CN204476677U - 一种空气加力泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气加力泵，气缸体为薄钢板冲压成形的杯状结构；气缸体的开口处的内壁套在连接盖的止口上；气缸体开口处的飞边与连接盖的飞边通过螺栓紧固连接；连接盖与液压缸体通过螺钉紧固连接；气缸体的内孔直径大于液压缸体的内孔直径；连接盖的材料为YL107并经T6处理的重力浇注铝合金。采用上述技术方案，根据铸件的形状直接铸造成相匹配的毛坯，与生铁件实心毛坯相比，毛坯成本和加工工时、能源、人工、刀具损耗等等资源的消耗显著降低。铝合金材质本身具有不易锈蚀的特性，加工成形后即可使用，无需外观喷漆处理，可再次减少表面处理的费用，材质的耐腐蚀性也显著提高。

Description

一种空气加力泵

技术领域

本实用新型属于工程机械制动元件的技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种工程机械制动系统用的空气加力泵。

背景技术

在现有技术中的空气加力泵中，液压缸体与连接盖使用材料为生铁材质，其中，生铁材质的连接盖与液压缸体是通过浇注模具铸造出毛坯，再经过机械加工，获得所要求形状、尺寸，毛坯表面较粗糙和疏松；因为生铁毛坯通常为实心体，所以价格昂贵，加工量大，造成工时和材料浪费较大。

生铁件加工成形后，表面会有黑色碳类物质，不易清洁，产品的清洁度难以保证，并且生铁件的材质和浇注工艺易产生材料内部疏松，影响产品的粗糙度。

另外，生铁件材质容易锈蚀。

实用新型内容

本实用新型提供一种空气加力泵，其目的是提高产品性能、改善加工工艺。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的空气加力泵，包括气缸体、气活塞、液压活塞、液压缸体；所述的气缸体与液压缸体通过连接盖紧固连接；所述的气活塞与液压活塞通过穿过连接盖上连杆孔的活塞连杆连接；

所述的气缸体为薄钢板冲压成形的杯状结构；

所述的气缸体的开口处的内壁套在连接盖的止口上；

所述的气缸体开口处的飞边与连接盖的飞边通过螺栓紧固连接；

所述的连接盖与液压缸体通过螺钉紧固连接；

所述的气缸体的内孔直径大于所述的液压缸体的内孔直径；

所述的连接盖的材料为YL107并经T6处理的重力浇注铝合金。

所述的液压缸体的材料为YL107并经T6处理的重力浇注铝合金。

所述的气缸体的封闭端的中间设有进出气口。

在所述的气缸体内、在所述的气活塞与连接盖之间，设置回位弹簧，所述的回位弹簧为压缩弹簧，并与所述的活塞连杆同轴安装。

所述的回位弹簧为锥形，其大端与气活塞接触，其小端与连接盖接触。

所述的液压缸体上设置油杯。

所述的液压活塞中设置连杆座，所述的活塞连杆的端部通过连杆座与所述的液压活塞连接。

所述的液压缸体的前端上部，设置放气螺塞。

所述的液压缸体的前端的中间，设置液压管连接螺孔。

所述的气活塞与活塞连杆通过螺纹连接，并在螺纹配合表面上设置涂胶层。

本实用新型采用上述技术方案，采用YL107牌号T6处理重力浇注铝合金，根据铸件的形状直接铸造成相匹配的毛坯，加工量控制在2mm以内，与生铁件实心毛坯相比，毛坯成本和加工工时、能源、人工、刀具损耗等等资源消耗显著降低；铝合金材质本身具有不易锈蚀的特性，加工成形后即可使用，无需外观喷漆处理，可再次减少表面处理的费用；材质的耐腐蚀性也显著提高，减少了因为材料腐蚀导致的故障点。

附图说明

附图所内容及图中的标记如下：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、气缸体，2、气活塞，3、回位弹簧，4、活塞连杆，5、连接盖，6、液压缸体，7、油杯，8、液压活塞，9、连杆座，10、放气螺塞。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所表达的本实用新型的结构，为一种空气加力泵，包括气缸体1、气活塞2、液压活塞8、液压缸体6；所述的气缸体1与液压缸体6通过连接盖5紧固连接；所述的气活塞2与液压活塞8通过穿过连接盖5上连杆孔的活塞连杆4连接。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高产品性能、改善加工工艺的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图所示，本实用新型的空气加力泵，所述的气缸体1为薄钢板冲压成形的杯状结构；

所述的气缸体1的开口处的内壁套在连接盖5的止口上；

所述的气缸体1开口处的飞边与连接盖5的飞边通过螺栓紧固连接；

所述的连接盖5与液压缸体6通过螺钉紧固连接；

所述的气缸体1的内孔直径大于所述的液压缸体6的内孔直径；

所述的连接盖5的材料为YL107并经T6处理的重力浇注铝合金。

所述的液压缸体6的材料为YL107并经T6处理的重力浇注铝合金。

本实用新型克服传统生铁材质的不易清洁、易锈蚀、粗糙度不高等缺陷，并且简化加工工艺。

其有益效果是：YL107牌号T6(固溶处理加完全人工时效)处理重力浇注铝合金，根据铸件的形状直接铸造成相匹配的毛坯，加工量控制在2mm以内。

与生铁件实心毛坯相比，毛坯成本和加工工时、能源、人工、刀具损耗等等资源同时显著降低。

铝合金材质本身具有不易锈蚀的特性，加工成形后即可使用，无需外观喷漆处理，可再次减少表面处理的费用，材质的耐腐蚀性也显著提高，减少了因为材料腐蚀导致的故障点。

所述的气缸体1的封闭端的中间设有进出气口。

在所述的气缸体1内、在所述的气活塞2与连接盖5之间，设置回位弹簧3，所述的回位弹簧3为压缩弹簧，并与所述的活塞连杆4同轴安装。

所述的回位弹簧3为锥形，其大端与气活塞2接触，其小端与连接盖5接触。在制动结束时，回位弹簧3使气活塞2及液压活塞8退回。

所述的液压缸体6上设置油杯7。其作用是对液压缸体6内腔进行补充制动液。

所述的液压活塞8中设置连杆座9，所述的活塞连杆4的端部通过连杆座9与所述的液压活塞8连接。连杆座9的作用可以使油杯与制动液压力腔体实现封闭或连通。

所述的液压缸体6的前端上部，设置放气螺塞10。气螺塞10与油杯7设置在同一方向。制动液中的气体会使制动不可靠，因此，在使用一段时间后，将液压缸体6产生的气体通过放气螺塞10排除，提高制动的可靠性。

所述的液压缸体6的前端的中间，设置液压管连接螺孔。

所述的气活塞2与活塞连杆4通过螺纹连接，并在螺纹配合表面上设置涂胶层。采用该连接结构提高了连接的可靠性，同时，使得装配工作更加方便。

本实用新型使用牌号为YL107并且添加T6(固溶处理加完全人工时效)处理的重力浇注铝合金。作为连接盖5及液压缸体6的材质，抗拉强度达到275/MPa，完全满足加力泵液压腔15MPa压力的额定工作压力。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空气加力泵，包括气缸体(1)、气活塞(2)、液压活塞(8)、液压缸体(6)；所述的气缸体(1)与液压缸体(6)通过连接盖(5)紧固连接；所述的气活塞(2)与液压活塞(8)通过穿过连接盖(5)上连杆孔的活塞连杆(4)连接，其特征在于：

所述的气缸体(1)为薄钢板冲压成形的杯状结构；

所述的气缸体(1)的开口处的内壁套在连接盖(5)的止口上；

所述的气缸体(1)开口处的飞边与连接盖(5)的飞边通过螺栓紧固连接；

所述的连接盖(5)与液压缸体(6)通过螺钉紧固连接；

所述的气缸体(1)的内孔直径大于所述的液压缸体(6)的内孔直径；

所述的连接盖(5)的材料为YL107并经T6处理的重力浇注铝合金。

2.按照权利要求1所述的空气加力泵，其特征在于：所述的液压缸体(6)的材料为YL107并经T6处理的重力浇注铝合金。

3.按照权利要求1所述的空气加力泵，其特征在于：所述的气缸体(1)的封闭端的中间设有进出气口。

4.按照权利要求1所述的空气加力泵，其特征在于：在所述的气缸体(1)内、在所述的气活塞(2)与连接盖(5)之间，设置回位弹簧(3)，所述的回位弹簧(3)为压缩弹簧，并与所述的活塞连杆(4)同轴安装。

5.按照权利要求4所述的空气加力泵，其特征在于：所述的回位弹簧(3)为锥形，其大端与气活塞(2)接触，其小端与连接盖(5)接触。

6.按照权利要求1所述的空气加力泵，其特征在于：所述的液压缸体(6)上设置油杯(7)。

7.按照权利要求1所述的空气加力泵，其特征在于：所述的液压活塞(8)中设置连杆座(9)，所述的活塞连杆(4)的端部通过连杆座(9)与所述的液压活塞(8)连接。

8.按照权利要求1所述的空气加力泵，其特征在于：所述的液压缸体(6)的前端上部，设置放气螺塞(10)。

9.按照权利要求1所述的空气加力泵，其特征在于：所述的液压缸体(6)的前端的中间，设置液压管连接螺孔。

10.按照权利要求1所述的空气加力泵，其特征在于：所述的气活塞(2)与活塞连杆(4)通过螺纹连接，并在螺纹配合表面上设置涂胶层。