CN106752787A - 一种汽车漆及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车漆及其制备方法，将15～25重量份的醇酸树脂、5～10重量份的丙烯酰胺、5～10重量份的氨基树脂、5～7重量份的二甲基乙醇胺、5～15重量份的精制亚麻油、4～9重量份的二甲苯、5～15重量份的环氧树脂、5～15重量份的磷酸锌、2～7重量份的氧化锌、3～5重量份的消泡剂、3～7重量份的分散剂、2～6重量份的聚丙烯和2～7重量份的阻燃剂混合均匀即得所述汽车漆，具有良好的耐酸、耐碱、耐汽油性能，同时环保，对人体无害。
Description
技术领域
本发明属于油漆涂料技术领域，具体是指一种汽车漆及其制备方法。
背景技术
汽车漆就是喷在汽车上的一种保护膜，它是涂料的一种，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价，不同的气车漆有不同的效果，汽车漆的性能的主要特点：漆膜丰满度好，光泽高，硬度高，附着力好，漆膜具有优良的机械性能，有极好的光泽保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐碱、耐汽油性能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好的耐酸、耐碱、耐汽油性能的汽车漆。
本发明的内容包括：
一种汽车漆，包括下列重量份的组分：
醇酸树脂 15～25；
丙烯酰胺 5～10；
氨基树脂 5～10；
二甲基乙醇胺 5～7；
精制亚麻油 5～15；
二甲苯 4～9；
环氧树脂 5～15；
磷酸锌 5～15；
氧化锌 2～7；
消泡剂 3～5；
分散剂 3～7；
聚丙烯 2～6；
阻燃剂 2～7。
作为优选的技术方案，所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
作为优选的技术方案，所述分散剂为聚氨酯分散剂。
作为优选的技术方案，所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
本发明所要解决的另一技术问题是提供一种制备上述防锈效果好的汽车漆的方法。
本发明的内容包括：
制备汽车漆的方法：将15～25重量份的醇酸树脂、5～10重量份的丙烯酰胺、5～10重量份的氨基树脂、5～7重量份的二甲基乙醇胺、5～15重量份的精制亚麻油、4～9重量份的二甲苯、5～15重量份的环氧树脂、5～15重量份的磷酸锌、2～7重量份的氧化锌、3～5重量份的消泡剂、3～7重量份的分散剂、2～6重量份的聚丙烯和2～7重量份的阻燃剂混合均匀即得所述汽车漆。
作为优选的技术方案，所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
作为优选的技术方案，所述分散剂为聚氨酯分散剂。
作为优选的技术方案，所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
本发明的有益效果是通过使用本发明所述的汽车漆，具有良好的耐酸、耐碱、耐汽油性能。
由于采用上述技术手段，一种汽车漆及其制备方法，将15～25重量份的醇酸树脂、5～10重量份的丙烯酰胺、5～10重量份的氨基树脂、5～7重量份的二甲基乙醇胺、5～15重量份的精制亚麻油、4～9重量份的二甲苯、5～15重量份的环氧树脂、5～15重量份的磷酸锌、2～7重量份的氧化锌、3～5重量份的消泡剂、3～7重量份的分散剂、2～6重量份的聚丙烯和2～7重量份的阻燃剂混合均匀即得所述汽车漆，具有良好的耐酸、耐碱、耐汽油性能，同时环保，对人体无害。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
一种汽车漆，包括下列重量份的组分：
醇酸树脂 15～25；
丙烯酰胺 5～10；
氨基树脂 5～10；
二甲基乙醇胺 5～7；
精制亚麻油 5～15；
二甲苯 4～9；
环氧树脂 5～15；
磷酸锌 5～15；
氧化锌 2～7；
消泡剂 3～5；
分散剂 3～7；
聚丙烯 2～6；
阻燃剂 2～7。
所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
所述分散剂为聚氨酯分散剂。
所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
制备汽车漆的方法：将15～25重量份的醇酸树脂、5～10重量份的丙烯酰胺、5～10重量份的氨基树脂、5～7重量份的二甲基乙醇胺、5～15重量份的精制亚麻油、4～9重量份的二甲苯、5～15重量份的环氧树脂、5～15重量份的磷酸锌、2～7重量份的氧化锌、3～5重量份的消泡剂、3～7重量份的分散剂、2～6重量份的聚丙烯和2～7重量份的阻燃剂混合均匀即得所述汽车漆。
所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
所述分散剂为聚氨酯分散剂。
所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
实施例一
将15重量份的醇酸树脂、5重量份的丙烯酰胺、5重量份的氨基树脂、5重量份的二甲基乙醇胺、5重量份的精制亚麻油、4重量份的二甲苯、5重量份的环氧树脂、5重量份的磷酸锌、2重量份的氧化锌、3重量份的消泡剂、3重量份的分散剂、2重量份的聚丙烯和2重量份的阻燃剂混合均匀即得所述汽车漆。
所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
所述分散剂为聚氨酯分散剂。
所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
实施例二
将20重量份的醇酸树脂、7重量份的丙烯酰胺、7重量份的氨基树脂、6重量份的二甲基乙醇胺、10重量份的精制亚麻油、7重量份的二甲苯、10重量份的环氧树脂、10重量份的磷酸锌、5重量份的氧化锌、4重量份的消泡剂、5重量份的分散剂、4重量份的聚丙烯和5重量份的阻燃剂混合均匀即得所述汽车漆。
所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
所述分散剂为聚氨酯分散剂。
所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
实施例三
将25重量份的醇酸树脂、10重量份的丙烯酰胺、10重量份的氨基树脂、7重量份的二甲基乙醇胺、15重量份的精制亚麻油、9重量份的二甲苯、15重量份的环氧树脂、15重量份的磷酸锌、7重量份的氧化锌、5重量份的消泡剂、7重量份的分散剂、6重量份的聚丙烯和7重量份的阻燃剂混合均匀即得所述汽车漆。
所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
所述分散剂为聚氨酯分散剂。
所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
实施例四
将18重量份的醇酸树脂、9重量份的丙烯酰胺、6重量份的氨基树脂、5重量份的二甲基乙醇胺、13重量份的精制亚麻油、5重量份的二甲苯、13重量份的环氧树脂、12重量份的磷酸锌、6重量份的氧化锌、5重量份的消泡剂、6重量份的分散剂、3重量份的聚丙烯和6重量份的阻燃剂混合均匀即得所述汽车漆。
所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
所述分散剂为聚氨酯分散剂。
所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
将实施例1～4 的产品分别进行外观、柔韧性、附着力、冲击强度、耐酸性、耐碱性和耐汽油性标实验，实验结果见下表1 ：
表1
| 涂料 | 外观 | 柔韧性（mm） | 附着力（级） | 冲击强度（cm） | 耐酸性 | 耐碱性 | 耐汽油性 |
| 实施例一 | 漆膜平整 | 小于1mm | 1级 | 49 | 漆膜无异常 | 漆膜无异常 | 漆膜无异常 |
| 实施例二 | 漆膜平整 | 小于1mm | 1级 | 46 | 漆膜无异常 | 漆膜无异常 | 漆膜无异常 |
| 实施例三 | 漆膜平整 | 小于1mm | 1级 | 51 | 漆膜无异常 | 漆膜无异常 | 漆膜无异常 |
| 实施例四 | 漆膜平整 | 小于1mm | 1级 | 53 | 漆膜无异常 | 漆膜无异常 | 漆膜无异常 |
从表1 可以看出，本发明的防锈面漆具有很好的耐酸性、耐碱性和耐汽油性，性能好且不易老化，漆膜的附着力良好，外观平整，具有高光泽性。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车漆，其特征在于，包括下列重量份的组分：
醇酸树脂
15～25；
丙烯酰胺
5～10；
氨基树脂
5～10；
二甲基乙醇胺
5～7；
精制亚麻油
5～15；
二甲苯
4～9；
环氧树脂
5～15；
磷酸锌
5～15；
氧化锌
2～7；
消泡剂
3～5；
分散剂
3～7；
聚丙烯
2～6；
阻燃剂
2～7。
2.如权利要求1所述的汽车漆，其特征在于：所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
3.如权利要求1所述的汽车漆，其特征在于：所述分散剂为聚氨酯分散剂。
4.如权利要求1所述的汽车漆，其特征在于：所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
5.制备如权利要求1至4任一权利要求所述的汽车漆的方法，其特征在于：将15～25重量份的醇酸树脂、5～10重量份的丙烯酰胺、5～10重量份的氨基树脂、5～7重量份的二甲基乙醇胺、5～15重量份的精制亚麻油、4～9重量份的二甲苯、5～15重量份的环氧树脂、5～15重量份的磷酸锌、2～7重量份的氧化锌、3～5重量份的消泡剂、3～7重量份的分散剂、2～6重量份的聚丙烯和2～7重量份的阻燃剂混合均匀即得所述汽车漆。
6.如权利要求5所述的制备汽车漆的方法，其特征在于：所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
7.如权利要求5所述的制备汽车漆的方法，其特征在于：所述分散剂为聚氨酯分散剂。
8.如权利要求5所述的制备汽车漆的方法，其特征在于：所述阻燃剂为溴素阻燃剂。
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|---|---|---|---|---|
| CN109971361A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-07-05 | 广州市众道汽车有限公司 | 一种汽车漆面抛光剂及其制备方法 |
Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN104212212A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-17 | 青岛文晟汽车零部件有限公司 | 一种高效汽车漆 |
| CN104293131A (zh) * | 2014-09-25 | 2015-01-21 | 青岛高远光电测控技术有限公司 | 一种改进的高效汽车漆 |
| CN104312228A (zh) * | 2014-09-23 | 2015-01-28 | 青岛美嘉隆包装机械有限公司 | 一种基于丙烯酸树脂的汽车漆 |
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