CN106762015A - 一种转子发动机用润滑系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于转子发动机的润滑系统，属于发动机领域。本发明包括曲轴、轴承、转子、密封片和电子控制单元组件。曲轴加工有偏心轴中心油道及偏心轴径向油道；转子内侧径向加工有与曲轴相连通的油道；密封片包括密封片基体、滑块油针一体件、单向阀、第一密封弹性装置、第二密封弹性装置和电磁阀；从偏心轴到径向密封片加工有供润滑油供给的连通油路，电磁阀受电子控制单元组件控制实现润滑油可靠供给。本发明能够实现运转子发动机转过程中可靠有效供油，分别保证偏心轴‑轴承、密封片‑缸体润滑，进而减小摩擦磨损，保证可靠密封，并延长偏心轴、轴承、密封片和气缸的使用寿命，改善转子发动机运转性能。

Description

一种转子发动机用润滑系统
技术领域
本发明涉及用于微小型转子发动机的辅助设备，尤其涉及一种用于转子发动机的润滑系统，属于发动机领域。
背景技术
随着微电子机械系统(MEMS)的发展和多种微型化军事装备概念的提出，研制体积小、质量轻、能量密度高、能持续运行的微能量系统已成为各国关注的焦点。与常规的便携式电源相比，微小型发动机采用碳氢作为燃料，其能量密度要高的多，电压也能保持稳定，还具有成本低廉的优点。因此微小型发动机在工业、农业、环境保护、医疗卫生等各行各业的电子器件将有广泛的应用前景，还可直接为微型汽车、微型飞机、微型泵等微型机械提供动力。
当前针对微小型转子发动机的研究主要集中在结构与机理研究上，而忽视了对辅助设备的研究。在转子发动机中，径向密封片分隔不同工作室，保证各个工作室之间工作过程独立。径向密封片的稳定可靠工作，是保证发动机性能稳定的前提。当前转子发动机径向密封片与气缸之间滑动速度快，润滑油供给困难，存在着润滑不良，摩擦磨损严重等问题。磨损严重会进一步影响密封片的密封性能进而严重影响发动机的输出功率。由于小型转子发动机结构紧凑，普通的润滑系统不适用，因此，发明一种径向供油系统，改善密封片与气缸之间工作状况很有必要。
发明内容
针对小型转子发动机径向供油润滑困难，密封片摩擦磨损严重，密封易失效的问题，本发明公开的一种转子发动机用润滑系统，要解决的技术问题是提供一种结构合理、工作可靠的转子发动机径向密封供油机构，通过控制单位实现运转过程中可靠有效供油，分别保证偏心轴-轴承、密封片-缸体润滑，进而减小摩擦磨损，保证可靠密封，并延长偏心轴、轴承、密封片和气缸的使用寿命，改善转子发动机运转性能。
本发明的目的是通过下述技术方案实现：
本发明公开的一种转子发动机用润滑系统，包括曲轴、轴承、转子、密封片和用于控制供油的配套电子控制单元组件。
所述的曲轴加工有偏心轴中心油道及偏心轴径向油道；所述的转子顶端分别加工有密封片安装槽；所述的转子内侧径向加工有与曲轴相连通的油道；所述的密封片包括密封片基体、滑块油针一体件、单向阀、第一密封弹性装置、第二密封弹性装置和电磁阀；第一密封弹性装置位于密封片基体和转子之间，第二密封弹性装置位于滑块油针一体件和转子之间，电磁阀用于驱动第二密封弹性装置，单向阀位于滑块油针一体件和密封片基体之间；密封片基体为阶梯型，阶梯面分别与第一密封弹性装置、第二密封弹性装置配合，保证密封面可靠贴合；密封片基体内部加工有供电磁阀、滑块油针一体件及单向阀安放的矩形槽；密封片基体在滑块油针一体件附近的侧壁加工有入油孔，所述的入油孔与转子径向油道联通，并与滑块油针一体件中的油路配合保证润滑油供给，密封片基体在单向阀附近开有密封片基体出油孔。滑块油针一体件内开有供润滑油流通的油道，供润滑油流出，实现密封片与气缸的润滑。
润滑油由外部供给，通过曲轴的径向油道向轴承供油，轴承与转子轴承座孔配合，润滑油通过轴承流向转子轴承座孔；转子轴承座孔与密封片安装槽之间通过转子径向油道联通，供润滑油向密封片流动。
所述的第一密封弹性装置和第二密封弹性装置优选弹簧。
本发明公开的一种转子发动机用润滑系统的工作方法为：
转子发动机运转时，由外部向偏心轴中心油道供油，润滑油通过中心油孔，在离心力作用下向偏心轴径向油道流动，流向轴承。润滑油通过轴承流向转子径向油道，通过转子径向油道润滑油流入滑块油针一体件油道配合保证润滑油供给，保证润滑，进而减小摩擦磨损，此外，通过润滑油油膜保证密封片和气缸之间的可靠密封，并延长密封片和气缸的使用寿命，改善转子发动机运转性能。当转子发动机在结束燃烧过程后，通过电子控制单元和转速控制器之间的配合，提前设置供油触发信号，根据供油触发信号供油。在电磁阀未接收到运行信号时，电磁阀、滑块油针一体件之间没有相对运动，滑块油针一体件前端油孔由单向阀堵住，没有润滑油流出。当电磁阀接收运行信号时，电磁阀向下运行，推动滑块油针一体件向下运动，推开滑块油针一体件前端的单向阀，滑块油针一体件油道和转子径向油道导通，润滑油由密封片流向缸体，实现供油润滑。当电磁阀运动时，滑块油针一体件中滑块油针一体件油道与转子径向油道错开，转子向滑块油针一体件供油中断，但滑块油针一体件储存有定量润滑油，可满足润滑油供给要求。完成润滑油的供给后，在第二弹性装置的作用下，驱动电磁阀归位，滑块油针一体件油道和转子径向油道导通，向滑块油针一体件补充润滑油。
有益效果：
1、本发明公开的一种转子发动机用润滑系统，可以根据电子控制单元和转速控制器的配合实现，润滑油的供油时间和供油量的精确控制。
2、本发明公开的一种转子发动机用润滑系统，能够在发动机燃烧过程结束后没有润滑油的情况下，通过电子控制单元控制单向阀、滑块油针一体件之间的油路导通实现供油，能够减小偏心轴和轴承之间的摩擦，减小密封片和气缸之间的摩擦，保证可靠密封，并延长密封片和气缸的使用寿命，改善转子发动机运转性能。
附图说明
图1为转子发动机用润滑系统结构示意图。
其中：1—曲轴；2—轴承；3—转子；4—密封片；5—电子控制单元组件；6—气缸；
图2为转子发动机用润滑系统润滑油流动示意图。
其中：7—偏心轴中心油道；8—偏心轴径向油道；9—转子径向油道；10—滑块油针一体件；11—滑块油针一体件油道；
图3为转子发动机用润滑系统密封片示意图。
其中：12—单向阀；13—第一密封弹性装置；14—第二密封弹性装置；15—电磁阀。
具体实施方式
现在结合附图对本发明进行进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1：
本实施例公开的一种转子发动机用润滑系统，包括曲轴1、轴承2、转子3、密封片4和用于控制供油的配套电子控制单元组件5。
所述的曲轴加工有偏心轴中心油道7及偏心径向油道8。所述的转子3顶端分别加工有密封片安装槽。所述的转子内侧径向加工有与曲轴相连通的油道。所述的密封片4包括密封片基体、滑块油针一体件10、单向阀12、第一密封弹性装置13和第二密封弹性装置14、电磁阀15。第一密封弹性装置13位于密封片基体和转子3之间，第二密封弹性装置14位于滑块油针一体件10和转子3之间，电磁阀15用于驱动第二密封弹性装置14，单向阀12位于滑块油针一体件10和密封片基体4之间。密封片基体为阶梯型，阶梯面与弹性装置配合，保证密封面可靠贴合。密封片基体内部加工有供电磁阀15、滑块油针一体件10及单向阀12安放的矩形槽。密封片基体在滑块油针一体件10附近的侧壁加工有入油孔，所述的入油孔与转子径向油道9联通，并与滑块油针一体件油道11配合保证润滑油供给，密封片基体在滑块油针一体件10附近的侧壁加工有入油孔，所述的入油孔与转子径向油道9联通，并与滑块油针一体件油道11配合保证润滑油供给，密封片基体在单向阀12附近开有密封片基体出油孔。滑块油针一体件10内开有供润滑油流通的油道，供润滑油流出，实现密封片4与气缸6的润滑。
本实施例公开的一种转子发动机用润滑系统的工作方法为：
转子发动机运转时，由外界向偏心轴中心油道7供油，润滑油通过中心油孔，在离心力作用下向偏心轴径向油道8流动，流向轴承2。润滑油通过轴承流向转子径向油道9，通过转子的径向油道润滑油流入滑块油针一体件中滑块油针一体件油道11配合保证润滑油供给，保证润滑，进而减小摩擦磨损，此外，通过润滑油油膜保证密封片4和气缸6之间的可靠密封，并延长密封片4和气缸6的使用寿命，改善转子发动机运转性能。当转子发动机在结束燃烧过程后，通过电子控制单元5和转速控制器之间的配合，提前设置供油触发信号，根据供油触发信号供油。在电磁阀15未接收到运行信号时，电磁阀15、滑块油针一体件10之间没有相对运动，滑块油针一体件10前端油孔由单向阀12堵住，没有润滑油流出。当电磁阀15接收运行信号时，电磁阀15向下运行，推动滑块油针一体件10向下运动，推开滑块油针一体件10前端的单向阀12，滑块油针一体件油道11和转子径向油道9导通，润滑油由密封片4流向缸体6，实现供油润滑。当电磁阀15运动时，滑块油针一体件中的油道11与转子径向油道9错开，转子3向滑块油针一体件10供油中断，但油针储存有定量润滑油，可满足润滑油供给要求。完成润滑油的供给后，在第二弹性装置14的作用下，驱动电磁阀15归位，滑块油针一体件油道11和转子径向油道9导通，向滑块油针一体件10中的油针内补充润滑油。
以上所述的具体描述，对发明的目的、技术方案和有益效果进行了详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例，用于解释本发明，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种转子发动机用润滑系统，其特征在于：包括曲轴(1)、轴承(2)、转子(3)、密封片(4)和用于控制供油的配套电子控制单元组件(5)；所述的曲轴(1)加工有偏心轴中心油道(7)及偏心轴径向油道(8)；所述的转子(3)顶端分别加工有密封片安装槽；所述的转子(3)内侧径向加工有与曲轴(1)相连通的油道；所述的密封片(4)包括密封片基体、滑块油针一体件(10)、单向阀(12)、第一密封弹性装置(13)、第二密封弹性装置(14)和电磁阀(15)；第一密封弹性装置(13)位于密封片基体和转子(3)之间，第二密封弹性装置(14)位于滑块油针一体件(10)和转子(3)之间，电磁阀(15)用于驱动第二密封弹性装置(14)，单向阀(12)位于滑块油针一体件(10)和密封片基体之间；密封片基体为阶梯型，阶梯面分别与第一密封弹性装置(13)、第二密封弹性装置(14)配合，保证密封面可靠贴合；密封片基体内部加工有供电磁阀(15)、滑块油针一体件(10)及单向阀(12)安放的矩形槽；密封片基体在滑块油针一体件(10)附近的侧壁加工有入油孔，所述的入油孔与转子径向油道(9)联通，并与滑块油针一体件油道(11)配合保证润滑油供给，密封片基体在单向阀(12)附近开有密封片基体出油孔；滑块油针一体件(10)内开有供润滑油流通的油道，供润滑油流出，实现密封片(4)与气缸(6)的润滑。
2.如权利要求1所述的一种转子发动机用润滑系统，其特征在于：润滑油由外部供给，通过曲轴(1)的偏心径向油道(8)向轴承(2)供油，轴承(2)与转子轴承座孔配合，润滑油通过轴承(2)流向转子轴承座孔；转子轴承座孔与密封片安装槽之间通过转子径向油道(9)联通，供润滑油向密封片流动。
3.如权利要求1或2所述的一种转子发动机用润滑系统，其特征在于：所述的第一密封弹性装置(13)和第二密封弹性装置(14)选用弹簧。
4.如权利要求1或2所述的一种转子发动机用润滑系统，其特征在于：工作方法为，
转子发动机运转时，由外部向偏心轴中心油道(7)供油，润滑油通过中心油孔，在离心力作用下向偏心轴径向油道(8)流动，流向轴承(2)；润滑油通过轴承流向转子的转子径向油道(9)，通过转子的转子径向油道(9)润滑油流入滑块油针一体件油道(11)配合保证润滑油供给，保证润滑，进而减小摩擦磨损，此外，通过润滑油油膜保证密封片(3)和气缸(6)之间的可靠密封，并延长密封片(4)和气缸(6)的使用寿命，改善转子发动机运转性能；当转子发动机在结束燃烧过程后，通过电子控制单元(5)和转速控制器之间的配合，提前设置供油触发信号，根据供油触发信号供油；在电磁阀(15)未接收到运行信号时，电磁阀(15)、滑块油针一体件(10)之间没有相对运动，滑块油针一体件(10)前端油孔由单向阀(12)堵住，没有润滑油流出；当电磁阀(15)接收运行信号时，电磁阀(15)向下运行，推动滑块油针一体件(10)向下运动，推开滑块油针一体件(10)前端的单向阀(12)，滑块油针一体件油道(11)和转子径向油道(9)导通，润滑油由密封片(3)流向缸体(6)，实现供油润滑；当电磁阀(15)运动时，滑块油针一体件油道(11)与转子径向油道(9)错开，转子(3)向滑块油针一体件(10)供油中断，但滑块油针一体件(10)储存有定量润滑油，可满足润滑油供给要求；完成润滑油的供给后，在第二弹性装置(14)的作用下，驱动电磁阀(15)归位，滑块油针一体件油道(11)和转子径向油道(9)导通，向滑块油针一体件(10)补充润滑油。
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