CN204028953U - 一种rfid有源卡车辆身份识别装置 - Google Patents
一种rfid有源卡车辆身份识别装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种RFID有源卡车辆身份识别装置，包括主机、与主机通信的无线读写感应器、以及安装在车辆上的RFID电子标签；其中电子标签为5.8GHzRFID有源卡，包括天线、射频模块、控制器、存储器、电源以及时钟电路；每个RFID有源卡都有一个唯一的身份信息。和传统的磁卡、IC卡相比及无源RFID卡相比，采用有源的RFID卡，使得感知距离增大，因此可在高速运动状态下对有源RFID卡进行识别，提高了车辆通过的速度，切实解决车辆通过出入口进的拥堵状况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种有源卡识别装置，特别是RFID有源卡识别装置。
背景技术
目前，我国城市的机动车保有量正以15％的高速率增长，而城市道路的增长率则仅为3％左右。我国大中城市普遍存在着人车混行、交通拥堵、运输效能低下等现象。采用以信息技术为主导的智能交通系统技术是城市交通管理发展的必然。
RFID是射频识别技术的英文(Radio Frequency Identification，RFID)的缩写，又称电子标签，射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。
现在高速公路出入口、停车场出入口的自动读卡系统，有的采用无源RFID卡进行识别。无源卡由于感知距离短，这就需要车子在极低的速度通过识别点，否则就不能读取，有时甚至需要在识别点把车刹停才能读取，运行效率低下，降低了车辆的通过性。
发明内容
为解决现在技术识别速度慢，车辆通过速度要求较慢，识别效率低下的问题，提供一种RFID有源卡车辆身份识别装置。这种装置能进行快速识别、车辆通过速度可以较高、识别效率高。
为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种RFID有源卡车辆身份识别装置，包括主机、与主机通信的无线读写感应器、以及安装在车辆上的RFID电子标签；其中电子标签为5.8GHz RFID有源卡，包括天线、射频模块、控制器、存储器、电源以及时钟电路；每个RFID有源卡都有一个唯一的身份信息。
上述的FRID有源卡车辆身份识别装置，所述的RFID有源卡的供电源由车载电源为其供电。
上述的FRID有源卡车辆身份识别装置，所述的RFID有源卡的供电源由单独的电池为其供电。
和传统的磁卡、IC卡相比及无源RFID卡相比，采用有源的RFID卡，使得感知距离增大，因此可在高速运动状态下对有源RFID卡进行识别，提高了车辆通过的速度，切实解决车辆通过出入口进的拥堵状况。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2 为RFID有源卡结构框图。
图中标记为：1 主机，2无线读写感应器，3有源卡，4 存储器，5 时钟，6 电源，7 控制器，8射频模块，9 天线。
具体实施方式
实施例一
参照附图，一种RFID有源卡车辆身份识别装置，包括主机1、与主机通信的无线读写感应器2、以及安装在车辆上的RFID电子标签4；其中电子标签为5.8GHz RFID有源卡，包括天线9、射频模块8、控制器7、存储器4、电源6以及时钟电路5；每个RFID有源卡都有一个唯一的身份信息；RFID有源卡的供电源由车载电源为其供电。
将有源RFID卡安置在汽车驾驶室的前挡风玻璃内侧，将读写感应器（内置天线）和计算机安装在监测点。这样，当车辆行驶过监测点时，监测点的感应器即能感应到车辆中的有源RFID卡，激活RFID有源卡，让有源卡将唯一的身份信息发给感应器，再由感应器将车辆信息传输到主机；从而实现在不停车情况下对车辆信息的自动采集。
车辆自动识别系统的工作频率采用5.8GHz，这一频率能在较远的距离进行准确的判断，一般车辆以时速80公里每小时的情况下也能快速检测与识别，采用本装置，能极大地提高车辆通过监测点的速度，增强道路的通过性。
比如，将感应器分布在停车场、城市主干道的节点以及特殊区域的节点，通过有线或无线的方式与主机服务器组建成一个网络系统，与安装在车辆上的有源RFID卡一起就组建成一张无线网络交通智能管理系统，有效减少交通拥堵，提高城市交通效率。
实施例二
本实施与实施一不同的是，本实施中，使用单独的电池作为有源RFID卡的供电电源。
Claims (3)
1.一种RFID有源卡车辆身份识别装置，包括主机、与主机通信的无线读写感应器、以及安装在车辆上的RFID电子标签；其特征在于电子标签为5.8GHz RFID有源卡，包括天线、射频模块、控制器、存储器、电源以及时钟电路；每个RFID有源卡都有一个唯一的身份信息。
2.如权利要求1所述的FRID有源卡车辆身份识别装置，其特征在于所述的RFID有源卡的供电源由车载电源为其供电。
3.如权利要求1所述的FRID有源卡车辆身份识别装置，其特征在于所述的RFID有源卡的供电源由单独的电池为其供电。
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| CN201420316447.5U CN204028953U (zh) | 2014-06-16 | 2014-06-16 | 一种rfid有源卡车辆身份识别装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106570435A (zh) * | 2016-11-12 | 2017-04-19 | 武汉瑞纳捷电子技术有限公司 | 一种基于工作时钟校准的有源卡通信系统及方法 |
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Cited By (2)
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| CN106570435A (zh) * | 2016-11-12 | 2017-04-19 | 武汉瑞纳捷电子技术有限公司 | 一种基于工作时钟校准的有源卡通信系统及方法 |
| CN106570435B (zh) * | 2016-11-12 | 2019-06-28 | 武汉瑞纳捷电子技术有限公司 | 一种基于工作时钟校准的有源卡通信系统及方法 |
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