CN106809321A - 一种载人机器人 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种载人机器人采用结合了轮椅与汽车的优点,设计了可调节的、符合人体体形特点的坐垫,与轮椅相比提高了舒适性;设计了辅助上车的踏板结构,使上、下车更快速;设置了视觉装置,采用伸缩杆使视野可调,并结合机器视觉技术,可实现监控、定位等功能;行进动力采用电池组件,控制采用主控制板与操纵手柄,保证了行进效率兼顾了操控难度,其具有良好的拓展性,设置有触摸屏,可集成通讯装置、智能设备实现导航、娱乐、健康指标监测等功能。
Description
技术领域
本发明涉及服务机器人技术领域,具体地说,涉及一种载人机器人。
背景技术
社会中有一部分群体,因年老、生病、事故等,行动不便,他们对出行同样有迫切的需求,轮椅的出现在一定程度上解决了上述群体的出行问题,常见的轮椅主要有普通轮椅、高靠背可躺式轮椅、电动轮椅、坐厕轮椅和助站轮椅等。普通轮椅主要由轮椅架、轮、制动等装置构成,适用于下肢残疾、偏瘫、胸以下截瘫者及行动不便的老年人;高靠背可躺式轮椅主要适用于高位截瘫患者及年老体弱多病者;电动轮椅主要供高位截瘫或偏瘫等但有单手控制能力的人使用;坐厕轮椅主要供不能自行入厕的肢残人和老年人使用;助站轮椅是一种站、坐两用轮椅,可以实现患者的站立行走训练。
虽然现有轮椅的功能已经基本可以满足大部分人群的使用需求,但这些轮椅作为出行辅助工作而言在舒适性、操控性、行进效率等方面依存大很大缺陷。
在舒适性、操控性、行进速度等方面具有优越性的是汽车,但是汽车体积庞大、价格昂贵,也缺少很多轮椅的便捷、灵活的优点。
近年来,随着信息技术、自动控制技术、通讯技术等的发展,使机器人进入人们日常生活、改变人的生活方式成为可能,能否通过机器人技术将轮椅与汽车的优点集合为一体,设计一款兼具轮椅、汽车优点的机器人作为出行辅助工具,是本发明着眼解决的问题。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种载人机器人,其具体的技术方案如下:
一种载人机器人,其包括机身4及架设于机身4的上的坐垫1、行进机构5,其中:
所述坐垫1包括前坐垫101、后坐垫102,所述前坐垫101、后坐垫102之间设置转轴103;所述后坐垫102可绕转轴103旋转;
所述机身4包括机身架403,所述机身架403内设置电池401、主控制板402,机身架403前方设置踏板机构2;所述踏板机构2包括踏板201、所述踏板201设置踏板轴202,所述踏板201可绕踏板轴202旋转;
所述行进机构5架设于机身架403下方,所述行进机构5设置与电池401连接的动力机构。
进一步,所述踏板机构2还包括第一电机203,所述第一电机203的输出轴与踏板轴202通过齿轮啮合。
进一步,所述行进机构为轮式结构,其包括第二电机501、第三电机502,所述第二电机501、第三电机502分别为动力电机与转向电机,第二电机501的输出端与轮式结构的后轮轮轴连接,所述后轮轮轴处设置减震机构503;第三电机502的输出端与轮式结构的前轮轮轴连接。
进一步,所述前坐垫101后部为仿人体形状凹形设计。
进一步,所述机身架403上还设置有扶手3、触摸屏6、操纵手柄7,所述触摸屏6、操纵手柄7与主控制板402电连接。
进一步,其还包括及视觉装置8,所述及视觉装置8包括伸缩杆8-1及伸缩杆顶端的摄像头8-2;所述伸缩杆8-1下部与机身4固定连接。
进一步,所述后坐垫102背部设置行李箱104。
本发明所提供的一种载人机器人,具有以下优点:
第一:本发明的载人机器人采用结合了轮椅与汽车的优点,设计了可调节的、符合人体体形特点的坐垫,与轮椅相比提高了舒适性;设计了辅助上车的踏板结构,使上、下车更快速;
第二:设置了视觉装置,采用伸缩杆使视野可调,并结合机器视觉技术,可实现监控、定位等功能;
第三:行进动力采用电池组件,控制采用主控制板与操纵手柄,保证了行进效率兼顾了操控难度。
第四:设置了行李箱,可实现载人载物多功能切换;
第五:具有良好的的拓展性,设置有触摸屏,可集成通讯装置、智能设备实现导航、娱乐、健康指标监测等机器人领域已完善的功能。
附图说明
图1为本发明一种载人机器人立体结构图;
图2为本发明一种载人机器人局部结构放大图。
图中标号:
1:坐垫;101:前坐垫;102:后坐垫;103:转轴;104:行李箱;
2:踏板机构;201:踏板;202:踏板轴;203:第一电机;
3:扶手;
4:机身;401:电池;402:主控板;403:机身架;
5:行进机构;501:第二电机;502:第三电机;503:减震机构;
6:触摸屏;7:操纵手柄;8:视觉装置;801:伸缩杆;802:摄像头。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的一种载人机器人作进一步详细的说明。
一种载人机器人,其集成了轮椅与汽车的优点,是一种多功能、可拓展的出行辅助工具。其包括机身4及架设于机身4的上的坐垫1、行进机构5,
所述坐垫1包括前坐垫101、后坐垫102,所述前坐垫101、后坐垫102之间设置转轴103;
一个优选的方案中,前坐垫101后部为仿人体形状凹形设计,操作者坐着操作时,如同坐在沙发内,舒适性大大提高。所述后坐垫102可绕转轴103旋转;旋转动力可以为手动,或依靠集成于机身内部的电机,实用不同的后仰角度操作。
机身架403前方设置踏板机构2;所述踏板机构2包括踏板201、所述踏板201设置踏板轴202,所述踏板201可绕踏板轴202旋转;一个优选的方案中,所述踏板机构2还包括第一电机203,所述第一电机203的输出轴与踏板轴202通过齿轮啮合。需要上车时,通过第一电机203带动踏板轴202旋转,踏板201缓慢的放下,操作者坐到坐垫以后,踏板201缓慢升起,踏板起到了汽车车门的作用。
所述机身4包括机身架403,所述机身架403内设置电池401、主控制板402,可选用可充电锂电电池,所述行进机构5架设于机身架403下方,所述行进机构5设置与电池401连接的动力机构。一个优选的方案中,所述行进机构为轮式结构,其包括第二电机501、第三电机502,所述第二电机501、第三电机502分别为动力电机与转向电机,第二电机501的输出端与轮式结构的后轮轮轴连接,所述后轮轮轴处设置减震机构503;第三电机502的输出端与轮式结构的前轮轮轴连接。电池401是动力源,为第一电机、第二电机、第三电机提供动力。
所述机身架403上还设置有扶手3、触摸屏6、操纵手柄7,所述触摸屏6、操纵手柄7与主控制板402电连接,主控制板可集成通讯装置、智能设备通过触摸屏实现导航、娱乐、健康指标监测等功能。
其还包括及视觉装置8,所述及视觉装置8包括伸缩杆8-1及伸缩杆顶端的摄像头8-2;所述伸缩杆8-1下部与机身4固定连接。通过伸缩杆8-1的调节,可调节拍摄高度,扩大机器视觉范围。
本发明的载人机器人不仅有载人功能,还在后坐垫102背部设置行李箱104,可实现载物功能,坐垫内部也可以进行载物。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式,凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本发明专利的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种载人机器人,其特征在于:其包括机身(4)及架设于机身(4)的上的坐垫(1)、行进机构(5),其中:
所述坐垫(1)包括前坐垫(101)、后坐垫(102),所述前坐垫(101)、后坐垫(102)之间设置转轴(103);所述后坐垫(102)可绕转轴(103)旋转;
所述机身(4)包括机身架(403),所述机身架(403)内设置电池(401)、主控制板(402),机身架(403)前方设置踏板机构(2);所述踏板机构(2)包括踏板(201)、所述踏板(201)设置踏板轴(202),所述踏板(201)可绕踏板轴(202)旋转;
所述行进机构(5)架设于机身架(403)下方,所述行进机构(5)设置与电池(401)连接的动力机构。
2.根据权利要求1所述的一种载人机器人,其特征在于:所述踏板机构(2)还包括第一电机(203),所述第一电机(203)的输出轴与踏板轴(202)通过齿轮啮合。
3.根据权利要求1所述的一种载人机器人,其特征在于:所述行进机构为轮式结构,其动力机构包括第二电机(501)、第三电机(502),所述第二电机(501)、第三电机(502)分别为动力电机与转向电机,第二电机(501)的输出端与轮式结构的后轮轮轴连接,所述后轮轮轴处设置减震机构(503);第三电机(502)的输出端与轮式结构的前轮轮轴连接。
4.根据权利要求1所述的一种载人机器人,其特征在于:所述前坐垫(101)后部为仿人体形状凹形设计。
5.根据权利要求1所述的一种载人机器人,其特征在于:所述机身架(403)上还设置有扶手(3)、触摸屏(6)、操纵手柄(7),所述触摸屏(6)、操纵手柄(7)与主控制板(402)电连接。
6.根据权利要求1所述的一种载人机器人,其特征在于:其还包括及视觉装置(8),所述及视觉装置(8)包括伸缩杆(8-1)及伸缩杆顶端的摄像头(8-2);所述伸缩杆(8-1)下部与机身(4)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种载人机器人,其特征在于:所述后坐垫(102)背部设置行李箱(104)。
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