CN201420822Y - 用于离合器主缸的缸套装置 - Google Patents
用于离合器主缸的缸套装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201420822Y CN201420822Y CN2009203036419U CN200920303641U CN201420822Y CN 201420822 Y CN201420822 Y CN 201420822Y CN 2009203036419 U CN2009203036419 U CN 2009203036419U CN 200920303641 U CN200920303641 U CN 200920303641U CN 201420822 Y CN201420822 Y CN 201420822Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- cylinder body
- clutch master
- master cylinder
- rapid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Abstract
本实用新型是一种离合器主缸，特别涉及一种用于离合器主缸的缸套装置。包括缸体，所述的缸体中设有活塞总成，缸体的上分别设有进液口和出液口，所述的进液口和出液口中分别插接有快插式接头机构，所述的快插式接头机构包括快插式接头，所述的快插式接头与缸体相匹配卡接。提供一种与普通梅花板手相似的多孔梅花板手，结构简单，适合范围广，同时生产成本低，节省了用户的空间，操作方便安全简便。
Description
技术领域
本实用新型是一种离合器主缸，特别涉及一种用于离合器主缸的缸套装置。
背景技术
传统的离合器液压系统中的离合器主缸采用金属材料完成缸体、活塞等件，出油口处采用螺纹连接型式与管路连接。金属缸体在制造工艺上采用铸造(或锻造)完成毛坯，再进行缸体机加工，通过表面处理后完成缸体成品，此生产周期较长，金属制品重量较大，易腐蚀；螺纹式连接方式，安装操作复杂，组件容易损坏，在缸体螺纹损坏后，连接处也将因此而漏油，金属缸体中的缸套一般采用痰塑料件，在不断的加压减压后，非常容易损坏，使得离合器系统的功能失效，给道路行驶带来不安全因素，同时零件总成也因此报废。
中国专利CN2578610，公开一种新型离合器制动器控制缸，新型离合器制动器控制缸涉及一种汽车使用的离合器操纵辅助装置，属于重型汽车传动系统操纵技术领域。主要由套管、挡块、销轴、孔用弹性挡圈、间隔衬套和回位弹簧组成，套管的一端的孔内装有孔用弹性挡圈，另一端与间隔衬套的一端紧靠，间隔衬套另一端与挡块贴紧，回位弹簧置于挡块之间，其中，在挡块上设有螺纹通孔，在销轴上设有螺纹，销轴与挡块的通孔通过螺纹连接。此实用新型中的缸体的缸套不稳定，而且缸体为金属材料，增加了缸体的重量，使得产品整体强度低、耐腐蚀性差。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种带有金属缸套的活塞总成和由高分子材料制成的缸体，结构简单，重量轻，高耐腐蚀性，做功稳定，使用寿命长的离合器主缸结构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种用于离合器主缸的缸套装置，包括缸体，所述的缸体中设有工作腔和活塞总成，缸体的上分别设有进液口和出液口，所述的活塞总成中的缸套为金属件，所述的缸套与缸体内孔间设有密封件，所述的缸体内孔上有一个小槽，所述的小槽与进液口相连通。这里所述的缸体内孔中有一金属缸套，缸套与缸体内孔间使用橡胶密封元件密封，缸体、缸套总成内装有活塞总成，缸体内孔壁上有一小槽，制动液从进液口进入缸体工作腔中，此时的工作腔通过小槽与进液口相连通，推动活塞总成，当主皮碗通过小槽后，工作腔与进液口相隔绝，此时工作腔内的制动液将产生压力而系统工作；所述缸体采用高分子材料完成，在完成注塑模具，生产缸体时只需要通过注塑即可完成缸体成品，此生产周期短，经数秒时间后，即可进行总成装配，通过高分子材料大大降低了零件整体重量，达到整车的节能减排要求，同时采用高分子材料，注塑中能实现机加工无法实现的工艺效果，使得产品整体强度高、耐腐蚀性能强及外形美观。
作为优选，所述的缸体为高分子材料件，所述的缸套中的密封件与缸体内壁相贴合。
作为优选，所述的缸体中的工作腔通过小槽与进液口相连通。
因此，本实用新型的用于离合器主缸的缸套装置，提供一种结构简单，在缸体的生产过程中生产周期短、强度高、耐腐蚀性能强及外形美观，性能稳定，组件使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1所示，一种用于离合器主缸的缸套装置，包括缸体1，缸体1为高分子材料件，缸体1中设有工作腔6和活塞总成4，缸体1的上分别设有进液口2和出液口3，活塞总成4中的缸套7为金属件，缸套7与缸体1内孔间设有密封件8，缸体1内孔上有一个小槽8，小槽8与进液口2相连通，缸套7中的密封件8与缸体1内壁相贴合，缸体1中的工作腔6通过小槽5与进液口2相连通。
Claims (3)
1.一种用于离合器主缸的缸套装置，包括缸体(1)，所述的缸体(1)中设有工作腔(6)和活塞总成(4)，缸体(1)的上分别设有进液口(2)和出液口(3)，其特征在于：所述的活塞总成(4)中的缸套(7)为金属件，所述的缸套(7)与缸体(1)内孔间设有密封件(8)，所述的缸体(1)内孔上有一个小槽(5)，所述的小槽(5)与进液口(2)相连通。
2.根据权利要求1所述的用于离合器主缸的缸套装置，其特征在于：所述的缸体(1)为高分子材料件，所述的缸套(7)中的密封件(8)与缸体(1)内壁相贴合。
3.根据权利要求1或2所述的用于离合器主缸的缸套装置，其特征在于：所述的缸体(1)中的工作腔(6)通过小槽(5)与进液口(2)相连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009203036419U CN201420822Y (zh) | 2009-05-26 | 2009-05-26 | 用于离合器主缸的缸套装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009203036419U CN201420822Y (zh) | 2009-05-26 | 2009-05-26 | 用于离合器主缸的缸套装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201420822Y true CN201420822Y (zh) | 2010-03-10 |
Family
ID=41807478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009203036419U Expired - Lifetime CN201420822Y (zh) | 2009-05-26 | 2009-05-26 | 用于离合器主缸的缸套装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201420822Y (zh) |
-
2009
- 2009-05-26 CN CN2009203036419U patent/CN201420822Y/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101722225A (zh) | 一种新的管状零件的液压胀形工艺 | |
| CN102319828A (zh) | 带有轴头的整体汽车桥壳的加工方法 | |
| CN201679986U (zh) | 一种上装式液压球阀 | |
| CN201420822Y (zh) | 用于离合器主缸的缸套装置 | |
| CN104500360A (zh) | 一种空气加力泵 | |
| CN210195964U (zh) | 一种轻量化空气压缩机总成 | |
| CN201420823Y (zh) | 用于离合器主缸的快插式接口 | |
| CN103148122A (zh) | 离合器总泵及装有该离合器总泵的离合器总成 | |
| CN202641682U (zh) | 制动主缸及具有该制动主缸的机动车 | |
| CN201170340Y (zh) | 无泄漏平板闸阀 | |
| CN103104632B (zh) | 柱塞式离合器总泵 | |
| CN203214707U (zh) | 离合器总泵及装有该离合器总泵的离合器总成 | |
| CN204476677U (zh) | 一种空气加力泵 | |
| CN104386049A (zh) | 一种工程机械气顶液制动空气加力器 | |
| CN2928612Y (zh) | 超短型制动主缸 | |
| CN101402358A (zh) | 一种汽车液压增力制动控制器 | |
| CN201486955U (zh) | 超高压增压缸 | |
| CN210555104U (zh) | 带有行程限位阀的转向助力缸总成 | |
| CN207826361U (zh) | 一种经久耐用、轻量化液压举升系统 | |
| CN2727473Y (zh) | 过盈锁紧型液压缸 | |
| CN202294757U (zh) | 汽车液压总泵 | |
| CN204472780U (zh) | 一种工程机械气顶液制动空气加力器 | |
| CN201424014Y (zh) | Abs四通道压力调节器本体 | |
| CN206067730U (zh) | 阀芯部件一体化的中心阀式制动主缸 | |
| CN201015998Y (zh) | 一种新型的制动比例阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100310 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |