CN106744171B - 一种电梯限位受力装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电梯限位受力装置，包括曳引系统、两个相同的电梯井道A及电梯井道B，电梯井道A与电梯井道B为对称设置，电梯井道A及B各设置有四根导轨槽柱，四根导轨槽柱分两组对称设置，导轨槽柱外侧设置有多个玻璃幕支架，每四根导轨槽柱之间各活动设置有轿厢架A及轿厢架B；轿厢架A及B的四角直柱上各组合设置有组合安装条，组合安装条上设置有限位受力头，限位受力头的外端设置有限位轮A，限位受力头上设置有轮架，轮架上设置有受力动滑轮，轮架一侧的左右各设置有限位轮B，限位受力头在导轨槽柱中上下滑动；本发明的导轨即可作井道主架又可作电梯导轨，在曳引钢索的隐蔽性及轿厢的受力均衡性和平稳性有了比较大的创新。

Description

一种电梯限位受力装置
技术领域
本发明涉及一种电梯，尤其是涉及一种适用于观光、天桥、商场、车站的全透明升降电梯的限位受力装置。
背景技术
升降电梯（升降机）已有一百多年的历史，各方面技术结构已非常完善；
升降电梯一般使用在高楼如：住宅楼、办公楼等高的建筑物中；
电动扶梯一般使用在机场、市场、天桥、旅游景点等低楼层、人流量大的建筑物中；
与升降电梯相比，电动扶梯所占空间较多，而且行走速度（特别是垂直速度）相对十分缓慢；但是因为电动扶梯是连续运作，不像升降电梯那样乘客要等轿箱到来，因此电动扶梯的总载客量高很多；在人流很高，而垂直距离不长的地方，一般都会使用电动扶梯；至于人流较少，但垂直距离大的场合，则多数使用升降电梯；
婴儿车、购物车、轮椅车等都无法搭乘电动扶梯，拉旅行箱、货物、及老年人、小孩都是非常不方便也很危险，在现实生活中也发生过多起电动扶梯伤人事件；
本人经过长期在天桥、车站及商场等实地考察得出的实际数据及情况，以为：电动扶梯除应在特殊的斜坡上，并需安装平面电动扶梯（无台阶）；如安装在商场和车站，特别是在天桥的两端都是不适宜的；需要一种全新的全透明观光循环式升降电梯给予替代；
现有的电梯导轨都设置在电梯井道中间的左右两侧，在全透明的观光式电梯中其的电梯导轨及曳引钢索显得很是明显，且平稳性还可更好；怎样将电梯导轨及曳引钢索隐藏在电梯井道中，让全透明电梯更美观更平稳、安全。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种即可作井道主架又可作电梯导轨、隐蔽性及平稳性极好的一种电梯限位受力装置。
一种电梯限位受力装置，包括曳引系统、两个相同的电梯井道A、电梯井道B及两个相同的轿厢架A、轿厢架B，其特征在于所述的电梯井道A与所述的电梯井道B为对称设置，所述的电梯井道A及所述的电梯井道B各设置有四根直竖的导轨槽柱，每四根所述的导轨槽柱分两组对称设置，所述的导轨槽柱外侧设置有多个玻璃幕支架，所述的玻璃幕支架上设置有井道玻璃幕，每四根所述的导轨槽柱之间分别活动设置有所述的轿厢架A及所述的轿厢架B；
所述的轿厢架A及所述轿厢架B的四角直柱上各组合设置有组合安装条，所述的组合安装条上设置有限位受力头，所述限位受力头的外端设置有限位轮A，所述的限位受力头上设置有轮架，所述的轮架上设置有受力动滑轮，所述轮架一侧的左右各设置有螺孔，左右所述的螺孔中各设置有螺轴，左右所述的螺轴上各活动设置有限位轮B，所述的限位受力头在所述的导轨槽柱中上下滑动。
所述的电梯井道A及所述电梯井道B的顶端设置有安装顶板，所述的安装顶板与每根所述导轨槽柱的连接处各设置有曳引孔及连接限位孔，每个所述曳引孔的上端各设置有导向定滑轮；
所述电梯井道A顶端的四个所述连接限位孔中各设置有一条曳引钢索，所述曳引钢索的两端各设置有连接调节头，一端所述的连接调节头固定在所述电梯井道A顶端的所述连接限位孔上，所述的连接调节头上设置有限位调节螺母，另一端所述的连接调节头向下经过所述的受力动滑轮后，向上穿过所述的曳引孔再经过所述的导向定滑轮，与在另一个所述电梯井道B中及所述轿厢架B上相对称的所述受力动滑轮作相同、相对称的连接，四条所述的曳引钢索将所述的轿厢架A与所述的轿厢架B活动连接在一起。
所述的曳引系统包括基座架及电动机，所述的基座架上设置有所述的电动机，所述的电动机连接有减速器，所述的电动机与所述的减速器之间设置有制动装置A，所述的减速器上设置有主轴，所述减速器的左右两侧的所述主轴上分别设置有限速装置及制动装置B，所述的主轴两端各活动设置在基座架上，所述主轴的两端各设置有曳引轮，两端所述的曳引轮上各设置有两道曳引钢索槽，四条所述曳引钢索的中段分别缠绕在两端所述的曳引轮上的四道所述的曳引钢索槽上。
所述组合安装条的上、下两端对称设置有限位受力头，上、下所述限位受力头的外端各设置有所述的限位轮A、所述的限位轮B及所述的受力动滑轮；
所述的电梯井道A与所述的电梯井道B上各设置有多个井道层门，所述的电梯井道A与所述电梯井道B的下端各设置有多个缓冲器，所述的电梯井道A与所述的电梯井道B内各设置有多个接触式限位开关，所述的轿厢架A及所述轿厢架B的两侧各设置有自动门。
每个井道四根导轨槽柱的设置，四根导轨槽柱即可作井道主架，又可作电梯的导轨，在四根导轨槽柱外侧的玻璃幕支架安装井道玻璃幕，四根导轨槽柱的内侧则作为轿厢的上下导轨，这样结构更简单，曳引钢索则完全隐藏在导轨槽柱内，轿厢四端受力，平稳又安全；
受力动滑轮的设置可将轿厢的重量减半，限位轮A及B的设置可更好地将轿厢限位在井道中，限位轮B的活动设置及组合安装条的组合设置可更方便轿厢在井道内的安装及维护。
双井道、双轿厢的循环设置是将电梯的对重块设置成另一个轿厢，使其在同样在一个曳引系统下使用两个相同的轿厢，即平衡了对重，又倍增了利用率，节省能源；
曳引系统中制动装置A及B的设置，制动装置可选用碟刹，可在曳引时更安全、准确；
两曳引轮、四道曳引钢索槽及四个组合安装条的设置可使轿厢的升降更安全、更具稳定性。
每个组合安装条可选择设置一个限位受力头或设置上下两个对称的限位受力头。
附图说明
图1为本发明的立体结构剖视图；
图2为本发明的立体结构剖面侧视图；
图3为本发明的导向定滑轮与受力动滑轮、连接调节头及曳引钢索的一侧安装结构剖视图；
图4为本发明的轿厢架、组合安装条、曳引钢索与导轨槽柱立体分解图；
图5为本发明的组合安装条上、下两端的限位受力头对称设置图；
图6为本发明的限位装置的立体分解图；
图7为本发明的电梯井道A及轿厢架A的立体结构剖视图；
图8为本发明的电梯井道A、B及轿厢架A、B的立体结构图；
图9为本发明的曳引系统立体结构图；
图10为本发明的曳引系统立体结构仰视图；
图11为本发明的电梯井道A或B的立体裁面俯视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至图11所示，1.电梯井道A，2.电梯井道B，3.轿厢架A，4.轿厢架B，5.安装顶板，6.曳引系统，8.曳引轮，9.曳引钢索，10.曳引钢索槽，11.导轨槽柱，12.组合安装条，13.限位受力头，15.轮架，16.受力动滑轮，17.导向定滑轮，18.限位轮A，19.限位轮B，20.螺轴，21.基座架，22.电动机，23.减速器，24.主轴，25.制动装置A，26.制动装置B，27.限速装置，28.曳引孔, 29.连接调节头，30.调节螺母，50.井道玻璃幕，51.玻璃幕支架，52.缓冲器，53.井道层门。
如图1、2、3、4、6、7、8、11所示，一种电梯限位受力装置，包括曳引系统6、两个相同的电梯井道A1、电梯井道B2及两个相同的轿厢架A3、轿厢架B4，电梯井道A1与电梯井道B2为对称设置，电梯井道A1及电梯井道B2各设置有四根直竖的导轨槽柱11，每四根导轨槽柱11分两组对称设置，导轨槽柱11的外侧设置有多个玻璃幕支架51，玻璃幕支架51上设置有井道玻璃幕50，每四根导轨槽柱11的之间分别活动设置有轿厢架A3及轿厢架B4；
轿厢架A3及轿厢架B4的四角直柱上各组合设置有组合安装条12，组合安装条12上设置有限位受力头13，限位受力头13的外端设置有限位轮A18，限位受力头13上设置有轮架15，轮架15上设置有受力动滑轮16，轮架15一侧的左右各设置有螺孔，左右的螺孔中各设置有螺轴20，左右的螺轴20上各活动设置有限位轮B19，限位受力头13在导轨槽柱11中上下滑动。
如图1、3、7、8、10所示，电梯井道A1及电梯井道B2的顶端设置有安装顶板5，安装顶板5与每根导轨槽柱11的连接处各设置有曳引孔28及连接限位孔，每个曳引孔28的上端各设置有导向定滑轮17；
电梯井道A1顶端的四个连接限位孔中各设置有一条曳引钢索9，曳引钢索9的两端各设置有连接调节头29，一端的连接调节头29固定在电梯井道A1顶端的连接限位孔上，连接调节头29上设置有限位调节螺母30，另一端的连接调节头29向下经过受力动滑轮后16，向上穿过曳引孔28，再经过导向定滑轮17，与在另一个电梯井道B2中及桥箱架B4上的相对称的受力动滑轮16作相同、相对称的连接，四条曳引钢索9将轿厢架A3与轿厢架B4活动连接在一起。
如图7、8、9、10所示，曳引系统6包括基座架21及电动机22，基座架21上设置有电动机22，电动机22连接有减速器23，电动机22与减速器23之间设置有制动装置A25，减速器23上设置有主轴24，减速器23的左右两侧的主轴24上分别设置有限速装置27及制动装置B26，主轴24两端各活动设置在基座架21上，主轴24的两端各设置有曳引轮8，两端的曳引轮8上各设置有两道曳引钢索槽10，四条曳引钢索9的中段分别缠绕在两端曳引轮8上的四道曳引钢索槽10上。
如图5、8所示，组合安装条12的上、下两端对称设置有限位受力头13，上、下限位受力头13的外端各设置有限位轮A18、限位轮B19及受力动滑轮16；
电梯井道A1与电梯井道B2上各设置有多个井道层门53，电梯井道A1与电梯井道B2的下端各设置有多个缓冲器52，电梯井道A1与电梯井道B2内各设置有多个接触式限位开关，轿厢架A3及轿厢架B4的两侧各设置有自动门。

Claims (4)

1.一种电梯限位受力装置，包括曳引系统、两个相同的电梯井道A、电梯井道B及两个相同的轿厢架A、轿厢架B，其特征在于所述的电梯井道A与所述的电梯井道B为对称设置，所述的电梯井道A及所述的电梯井道B各设置有四根直竖的导轨槽柱，每四根所述的导轨槽柱分两组对称设置，所述的导轨槽柱外侧设置有多个玻璃幕支架，所述的玻璃幕支架上设置有井道玻璃幕，每四根所述的导轨槽柱之间分别活动设置有所述的轿厢架A及所述的轿厢架B；
所述的轿厢架A及所述轿厢架B的四角直柱上各组合设置有组合安装条，所述的组合安装条上设置有限位受力头，所述限位受力头的外端设置有限位轮A，所述的限位受力头上设置有轮架，所述的轮架上设置有受力动滑轮，所述轮架一侧的左右各设置有螺孔，左右所述的螺孔中各设置有螺轴，左右所述的螺轴上各活动设置有限位轮B，所述的限位受力头在所述的导轨槽柱中上下滑动。
2.根据权利要求1所述的一种电梯限位受力装置，其特征在于所述的电梯井道A及所述电梯井道B的顶端设置有安装顶板，所述的安装顶板与每根所述导轨槽柱的连接处各设置有曳引孔及连接限位孔，每个所述曳引孔的上端各设置有导向定滑轮；
所述电梯井道A顶端的四个所述连接限位孔中各设置有一条曳引钢索，所述曳引钢索的两端各设置有连接调节头，一端所述的连接调节头固定在所述电梯井道A顶端的所述连接限位孔上，所述的连接调节头上设置有限位调节螺母，另一端所述的连接调节头向下经过所述的受力动滑轮后，向上穿过所述的曳引孔再经过所述的导向定滑轮，与在另一个所述电梯井道B中及所述轿厢架B上相对称的所述受力动滑轮作相同、相对称的连接，四条所述的曳引钢索将所述的轿厢架A与所述的轿厢架B活动连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的一种电梯限位受力装置，其特征在于所述的曳引系统包括基座架及电动机，所述的基座架上设置有所述的电动机，所述的电动机连接有减速器，所述的电动机与所述的减速器之间设置有制动装置A，所述的减速器上设置有主轴，所述减速器的左右两侧的所述主轴上分别设置有限速装置及制动装置B，所述的主轴两端各活动设置在基座架上，所述主轴的两端各设置有曳引轮，两端所述的曳引轮上各设置有两道曳引钢索槽，四条所述曳引钢索的中段分别缠绕在两端所述的曳引轮上的四道所述的曳引钢索槽上。
4.根据权利要求1所述的一种电梯限位受力装置，其特征在于所述组合安装条的上、下两端对称设置有限位受力头，上、下所述限位受力头的外端各设置有所述的限位轮A、所述的限位轮B及所述的受力动滑轮；
所述的电梯井道A与所述的电梯井道B上各设置有多个井道层门，所述的电梯井道A与所述电梯井道B的下端各设置有多个缓冲器，所述的电梯井道A与所述的电梯井道B内各设置有多个接触式限位开关，所述的轿厢架A及所述轿厢架B的两侧各设置有自动门。
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