CN106738517A - 下开式抽真空活络模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了下开式抽真空轮胎模具，包括底座、导环及上盖。上盖的外圆端部设有凸起，导环外圆表面顶部与凸起的内壁配合，在凸起与导环在配合面上设有密封槽，密封槽内设有第一密封圈；密封槽可以在导环外圆表面顶部上，也可以在凸起内壁面上。本发明的下开式抽真空轮胎模具，在轮胎硫化过程中，将胎坯与花纹块、上侧板、下侧板、上钢圈、下钢圈之间空腔内的气体抽出，橡胶更易填满模具型腔内的每处死角，这样硫化出的轮胎会完全符合模具的型腔轮廓曲线，不会因为窝气而造成轮胎的缺胶现象，最终制造出棱角清晰、美观的轮胎。

Description

下开式抽真空活络模具

技术领域

本发明属于硫化轮胎用模具技术领域，具体涉及一种下开式抽真空轮胎模具。

背景技术

活络模具在轮胎硫化过程中被广泛使用，轮胎硫化时先将胎胚放入模具型腔内，合模后在胶囊内压作用下，胎胚慢慢填满每个花纹空、字体、图案、沟槽及所有模具内轮廓，同时这些部位的气体需要排出型腔，否则会造成窝气、轮胎缺胶现象，为顺利排出气体，需要在模具上加工很多气孔，但由于气孔数量、位置不合适及气孔发生堵塞等原因，还是会发生窝气、轮胎缺胶现象，有时我们靠增加气孔数量来避免这个问题，而这样会增加割除胶毛的劳动量，且影响轮胎外观，而如果将模具型腔内的这部分气体在硫化前排出，做真空处理，让橡胶更加容易的充满模具型腔内的每处死角，就可避免窝气缺胶现象。

近年有些公司也做过活络模具抽真空的研究和使用，专利申请号为2016107892174的发明专利公开了一种轮胎活络模具及使用方法，但模具型腔无法封闭状态，抽真空时难免出现泄漏问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足提供了一

种下开式抽真空轮胎模具，该模具密封效果好，可有效避免抽真空时出现泄漏问题。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：下开式抽真空轮胎模具，包括底座、导环及上盖。

以下是本发明的进一步改进：

上盖的外圆端部设有凸起，导环外圆表面顶部与凸起的内壁配合，在凸起与导环在配合面上设有密封槽，密封槽内设有第一密封圈；

密封槽可以在导环外圆表面顶部上，也可以在凸起内壁面上。

进一步改进：

凸起内壁下部优选呈锥面，同时导环外圆表面顶部也为一锥面，密封槽优选设置在锥面上。

进一步改进：

导环下部设有导环凸起；

底座外壁下端的表面与导环凸起内壁的表面配合，在配合面上设有密封槽，密封槽内设有第二密封圈。

进一步改进：

密封槽可以设置在导环凸起内壁的表面上，也可以设置在底座下端外壁的表面；

导环凸起内壁的表面优选为锥面，该锥面优选为反锥面，密封槽优选设置在该锥面上。

进一步改进：

所述锥面的锥角优选为20°～60°。

进一步改进：

底座的外圆优选为倒台阶结构，倒台阶结构具有下台阶面及上台阶面，倒台阶结构的下台阶面为与导环凸起内壁表面配合的锥面，上台阶面为圆柱面。

进一步改进：

底座上连接有下侧板 ，下侧板底面与底座上端面配合，配合面上设有密封槽，密封槽内设有第三密封圈；

密封槽可以在下侧板底面上，也可以在底座上端面上。

进一步改进：

下侧板上配合连接有下钢圈，下侧板与下钢圈的配合面上设有密封槽，密封槽内设有第四密封圈。

进一步改进：

密封槽设置在下钢圈的连接面上。

进一步改进：

密封槽设置在下侧板的连接面上，密封槽可以设置在下侧板的上端面或在其内侧面上。

进一步改进：

上盖上具有螺栓孔，螺栓孔内设有密封装置。

进一步改进：

密封装置可以为密封塞，也可以在螺栓上设有密封垫，也可以是密封盖。

进一步改进：

密封装置为密封盖，密封盖和上盖内壁面之间设有密封槽，该密封槽可以位于密封盖外表面，也可以在上盖内壁面上，密封槽内设有密封圈。

进一步改进：

导环上设有滑动导向机构，滑动导向机构通过螺栓与导环连接，螺栓设置在导环的上部；

螺栓上设有密封机构，该密封机构可以为密封塞，也可以在螺栓上设有密封垫，也可以是密封盖。

进一步改进：

导环的外圆上或上盖的外圆上设有抽真空气嘴。

进一步改进：

底座与下侧板的配合面上加工有多处第四气槽，上侧板上具有气孔，气孔贯穿上侧板并与上盖下端面的第四气槽相通；

上盖的下表面连接有上侧板，上盖与上侧板的配合面上加工有多处径气槽。

本发明采用上述技术方案具有以下有益效果：

1、本发明的下开式抽真空轮胎模具，在轮胎硫化过程中，将胎坯与花纹块、上侧板、下侧板、上钢圈、下钢圈之间空腔内的气体抽出，橡胶更易填满模具型腔内的每处死角，这样硫化出的轮胎会完全符合模具的型腔轮廓曲线，不会因为窝气而造成轮胎的缺胶现象，最终制造出棱角清晰、美观的轮胎；

2、本发明的下开式抽真空轮胎模具，避免了以往的抽真空模具在钢圈位置不密封而出现泄漏的情况，在轮胎硫化时能够更快的抽出腔内气体，得到更高的真空度；

3、在模具进行抽真空时，通过该多个气槽的设置能够更加有效快速的将模具内部的气体抽出。

附图说明：

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为本发明的另一种结构示意图；

附图3为本发明的另一种结构示意图；

附图4为本发明的另一种结构示意图；

附图5为附图3中P向视图；

附图6为本发明中下钢圈与下侧板的密封结构示意图；

附图7为本发明中下钢圈与下侧板的另一密封结构示意图；

附图8为本发明中螺纹孔的密封结构示意图。

图中：1-密封装置；2-第一气槽；3-上盖；4-滑块；5-凸起；6-第一密封圈；7-密封机构； 8-抽真空气嘴； 10-上夹环；11-上钢圈；12-上侧板；13-花纹块；14-下夹环；15-下钢圈；16-下侧板；17-导环；18-第二密封圈；19-底座；20-第四气槽；21-第三密封圈；22-胶囊；23-胎坯； 26-第二气槽；27-第三气槽；28-导环凸起；29-第四密封圈；30-滑动导向机构。

具体实施方式：

实施例，如图1-5所示，一种下开式抽真空轮胎模具，本专利模

具主要有两部件组成：模壳部分和型腔部分。

所述模壳部分包括上盖3、滑块4、导环17、底座19及密封圈。

所述型腔部分包括花纹块13、上侧板12、下侧板16、上钢圈11、下钢圈15、上夹环10及下夹环14。

上盖3外圆端部设有凸起5，导环17外圆表面顶部与凸起5内壁配合。

在凸起5与导环17在配合面上设有密封槽，密封槽内设有第一密封圈6，该密封槽可以在导环17外圆表面顶部上，也可以在凸起5内壁面上。

凸起5内壁下部优选呈锥面，同时导环17外圆表面顶部也为一锥面，密封槽优选在锥面上，密封槽内设有第一密封圈6。锥面的锥角优选为20°～60°，有利于降低开合模时的碰撞和摩擦。

上盖3的下端面与上侧板12连接，上盖3和上侧板12之间通过螺栓连接。

如图8所示，在上盖3上具有螺栓孔，螺栓孔内设有密封装置1，该密封装置1可以为密封塞，也可以在螺栓上设有密封垫，也可以是密封盖。

如图8所示，密封盖和上盖3内壁面之间设有密封槽，该密封槽可以位于密封盖外表面，也可以在上盖内壁面上，密封槽内设有密封圈。

上盖3与上侧板12的配合面上加工有多处径气槽。

导环17的外圆上设有抽真空气嘴8，抽真空气嘴8与抽真空管道连接，抽真空气嘴8周向位于相邻滑块4之间的空腔位置。

导环17上设有滑动导向机构30，滑动导向机构30通过螺栓与导环17连接，螺栓优选设置在导环17的上部。螺栓上设有密封机构7，该密封机构7可以为密封塞，也可以在螺栓上设有密封垫，也可以是密封盖。

抽真空气嘴8也可根据需要设计在上盖3的外圆上。

导环17下部设有导环凸起28。

底座19下端外壁的表面与导环凸起28内壁的表面配合，在配合面上设有密封槽，密封槽内设有第二密封圈18，密封槽可以设置在导环凸起内壁的表面上，也可以设置在底座下端外壁的表面。

该导环凸起28内壁的表面优选为锥面，该锥面优选为反锥面。密封槽优选设置在该锥面上，密封槽内设有第二密封圈18。锥面的锥角优选为20°～60°

底座19的外圆优选为倒台阶结构，倒台阶结构具有下台阶面及上台阶面，倒台阶结构的下台阶面为与导环凸起28内壁表面配合的锥面，上台阶面为圆柱面。

底座19的上端面与下侧板16连接，并在底座19与下侧板16的配合面上加工有多处第四气槽20。

上侧板12上具有气孔，气孔贯穿上侧板12并与上盖3下端面的第四气槽20相通。

花纹块13上具有气孔，气孔贯穿纹块13的外圆和上下端面，气孔连通花纹块13与滑块4之间的空腔。

下侧板16上具有气孔，气孔贯穿下侧板16并与底座19上端面的第四气槽20相通。

下侧板16的气孔也可以与下钢圈15和下侧板16之间设置的第二气槽26连通，第二气槽26中与第三气槽27连通。

如图6、图7所示，下侧板16底面与底座19上端面配合，配合面上设有密封槽，密封槽可以在下侧板16底面上，也可以在底座19上端面上，密封槽内设有第三密封圈21。

下钢圈15与下侧板16配合连接，在配合面上设有密封槽，该密封槽可以在下钢圈的连接面上，也可以在下侧板16的连接面上。位置可以在下侧板16的上端面或在其内侧面上。在密封槽内设有第四密封圈29。

如图2所示，对于上盖3与导环17之间的密封位置，设计采用了锥面（角度α）配合，导环17与底座19之间的密封位置，设计采用了锥面（角度β）配合，有利于降低开合模时的碰撞和摩擦。

如图2所示，在下钢圈15与下侧板16之间、下侧板16与底座19之间、底座19与导环17之间、导环17与上盖3之间设计了密封圈，从而在上夹环10、胶囊22、上盖3、导环17、底座19、下侧板16、下钢圈15之间形成了全封闭状态。

轮胎硫化时先将轮胎胎胚23放入模具型腔，合模后在胶囊22内压作用下，轮胎胎胚23开始贴近花纹块13、上侧板12、下侧板16、上钢圈11、下钢圈11的型腔面，此时开始抽真空，由于在上夹环11、胶囊22、上盖3、导环17、底座19、下侧板16、下钢圈15之间形成了全封闭状态，轮胎胎坯23与花纹块13、上侧板12、下侧板16、上钢圈11、下钢圈15之间空腔内的气体通过排气孔被抽到滑块4周边的空腔内，然后气体通过抽真空气嘴8被抽出模具，从而使轮胎胎坯23与模具之间的空腔达到真空状态，橡胶在进入每个花纹空、字体、图案和沟槽时，避免了气体的挤压，非常容易的充满模具型腔内的每处死角，这样硫化出的轮胎会完全符合模具的型腔轮廓曲线，不会因为窝气而造成轮胎的缺胶现象，最终制造出棱角清晰、美观的轮胎。

如图4所示，在上盖与导环之间的密封位置设计为锥面（角度α）配合，在导环17与底座19之间的密封位置设计为锥面（角度β）配合，当在模具闭合过程中，将要完全闭合时，安装在导环17上端的第一密封圈6才与上盖3的相应锥面接触，安装在底座19外圆的第二密封圈18才与导环17内孔的锥面接触，此过程中第一密封圈6和第二密封圈18基本没有受到摩擦损坏；当在模具打开过程中，上述两处密封位置由于是锥面配合，第一密封圈6和第二密封圈18同样不会受到摩擦，从而避免了模具开合过程中第一密封圈6和第二密封圈18的摩擦损坏。

本发明为全封闭抽真空结构，密闭的型腔内会得到更高的真空度，当在气孔数量、位置不合适及少量气孔发生堵塞时，减少了窝气、轮胎缺胶现象的发生，同时模具的气孔数量也可适当减少，降低割除胶毛的劳动量。

Claims (17)

1.下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：包括底座（19）、导环（17）及上盖（3）。

2.根据权利要求1所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：上盖（3）的外圆端部设有凸起（5），导环（17）外圆表面顶部与凸起（5）的内壁配合，在凸起（5）与导环（17）在配合面上设有密封槽，密封槽内设有第一密封圈（6）；

密封槽可以在导环（17）外圆表面顶部上，也可以在凸起（5）内壁面上。

3.根据权利要求2所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：凸起（5）内壁下部优选呈锥面，同时导环（17）外圆表面顶部也为一锥面，密封槽优选设置在锥面上。

4.根据权利要求1所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：导环（17）下部设有导环凸起（28）；

底座（19）外壁下端的表面与导环凸起（28）内壁的表面配合，在配合面上设有密封槽，密封槽内设有第二密封圈（18）。

5.根据权利要求4所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：密封槽可以设置在导环凸起（28）内壁的表面上，也可以设置在底座（19）下端外壁的表面；

导环凸起（28）内壁的表面优选为锥面，该锥面优选为反锥面，密封槽优选设置在该锥面上。

6.根据权利要求3或5所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：所述锥面的锥角优选为20°～60°。

7.根据权利要求4所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：底座（16）的外圆优选为倒台阶结构，倒台阶结构具有下台阶面及上台阶面，倒台阶结构的下台阶面为与导环凸起（28）内壁表面配合的锥面，上台阶面为圆柱面。

8.根据权利要求1所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：底座（19）上连接有下侧板（16） ，下侧板（16）底面与底座（19）上端面配合，配合面上设有密封槽，密封槽内设有第三密封圈（21）；

密封槽可以在下侧板（16）底面上，也可以在底座（19）上端面上。

9.根据权利要求8所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：下侧板（16）上配合连接有下钢圈（15），下侧板（16）与下钢圈（15）的配合面上设有密封槽，密封槽内设有第四密封圈（29）。

10.根据权利要求9所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：密封槽设置在下钢圈的连接面上。

11.根据权利要求9所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：密封槽设置在下侧板（16）的连接面上，密封槽可以设置在下侧板（16）的上端面或在其内侧面上。

12.根据权利要求1所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：上盖（3）上具有螺栓孔，螺栓孔内设有密封装置（1）。

13.根据权利要求12所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：密封装置（1）可以为密封塞，也可以在螺栓上设有密封垫，也可以是密封盖。

14.根据权利要求13所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：密封装置（1）为密封盖，密封盖和上盖（3）内壁面之间设有密封槽，该密封槽可以位于密封盖外表面，也可以在上盖内壁面上，密封槽内设有密封圈。

15.根据权利要求1所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：导环（17）上设有滑动导向机构（30），滑动导向机构（30）通过螺栓与导环（17）连接，螺栓设置在导环（17）的上部；

螺栓上设有密封机构（7），该密封机构（7）可以为密封塞，也可以在螺栓上设有密封垫，也可以是密封盖。

16.根据权利要求1所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：导环（17）的外圆上或上盖（3）的外圆上设有抽真空气嘴（8）。

17.根据权利要求8所述的下开式抽真空轮胎模具，其特征在于：底座（19）与下侧板（16）的配合面上加工有多处第四气槽（20），上侧板（12）上具有气孔，气孔贯穿上侧板（12）并与上盖（3）下端面的第四气槽（20）相通；

上盖（3）的下表面连接有上侧板（12），上盖（3）与上侧板（12）的配合面上加工有多处径气槽。