CN106740793B - 电控手制动阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车部件领域，公开了电控手制动阀，其包括固定架(2)，固定架(2)上设有手柄(1)，手柄(1)在固定架(2)上旋转，固定架(2)上设有角位传感器(3)，角位传感器(3)用于检测手柄(1)的旋转角度，还包括集成控制模块(5)、气压控制器(6)和出气口(8)，角位传感器(3)将手柄(1)的旋转角度传送到集成控制模块(5)，集成控制模块(5)基于手柄(1)的旋转角度计算出对应出气口(8)的气压值并将气压值传送到气压控制器(6)，气压控制器(6)用于控制出气口(8)的气压输出。本发明具有控制出气口稳定气压输出，提升手制动阀的制动效果，提升汽车行驶的安全性的效果。

Description

电控手制动阀
技术领域
本发明涉及汽车部件领域，尤其涉及了电控手制动阀。
背景技术
传统产品手制动阀工作时，手柄做旋转运动，凸轮随着手柄的旋转角度驱动顶杆上下活动进而调节阀门的开度，阀门的开度变化引起调压弹簧弹簧力的变化，进而控制出气口的气压，出气口的气压有严格要求，一般出气口的气压和手柄的旋转角度的关系如图5“特性曲线”所示。
但是随着运动次数的增加，顶杆与凸轮频繁摩擦运动，会造成凸轮的磨损，从而无法准确地控制阀门的开度；同时，调压弹簧的弹簧力也会随着运动次数的增加而衰减。因此出气口的气压会出现无法满足图5“特性曲线”要求的现象，比如：“行车位置”时出气口气压低于进气口气压，“驻车位置”时出气口气压没有完全排尽，降不到0等故障，这样容易导致手制动阀失效，轻者造成司机操纵感不佳，重者出现车辆损毁的现象。
发明内容
本发明针对现有技术中出气口气压控制不稳定、手制动阀容易失效的缺点，提供了电控手制动阀。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
电控手制动阀，包括固定架，固定架上设有手柄，手柄在固定架上旋转，固定架上设有角位传感器，角位传感器用于检测手柄的旋转角度，还包括集成控制模块、气压控制器和出气口，角位传感器将手柄的旋转角度传送到集成控制模块，集成控制模块基于手柄的旋转角度计算出对应出气口的气压值并将气压值传送到气压控制器，气压控制器用于控制出气口的气压输出。
作为优选，还包括阀体，阀体上位于出气口的周围设有第一气压传感器，第一气压传感器用于检测出气口的气压值并将出气口气压值传送到集成控制模块。
作为优选，还包括阀体，固定架设置在阀体上，阀体上设有集成控制模块、气压控制器和出气口，阀体上还设有进气口，进气口与气压控制器连接，进气口用于给气压控制器供气。
作为优选，阀体上位于进气口的周围设有第二气压传感器，第二气压传感器用于检测进气口的气压值并将进气口气压值传送到集成控制模块。
作为优选，阀体上还设有排气口，阀体包括上水平段、左一竖直段、左水平段、左二竖直段、下水平段、右二竖直段、右水平段和右一竖直段，上水平段两端分别与左一竖直段、右一竖直段连接，左水平段两端分别与左一竖直段、左二竖直段连接，下水平段两端分别与左二竖直段、右二竖直段连接，右水平段两端分别与右一竖直段、右二竖直段连接。
作为优选，手柄的旋转角度为0-85°，手柄包括把手、支架和连接杆，把手和支架连接，支架和连接杆连接，连接杆在固定架上旋转。
作为优选，固定架为金属制成的固定架。
本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过角位传感器、集成控制模块和气压控制器的配合，使出气口的气压值符合特性曲线要求，并且由于气压控制器的控制，出气口输出的气压更稳定，相对于传统的凸轮易磨损、精度差的确定，本发明具有能提升手制动阀的制动效果，从而提升汽车行驶的安全性，保护乘坐者的生命安全。通过第一气压传感器和第二气压传感器分别监测出气口的进气口的气压值，使出气口能输出稳定的气压，并能使进气口输出稳定的气压，有利于提升手制动阀的性能。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1手柄的结构示意图。
图3是图1阀体的结构示意图。
图4是本发明电路原理的框架示意图。
图5是出气口气压值和手柄旋转角度的特性曲线图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—手柄、101—把手、102—支架、103—连接杆、2—固定架、3—角位传感器、4—阀体、401—上水平段、402—左一竖直段、403—左水平段、404—左二竖直段、405—下水平段、406—右一竖直段、407—右水平段、408—右二竖直段、5—集成控制模块、6—气压控制器、7—第一气压传感器、8—出气口、9—第二气压传感器、10—进气口、11—排气口、12—行车位置、13—驻车位置。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
电控手制动阀，如图1-5所示，包括固定架2，固定架2为金属制成的固定架2，固定架2上设有手柄1，手柄1在固定架2上旋转，固定架2上设有角位传感器3，角位传感器3用于检测手柄1的旋转角度，还包括集成控制模块5、气压控制器6和出气口8，角位传感器3将手柄1的旋转角度传送到集成控制模块5，集成控制模块5基于手柄1的旋转角度计算出对应出气口8的气压值并将气压值传送到气压控制器6，气压控制器6用于控制出气口8的气压输出。还包括阀体4，阀体4上位于出气口8的周围设有第一气压传感器7，第一气压传感器7用于检测出气口8的气压值并将出气口8气压值传送到集成控制模块5。固定架2设置在阀体4上，阀体4上设有集成控制模块5、气压控制器6和出气口8，阀体4上还设有进气口10，进气口10与气压控制器6连接，进气口10用于给气压控制器6供气。阀体4上位于进气口10的周围设有第二气压传感器9，第二气压传感器9用于检测进气口10的气压值并将进气口10气压值传送到集成控制模块5。首先将出气口8气压和手柄1旋转角度的特性曲线参数输入集成控制模块5，角位传感器3将手柄1的旋转角度传送到集成控制模块5，集成控制模块5基于手柄1的旋转角度得出对应出气口8的气压值并将气压值传送到气压控制器6，气压控制器6用于控制出气口8的气压输出，因此出气口8的气压值能满足特性曲线的要求，如手柄1处于行车位置12时，出气口8的气压等于进气口10的气压，手柄1处于驻车位置13时，出气口8的气压为零。第一气压传感器7将出气口8的气压值反馈到集成控制模块5，如果集成控制模块5发现出气口8的气压值不符合要求，集成控制模块5通过气压控制器6输出准确的气压。第二气压传感器9将进气口10的气压值反馈集成控制模块5，如果集成控制模块5发现进气口10的气压值不符合要求，则发出报警声提醒使用者。通过角位传感器3、集成控制模块5和气压控制器6的配合，使出气口8的气压值符合特性曲线要求，并且由于气压控制器6的控制，出气口8输出的气压更稳定，相对于传统的凸轮易磨损、精度差的确定，本发明具有能提升手制动阀的制动效果，从而提升汽车行驶的安全性，保护乘坐者的生命安全。通过第一气压传感器7和第二气压传感器9分别监测出气口8的进气口10的气压值，使出气口8能输出稳定的气压，并能使进气口10输出稳定的气压，有利于提升手制动阀的性能。
阀体4上还设有排气口11，阀体4包括上水平段401、左一竖直段402、左水平段403、左二竖直段404、下水平段405、右二竖直段408、右水平段407和右一竖直段406，上水平段401两端分别与左一竖直段402、右一竖直段406连接，左水平段403两端分别与左一竖直段402、左二竖直段404连接，下水平段405两端分别与左二竖直段404、右二竖直段408连接，右水平段407两端分别与右一竖直段406、右二竖直段408连接。
手柄1的旋转角度为45°，手柄1包括把手101、支架102和连接杆103，把手101和支架102连接，支架102和连接杆103连接，连接杆103在固定架2上旋转。
实施例2
同实施例1，所不同的是手柄1的旋转角度为0°。
实施例3
同实施例1，所不同的是手柄1的旋转角度为85°。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (4)

1.电控手制动阀，其特征在于：包括固定架(2)，固定架(2)上设有手柄(1)，手柄(1)在固定架(2)上旋转，固定架(2)上设有角位传感器(3)，角位传感器(3)用于检测手柄(1)的旋转角度，还包括集成控制模块(5)、气压控制器(6)和出气口(8)，角位传感器(3)将手柄(1)的旋转角度传送到集成控制模块(5)，集成控制模块(5)基于手柄(1)的旋转角度计算出对应出气口(8)的气压值并将气压值传送到气压控制器(6)，气压控制器(6)用于控制出气口(8)的气压输出；还包括阀体(4)，阀体(4)上位于出气口(8)的周围设有第一气压传感器(7)，第一气压传感器(7)用于检测出气口(8)的气压值并将出气口(8)气压值传送到集成控制模块(5)；固定架(2)设置在阀体(4)上，阀体(4)上设有集成控制模块(5)、气压控制器(6)和出气口(8)，阀体(4)上还设有进气口(10)，进气口(10)与气压控制器(6)连接，进气口(10)用于给气压控制器(6)供气；阀体(4)上位于进气口(10)的周围设有第二气压传感器(9)，第二气压传感器(9)用于检测进气口(10)的气压值并将进气口(10)气压值传送到集成控制模块(5)。
2.根据权利要求1所述的电控手制动阀，其特征在于：阀体(4)上还设有排气口(11)，阀体(4)包括上水平段(401)、左一竖直段(402)、左水平段(403)、左二竖直段(404)、下水平段(405)、右二竖直段(408)、右水平段(407)和右一竖直段(406)，上水平段(401)两端分别与左一竖直段(402)、右一竖直段(406)连接，左水平段(403)两端分别与左一竖直段(402)、左二竖直段(404)连接，下水平段(405)两端分别与左二竖直段(404)、右二竖直段(408)连接，右水平段(407)两端分别与右一竖直段(406)、右二竖直段(408)连接。
3.根据权利要求1所述的电控手制动阀，其特征在于：手柄(1)的旋转角度为0-85°，手柄(1)包括把手(101)、支架(102)和连接杆(103)，把手(101)和支架(102)连接，支架(102)和连接杆(103)连接，连接杆(103)在固定架(2)上旋转。
4.根据权利要求1所述的电控手制动阀，其特征在于：固定架(2)为金属制成的固定架(2)。
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