CN106740651B - 一种车辆安全带卡扣装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆安全带卡扣装置，包括设有卡扣腔体（2）的插销（1）以及将所述卡扣腔体（2）与所述插销（1）外相贯通的卡扣通槽（3），所述卡扣通槽（3）中可滑行地插有插扣装置，所述插扣装置包括插扣（4）以及设置在所述插扣（4）右侧的卡扣块（5），所述卡扣块（5）的左侧下方通过轴杆（6）与所述插扣（4）可转动地连接，所述卡扣块（5）与所述插扣（4）之间设置有一橡胶垫（7），所述卡扣块（5）的左侧上方设置有一卡合槽（8），所述卡扣块（5）的右侧下方设置有一转向块（10），所述卡扣块（5）的右侧上方设置有一磁铁（9）。
Description
技术领域
本发明涉及安全带领域，特别涉及一种车辆安全带卡扣装置。
背景技术
汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置，因此要求安全带在车辆行驶过程中稳定的保持卡扣在插销当中，但是由于安全带只需从上端轻按插扣即可使得安全带从插销中弹出，因此存在误触误碰导致安全带弹出的情况，存在安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能自动实现连接且在误碰误触时防掉出的车辆安全带卡扣装置。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
本发明的一种车辆安全带卡扣装置，包括设有卡扣腔体的插销以及将所述卡扣腔体与所述插销外相贯通的卡扣通槽，所述卡扣通槽中可滑行地插有插扣装置，所述插扣装置包括插扣以及设置在所述插扣右侧的卡扣块，所述卡扣块的左侧下方通过轴杆与所述插扣可转动地连接，所述卡扣块与所述插扣之间设置有一橡胶垫，所述卡扣块的左侧上方设置有一卡合槽，所述卡扣块的右侧下方设置有一转向块，所述卡扣块的右侧上方设置有一磁铁；所述卡扣腔体的左侧下方设置有一卡头与所述插销固定连接，所述卡头用以与所述卡合槽配合以实现卡扣，所述卡扣腔体的右侧中间的所述插销中可转动地设置有转位套，所述转位套中设置有用以与所述转向块相配合的卡位槽，所述转位套右侧与设置在所述插销中的电动机的传输轴相连接，所述卡扣腔体的右侧下方的所述插销中贯通设置有一内空腔体，所述内空腔体中设置有推力装置，所述推力装置包括与所述卡头对应设置的铁制芯体，所述铁制芯体的外环绕设有导线绕组，所述铁制芯体的右侧连接有一液压活动杆，所述液压活动杆的右侧与设置在所述内空腔体底部的液压执行元件相互连接，所述轴杆、转向块、电动机的传输轴、卡位槽和转位套的轴线重合，由此，在插进插扣装置时，通过所述转向块与所述卡位槽的配合，控制所述电动机带起运动所述卡扣块自上向下转动，使得所述卡合槽与所述卡头对应，所述磁铁与所述铁制芯体对应，而后所述导线绕组上电使得所述铁制芯体产成磁场将所述磁铁吸近，再控制所述液压执行元件工作，使得所述液压活动杆伸出并将所述卡扣块向左推动，此时整个插扣装置都向左滑行，直到所述卡合槽与所述卡头配合卡紧，控制所述液压执行元件停止工作；在需要拔出插扣装置时，控制所述液压执行元件继续工作，使得所述液压活动杆缩回并将所述卡扣块向右推拉动，此时整个插扣装置都向右滑行，直到所述转向块与所述卡位槽配合，控制所述液压执行元件停止工作，控制所述导线绕组下电，所述铁制芯体磁场消失，而后控制所述电动机带起运动所述卡扣块自下向上转动，再将插扣装置拔出即可，所述转向块外表面上套设有磨擦套，所述转向块与所述卡位槽相互卡合后，所述磨擦套使得卡扣块转动时转向块不与卡位槽直接接触而产生磨损，增加了转向块的使用寿命。
优选的技术方案，所述插扣和卡扣块的剖面相同且为四方形，所述卡位槽为立方体，所述转向块为立方体。
优选的技术方案，所述橡胶垫的左端面与所述插扣粘合固定，所述橡胶垫的右端面与所述卡扣块表面贴合，所述轴杆贯穿所述橡胶垫。
优选的技术方案，所述卡扣腔体为直四棱柱，所述卡扣腔体的剖面为四方形，且所述卡扣腔体的剖面大于所述卡扣块转时的区域，从而使得所述卡扣块能够由所述电动机带起运动。
本发明车辆安全带卡扣装置的有益效果是：通过立方体的卡位槽和立方体的转向块的相互配合使得电动机能够带起运动卡扣块转，卡扣块由电动机带起运动自上向下转动，再控制液压执行元件工作，由液压活动杆带起运动卡扣块左右运动，便可实现卡合槽与卡头的连接或者连接的断开，需要拔出插扣装置时，由电动机带起运动卡扣块自下向上转动，卡扣块回到插进时的状态，以便于拔出插扣装置；整个设备的结构简单，能够保证运行可靠并且低于现有的生产成本，大大增加了连接的稳定性，有效防止了由于误触误碰造成安全带脱开的现象的发生，更加安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明车辆安全带卡扣装置的内部结构示意图，其中，插扣装置插进到卡扣通槽中；
图2为图1中转向块与卡位槽配合时的结构示意图；
图3为图2中电动机带起运动卡扣块自上向下转动后的结构示意图；
图4为图3中推力装置推动卡合槽与卡头配合时的结构示意图；
图5为图1中箭头方向的剖视结构示意图；
图6为图4中箭头方向的剖视结构示意图；
图7为图2中箭头方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-7所示，本发明的一种车辆安全带卡扣装置，包括设有卡扣腔体2的插销1以及将所述卡扣腔体2与所述插销1外相贯通的卡扣通槽3，所述卡扣通槽3中可滑行地插有插扣装置，所述插扣装置包括插扣4以及设置在所述插扣4右侧的卡扣块5，所述卡扣块5的左侧下方通过轴杆6与所述插扣4可转动地连接，所述卡扣块5与所述插扣4之间设置有一橡胶垫7，所述卡扣块5的左侧上方设置有一卡合槽8，所述卡扣块5的右侧下方设置有一转向块10，所述卡扣块5的右侧上方设置有一磁铁9；所述卡扣腔体2的左侧下方设置有一卡头81与所述插销1固定连接，所述卡头81用以与所述卡合槽8配合以实现卡扣，所述卡扣腔体2的右侧中间的所述插销1中可转动地设置有转位套12，所述转位套12中设置有用以与所述转向块10相配合的卡位槽13，所述转位套12右侧与设置在所述插销1中的电动机11的传输轴相连接，所述卡扣腔体2的右侧下方的所述插销1中贯通设置有一内空腔体21，所述内空腔体21中设置有推力装置，所述推力装置包括与所述卡头81对应设置的铁制芯体24，所述铁制芯体24的外环绕设有导线绕组25，所述铁制芯体24的右侧连接有一液压活动杆23，所述液压活动杆23的右侧与设置在所述内空腔体21底部的液压执行元件22相互连接，所述轴杆6、转向块10、电动机11的传输轴、卡位槽13和转位套12的轴线重合，由此，在插进插扣装置时，通过所述转向块10与所述卡位槽13的配合，控制所述电动机11带起运动所述卡扣块5自上向下转动，使得所述卡合槽8与所述卡头81对应，所述磁铁9与所述铁制芯体24对应，而后所述导线绕组25上电使得所述铁制芯体24产成磁场将所述磁铁9吸近，再控制所述液压执行元件22工作，使得所述液压活动杆23伸出并将所述卡扣块5向左推动，此时整个插扣装置都向左滑行，直到所述卡合槽8与所述卡头81配合卡紧，控制所述液压执行元件22停止工作；在需要拔出插扣装置时，控制所述液压执行元件22继续工作，使得所述液压活动杆23缩回并将所述卡扣块5向右推拉动，此时整个插扣装置都向右滑行，直到所述转向块10与所述卡位槽13配合，控制所述液压执行元件22停止工作，控制所述导线绕组25下电，所述铁制芯体24磁场消失，而后控制所述电动机11带起运动所述卡扣块5自下向上转动，再将插扣装置拔出即可，所述转向块10外表面上套设有磨擦套101，所述转向块10与所述卡位槽13相互卡合后，所述磨擦套101使得卡扣块5转动时转向块10不与卡位槽13直接接触而产生磨损，增加了转向块10的使用寿命。
其中，所述橡胶垫7的左端面与所述插扣4粘合固定，所述橡胶垫7的右端面与所述卡扣块5表面贴合，所述轴杆6贯穿所述橡胶垫7。
其中，所述插扣4和卡扣块5的剖面相同且为四方形，所述卡位槽13为立方体，所述转向块10为立方体，通过立方体的卡位槽13和立方体的转向块10相互配合使得电动机11能够带起运动卡扣块5转。
其中，所述卡扣腔体2为直四棱柱，所述卡扣腔体2的剖面为四方形，且所述卡扣腔体2的剖面大于所述卡扣块5转时的区域，从而使得所述卡扣块5能够由所述电动机11带起运动，避免所述卡扣块5转时与所述卡扣腔体2的内壁发生碰撞。
需要系上安全带时，先将安全带的插扣装置插进卡扣通槽3并推到卡扣腔体2中，使得转向块10与卡位槽13的配合，再控制电动机11工作带起运动卡扣块5自上向下转动，使得卡合槽8与卡头81对应，且磁铁9与铁制芯体24对应，再控制导线绕组25上电使得铁制芯体24产成磁场将磁铁9吸近，使得铁制芯体24与磁铁9之间贴合固定，再控制液压执行元件22工作，使得液压活动杆23向左伸出并将卡扣块5向左推动，此时整个插扣装置由液压活动杆23推动而向左滑行，直到卡合槽8与卡头81配合，再控制液压执行元件22停止工作，此时完成了卡合槽8与卡头81的连接，安全带完成卡扣，即使出现误碰误触现象的发生，安全带也不会弹出；在需要拔出插扣装置时，先控制液压执行元件22工作，使得液压活动杆23缩回到内空腔体21，液压活动杆23缩回时会将卡扣块5向右拉动，此时整个插扣装置由液压活动杆23拉动而向右滑行，直到转向块10与卡位槽13配合，此时卡合槽8与卡头81断开连接，再控制液压执行元件22停止工作，再控制导线绕组25下电，导线绕组25下电使得铁制芯体24磁场消失，铁制芯体24与磁铁9之间的固定解除，而后控制电动机11工作驱带起运动卡扣块5自下向上转动，而后就可以将插扣装置拔出卡扣通槽3。
本发明车辆安全带卡扣装置的有益效果是：通过立方体的卡位槽和立方体的转向块的相互配合使得电动机能够带起运动卡扣块转，卡扣块由电动机带起运动自上向下转动，再控制液压执行元件工作，由液压活动杆带起运动卡扣块左右运动，便可实现卡合槽与卡头的连接或者连接的断开，需要拔出插扣装置时，由电动机带起运动卡扣块自下向上转动，卡扣块回到插进时的状态，以便于拔出插扣装置；整个设备的结构简单，能够保证运行可靠并且低于现有的生产成本，大大增加了连接的稳定性，有效防止了由于误触误碰而造成安全带脱开的现象的发生，更加安全。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种车辆安全带卡扣装置，其特征在于：包括设有卡扣腔体的插销以及将卡扣腔体与插销外相贯通的卡扣通槽，卡扣通槽中可滑行地插有插扣装置，插扣装置包括插扣以及设置在插扣右侧的卡扣块，卡扣块的左侧下方通过轴杆与插扣可转动地连接，卡扣块与插扣之间设置有一橡胶垫，卡扣块的左侧上方设置有一卡合槽，卡扣块的右侧下方设置有一转向块，卡扣块的右侧上方设置有一磁铁；卡扣腔体的左侧下方设置有一卡头与插销固定连接，卡头用以与卡合槽配合以实现卡扣，卡扣腔体的右侧中间的插销中可转动地设置有转位套，转位套中设置有用以与转向块相配合的卡位槽，转位套右侧与设置在插销中的电动机的传输轴相连接，卡扣腔体的右侧下方的插销中贯通设置有一内空腔体，内空腔体中设置有推力装置，推力装置包括与卡头对应设置的铁制芯体，铁制芯体的外环绕设有导线绕组，铁制芯体的右侧连接有一液压活动杆，液压活动杆的右侧与设置在内空腔体底部的液压执行元件相互连接，轴杆、转向块、电动机的传输轴、卡位槽和转位套的轴线重合，转向块外表面上套设有磨擦套。
2.根据权利要求1所述的车辆安全带卡扣装置，其特征在于：所述插扣和卡扣块的剖面相同且为四方形，卡位槽为立方体，转向块为立方体。
3.根据权利要求1所述的车辆安全带卡扣装置，其特征在于：所述橡胶垫的左端面与插扣粘合固定，橡胶垫的右端面与卡扣块表面贴合，轴杆贯穿所述橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的车辆安全带卡扣装置，其特征在于：所述卡扣腔体为直四棱柱，卡扣腔体的剖面为四方形，且卡扣腔体的剖面大于卡扣块转时的区域，从而使得卡扣块能够由电动机带起运动。
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