CN106736445A - 一种全悬挂舵的压装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全悬挂舵的压装工艺，包括以下步骤：舵杆对中,螺母安装，油管及油槽排气，百分表调零，舵杆压入，保压，本发明合理改善了对舵杆所施加的轴向力与径向力的压力分配，很大程度的减少了舵杆与舵杆承座锥孔表面的磨损程度，提升了压装的油封性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种全悬挂舵的压装工艺。
背景技术
目前对全悬挂舵压装的传统工艺主要是通过施加相对与舵杆的轴向压力，靠轴向压力带动径向压力的压装过程，此工艺很容易造成舵杆及舵杆承座锥孔表面的损伤，而且很容易在保压过程中出现漏油的现象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种全悬挂舵的压装工艺。
本发明采用的技术方案是：
一种全悬挂舵的压装工艺，包括以下步骤：
步骤1：将舵杆及舵杆承座的锥孔表面清洁干净，使用研配小车将舵杆放置在舵杆承座的锥孔中，用塞尺将舵杆与舵杆承座的锥孔调整成同心状态，用行车将液压螺母吊到舵杆相应位置，将液压螺母与舵杆带紧；
步骤2：分别将连接液压泵的软管的另一端的旋塞旋入液压螺母底部和舵杆底部的注油孔上，旋塞要先旋的松一些，然后缓慢地轻轻地操作液压泵，直到旋塞处的液压油没有气泡冒出，此时旋紧轴向螺塞，即旋入液压螺母底部的旋塞；
步骤3：舵杆压入时，向液压螺母内加压（即轴向压力），待压力表加压到5MPa时，对百分表进行调零，然后封闭径向旋塞，即旋入舵杆底部的注油孔内的旋塞；
步骤4：百分表调零后，开始施加轴向与径向压力至百分表行程为1mm，此时记录压入距离、液压螺母内的压强(轴向压强）、舵毂/舵杆配合面的压强（径向压强），在加压的过程中，应随时注意观察测量压入距离的百分表，每隔1毫米测量记录一次,直到舵杆相对舵杆承座的预定压入距离17.5mm；
步骤5：舵杆压入到要求的压入量后，释放舵杆液压泵的压力，保持轴向压力30分钟后，缓慢的泄掉轴向压力，检查百分表读数有无变化，并记录下变化行程数值。
本发明的优点：合理改善了对舵杆所施加的轴向力与径向力的压力分配，很大程度的减少了舵杆与舵杆承座锥孔表面的磨损程度，提升了压装的油封性能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细叙述。
图1为本发明的结构示意图。
其中：1、舵杆；2、舵杆承座；3、液压螺母；4、径向旋塞；5、轴向旋塞；6、液压泵；7、百分表；8、注油孔；9、软管。
具体实施方式
如图1所示，一种全悬挂舵的压装工艺，包括以下步骤：
步骤1：舵杆对中，螺母安装，将舵杆及舵杆承座的锥孔表面清洁干净，使用研配小车将舵杆放置在舵杆承座的锥孔中，用塞尺将舵杆与舵杆承座的锥孔调整成同心状态，用行车将液压螺母吊到舵杆相应位置，将液压螺母与舵杆带紧；
步骤2：油管及油槽排气，分别将连接液压泵的软管的另一端的旋塞旋入液压螺母底部和舵杆底部的注油孔上，旋塞要先旋的松一些，然后缓慢地轻轻地操作液压泵，直到旋塞处的液压油没有气泡冒出，此时旋紧轴向螺塞，即旋入液压螺母底部的旋塞；
步骤3：百分表调零，舵杆压入时，向液压螺母内加压（即轴向压力），待压力表加压到5MPa时，对百分表进行调零，然后封闭径向旋塞，即旋入舵杆底部的注油孔内的旋塞；
步骤4：舵杆压入，百分表调零后，开始施加轴向与径向压力至百分表行程为1mm，此时记录压入距离、液压螺母内的压强(轴向压强）、舵毂/舵杆配合面的压强（径向压强），在加压的过程中，应随时注意观察测量压入距离的百分表，每隔1毫米测量记录一次,直到舵杆相对舵杆承座的预定压入距离17.5mm；
步骤5：保压，舵杆压入到要求的压入量后，释放舵杆液压泵的压力，保持轴向压力30分钟后，缓慢的泄掉轴向压力，检查百分表读数有无变化，并记录下变化行程数值。
本发明合理改善了对舵杆所施加的轴向力与径向力的压力分配，很大程度的减少了舵杆与舵杆承座锥孔表面的磨损程度，提升了压装的油封性能。
Claims (1)
1.一种全悬挂舵的压装工艺，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：将舵杆及舵杆承座的锥孔表面清洁干净，使用研配小车将舵杆放置在舵杆承座的锥孔中，用塞尺将舵杆与舵杆承座的锥孔调整成同心状态，用行车将液压螺母吊到舵杆相应位置，将液压螺母与舵杆带紧；
步骤2：分别将连接液压泵的软管的另一端的旋塞旋入液压螺母底部和舵杆底部的注油孔上，旋塞要先旋的松一些，然后缓慢地轻轻地操作液压泵，直到旋塞处的液压油没有气泡冒出，此时旋紧轴向螺塞，即旋入液压螺母底部的旋塞；
步骤3：舵杆压入时，向液压螺母内加压（即轴向压力），待压力表加压到5MPa时，对百分表进行调零，然后封闭径向旋塞，即旋入舵杆底部的注油孔内的旋塞；
步骤4：百分表调零后，开始施加轴向与径向压力至百分表行程为1mm，此时记录压入距离、液压螺母内的压强(轴向压强）、舵毂/舵杆配合面的压强（径向压强），在加压的过程中，应随时注意观察测量压入距离的百分表，每隔1毫米测量记录一次,直到舵杆相对舵杆承座的预定压入距离17.5mm；
步骤5：舵杆压入到要求的压入量后，释放舵杆液压泵的压力，保持轴向压力30分钟后，缓慢的泄掉轴向压力，检查百分表读数有无变化，并记录下变化行程数值。
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