿轮减速箱4,前外壳10,后外壳12。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明
参见图1、2所示,一种塔式起重机的回转机构,包括依次传动连接的无级变速电动机1、液力耦合器2和双行星齿轮减速箱4,液力耦合器2与双行星齿轮减速箱4之间设置有电磁制动装置3,本实用新型的特别之处在于:双行星齿轮减速箱通过电磁离合器5与无级变速电动机1的输出轴连接,双行星齿轮减速箱4包括前外壳10和后外壳12,电磁离合器5安装在前外壳10上,该电磁离合器5能够实现无级变速电动机1的输出轴与双行星齿轮减速箱4的连接或分离,使用时必须同时打开无级变速电动机1与电磁离合器5才能正常工作,从而可以有效的消除安全隐患,
综上所述,因此本实用新型性能稳定、安全可靠。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式,本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限,但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化,皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (2)
1.一种塔式起重机的回转机构,包括依次传动联接的无级变速电动机、液力耦合器和双行星齿轮减速箱,所述液力耦合器与所述双行星齿轮减速箱之间设置有电磁制动装置,其特征在于,所述双行星齿轮减速箱通过电磁离合器与所述无级变速电动机的输出轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种塔式起重机的回转机构,其特征在于:所述双行星齿轮减速箱包括前外壳和后外壳,所述电磁离合器安装在所述前外壳上。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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