CN106744334A - 双梁桥式起重机可移动式司机室 - Google Patents

双梁桥式起重机可移动式司机室 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种起重机司机室，具体的说是一种双梁桥式起重机可移动式司机室，属于起重机设备技术领域。其包括导电架、拖缆装置、拖缆支架、支撑工字梁平台、带平台司机室和司机室挂架，支撑工字梁平台下端焊接从动行走工字梁和主动行走工字梁；带平台司机室顶端连接司机室挂架，司机室挂架上端设有从动行走机构和主动行走机构，从动行走机构滑动连接在从动行走工字梁中，主动行走机构滑动连接在主动行走工字梁中。本发明采用移动式司机室，能使驾驶司机室人员找到更好的吊运视角，对吊运物品周围环境更加一目了然，极大提高对吊运重物的把控性并能更好的避免一些可能发生安全事故预见性。

Description

双梁桥式起重机可移动式司机室
技术领域
本发明涉及一种起重机司机室，具体的说是一种双梁桥式起重机可移动式司机室，属于起重机设备技术领域。
背景技术
现有技术中，双梁桥式起重机司机室一般为固定式，在进行搬运吊重工作时，驾驶人员的视角存在一定的限制，对司机室远离吊点的吊运把控因视线原因有时只能靠经验或下方人员指挥，对吊运重物的效率及判断力将大大降低，对一些潜在的危险无法预知，这将会造成一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种双梁桥式起重机可移动式司机室，能使司机室能在所安装轨道上顺畅运行，使驾驶司机室人员拥有更有利吊运重物的视线，更好的控制所吊运的重物，提高吊运效率，并能起到安全操作的预警作用。
按照本发明提供的技术方案，双梁桥式起重机可移动式司机室包括导电架、拖缆装置、拖缆支架、支撑工字梁平台、带平台司机室和司机室挂架，其特征是：导电架上部连接拖缆装置，拖缆装置上端连接拖缆导轮，导电架下部焊接司机室挂架；支撑工字梁平台上通过螺栓连接拖缆支架，拖缆支架上设有拖缆工字梁，拖缆支架上的拖缆导轮滑动连接在拖缆工字梁上，支撑工字梁平台下端焊接从动行走工字梁和主动行走工字梁，从动行走工字梁和主动行走工字梁互相平行；带平台司机室顶端连接司机室挂架，司机室挂架上端设有从动行走机构和主动行走机构，从动行走机构滑动连接在从动行走工字梁中，主动行走机构滑动连接在主动行走工字梁中，主动行走机构上连接驱动机构，驱动机构带动主动行走机构沿着主动行走工字梁行走；司机室挂架前后端设有安全装置，从动行走工字梁和主动行走工字梁的前后端设有缓冲装置。
进一步的，支撑工字梁平台包括桥式起重机大梁、拖缆支架固定板、支撑工字梁、扶手护栏和加强板，桥式起重机大梁侧面上部焊接拖缆支架固定板，桥式起重机大梁侧面下部焊接支撑工字梁，支撑工字梁上端焊接扶手护栏，支撑工字梁和桥式起重机大梁之间焊接加强板。
进一步的，主动行走机构包括行走车轮架、行走车轮、连接板和销轴，行走车轮架内两侧转动连接行走车轮，行走车轮架下端通过连接板连接销轴，销轴转动连接在司机室挂架上；所述从动行走机构与主动行走机构结构相同。
进一步的，驱动机构为减速电机。
进一步的，安全装置包括安全钩板、平衡滚轮座、撞头板、支撑螺杆、弹簧、平衡滚轮和滚轮销轴，安全钩板滑动连接在从动行走工字梁和主动行走工字梁上，安全钩板上通过螺栓连接平衡滚轮座，平衡滚轮座前端设有撞头板，平衡滚轮座内设有支撑螺杆，支撑螺杆上套装弹簧，弹簧上下端分别接触平衡滚轮座内侧上下端表面，支撑螺杆上端伸出平衡滚轮座并通过滚轮销轴连接平衡滚轮。
进一步的，缓冲装置包括缓冲器和缓冲器挡座，缓冲器前端连接缓冲器挡座。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，采用移动式司机室，能使驾驶司机室人员找到更好的吊运视角，对吊运物品周围环境更加一目了然，极大提高对吊运重物的把控性并能更好的避免一些可能发生安全事故预见性，对安全高效生产有一定的积极意义。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为图1中A向视图。
图3为支撑工字梁平台主视图。
图4为主动行走机构主视图。
图5为安全装置主视图。
图6为图5中B-B剖视图。
附图标记说明：1-导电架、2-拖缆装置、3-拖缆支架、4-拖缆工字梁、5-拖缆导轮、6-支撑工字梁平台、6.1-桥式起重机大梁、6.2-拖缆支架固定板、6.3-支撑工字梁、6.4-扶手护栏、6.5-加强板、7-从动行走工字梁、8-主动行走工字梁、9-从动行走机构、10-主动行走机构、10.1-行走车轮架、10.2-行走车轮、10.3-连接板、10.4-销轴、11-驱动机构、12-带平台司机室、13-司机室挂架、13.1-第一吊板、13.2-第二吊板、13.3-第一吊架、13.4-第二吊架、13.5-挂梁、14-安全装置、14.1-安全钩板、14.2-平衡滚轮座、14.3-撞头板、14.4-支撑螺杆、14.5-弹簧、14.6-平衡滚轮、14.7-滚轮销轴、15-缓冲装置、15.1-缓冲器、15.2-缓冲器挡座。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~2所示，本发明主要包括导电架1、拖缆装置2、拖缆支架3、支撑工字梁平台6、带平台司机室12和司机室挂架13。
导电架1上部连接拖缆装置2，拖缆装置2上端连接拖缆导轮5，导电架1下部焊接司机室挂架13。
支撑工字梁平台6上通过螺栓连接拖缆支架3，拖缆支架3上设有拖缆工字梁4，拖缆支架3上的拖缆导轮5滑动连接在拖缆工字梁4上。支撑工字梁平台6下端焊接从动行走工字梁7和主动行走工字梁8，从动行走工字梁7和主动行走工字梁8互相平行。
如图3所示，所述支撑工字梁平台6包括桥式起重机大梁6.1、拖缆支架固定板6.2、支撑工字梁6.3、扶手护栏6.4和加强板6.5，桥式起重机大梁6.1侧面上部焊接拖缆支架固定板6.2，拖缆支架固定板6.2用于连接拖缆支架3，桥式起重机大梁6.1侧面下部焊接支撑工字梁6.3，支撑工字梁6.3上端焊接扶手护栏6.4，支撑工字梁6.3和桥式起重机大梁6.1之间焊接加强板6.5。
带平台司机室12顶端连接司机室挂架13，司机室挂架13上端设有从动行走机构9和主动行走机构10，从动行走机构9滑动连接在从动行走工字梁7中，主动行走机构10滑动连接在主动行走工字梁8中。主动行走机构10上连接驱动机构11，驱动机构11带动主动行走机构10沿着主动行走工字梁8行走。
如图4所示，所述主动行走机构10包括行走车轮架10.1、行走车轮10.2、连接板10.3和销轴10.4，行走车轮架10.1内两侧转动连接行走车轮10.2，行走车轮架10.1下端通过连接板10.3连接销轴10.4，销轴10.4转动连接在司机室挂架13上。所述从动行走机构9与主动行走机构10结构相同。所述驱动机构11为减速电机。
司机室挂架13前后端设有安全装置14，从动行走工字梁7和主动行走工字梁8的前后端设有缓冲装置15，安全装置14和缓冲装置15配合避免带平台司机室在行走时冲击所造成的振动影响。
如图5~6所示，所述安全装置14包括安全钩板14.1、平衡滚轮座14.2、撞头板14.3、支撑螺杆14.4、弹簧14.5、平衡滚轮14.6和滚轮销轴14.7，安全钩板14.1滑动连接在从动行走工字梁7和主动行走工字梁8上，安全钩板14.1上通过螺栓连接平衡滚轮座14.2，平衡滚轮座14.2前端设有撞头板14.3。平衡滚轮座14.2内设有支撑螺杆14.4，支撑螺杆14.4上套装弹簧14.5，弹簧14.5上下端分别接触平衡滚轮座14.2内侧上下端表面。支撑螺杆14.4上端伸出平衡滚轮座14.2并通过滚轮销轴14.7连接平衡滚轮14.6。
如图2所示，所述缓冲装置15包括缓冲器15.1和缓冲器挡座15.2，缓冲器15.1前端连接缓冲器挡座15.2。
本发明的工作原理是：在工作时，通过导电架带动拖缆装置提供电源动力。由驱动机构带动主动行走机构和从动行走机构沿着从动行走工字梁和主动行走工字梁运行，最终实现带平台司机室的移动。为控制整个移动司机室的极限行程，在司机室挂架前后端设置缓冲装置起到止挡和缓冲的作用。安全装置的安全钩板滑动连接在从动行走工字梁和主动行走工字梁上作为整个移动司机室的防坠保护功能。为抵消运行冲击所带来的影响，由弹簧储存压缩反弹预紧力来实现减少运行冲击所造成的振动的影响，通过安全装置确保整个移动司机室顺畅并安全运行。

Claims (6)

1.一种双梁桥式起重机可移动式司机室，包括导电架（1）、拖缆装置（2）、拖缆支架（3）、支撑工字梁平台（6）、带平台司机室（12）和司机室挂架（13），其特征是：导电架（1）上部连接拖缆装置（2），拖缆装置（2）上端连接拖缆导轮（5），导电架（1）下部焊接司机室挂架（13）；支撑工字梁平台（6）上通过螺栓连接拖缆支架（3），拖缆支架（3）上设有拖缆工字梁（4），拖缆支架（3）上的拖缆导轮（5）滑动连接在拖缆工字梁（4）上，支撑工字梁平台（6）下端焊接从动行走工字梁（7）和主动行走工字梁（8），从动行走工字梁（7）和主动行走工字梁（8）互相平行；带平台司机室（12）顶端连接司机室挂架（13），司机室挂架（13）上端设有从动行走机构（9）和主动行走机构（10），从动行走机构（9）滑动连接在从动行走工字梁（7）中，主动行走机构（10）滑动连接在主动行走工字梁（8）中，主动行走机构（10）上连接驱动机构（11），驱动机构（11）带动主动行走机构（10）沿着主动行走工字梁（8）行走；司机室挂架（13）前后端设有安全装置（14），从动行走工字梁（7）和主动行走工字梁（8）的前后端设有缓冲装置（15）。
2.如权利要求1所述的双梁桥式起重机可移动式司机室，其特征是：所述支撑工字梁平台（6）包括桥式起重机大梁（6.1）、拖缆支架固定板（6.2）、支撑工字梁（6.3）、扶手护栏（6.4）和加强板（6.5），桥式起重机大梁（6.1）侧面上部焊接拖缆支架固定板（6.2），桥式起重机大梁（6.1）侧面下部焊接支撑工字梁（6.3），支撑工字梁（6.3）上端焊接扶手护栏（6.4），支撑工字梁（6.3）和桥式起重机大梁（6.1）之间焊接加强板（6.5）。
3.如权利要求1所述的双梁桥式起重机可移动式司机室，其特征是：所述主动行走机构（10）包括行走车轮架（10.1）、行走车轮（10.2）、连接板（10.3）和销轴（10.4），行走车轮架（10.1）内两侧转动连接行走车轮（10.2），行走车轮架（10.1）下端通过连接板（10.3）连接销轴（10.4），销轴（10.4）转动连接在司机室挂架（13）上；所述从动行走机构（9）与主动行走机构（10）结构相同。
4.如权利要求1所述的双梁桥式起重机可移动式司机室，其特征是：所述驱动机构（11）为减速电机。
5.如权利要求1所述的双梁桥式起重机可移动式司机室，其特征是：所述安全装置（14）包括安全钩板（14.1）、平衡滚轮座（14.2）、撞头板（14.3）、支撑螺杆（14.4）、弹簧（14.5）、平衡滚轮（14.6）和滚轮销轴（14.7），安全钩板（14.1）滑动连接在从动行走工字梁（7）和主动行走工字梁（8）上，安全钩板（14.1）上通过螺栓连接平衡滚轮座（14.2），平衡滚轮座（14.2）前端设有撞头板（14.3），平衡滚轮座（14.2）内设有支撑螺杆（14.4），支撑螺杆（14.4）上套装弹簧（14.5），弹簧（14.5）上下端分别接触平衡滚轮座（14.2）内侧上下端表面，支撑螺杆（14.4）上端伸出平衡滚轮座（14.2）并通过滚轮销轴（14.7）连接平衡滚轮（14.6）。
6.如权利要求1所述的双梁桥式起重机可移动式司机室，其特征是：所述缓冲装置（15）包括缓冲器（15.1）和缓冲器挡座（15.2），缓冲器（15.1）前端连接缓冲器挡座（15.2）。
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