CN106740186A - 一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法 - Google Patents

一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106740186A
CN106740186A CN201611092548.9A CN201611092548A CN106740186A CN 106740186 A CN106740186 A CN 106740186A CN 201611092548 A CN201611092548 A CN 201611092548A CN 106740186 A CN106740186 A CN 106740186A
Authority
CN
China
Prior art keywords
clouds
charging
information
master control
display device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201611092548.9A
Other languages
English (en)
Inventor
李索宇
伍罡
李凯旋
刘麟
谷岭
柳宇航
潘鸣宇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
State Grid Corp of China SGCC
State Grid Beijing Electric Power Co Ltd
Beijing State Grid Purui UHV Transmission Technology Co Ltd
Original Assignee
State Grid Corp of China SGCC
State Grid Beijing Electric Power Co Ltd
Beijing State Grid Purui UHV Transmission Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by State Grid Corp of China SGCC, State Grid Beijing Electric Power Co Ltd, Beijing State Grid Purui UHV Transmission Technology Co Ltd filed Critical State Grid Corp of China SGCC
Priority to CN201611092548.9A priority Critical patent/CN106740186A/zh
Publication of CN106740186A publication Critical patent/CN106740186A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/60—Navigation input
    • B60L2240/64—Road conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/70—Interactions with external data bases, e.g. traffic centres
    • B60L2240/72—Charging station selection relying on external data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/12—Driver interactions by confirmation, e.g. of the input
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明涉及一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法不仅方便驾驶人员及时充电而且也方便电动汽车充电的规范化管理，包括如下步骤：将地面道路信息以及车辆信息上传至“云端”，“云端”根据地面道路以及充电点的信息变更实时更新信息；需要充电时，驾驶人员通过主控显示装置向“云端”发送充电请求，“云端”将当前行车路段的道路信息以及电动汽车充电点的分布图发送至主控显示装置并显示；驾驶人员根据显示信息前往选定电动汽车充电点充电；充电时，驾驶人员通过登录界面的提示输入登录信息，“云端”将登录信息与存储的车辆信息比对，比对成功后，电动汽车开始充电。

Description

一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法
技术领域
本发明涉及一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法。
背景技术
电动汽车作为近年来新普及的绿色能源交通工具，颇受环保爱护着的青睐。与此同时，电动汽车充电当然也成为电动汽车使用者关注的问题。目前电动汽车充电主要通过固定设置的少量充电桩进行充电，或者还有少数无线充电网点，但是，对于初次使用电动汽车的车主，对于行车路段设置的充电点不熟悉，无法及时充电，而且车载的GPS定位系统也无法在第一时间对电动汽车的充电点信息根据市政建设进行更新，电动汽车充电仍然不方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，通过该方法，电动汽车使用者能够随时便捷充电，同时也便于电动汽车的充电管理。
本发明提供的一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，所述管理方法以云计算环境的集群服务器为后台服务器，电动汽车上设置的主控显示装置为客户端，所述后台服务器作为“云端”以Web Services方式提供有访问接口，所述主控装置通过所述访问接口与所述“云端”无线通信连接；
具体包括：
步骤1)将地面道路信息以及电动汽车的车辆信息上传至“云端”，所述车辆信息包括：车牌号/车辆型号/购买时间/已经行驶的公里数；所述地面道路信息包括地面道路的三维立体地图/二维地图以及电动汽车充电点的分布图，“云端”根据地面道路的变更以及电动汽车充电点的增设或变更实时更新“云端”的存储信息；
步骤2)当电动汽车需要充电时，驾驶人员通过所述主控显示装置向“云端”发送充电请求，“云端”将当前行车路段的道路信息以及电动汽车充电点的分布图发送至所述主控显示装置，并在所述主控显示装置的显示屏上显示；
步骤3)驾驶人员根据显示屏上的信息前往选定电动汽车充电点充电；
步骤4)充电时，与充电接口连通后，或与接收到无线充电信号后：所述主控显示装置的显示屏上会出现登陆界面，驾驶人员通过登录界面的提示输入登录信息，“云端”将登录信息与存储的所述车辆信息比对，比对成功后，电动汽车开始充电。
进一步地，步骤2)中，在所述主控显示装置中设置电量检测模块；
电动汽车启动，所述电量检测模块即开始对车载蓄电池进行电量检测，当前电量小于预设值时，所述主控显示装置的显示屏上会显示电量不足信息，并通过提示音提醒驾驶员人及时充电。
进一步地，在所述电量检测模块中设置温控元件，对所述车载蓄电池配设温度传感器，所述主控装置控制温度传感器检测所述蓄电池的当前温度；通过电量检测装置中的温控元件调控所述蓄电池的当前温度至预设范围值内。
进一步地，步骤2)中，在所述主控显示装置中设置移动磁盘，驾驶人员通过主控显示装置向“云端”发送充电请求，“云端”将当前行车路段的地面道路信息和电动汽车充电点的分布图发送至主控显示装置，所述主控显示装置自行下载存储至所述移动磁盘上并在所述主控显示装置的显示屏上显示。
进一步地，步骤2)中，向“云端”发送充电请求后，“云端”发送当前道路信息和充电点的分布图的同时，在地图上标注从当前行车路段至最近电动汽车充电点的最优路线图。
进一步地，步骤2)中，“云端”发送所述最优路线图同时发送判断指令，驾驶人员在所述判断指令中确认为“是”之后，所述主控显示装置反馈给“云端”，“云端”向所述最进电动汽车充电点发送充电预约信息，并为该电动汽车进行充电预约。
进一步地，“云端”向所述最进电动汽车充电点发送充电预约信息后，还包括：所述电动汽车充电点确认所述预约信息后反馈给“云端”；
当预约的所述电动汽车充电点未确认预约信息时，同时会反馈该电动汽车充电点维护中或者暂时不能执行充电任务的反馈信息给“云端”，“云端”接收到反馈信息后，向所述主控显示装置发送提示信息，并提醒驾驶人员选择另一个充电点进行充电。
进一步地，步骤3)中，在所述主控显示装置内设置有导航模块，根据接收到的地图信息和充电点分布图对电动汽车进行导航。
进一步地，步骤3)中，驾驶人员根据需要自行选定充电点后，通过主控显示装置反馈给“云端”，“云端”根据当前路况重新发送从当前路段至选定的充电点的最优路线图至主控显示装置，同时，根据电动汽车的当前能耗和剩余电量发送提醒信息，提醒驾驶人员是否能到达目的地。
本发明提供的一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，通过将地面道路信息和电动汽车充电点的分布图以及电动汽车的车辆信息均上传至“云端”，车载的主控显示装置通过网络与“云端”进行无线信息传输，当电动汽车需要充电时，根据主控显示装置向“云端”发送的充电请求，“云端”发送电动汽车当前路段的道路信息以及附近范围内的充电点分布图至主控显示装置，并在显示屏上显示，这样，驾驶人员即可根据显示屏上的信息至选定的充电点进行充电，方便快捷。进行充电时，通过登录界面对电动汽车进行车辆信息认证，认证成功后才可以进行充电，这样有利于电动汽车的充电管理。
附图说明
图1为本发明提供的一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法的流程示意图；
图2为本发明提供的基于云计算技术的电动汽车充电管理方法中的车载蓄电池降温装置的结构示意图。
1.蓄电池，2.蓄电池盒，3.相变降温材料，4.干冰存储盒。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式进行说明。
本发明的一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，以云计算环境的集群服务器为后台服务器，电动汽车上设置的主控显示装置为客户端，所述后台服务器作为“云端”以Web Services方式提供有访问接口，所述主控装置通过所述访问接口与所述“云端”无线通信连接；
其中的后台服务器“云端”可以是由大型的信息公司监控，也可以由政府职能部门监控，并及时进行信息更新，以确保电动汽车的驾驶人员得到的信息均为最新信息，提高电动汽车的使用/充电/管理效率。
如图1所示，具体包括：
101.将地面道路信息以及电动汽车的车辆信息上传至“云端”，车辆信息包括：车牌号/车辆型号/购买时间/已经行驶的公里数；地面道路信息包括地面道路的三维立体地图/二维地图以及电动汽车充电点的分布图，“云端”根据地面道路的变更以及电动汽车充电点的增设或变更实时更新“云端”的存储信息；
102.当电动汽车需要充电时，驾驶人员通过主控显示装置向“云端”发送充电请求，“云端”将当前行车路段的道路信息以及电动汽车充电点的分布图发送至主控显示装置，并在主控显示装置的显示屏上显示；
优选在主控显示装置中设置电量检测模块；
电动汽车启动，电量检测模块即开始对车载蓄电池进行电量检测，当前电量小于预设值时，主控显示装置的显示屏上会显示电量不足信息，并通过提示音提醒驾驶员人及时充电。
“云端”和主控显示装置进行信号传输时，优选在主控显示装置中设置移动磁盘，驾驶人员通过主控显示装置向“云端”发送充电请求，“云端”将当前行车路段的地面道路信息和电动汽车充电点的分布图发送至主控显示装置，主控显示装置自行下载暂时存储至移动磁盘上，并在主控显示装置的显示屏上显示。
向“云端”发送充电请求后，“云端”发送当前道路信息和充电点的分布图的同时，在地图上标注从当前行车路段至最近电动汽车充电点的最优路线图。
“云端”发送最优路线图同时发送判断指令，驾驶人员在判断指令中确认为“是”之后，主控显示装置反馈给“云端”，“云端”向最进电动汽车充电点发送充电预约信息，并为该电动汽车进行充电预约。
“云端”向最进电动汽车充电点发送充电预约信息后，还包括：电动汽车充电点确认预约信息后反馈给“云端”；
当预约的电动汽车充电点未确认预约信息时，同时会反馈该电动汽车充电点维护中或者暂时不能执行充电任务的反馈信息给“云端”，“云端”接收到反馈信息后，向主控显示装置发送提示信息，并提醒驾驶人员选择另一个充电点进行充电。
103.驾驶人员根据显示屏上的信息前往选定电动汽车充电点充电；
优选在主控显示装置内设置有导航模块，根据接收到的地图信息和充电点分布图对电动汽车进行导航。
驾驶人员根据需要自行选定充电点后，通过主控显示装置反馈给“云端”，“云端”根据当前路况重新发送从当前路段至选定的充电点的最优路线图至主控显示装置，同时，根据电动汽车的当前能耗和剩余电量发送提醒信息，提醒驾驶人员是否能到达目的地。
104.充电时，与充电接口连通后，或与接收到无线充电信号后：主控显示装置的显示屏上会出现登陆界面，驾驶人员通过登录界面的提示输入登录信息，“云端”将登录信息与存储的车辆信息比对，比对成功后，电动汽车开始充电。
在该方法中，道路信息，充电点的分布图，车辆信息均上传至“云端”，电动汽车需要充电时直接发送充电请求至“云端”，“云端”快速得到最近距离的充电点信息以及最优路径信息发送给电动汽车，此时，车主不需要自行花时间查询即可快速得到相关信息，并及时充电。而且充电时，通过车辆信息认证进行充电，这样便于电动汽车的充电管理。
在所述电量检测模块中设置温控元件，对所述车载蓄电池配设温度传感器，所述主控装置控制温度传感器检测所述蓄电池的当前温度；通过电量检测装置中的温控元件调控所述蓄电池的当前温度至预设范围值内。
电量检测装置可是由市售采购获得，可以使用常用的智能电量监测仪。优选电量检测装置为电量检测芯片，该电量检测芯片优选采用BQ27x00系统，提供了诸如电量剩余状态、剩余运行时间等信息。主机在任何时候都可以询问到这种信息，并由主机来决定是通过LED还是通过屏幕显示消息来通知最终用户有关电池的信息。
为了保护车载蓄电池，减小充电过程中对其造成的损害，优选可以给车载蓄电池配设温度传感器，同时在所述电量检测装置内配设温控元件用以调控车载蓄电池的当前温度。
温度传感器为非接触式温度传感器，测量上限不受感温元件耐温程度的限制，因而对最高可测温度原则上没有限制。优选采用美国omega的OS136-1-K型号。
温控元件为突跳式温控器，在主控装置上设置遥控突跳式温控器自动复位的复位开关，当降温装置对蓄电池降温至预设温度后，温控元件将降温完成信息反馈给主控装置，主控装置控制突跳式温控器的内部触点自动复位。
具体地，温控元件调节蓄电池的当前温度时，根据温控元件中存储的充电电流与蓄电池温度对照信息进行自动调节，具体为：
温控元件识别当前蓄电池能够达到的最大安全温度以及在该温度下可达到的最大充电电流，并将蓄电池的当前充电电流调节至最大充电电流。
当温度传感器检测到蓄电池的当前温度超出最高临界值时，发送反馈信息给主控装置，主控装置接收信息并启动降温设备对蓄电池进行紧急降温。
如图2所示，降温设备包括相变降温材料3层以及干冰降温层；
将蓄电池1放置在侧壁内填充有相变降温材料3的蓄电池盒2内，在蓄电池盒2的外部套设干冰存储盒4，干冰存储盒4上同时配设有干冰制造机；使用相变降温材料3对蓄电池1进行降温，同时，外部的干冰层吸收相变材料吸收的蓄电池1释放的热量对相变降温材料3进行降温。
紧急降温需要在蓄电池1上设置降温设置，为了能够更高效地对蓄电池1进行降温，该降温设备降相变降温材料3和干冰制造机结合使用，具体为，将蓄电池1放置在侧壁内填充有相变降温材料3的蓄电池盒2内，在蓄电池盒2的外部套设干冰存储盒4，干冰存储盒4上同时配设有干冰制造机，该干冰制造机的动力来源于车载蓄电池1；使用相变降温材料3对蓄电池1进行降温，同时，外部的干冰层吸收相变降温材料3吸收的蓄电池1释放的热量对相变降温材料3进行降温。
该相变降温材料的主要原料的组份为：
17g六水氯化钙GaCl2·6H2O、0.75g成核剂六水氯化锶SrCl2·6H2O、0.5g熔点调节剂氯化钠NaCl、增稠剂羟甲基纤维素钠(carboxymethylcellulose sodium，NaCMC)0.25g以及水2.5g。
将上述原料混合并配制成溶液，然后置于80℃的恒温水浴中加热，并不断地搅拌直至原料全部熔融溶液变成透明液体。接着，将透明液体置于4℃的低温下结晶，完成初始能量的储存与释放，得到相变材料。制得的相变材料的相变温度为31℃，相变潜热为168J/g。
当降温设备对超出最高临界值的蓄电池降温1分钟之后还未降温至最高临界值或者最高临界值以下时，发出紧急断电信号，主控装置接收紧急断电信号并启动紧急断电装置，停止对蓄电池充电。
优选，该蓄电池可以为能够快速充电也能快速放电的双向蓄电池，包括第一非水电解质电池、第二非水电解质电池以及控制部；
第一非水电解质电池能够吸附释放锂离子，含有石墨粉末，平均粒子直径大于2微米；
第二非水电解质电池是能够吸附锂离子，电位为0.5-0.6Vvs.Li/Li+、一次粒子的平均粒子直径大于1微米、并含钛金属氧化物的负极活性物质；
控制部至少在未从外部向第二非水电解质电池供电的情况下，断续地使第一非水电解质电池与第二非水电解质电池连接，第二非水电解质电池的充放电深度为10-90％。
第二非水电解质电池的充电深度处于50-100％范围内时，以恒电流恒电压的控制方式从第二非水电解质电池向第一非水电解质电池充电；
第二非水电解质电池的充电深度降低至小于40％时，以恒电压控制方式从第一非水电解质电池向第二非水电解质电池充电。
以上，虽然说明了本发明的几个实施方式，但是这些实施方式只是作为例子提出的，并非用于限定本发明的范围。对于这些新的实施方式，能够以其他各种方式进行实施，在不脱离本发明的要旨的范围内，能够进行各种省略、置换、及变更。这些实施方式和其变形，包含于本发明的范围和要旨中的同时，也包含于权利要求书中记载的发明及其均等范围内。

Claims (9)

1.一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，其特征在于，所述管理方法以云计算环境的集群服务器为后台服务器，电动汽车上设置的主控显示装置为客户端，所述后台服务器作为“云端”以网络服务的方式提供有访问接口，所述主控装置通过所述访问接口与所述“云端”无线通信连接；
具体包括：
步骤1)将地面信息存储至“云端”；具体包括：将地面道路信息以及电动汽车的车辆信息上传至“云端”，所述车辆信息包括：车牌号/车辆型号/购买时间/已经行驶的公里数；所述地面道路信息包括地面道路的三维立体地图/二维地图以及电动汽车充电点的分布图，“云端”根据地面道路的变更以及电动汽车充电点的增设或变更实时更新“云端”的存储信息；
步骤2)发送充电请求，反馈当前道路信息以及充电点信息；具体包括：当电动汽车需要充电时，驾驶人员通过所述主控显示装置向“云端”发送充电请求，“云端”将当前行车路段的道路信息以及电动汽车充电点的分布图发送至所述主控显示装置，并在所述主控显示装置的显示屏上显示；
步骤3)根据反馈信息查找充电点；具体包括：驾驶人员根据显示屏上的信息前往选定电动汽车充电点充电；
步骤4)充电前进行信息比对认证，比对成功后开始充电；具体包括：充电时，与充电接口连通后，或与接收到无线充电信号后：所述主控显示装置的显示屏上会出现登陆界面，驾驶人员通过登录界面的提示输入登录信息，“云端”将登录信息与存储的所述车辆信息比对，比对成功后，电动汽车开始充电。
2.如权利要求1所述的基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，其特征在于，步骤2)中，在所述主控显示装置中设置电量检测模块；
电动汽车启动，所述电量检测模块即开始对车载蓄电池进行电量检测，当前电量小于预设值时，所述主控显示装置的显示屏上会显示电量不足信息，并通过提示音提醒驾驶员人及时充电。
3.如权利要求2所述的基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，其特征在于，在所述电量检测模块中设置温控元件，对所述车载蓄电池配设温度传感器，所述主控装置控制温度传感器检测所述蓄电池的当前温度；通过电量检测装置中的温控元件调控所述蓄电池的当前温度至预设范围值内。
4.如权利要求1所述的基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，其特征在于，步骤2)中，在所述主控显示装置中设置移动磁盘，驾驶人员通过主控显示装置向“云端”发送充电请求，“云端”将当前行车路段的地面道路信息和电动汽车充电点的分布图发送至主控显示装置，所述主控显示装置自行下载存储至所述移动磁盘上并在所述主控显示装置的显示屏上显示。
5.如权利要求1所述的基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，其特征在于，步骤2)中，向“云端”发送充电请求后，“云端”发送当前道路信息和充电点的分布图的同时，在地图上标注从当前行车路段至最近电动汽车充电点的最优路线图。
6.如权利要求5所述的基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，其特征在于，步骤2)中，“云端”发送所述最优路线图同时发送判断指令，驾驶人员在所述判断指令中确认为“是”之后，所述主控显示装置反馈给“云端”，“云端”向所述最进电动汽车充电点发送充电预约信息，并为该电动汽车进行充电预约。
7.如权利要求6所述的基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，其特征在于，“云端”向所述最进电动汽车充电点发送充电预约信息后，还包括：所述电动汽车充电点确认所述预约信息后反馈给“云端”；
当预约的所述电动汽车充电点未确认预约信息时，同时会反馈该电动汽车充电点维护中或者暂时不能执行充电任务的反馈信息给“云端”，“云端”接收到反馈信息后，向所述主控显示装置发送提示信息，并提醒驾驶人员选择另一个充电点进行充电。
8.如权利要求1所述的基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，其特征在于，步骤3)中，在所述主控显示装置内设置有导航模块，根据接收到的地图信息和充电点分布图对电动汽车进行导航。
9.如权利要求1所述的基于云计算技术的电动汽车充电管理方法，其特征在于，步骤3)中，驾驶人员根据需要自行选定充电点后，通过主控显示装置反馈给“云端”，“云端”根据当前路况重新发送从当前路段至选定的充电点的最优路线图至主控显示装置，同时，根据电动汽车的当前能耗和剩余电量发送提醒信息，提醒驾驶人员是否能到达目的地。
CN201611092548.9A 2016-11-30 2016-11-30 一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法 Pending CN106740186A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611092548.9A CN106740186A (zh) 2016-11-30 2016-11-30 一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611092548.9A CN106740186A (zh) 2016-11-30 2016-11-30 一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106740186A true CN106740186A (zh) 2017-05-31

Family

ID=58913691

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611092548.9A Pending CN106740186A (zh) 2016-11-30 2016-11-30 一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106740186A (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106998088A (zh) * 2017-05-09 2017-08-01 成都市宏山科技有限公司 基于无线通信的电量补充装置
CN108155320A (zh) * 2018-01-10 2018-06-12 力帆实业(集团)股份有限公司 基于无线通讯的汽车分布式电池供电控制系统及方法
CN108973717A (zh) * 2018-06-11 2018-12-11 安徽知之信息科技有限公司 一种新能源汽车的车位充电管理系统及其工作方法
CN110675016A (zh) * 2019-08-08 2020-01-10 北京航空航天大学 一种基于端边云架构的矿车无人驾驶运输系统云智能调度系统及充电方法
CN110722997A (zh) * 2018-06-29 2020-01-24 比亚迪股份有限公司 无人驾驶电动车的充电管理方法、装置及系统
CN112277716A (zh) * 2020-10-21 2021-01-29 远光软件股份有限公司 一种智能有序充电管控系统及其方法

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103915588A (zh) * 2014-04-23 2014-07-09 昆山市大久电子有限公司 自动降温的蓄电池盒
DE102013219545A1 (de) * 2013-09-27 2015-04-02 Continental Automotive Gmbh Verfahren, Fahrzeug und Anordnung
US20150127248A1 (en) * 2012-01-09 2015-05-07 Airbiquity Inc. Electric vehicle charging network services
CN204375873U (zh) * 2014-12-24 2015-06-03 怡德伟业科技（天津）有限公司 一种带散热降温装置的电动车
CN105109357A (zh) * 2015-09-14 2015-12-02 长安大学 一种电动汽车智能充电系统及方法
CN105437998A (zh) * 2015-12-18 2016-03-30 云杉智慧新能源（深圳）有限公司 充电站预约充电方法
EP3065254A1 (en) * 2013-10-31 2016-09-07 Panasonic Intellectual Property Corporation of America Control method, program, information processing device, and reservation system
CN106114251A (zh) * 2016-06-14 2016-11-16 成都昆朋新能科技有限公司 一种基于移动终端的充电桩预约充电方法
CN205725088U (zh) * 2016-06-24 2016-11-23 宁波三星智能电气有限公司 一种电动车预约导航充电系统

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150127248A1 (en) * 2012-01-09 2015-05-07 Airbiquity Inc. Electric vehicle charging network services
DE102013219545A1 (de) * 2013-09-27 2015-04-02 Continental Automotive Gmbh Verfahren, Fahrzeug und Anordnung
EP3065254A1 (en) * 2013-10-31 2016-09-07 Panasonic Intellectual Property Corporation of America Control method, program, information processing device, and reservation system
CN103915588A (zh) * 2014-04-23 2014-07-09 昆山市大久电子有限公司 自动降温的蓄电池盒
CN204375873U (zh) * 2014-12-24 2015-06-03 怡德伟业科技（天津）有限公司 一种带散热降温装置的电动车
CN105109357A (zh) * 2015-09-14 2015-12-02 长安大学 一种电动汽车智能充电系统及方法
CN105437998A (zh) * 2015-12-18 2016-03-30 云杉智慧新能源（深圳）有限公司 充电站预约充电方法
CN106114251A (zh) * 2016-06-14 2016-11-16 成都昆朋新能科技有限公司 一种基于移动终端的充电桩预约充电方法
CN205725088U (zh) * 2016-06-24 2016-11-23 宁波三星智能电气有限公司 一种电动车预约导航充电系统

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
杨铁军: "《产业专利分析报告 第38册 新能源汽车》", 30 June 2015, 北京：知识产权出版社 *

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106998088A (zh) * 2017-05-09 2017-08-01 成都市宏山科技有限公司 基于无线通信的电量补充装置
CN108155320A (zh) * 2018-01-10 2018-06-12 力帆实业(集团)股份有限公司 基于无线通讯的汽车分布式电池供电控制系统及方法
CN108155320B (zh) * 2018-01-10 2023-08-08 力帆实业(集团)股份有限公司 基于无线通讯的汽车分布式电池供电控制系统及方法
CN108973717A (zh) * 2018-06-11 2018-12-11 安徽知之信息科技有限公司 一种新能源汽车的车位充电管理系统及其工作方法
CN110722997A (zh) * 2018-06-29 2020-01-24 比亚迪股份有限公司 无人驾驶电动车的充电管理方法、装置及系统
CN110675016A (zh) * 2019-08-08 2020-01-10 北京航空航天大学 一种基于端边云架构的矿车无人驾驶运输系统云智能调度系统及充电方法
CN112277716A (zh) * 2020-10-21 2021-01-29 远光软件股份有限公司 一种智能有序充电管控系统及其方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106740186A (zh) 一种基于云计算技术的电动汽车充电管理方法
CN113135100B (zh) 车辆的充电提醒方法、装置、存储介质及车辆
US8862404B2 (en) Electric vehicle emergency recharge assistance
CN106740181A (zh) 一种基于移动互联网的电动汽车充电管理方法
CN106597302A (zh) 一种电动汽车车载动力电池电量计量方法
CA2897468C (en) Battery monitoring device, power storage system, and control system
CN109377309B (zh) 一种基于共享汽车续航里程的实时管理系统及其使用方法
CN104044479A (zh) 用于在充电时控制电动车辆的方法
KR101870285B1 (ko) 전기자동차의 연속적 충전을 위한 시스템 및 방법
US10272794B2 (en) Charging control apparatus for vehicle and charging control method for the same
WO2016121333A1 (ja) 車両用電池の充電情報報知システム、充電情報報知プログラム、及び充電情報報知方法
CN105789717B (zh) 一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法和装置
US20230408273A1 (en) Method and apparatus for charging/discharging electric vehicle
US20230406144A1 (en) Method and apparatus for charging/discharging electric vehicle
US20190061545A1 (en) Systems and methods for electric vehicle charging with automated trip planning integration
CN104044535A (zh) 用户接口系统和方法
TW201401213A (zh) 蓄電池裝置、資訊處理裝置、及其控制方法與控制程式
US20230406143A1 (en) Method, device, and system for charging/discharging electric vehicle
JP2006235846A (ja) 水素供給システム、水素供給管理サーバおよび水素供給装置
US20220234467A1 (en) Server, power management system, and energy management method
CN105739412B (zh) 具远程监控功能的基于物联网技术的电力调度装置
CN106740178A (zh) 一种电动汽车路段无线充电控制方法
US20230029080A1 (en) Computing device, vehicle system, and method
JP2021025949A (ja) 運行管理方法、及び運行管理装置
CN107054113B (zh) 一种电动汽车一体化快充充电方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170531