CN106756335A - 一种汽车空调管路用铸造铝材料 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调管路用铸造铝材料,由以下质量百分比的成分组成:Cu:≤0.1%;Si:≤0.3%;Mg:≤0.3%;Zn:3.0~5.0%;Fe:0.6~1.0%;Mn:≤1.4%;Ni:≤0.5%;Sn:≤0.2%;Pb:≤0.2%;Ti:≤0.3%;余量为Al。本发明在功能不变的情况下,对结构简单、规整的零件,也不需要切削加工的零件,减少铝合金中添加的Si、Cu含量,降低了材料的生产成本,同时可减少龟裂等外观质量问题,使零件耐腐蚀性变好;改用本发明铝合金材料后,可大大降低汽车空调管路零件的设计厚度及重量,符合轻量化、小型化、更好的性价比的发展趋势,特别适合新能源车的设计需求。
Description
技术领域
本发明涉及一种铸造铝合金材料,其用于汽车空调管路的零件上,特别是汽车空调管路上用来连接、固定接口的压板件。
背景技术
之前汽车空调管路上采用的压板是挤压铝合金型材,材料以K70A、6061、6063为主,以机加工为主要生产方式,零件生产过程有型材下料、车削、去毛刺、镗孔、钻孔、铣削、倒角、表面处理、检验、包装。生产过程长,材料浪费。
为降低产品成本,现有压板多改用铸造铝合金,材料以ADC12为主,以压铸机、模具为主要生产方式,铸造模具一模多腔,零件生产过程有铝锭熔化、压铸、除浇口、表面处理、检验、包装。铸造铝合金具有比强度高、流程短、成形能力强等优点,在汽车空调上应广泛采用。
实际上,汽车空调管路上采用的压板结构简单、形状规整,而铸造铝合金材料ADC12中的Si元素质量百分比9.6~12,其熔融的流动性高,更适合铸造结构复杂的产品,而K70A、ADC5中的Si元素质量百分比最高0.3、Cu元素质量百分比最高0.2,通过控制、调整化学元素的含量,如Mg、Mn、Fe、Zn,而制成的新材料,同样可以铸造,满足功能要求,且为我们提供了进一步降低材料生产成本的可能性,K70A的抗拉强度为275MPa,而ADC12的抗拉强度达到了319MPa,通过价值工程分析,在产品功能不变的前提下,进一步降低产品成本,可提高产品价值。
发明内容
发明目的:本发明以铸造铝合金材料ADC12、挤压铝合金型材K70A的化学成分为基础,通过控制、调整化学元素的含量,制成新材料,在产品功能不变的前提下,进一步降低产品成本,提高产品价值。
为了实现上述目的,本发明采用了如下的技术方案:一种汽车空调管路用铸造铝材料,由以下质量百分比的成分组成:Cu:≤0.1%;Si:≤0.3%;Mg:≤0.3%;Zn:3.0~5.0%;Fe:0.6~1.0%;Mn:≤1.4%;Ni:≤0.5%;Sn:≤0.2%;Pb:≤0.2%;Ti:≤0.3%;余量为Al。
Cu在铝合金中可以使铸件的机械性能抗拉强度、硬度等提高,切削性变好,在ADC12合金中Cu元素含量1.5~3.5%,K70A合金中Cu元素含量最高0.2%,ADC6合金中Cu元素含量最高0.1%,压板在铸造后,并不需要切削加工,且降低Cu含量可以使零件耐腐蚀性变好,因此,该新合金材料中Cu含量控制在最高0.1%。
Si是改善流动性的主要成分,ADC12中的Si元素含量9.6~12%,其熔融的流动性高,更适合铸造结构复杂的产品,但易发生龟裂等外观质量问题,K70A、ADC5中的Si元素含量最高0.3%,且压板结构简单、形状规整,因此,该新合金材料中Si含量控制在最高0.3%。
在材料中提高Zn的含量,能提高流动性,并且也将降低材料的生产成本,可以弥补Si元素减少带来的流动性变化,ADC12中的Zn元素含量最高1.0%,K70A合金中Zn元素含量3.9~4.4%,而本发明中Zn元素含量3.0~5.0%。
Fe在铝合金中能起到的作用主要为脱模,由于铝合金对模具的粘附作用强烈,当铁含量在0.6%以下时尤为强烈。当超过0.6%后,粘模现象便大为减轻。但Fe含量大于1.0%时,在铝液温度过低时容易和Mn、Si等元素结合生成金属化合物,形成硬点。故含Fe量控制在0.6~1.0%范围内对压铸是有好处的。
Mn是铝合金的重要元素,具有促进零件脱模的作用,并且能使铝合金中由Fe形成的片状或针状组织变为细密的晶体组织,减少Fe的有害影响,从而防止了材料的韧性和冲击抗力的下降,因此,本发明的材料的Mn元素含量最高1.4%。
为不增加材料的生产成本,新材料中Mg、Ni、Sn、Pb、Ti元素含量保持ADC12的要求相当。
本发明与现有技术相比,具备突出的实质性特点和显著的进步:
(1)在功能不变的情况下,对结构简单、规整的零件,也不需要切削加工的零件,减少铝合金中添加的Si、Cu元素含量,降低了材料的生产成本,同时可减少龟裂等外观质量问题,使零件耐腐蚀性变好。通过价值工程分析,在产品功能不变的前提下,进一步降低产品成本,提高产品价值;
(2)当前汽车空调管路上采用的压板设计厚度以10~13mm为主,改用本发明铝合金材料后,设计厚度降为7~8mm,大大减重,符合轻量化、小型化、更好的性价比的发展趋势,特别适合新能源车的设计需求。
具体实施方式:
本发明的一种汽车空调管路用铸造铝材料,由以下质量百分比的成分组成:Cu:≤0.1%;Si:≤0.3%;Mg:≤0.3%;Zn:3.0~5.0%;Fe:0.6~1.0%;Mn:≤1.4%;Ni:≤0.5%;Sn:≤0.2%;Pb:≤0.2%;Ti:≤0.3%;余量为Al。
Cu在铝合金中可以使铸件的机械性能抗拉强度、硬度等提高,切削性变好,在ADC12合金中Cu元素含量1.5~3.5%,K70A合金中Cu元素含量最高0.2%,ADC6合金中Cu元素含量最高0.1%,压板在铸造后,并不需要切削加工,且降低Cu含量可以使零件耐腐蚀性变好,因此,该新合金材料中Cu含量控制在最高0.1%。
Si是改善流动性的主要成分,ADC12中的Si元素含量9.6~12%,其熔融的流动性高,更适合铸造结构复杂的产品,但易发生硅裂、硅陷外观质量问题,K70A、ADC5中的Si元素含量最高0.3%,且压板结构简单、形状规整,因此,该新合金材料中Si含量控制在最高0.3%。
在材料中提高Zn的含量,能提高流动性,并且也将降低材料的生产成本,可以弥补Si元素减少带来的流动性变化,ADC12中的Zn元素含量最高1.0%,K70A合金中Zn元素含量3.9~4.4%,而本发明中Zn元素含量3.0~5.0%。
Fe在铝合金中能起到的作用主要为脱模,由于铝合金对模具的粘附作用强烈,当铁含量在0.6%以下时尤为强烈。当超过0.6%后,粘模现象便大为减轻。但Fe含量大于1.0%时,在铝液温度过低时容易和Mn、Si等元素结合生成金属化合物,形成硬点。故含Fe量控制在0.6~1.0%范围内对压铸是有好处的。
Mn是铝合金的重要元素,具有促进零件脱模的作用,并且能使铝合金中由Fe形成的片状或针状组织变为细密的晶体组织,减少Fe的有害影响,从而防止了材料的韧性和冲击抗力的下降,因此,本发明的材料的Mn元素含量最高1.4%。
为不增加材料的生产成本,新材料中Mg、Ni、Sn、Pb、Ti元素含量保持ADC12的要求相当。
以下为实施例:
实施例一
一种汽车空调管路用铸造铝材料,由以下质量百分比的成分组成:Cu:0.05%;Si:0.02%;Mg:0.22%;Zn:4.5%;Fe:0.95%;Mn:0.95%;Ni:0.002%;Sn:0.001%;Pb:≤0.2%;Ti:≤0.3%;余量为Al。
采用上述的铸造铝材料,产品表面裂纹减少,不易腐蚀,抗拉强度为240~280Mpa,硬度为60~85HV0.5,延伸率为3~12%。
实施例二
一种汽车空调管路用铸造铝材料,由以下质量百分比的成分组成:Cu:0.09%;Si:0.28%;Mg:0.007%;Zn:3.2%;Fe:0.85%;Mn:0.20%;Ni:0.002%;Sn:0.001%;Pb:≤0.2%;Ti:≤0.3%;余量为Al。
采用上述的铸造铝材料,产品表面裂纹减少,不易腐蚀,抗拉强度为240~260Mpa,硬度为60~75HV0.5,延伸率为3~9%。
实施例三
一种汽车空调管路用铸造铝材料,由以下质量百分比的成分组成:Cu:0.011%;Si:0.079%;Mg:0.007%;Zn:3.8%;Fe:0.65%;Mn:0.56%;Ni:0.002%;Sn:0.001%;Pb:≤0.2%;Ti:≤0.3%;余量为Al。
采用上述的铸造铝材料,产品表面裂纹减少,不易腐蚀,抗拉强度为240~250Mpa,硬度为60~70HV0.5,延伸率为3~11%。
下表所示是本发明实施例一和比较实施例的材料化学成分对比。
本发明实施例中,Cu、Si元素含量远低于比较实施例ADC12,降低了材料生产成本。
下表所示是本发明实施例一和比较实施例的产品机械性能对比。
机械性能 | 抗拉强度(MPa) | 硬度(HV 0.5) | 延伸率(%) |
实施例一 | 240~280 | 60~85 | 3~12 |
实施例二 | 240~260 | 60~75 | 3~9 |
实施例三 | 240~250 | 60~70 | 3~11 |
比较实施例ADC12 | 240~320 | 70~90 | 3~6 |
本发明实施例中,产品抗拉强度和硬度略低于比较实施例ADC12,延伸率略高。
下表所示是本发明实施例一和比较实施例ADC12的产品零件厚度、零件重量对比。
零件厚度mm | 零件重量Kg | |
实施例一 | 8 | 0.024 |
比较实施例ADC12 | 10 | 0.035 |
本发明实施例一相对于比较实施例ADC12的产品零件厚度减少20%,零件重量减少31%。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车空调管路用铸造铝材料,其特征在于,由以下质量百分比的成分组成:Cu:≤0.1%;Si:≤0.3%;Mg:≤0.3%;Zn:3.0~5.0%;Fe:0.6~1.0%;Mn:≤1.4%;Ni:≤0.5%;Sn:≤0.2%;Pb:≤0.2%;Ti:≤0.3%;余量为Al。
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2016
- 2016-12-30 CN CN201611253347.2A patent/CN106756335A/zh active Pending
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