CN106741957A - 一种飞机的起飞装置及方式 - Google Patents

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王志成
李玉龙
罗哲远
谭俭辉
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D5/00—Aircraft transported by aircraft, e.g. for release or reberthing during flight
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
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Abstract

一种飞机的起飞装置及方式，属于航空技术领域，尤其涉及飞机的起飞装置及方式；包括子体和母体，所述子体包括固定翼飞机和连接结构；所述母体包括多旋翼飞行器和连接槽；当子体需要起飞时，将母体吊到子体上，连接结构嵌合到连接槽；母体启动动力系统，母体吊拉着子体升空向前飞行，子体启动推动装置，待子体的速度达到起飞所需后，母体稍向前倾斜，使连接结构滑离连接槽，子体和母体分离；子体继续飞行，母体返回，顺利完成固定翼飞机的起飞。发明能利用多旋翼飞行器优点，利用多旋翼飞行器与固定翼飞机组合，为飞机的起飞制造一个空中跑道，减少了飞机所需跑道的建设，有利于固定翼飞机的普及。

Description

一种飞机的起飞装置及方式
技术领域
一种飞机的起飞装置及方式，属于航空技术领域，尤其涉及飞机的起飞装置及方式。
背景技术
随着低空空域的开放，飞机市场规模将飞速增长，固定翼飞机及多旋翼飞行器都有着各自的优缺点；固定翼飞机飞行过程安全、飞行速度快、航程远和运载能力大的特点，但起降过程都需要用到跑道且无法在空中悬停；多旋翼飞行器能垂直起降、技术简单、机动灵活、操作简单及飞行震动小，但续航时间短和安全性低；出于对安全性和续航能力的考虑，固定翼飞机成为人们出行的首选，但受场地的限制，大多数客户无法满足自己的飞行欲望，这样大大的限制了固定翼飞机的发展及普及。
发明内容
本发明的目的是克服传统的固定翼飞机的上述不足，本发明利用多旋翼飞行器优点，利用多旋翼飞行器与固定翼飞机组合，为固定翼飞机的起飞制造一个空中跑道。
一种飞机的起飞方式，是通过如下起飞装置实现的，该起飞装置包括子体和母体；所述子体包括固定翼飞机和连接结构；所述固定翼飞机包括机翼、 机身、尾翼、起落架、推动装置和操纵装置；所述连接结构位于固定翼飞机机身背部上方，连接结构包括支撑柱和碟盘面，作用是嵌合母体的连接槽。所述母体包括多旋翼飞行器和连接槽；所述多旋翼飞行器包括动力系统、控制系统、轴支架和中间平台；所述连接槽在中间平台下方，连接槽包括支撑槽和碟面槽。当子体需要起飞时，将母体吊到子体上，将子体的连接结构嵌合到母体的连接槽，支撑柱嵌入到支撑柱槽，碟盘面嵌入到碟面槽；母体启动动力系统，母体吊拉着子体升空到一定高度后，母体托载着子体一起向前飞行，同时子体启动推动装置，待子体的速度达到起飞所需后，母体稍向前倾斜，使连接结构滑离连接槽，子体和母体分离；子体继续飞行，母体返回，顺利完成固定翼飞机的起飞。
所述多旋翼飞行器采用四旋翼飞行器。
所述支撑柱与碟盘面垂直，支撑柱竖直立在机身背部且在飞机重心铅垂线在上。
所述碟面槽与中间平台之间有一定的倾斜角，在多旋翼飞行器垂直升降时，使固定翼飞机机头向上翘。
本发明能利用多旋翼飞行器的优点，利用多旋翼飞行器与固定翼飞机组合，为固定翼飞机的起飞制造一个空中跑道，让固定翼飞机也能在平台上起飞，减少了固定翼飞机所需跑道的建设，有利于固定翼飞机的普及。
附图说明
图1是子体结构主视示意图；图2是母体结构主视示意图；图3是母体结构左视示意图；图4是连接结构右视示意图；图5是连接结构俯视示意图；图6是母体和子体组合示意图。
图中，1-子体，11-固定翼飞机，12-连接结构，121-支撑柱，122-碟盘面；2-母体，21-四旋翼飞行器，22-连接槽，221-支撑柱槽，222-碟面槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作具体说明：一种飞机的起飞方式，是通过如下起飞装置实现的，该起飞装置包括子体1和母体2，子体1包括固定翼飞机11和连接结构12；固定翼飞机11与常规的固定翼飞行器结构相似，固定翼飞机11包括机翼、 机身、尾翼、起落架、推动装置和操纵装置；连接结构12位于固定翼飞机11机身背部上方且在飞机重心铅垂线在上，作用是嵌合母体2的连接槽22；连接结构12包括支撑柱121和碟盘面122，支撑柱121与碟盘面122垂直，支撑柱121竖直立在机身背部。母体2包括四旋翼飞行器21和连接槽22；四旋翼飞行器21包括动力系统、控制系统、轴支架和中间平台；连接槽22位于四旋翼飞行器21中间平台下方，作用是让子体1的连接结构12嵌入，使母体2和子体1连接组合；连接槽22包括支撑槽221和碟面槽222，碟面槽22与中间平台之间有一定的倾斜角，在多旋翼飞行器21垂直升降时，使固定翼飞机11机头向上翘。当子体1需要起飞时，采用起吊方式将母体2吊到子体1上，将子体1的连接结构12嵌合到母体2的连接槽22，支撑柱121嵌入到支撑柱槽221，碟盘面122嵌入到碟面槽222；母体2启动动力系统，母体2吊拉着子体1升空到一定高度后，母体2托载着子体1一起向前飞行，同时子体1启动推动装置，待子体1的速度达到起飞所需后，母体2稍向前倾斜，使连接结构12滑离连接槽22，子体1和母体2分离；子体1继续飞行，母体2返回，顺利完成固定翼飞机11的起飞。

Claims (5)

1.一种飞机的起飞装置，其特征在于：包括子体（1）和母体（2），所述子体（1）包括固定翼飞机（11）和连接结构（12）；所述固定翼飞机（11）包括机翼、 机身、尾翼、起落架、推动装置和操纵装置；所述连接结构（12）位于固定翼飞机（11）机身背部上方，连接结构（12）包括支撑柱（121）和碟盘面（122）；母体（2）包括多旋翼飞行器和连接槽（22）；多旋翼飞行器包括动力系统、控制系统、轴支架和中间平台；连接槽（22）位于多旋翼飞行器中间平台下方，连接槽（22）包括支撑槽（221）和碟面槽（222）。
2.根据权利要求1所述的一种飞机的起飞装置，其特征在于：所述多旋翼飞行器采用四旋翼飞行器（21）。
3.根据权利要求1所述的一种飞机的起飞装置，其特征在于：碟面槽（22）与多旋翼飞行器中间平台之间有一定的倾斜角。
4.根据权利要求1或2所述的一种飞机的起飞装置，其特征在于：支撑柱（121）与碟盘面（122）垂直，支撑柱（121）竖直立在机身背部且在固定翼飞机（11）重心铅垂线在上。
5.一种飞机的起飞方式，其特征在于：是通过权利要求1~4所述的任一一种飞机的起飞装置来实现的，当子体（1）需要起飞时，将母体（2）吊到子体（1）上，将子体（1）的连接结构（12）嵌合到母体（2）的连接槽（22），支撑柱（121）嵌入到支撑柱槽（221），碟盘面（122）嵌入到碟面槽（222）；母体（2）启动动力系统，母体（2）吊拉着子体（1）升空到一定高度后，母体（2）托载着子体（1）一起向前飞行，同时子体（1）启动推动装置，待子体（1）的速度达到起飞所需后，母体（2）稍向前倾斜，使连接结构（12）滑离连接槽（22），子体（1）和母体（2）分离；子体（1）继续飞行，母体（2）返回。
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