CN106781684A - 基于云计算的停车场大数据采集发布系统 - Google Patents

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Shenzhen Ming Automatic Control Technology Co Ltd
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Abstract

基于云计算的停车场大数据采集发布系统，包括云计算处理中心、各停车场的数据采集器和进入停车场的车辆，所述车辆上装有电子标签，所述数据采集器通过电子标签获取车辆信息，上传到云计算处理中心，由云计算处理中心进行发布。本发明的有益效果为：覆盖范围广、智能化程度高、实时性强，能将多个停车场的信息实时采集汇总，方便停车场信息共享。

Description

基于云计算的停车场大数据采集发布系统
技术领域
本发明创造涉及交通技术领域，具体涉及基于云计算的停车场大数据采集发布系统。
背景技术
随着城市机动车保有量快速增加,许多城市出现了日渐显著的“停车难、难停车”的问题。停车难导致车辆停靠在马路两侧，进一步加深了交通拥堵，为了缓解乱停放所造成的交通拥堵问题，大型停车场得到了广泛的应用。但泊车者对停车信息知之甚少导致诸多商圈的大型停车场车位没有完全利用。传统的人工管理停车场的方式以及现有停车场数据的掌握已不能满足发展的需求。
发明内容
针对上述问题，本发明旨在提供基于云计算的停车场大数据采集发布系统。
本发明创造的目的通过以下技术方案实现：
基于云计算的停车场大数据采集发布系统，包括云计算处理中心、各停车场的数据采集器和进入停车场的车辆，所述车辆上装有电子标签，所述数据采集器通过电子标签获取车辆信息，上传到云计算处理中心，由云计算处理中心进行发布。
本发明的有益效果为：覆盖范围广、智能化程度高、实时性强，能将多个停车场的信息实时采集汇总，方便停车场信息共享。
附图说明
利用附图对发明创造作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明创造的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明结构示意图。
附图标记：
云计算处理中心1、数据采集器2、车辆3。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
参见图1，本实施例的基于云计算的停车场大数据采集发布系统，包括云计算处理中心1、各停车场的数据采集器2和进入停车场的车辆3，所述车辆3上装有电子标签，所述数据采集器2通过电子标签获取车辆信息，上传到云计算处理中心1，由云计算处理中心1进行发布。
本实施例覆盖范围广、智能化程度高、实时性强，能将多个停车场的信息实时采集汇总，方便停车场信息共享。
优选的，所述云计算处理中心1包括数据传输中继、云计算器和中央监控器，所述的各停车场的数据采集器2包括地感线圈、电子标签阅读器、数据传输模块；车辆3进入地感线圈，触发电子标签阅读器对车辆信息进行读取，并将信息通过数据传输模块和数据传输中继送到云计算器，云计算器对信息进行处理后传输给中央监控器，对车辆信息进行发布。
本优选实施例实现对车辆信息获取更加准确，信息处理更为迅速。
优选的，数据采集器2还包括显示器，用于显示实时获取的车辆信息。
本优选实施例停车场管理人员直观获取车辆信息。
优选的，所述电子标签包括壳体部分和电路部分，所述电路部分封装于壳体部分中，包括天线、检波模块、调制模块和存储模块；所述天线采用矩形微带天线，用于接收和发射电磁能量，所述检波模块用于将从阅读器接收到的射频能量转换成直流能量，为电子标签提供能量，所述调制模块将电子标签包含的相关信息调制到电子标签接收到的射频信号上并反射回阅读器，所述存储模块用于保存电子标签的唯一序号和被识别的相关信息。
本优选实施例电子标签体积小、安全性高、使用寿命长。
优选的，所述矩形微带天线固定在介质基片上，其尺寸采用如下方式确定，a、矩形微带天线的宽度：式子里，EC表示矩形微带天线的宽度，c表示真空中光速，f1表示天线的工作频率，εr表示介质基片的相对介电常数；
b、矩形微带天线的长度：式子里，LS表示矩形微带天线的长度，c表示真空中光速，f0表示天线的工作频率，r表示介质基片厚度与矩形微带天线宽度之比，其中，
所述检波模块采用单个二极管检波电路进行，检波器的输出电压U与输入功率Pin的关系可表示为：式子里，I(x)表示第一类零阶变态贝塞尔函数，e表示电子电荷量，K表示波尔兹曼常数，T为二极管工作的实际环境温度，单位为开尔文，n表示二极管理想因子，IS表示二极管的饱和电流，Ib表示外加偏置电流，Rg表示信号源内阻，RL表示负载电阻，RS表示二极管封装的等效串联电阻。
本优选实施例采用矩形微带天线，缩小了电子标签体积，延长了工作寿命，在车辆上安装更为方便，提高了车主的用户体验，考虑了二极管的温度特性，获取的电压更加准确。
优选的，所述二极管工作的实际环境温度通过温度传感器获得，所述温度传感器能够对采集的环境温度进行修正，采用下式进行：
式子里，VP1为温度传感器获取采集到的环境温度，VP0为温度传感器的标准工作温度，T为二极管工作的实际环境温度。
本优选实施例对温度传感器进行校正，获取更为准确的环境温度。
优选的，所述壳体部分包括上壳体部分和下壳体部分，采用玻璃纤维增强环氧树脂的复合材料制成，通过以下方法制备：
a、以标签类别为依据对玻璃纤维布进行染色，将玻璃纤维布浸入着色物质溶液，并在着色物质溶液中加入质量分数0.06％的粒径为105nm的炭黑颗粒，最终得到有色玻璃纤维布；
b、采用模压成型来获取上壳体部分和下壳体部分，将环氧树脂和玻璃纤维放入预热的压模内，对环氧树脂和玻璃纤维进行固化，固化时间为52s，固化温度为92℃，模具的压力为1.25MPa，最终得到上壳体部分和下壳体部分。
本优选实施例安装在车辆上的电子标签具有耐腐蚀，防水，耐高温等优良特性，使标签能够在恶劣环境下保持出色的性能，获取车辆相关信息，且不同的壳体部分颜色可以方便对电子标签进行分类管理，进而对车辆进行分类管理。
采用本发明停车场大数据采集发布系统对车辆数据进行采集，并对停车场数量不同的采集发布情况进行统计，并将数据发布效率和数据采集成本作为停车场大数据采集发布系统的评判标准，同现有停车场数据采集发布系统相比，产生的有益效果如下表所示：
停车场数量 数据发布效率提高 数据采集成本降低
10 20％ 30％
20 30％ 35％
30 40％ 40％
40 50％ 45％
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.基于云计算的停车场大数据采集发布系统，其特征在于，包括云计算处理中心、各停车场的数据采集器和进入停车场的车辆，所述车辆上装有电子标签，所述数据采集器通过电子标签获取车辆信息，上传到云计算处理中心，由云计算处理中心进行发布。
2.根据权利要求1所述的基于云计算的停车场大数据采集发布系统，其特征在于，所述云计算处理中心包括数据传输中继、云计算器和中央监控器，所述的各停车场的数据采集器包括地感线圈、电子标签阅读器、数据传输模块；车辆进入地感线圈，触发电子标签阅读器对车辆信息进行读取，并将信息通过数据传输模块和数据传输中继送到云计算器，云计算器对信息进行处理后传输给中央监控器，对车辆信息进行发布。
3.根据权利要求2所述的基于云计算的停车场大数据采集发布系统，其特征在于，数据采集器还包括显示器，用于显示实时获取的车辆信息。
4.根据权利要求3所述的基于云计算的停车场大数据采集发布系统，其特征在于，所述电子标签包括壳体部分和电路部分，所述电路部分封装于壳体部分中，包括天线、检波模块、调制模块和存储模块；所述天线采用矩形微带天线，用于接收和发射电磁能量，所述检波模块用于将从阅读器接收到的射频能量转换成直流能量，为电子标签提供能量，所述调制模块将电子标签包含的相关信息调制到电子标签接收到的射频信号上并反射回阅读器，所述存储模块用于保存电子标签的唯一序号和被识别的相关信息。
5.根据权利要求4所述的基于云计算的停车场大数据采集发布系统，其特征在于，所述矩形微带天线固定在介质基片上，其尺寸采用如下方式确定，a、矩形微带天线的宽度：式子里，EC表示矩形微带天线的宽度，c表示真空中光速，f1表示天线的工作频率，εr表示介质基片的相对介电常数；
b、矩形微带天线的长度：式子里，LS表示矩形微带天线的长度，c表示真空中光速，f0表示天线的工作频率，r表示介质基片厚度与矩形微带天线宽度之比，其中，
所述检波模块采用单个二极管检波电路进行，检波器的输出电压U与输入功率Pin的关系可表示为：式子里，I(x)表示第一类零阶变态贝塞尔函数，e表示电子电荷量，K表示波尔兹曼常数，T为二极管工作的实际环境温度，单位为开尔文，n表示二极管理想因子，IS表示二极管的饱和电流，Ib表示外加偏置电流，Rg表示信号源内阻，RL表示负载电阻，RS表示二极管封装的等效串联电阻。
6.根据权利要求5所述的基于云计算的停车场大数据采集发布系统，其特征在于，所述二极管工作的实际环境温度通过温度传感器获得，所述温度传感器能够对采集的环境温度进行修正，采用下式进行：
式子里，VP1为温度传感器获取采集到的环境温度，VP0为温度传感器的标准工作温度，T为二极管工作的实际环境温度。
7.根据权利要求6所述的基于云计算的停车场大数据采集发布系统，其特征在于，所述壳体部分包括上壳体部分和下壳体部分，采用玻璃纤维增强环氧树脂的复合材料制成，通过以下方法制备：
a、以标签类别为依据对玻璃纤维布进行染色，将玻璃纤维布浸入着色物质溶液，并在着色物质溶液中加入质量分数0.06％的粒径为105nm的炭黑颗粒，最终得到有色玻璃纤维布；
b、采用模压成型来获取上壳体部分和下壳体部分，将环氧树脂和玻璃纤维放入预热的压模内，对环氧树脂和玻璃纤维进行固化，固化时间为52s，固化温度为92℃，模具的压力为1.25MPa，最终得到上壳体部分和下壳体部分。
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