CN106763484B - 一种高速大行程重力补偿机构 - Google Patents
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Abstract
本发明高速大行程重力补偿机构,包括竖直放置的基座、设于所述基座上的竖直放置的导杆、套设于所述导杆上的压缩弹簧,所述基座还设有竖直放置的导轨,所述导轨上设有滑块,所述滑块上设有补偿连接座,所述补偿连接座具有导向部,所述导向部套设在所述导杆上,所述压缩弹簧的顶部与所述导向部的底部抵持,所述压缩弹簧的底部与所述基座抵持。本发明在垂直方向运动时,采用压缩弹簧,根据胡克定律,可以自动进行重力补偿,抵消负载的绝大部分重力,减小电机的推力,尺寸,使之更加紧凑,成本更低,尤其在大行程范围,更加适合;同时可以实现,在突然断电等情况下,减小负载向下运动的距离,更加安全的保护需要加工或装配的产品。
Description
技术领域
本发明涉及自动化设备领域,具体是一种高速大行程重力补偿机构。
背景技术
随着经济和科技的发展,在工业生产中自动化设备的运用越来越广泛,在直线电机直接驱动的技术中,具有极高的速度,在断电或其他突发情况下,移动负载由于重力会自动下降,会直接撞击并损坏相关的待作业的零件或者产品;由于重力作用,在正常工作时,电机需要克服负载的重力,为了达到更高速度,需要更大性能和尺寸的电机,成本更高。
传统重力补偿常采用气缸重力补偿,拉伸弹簧重力补偿和配重块重力补偿等;气缸补偿时由于其气缸内部密封圈摩擦,发热等现象寿命大大的降低、需要额外的气源且受气源的波动影响很大、不易控制,补偿速度低;拉伸弹簧补偿时,由于其摆动的影响,只适于小行程;配重块重力补偿,需要较大而定空间、且补偿的速度较低。
因此,有必要提供一种高速大行程重力补偿机构来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种自动上料、不卡料、换型方便的高速大行程重力补偿机构。
本发明通过如下技术方案实现上述目的:
一种高速大行程重力补偿机构,包括竖直放置的基座、设于所述基座上的竖直放置的导杆、套设于所述导杆上的压缩弹簧,所述基座还设有竖直放置的导轨,所述导轨上设有滑块,所述滑块上设有补偿连接座,所述补偿连接座具有导向部,所述导向部套设在所述导杆上,所述压缩弹簧的顶部与所述导向部的底部抵持,所述压缩弹簧的底部与所述基座抵持。
进一步的,所述基座设有安装孔,所述导杆的端部位于所述安装孔内。
进一步的,所述导轨的数量为两个。
进一步的,所述导向部位于所述补偿连接座的顶角位置,所述导向部为L型。
进一步的,所述导向部具有竖直方向的导向通孔,所述导杆位于所述导向通孔内。
进一步的,所述安装孔与所述基座一体加工,所述安装孔内部镶嵌耐磨材料。
进一步的,所述压缩弹簧表面喷涂耐磨材料。
与现有技术相比,本发明高速大行程重力补偿机构的有益效果是:在垂直方向运动时,采用压缩弹簧,根据胡克定律,可以自动进行重力补偿,抵消负载的绝大部分重力,减小电机的推力,尺寸,使之更加紧凑,成本更低,尤其在大行程范围,更加适合;同时可以实现,在突然断电等情况下,减小负载向下运动的距离,更加安全的保护需要加工或装配的产品。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的右视示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图2,一种高速大行程重力补偿机构,包括竖直放置的基座1、基座1设有安装孔13,安装孔13内设有竖直方向的导杆2,导杆2的端部位于安装孔13内,导杆2套设有压缩弹簧4,基座1还设有两个竖直放置的导轨5,导轨5上设有滑块6,滑块6能够沿导轨5上下滑动,滑块6上设有补偿连接座3,补偿连接座3的主体固定在滑块上,补偿连接座3具有导向部31,导向部31位于补偿连接座3的顶角位置,导向部31为L型,导向部31具有竖直方向的导向通孔(图未标),导杆2位于导向通孔内,压缩弹簧4的顶部与导向部31的底部抵持,压缩弹簧4的底部与基座1抵持。基座1的一侧设有竖直放置的侧板11,侧板11和导杆2分别位于导轨5的两侧,基座1的底部连接有水平设置的底板12,基座1的侧面设有多个传输接头7。
安装孔13与基座1一体加工,具有极好的安装精度,同时采用镶嵌技术,安装孔13内部镶嵌摩擦系数极低的耐磨材料,减小之间相对运动的摩擦和异响,增加寿命;导杆2具有导向作用,在大行程重力补偿时,减小弹簧的摆动量,维持恒定的弹簧刚度;采用特殊性能的材料,在保证较高刚度的同时,表面的摩擦系数极低。
压缩弹簧4安装于导杆2上;补偿连接座3上下运动时,压缩弹簧4随着补偿连接座3一起运动;根据胡克定律,弹簧自动抵消负载的重力,使之在小推力电机时,仍然产生较大的速度;同时在断电的时候,更加安全的保护待加工的产品;压缩弹簧4具有恒定的刚度系数,采用具有优异性能的琴钢丝,压缩弹簧4表面喷涂摩擦系数极低的耐磨材料,增大使用寿命的同时,极大地减小运动过程中的异响和噪音。
本发明高速大行程重力补偿机构采用先进的制作工艺,弹簧的性能更加稳定,达100万次以上,寿命更加长久;在大行程工作时,由于导杆2的导向作用,可以维持不变的弹簧刚度;弹簧响应更快,可以实现高速度运动下的重力补偿。
采用重力补偿,可以选择尺寸和推力更小的电机,极大地降低了成本。
采用压缩弹簧重力补偿,弹簧制作简单、安装和后期维护更加简单,成本更低。
基座1和压缩弹簧4采用镶嵌或喷涂的技术,之间相互摩擦系数更低、高速运动过程中,异响和噪音更小,使用寿命更长。
以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种高速大行程重力补偿机构,包括竖直放置的基座、设于所述基座上的竖直放置的导杆;所述基座还设有竖直放置的导轨,所述导轨的数量为两个;所述导轨上设有滑块,所述滑块上设有补偿连接座,所述补偿连接座具有导向部,所述导向部套设在所述导杆上,其特征在于:所述导杆上套设有压缩弹簧;所述压缩弹簧的顶部与所述导向部的底部抵持,所述压缩弹簧的底部与所述基座抵持;所述导向部位于所述补偿连接座的顶角位置,所述导向部为L型;所述导向部具有竖直方向的导向通孔,所述导杆位于所述导向通孔内;
所述基座设有安装孔,所述导杆的端部位于所述安装孔内。
2.根据权利要求1所述的高速大行程重力补偿机构,其特征在于:所述安装孔与所述基座一体加工,所述安装孔内部镶嵌耐磨材料。
3.根据权利要求1所述的高速大行程重力补偿机构,其特征在于:所述压缩弹簧表面喷涂耐磨材料。
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