CN106734689B - 一种用于汽车板材拼焊的落料模具 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车板材拼焊的落料模具，包括下模、设于下模上的下刀机构、与下模配合的上模和设置在上模且与下刀机构配合的上刀机构；下模上按照物料输送方向依次设有进料支撑机构、第一导向机构、钢板打点装置、第二导向机构和所述下刀机构。下刀机构包括第一调整块、第二调整块、驱动第一调整块平移的调整机构和固定在第一调整块上的下刀刃，第一调整块的侧面设有第一斜齿面，第二调整块的侧面设有第二斜齿面，第一斜齿面与第二斜齿面配合。由于第二斜齿面与第一斜齿面配合，当第二调整块平移时必定会改变第一调整块的前后位置，通过斜齿面调整下刀刃的前后位置，调整的精确度高，确保下刀刃平移运动，从而保证切割的钢板的端面直线度和平整度。

Description

一种用于汽车板材拼焊的落料模具

技术领域

本发明涉及钢板切割设备，尤其是一种用于汽车板材拼焊的落料模具。

背景技术

汽车拼焊板的运用：根据车身零件具有不同厚度和抗腐蚀性能的要求和降低车身重量，将不同或相同厚度、强度、材质的冷轧钢板通过激光拼焊成一个理想整体。因此在拼焊端面要求直线度和毛刺量、平坦度的精度比较高。通常使用在：车门前后内板、B柱、前纵梁、轮罩、地板等零件上。因此为解决现有拼焊板精度要求的特殊性，需开发一套适合市场需要的落料模具。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车板材拼焊的落料模具，切割钢板的端面直线度高、毛刺量少、平坦度的精度比较高。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种用于汽车板材拼焊的落料模具，包括下模座、设于下模座上的下刀机构、与下模座配合的上模座和设置在上模座且与下刀机构配合的上刀机构；所述下模座上按照物料输送方向依次设有进料支撑机构、第一导向机构、钢板打点装置、第二导向机构和所述下刀机构；

所述进料支撑机构包括第一安装板和设于第一安装板上的若干第一毛刷滚轮组，所述第一毛刷滚轮组呈平行等间距设置，所述第一毛刷滚轮组包括第一安装座和枢接在第一安装座内的若干呈一字排列设置的第一毛刷滚轮，所述第一安装座包括第一底板和设于第一底板两侧的第一侧板，两第一侧板之间形成第一容置空间，所述第一毛刷滚轮设置在第一容置空间内，且第一毛刷滚轮枢接在两第一侧板之间，第一毛刷滚轮的顶部高于第一侧板；

所述第一导向机构包括设置在下模座两侧的第一导向架，一根以上的第一输送辊、用于驱动第一输送辊转动的第一输送电机、设于第一输送辊下方的第一导向杆、设于第一输送辊下方且与第一导向杆平行的第一丝杆、驱动第一丝杆旋转的第一导向电机、两个对称设置的第一滑块和设置在第一滑块上的第一导向辊；所述第一输送辊的两端分别枢接在两侧的第一导向架上，所述第一导向杆的两端分别固定在两侧的第一导向架上，所述第一丝杆的两端分别枢接在两侧的第一导向架上；所述第一滑块上设有第一导向孔和第一螺纹孔，所述第一导向孔套在第一导向杆上，所述第一螺纹孔与第一丝杆螺纹配合；

所述钢板打点装置包括两个前后设置的打点机构，所述打点机构包括两根立柱、设置在两根立柱之间下端的下横梁、设置在两根立柱之间上端的上横梁、设于两根立柱之间的下安装梁、设于两根立柱之间且位于下安装梁上方的上安装梁、安装在下安装梁上的冲压座和安装在上安装梁上的冲压头；所述冲压座上设有下凸台，所述下凸台上设有凹陷，所述冲压头上设有上凸台，所述上凸台上设有与所述凹陷配合的凸起；所述钢板打点装置的两侧设有侧导轨，所述钢板打点装置的底部设有中导轨，所述打点机构的立柱外侧设有与所述侧导轨配合的侧滑槽，所述打点机构的下横梁的底部设有与所述中导轨配合的中滑槽；所述立柱的内侧设有连接杆，所述连接杆位于上安装梁与下安装梁之间，连接杆的一端固定在立柱上，连接杆的另一端设有挡板，与两侧的立柱连接的挡板之间形成安装槽，所述安装槽内设有中支撑机构，所述中支撑机构的输入端与第一导向机构对接，中支撑机构的输出端与第二导向机构对接，中支撑机构与上安装梁之间形成供钢板通过的通道；

所述下刀机构包括第一调整块、第二调整块、驱动第一调整块平移的调整机构和固定在第一调整块上的下刀刃，所述第一调整块的侧面设有第一斜齿面，所述第二调整块的侧面设有第二斜齿面，第一斜齿面与第二斜齿面配合；所述第一斜齿面上设有若干螺孔，所述第二调整块上对应所述螺孔处设有椭圆孔，所述第二调整块与第二导向机构之间设有固定板，所述固定板上对应椭圆孔处设有柱形孔，螺栓的一端穿过柱形孔、椭圆孔和固定在螺孔处，所述柱形孔内设有弹簧，所述螺栓的另一端设有将弹簧封堵在柱形孔内的挡圈。

本发明落料模具中，位于前端的第一导向机构的第一毛刷滚轮组可以支撑钢板，使钢板能够顺利进入上模座与下模座之间，而且第一毛刷滚轮组的第一毛刷滚轮不会刮花钢板表面，保证钢板的品质。第一导向机构的第一输送辊具有动力，使钢板能够在模具中正常的送料；第一导向机构的第一滑块通过第一丝杆驱动，使安装在两个第一滑块上的第一导向辊之间的间距可以发生改变，从而起到调节钢板通过的宽度，以适应不同宽度的钢板；丝杆机构驱动滑块，滑块的移动精确，确保两个第一导向辊之间的间距调节精度，钢板的导向更精确。打点机构可以在钢板上打出凸点，使相邻的层叠的钢板之间具有间隙，相邻层叠的钢板之间的吸附力更小，更容易将二者分离，方便钢板的运输和机械手对钢板的操作；由于整个钢板打点装置可以在导轨上移动，从而改变打点模头的位置，以适应不同钢板打点位置的需求。下刀机构的下刀刃位置可以进行调整，调整时，驱动第二调整块进行横向的平移运动，由于第二斜齿面具有若干的斜面，斜面在不同位置的高度不同，由于第二斜齿面与第一斜齿面配合，当第二调整块平移时必定会改变第一调整块的前后位置，由于下刀刃安装在第一调整块上，所以通过调整第二调整块即可调整下刀刃的前后位置，下刀刃位置改变使其与上刀刃之间的间距发生改变，以适应不同厚度和材质的钢板的切割需求。

作为改进，所述第一导向架之间设有两根第一输送辊，所述第一滑块上设有两个第一导向辊，第一导向辊位于两个第一输送辊之间，第一输送辊的轴线与第一导向辊的轴线垂直。

作为改进，所述第一导向辊的上端设有限位凸缘，用于防止钢板脱离第一导向辊的约束。

作为改进，所述冲压座上设有供下安装梁穿过的下方形孔，所述冲压座的底部与下横梁的顶部接触；所述冲压头上设有供上安装梁穿过的方形孔，所述冲压头的顶部与上横梁的底部接触。冲压座和冲压头的位置可以改变，配合钢板打点装置整体位置的改变，使打点凸起能够沿X、Y轴位置的进行调整。

作为改进，所述侧导轨的截面呈阶梯状。

作为改进，打点机构的立柱与挡板之间一共设有两根连接杆，所述上凸台的表面与连接杆的顶部平齐。连接杆可以支撑钢板，当上凸台向下冲压钢板时，连接板能够给钢板一个支撑力，使钢板不至于因巨大的冲压力发生变形。

作为改进，所述第二导向机构包括设置在下模座两侧的第二导向架、一根以上的第二输送辊、用于驱动第二输送辊转动的第二输送电机、设于第二输送辊下方的第二导向杆、设于第二输送辊下方且与第二导向杆平行的第二丝杆、驱动第二丝杆旋转的第二导向电机、两个对称设置的第二滑块和设置在第二滑块上的第二导向辊；所述第二输送辊的两端分别枢接在两侧的第二导向架上，所述第二导向杆的两端分别固定在两侧的第二导向架上，所述第二丝杆的两端分别枢接在两侧的第二导向架上；所述第二滑块上设有第二导向孔和第二螺纹孔，所述第二导向孔套在第二导向杆上，所述第二螺纹孔与第二丝杆螺纹配合。

作为改进，所述第一调整块上设有贯穿顶部和底部的条形孔，所述条形孔内设有螺栓将第一调整孔固定在下模座上的紧固螺栓。

作为改进，所述固定板的顶部与第二调整块的顶部之间设有压板。

作为改进，所述调整机构包括固定在第二调整块端面的螺母块、与螺母块螺纹连接的螺杆和驱动螺杆的调整电机。

本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：

本发明落料模具中，位于前端的第一导向机构的第一毛刷滚轮组可以支撑钢板，使钢板能够顺利进入上模座与下模座之间，而且第一毛刷滚轮组的第一毛刷滚轮不会刮花钢板表面，保证钢板的品质。第一导向辊之间的间距可以发生改变，从而起到调节钢板通过的宽度，以适应不同宽度的钢板。打点机构可以在钢板上打出凸点，使相邻的层叠的钢板之间具有间隙，相邻层叠的钢板之间的吸附力更小，更容易将二者分离，方便钢板的运输和机械手对钢板的操作；由于整个钢板打点装置可以在导轨上移动，从而改变打点模头的位置，以适应不同钢板打点位置的需求。通过斜齿面调整下刀刃的前后位置，调整的精确度高，确保下刀刃平移运动，从而保证切割的钢板的端面直线度和平整度。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明下模座结构示意图。

图3为本发明侧面结构示意图。

图4为进料支撑机构局部示意图。

图5为第一导向机构结构示意图。

图6为打点机构结构示意图。

图7为第二调整块结构示意图。

图8为第一调整块结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。

如图1至3所示，一种用于汽车板材拼焊的落料模具，包括下模座1和与下模座1配合的上模座2和设置在上模座2。所述下模座1上按照物料输送方向依次设有进料支撑机构3、第一导向机构4、钢板打点装置5、第二导向机构7和下刀机构8。上模座2上设有与下刀机构8配合的上刀机构（未标示）；上模安装有导柱和导根，上模座通过导柱与下模座的导套配合，作垂直运动；导根部份，防止因剪切材料时产生的侧向力。

如图4所示，所述进料支撑机构3支撑钢板，使钢板能够顺利进入上模座2与下模座1之间，其包括第一安装板31和设于第一安装板31上的若干第一毛刷滚轮组32，所述第一毛刷滚轮组32呈平行等间距设置。所述第一毛刷滚轮组32包括第一安装座321和枢接在第一安装座321内的若干呈一字排列设置的第一毛刷滚轮323，所述第一安装座321包括第一底板和设于第一底板两侧的第一侧板，两第一侧板之间形成第一容置空间322，所述第一毛刷滚轮323设置在第一容置空间322内，且第一毛刷滚轮323枢接在两第一侧板之间，第一毛刷滚轮323的顶部高于第一侧板，使钢板的底部不会与第一侧板触碰，第一毛刷滚轮323的转动方向即钢板的前进方向，将钢板顺利的送入第一导向机构4中。

如图5所示，所述第一导向机构4包括设置在下模座1两侧的第一导向架41，两根平行设置的第一输送辊45、用于驱动第一输送辊45转动的第一输送电机42、设于其中一根第一输送辊45下方的第一导向杆46、设于另一根第一输送辊45下方且与第一导向杆46平行的第一丝杆47、驱动第一丝杆47旋转的第一导向电机48、两个对称设置的第一滑块43和设置在第一滑块43上的第一导向辊44。所述第一输送辊45的两端分别枢接在两侧的第一导向架41上，所述第一导向杆46的两端分别固定在两侧的第一导向架41上，所述第一丝杆47的两端分别枢接在两侧的第一导向架41上。所述第一滑块43上设有第一导向孔和第一螺纹孔，所述第一导向孔套在第一导向杆46上，所述第一螺纹孔与第一丝杆47螺纹配合；两个第一滑块43的第一螺纹孔的螺纹方向相反，使第一丝杆47在转动时，两个第一滑块43相对或相反运动，从而改变钢板通过的宽度。第一导向辊44位于两根第一输送辊45之间，第一输送辊45的轴线与第一导向辊44的轴线垂直，从底面和侧面约束钢板的运动，使钢板的运动方向更精确。所述第一导向辊44的上端设有限位凸缘，用于防止钢板脱离第一导向辊44的约束。

如图6所示，所述钢板打点装置5包括两个前后设置的打点机构51，所述打点机构51包括两根立柱511、设置在两根立柱511之间下端的下横梁513、设置在两根立柱511之间上端的上横梁512、设于两根立柱511之间的下安装梁516、设于两根立柱511之间且位于下安装梁516上方的上安装梁517、安装在下安装梁516上的冲压座518和安装在上安装梁517上的冲压头519。每个打点机构51可以设置两个冲压头519和两个冲压座518，在钢板上一共可以打出四个凸点。所述冲压座518上设有下凸台，所述下凸台上设有凹陷，所述冲压头519上设有上凸台，所述上凸台上设有与所述凹陷配合的凸起。所述冲压座518上设有供下安装梁516穿过的下方形孔，冲压座518可以在下安装梁516上滑动，并且可以通过锁紧机构进行固定，所述冲压座518的底部与下横梁513的顶部接触，下横梁513用于支撑冲压座518。所述冲压头519上设有供上安装梁517穿过的方形孔，冲压头519可以在上安装梁517上滑动并通过锁紧机构进行固定，所述冲压头519的顶部与上横梁512的底部接触。可以通过驱动上安装梁517上下运动从而使冲压头519与冲压座518开合。冲压头519可以沿着上安装梁517移动，冲压座518可以沿着下安装梁516移动，从而改变Y轴方向的打点位置。所述钢板打点装置5的两侧设有侧导轨52，所述侧导轨52呈阶梯状；所述钢板打点装置5的底部设有中导轨53，中导轨53呈倒三角形；所述打点机构51的立柱511外侧设有与所述侧导轨52配合的侧滑槽，所述打点机构51的下横梁513的底部设有与所述中导轨53配合的中滑槽；钢板打点装置5整体可以沿着导轨前后移动，以改变X轴方向的打点位置。所述立柱511的内侧设有连接杆514，所述连接杆514位于上安装梁517与下安装梁516之间，连接杆514的一端固定在立柱511上，连接杆514的另一端设有挡板515。与两侧的立柱511连接的挡板515之间形成安装槽520，所述安装槽520内设有中支撑机构6，所述中支撑机构6的输入端与第一导向机构4对接，中支撑机构6的输出端与第二导向机构7对接，中支撑机构6与上安装梁517之间形成供钢板通过的通道。打点机构51的立柱511与挡板515之间一共设有两根连接杆514，所述上凸台的表面与连接杆514的顶部平齐；连接杆514可以支撑钢板，当上凸台向下冲压钢板时，连接板能够给钢板一个支撑力，使钢板不至于因巨大的冲压力发生变形。

如图2所示，在钢板打点装置5的中间设置中支撑机构6可以支撑宽度较小的钢板，支撑宽度为500mm，支撑运行中的钢板，避免钢板自重弯曲，保证送料步距与零件尺寸的误差在0.5mm以内。与进料支撑机构3类似，中支撑机构6包括第二安装板和设于第二安装板上的若干第二毛刷滚轮组，所述第二毛刷滚轮组呈平行等间距设置，所述第二毛刷滚轮组包括第二安装座和枢接在第二安装座内的若干呈一字排列设置的第二毛刷滚轮，所述第二安装座包括第二底板和设于第二底板两侧的第二侧板，两第二侧板之间形成第二容置空间，所述第二毛刷滚轮设置在第二容置空间内，且第二毛刷滚轮枢接在两第二侧板之间，第二毛刷滚轮的顶部高于第二侧板。

如图2所示，所述第二导向机构7与第一导向机构4类似，其包括设置在下模座两侧的第二导向架、两根平行设置的第二输送辊、用于驱动第二输送辊转动的第二输送电机、设于其中一根第二输送辊下方的第二导向杆、设于另一根第二输送辊下方且与第二导向杆平行的第二丝杆、驱动第二丝杆旋转的第二导向电机、两个对称设置的第二滑块和设置在第二滑块上的第二导向辊。所述第二输送辊的两端分别枢接在两侧的第二导向架上，所述第二导向杆的两端分别固定在两侧的第二导向架上，所述第二丝杆的两端分别枢接在两侧的第二导向架上。所述第二滑块上设有第二导向孔和第二螺纹孔，所述第二导向孔套在第二导向杆上，所述第二螺纹孔与第二丝杆螺纹配合；两个第二滑块的第二螺纹孔的螺纹方向相反，使第二丝杆在转动时，两个第二滑块相对或相反运动，从而改变钢板通过的宽度。第二导向辊位于两根第二输送辊之间，第二输送辊的轴线与第二导向辊的轴线垂直，从底面和侧面约束钢板的运动，使钢板的运动方向更精确。所述第二导向辊的上端设有限位凸缘，用于防止钢板脱离第二导向辊的约束。

如图2、3所示，所述下刀机构8包括第一调整块81、第二调整块82、驱动第一调整块81平移的调整机构和固定在第一调整块81上的下刀刃83。如图7、8所示，所述第一调整块81的侧面设有第一斜齿面811，所述第二调整块82的侧面设有第二斜齿面821，第一斜齿面811与第二斜齿面821配合，相当于两个成一定角度的斜楔。所述第一斜齿面811上设有若干螺孔812，所述第二调整块82上对应所述螺孔处设有椭圆孔822，所述第二调整块82与第二导向机构7之间设有固定板，所述固定板上对应椭圆孔822处设有柱形孔，螺栓84的一端穿过柱形孔、椭圆孔822和固定在螺孔812处，所述柱形孔内设有弹簧，所述螺栓84的另一端设有将弹簧封堵在柱形孔内的挡圈。依靠弹簧拉力，是第一调整块81与第二调整块82之间自动相互压紧。所述第一调整块81上设有贯穿顶部和底部的条形孔813，所述条形孔813内设有螺栓将第一调整孔固定在下模座上的紧固螺栓，条形孔813具有足够空间供紧固螺栓进行位置。所述固定板的顶部与第二调整块82的顶部之间设有压板85。所述调整机构包括固定在第二调整块82端面的螺母块、与螺母块螺纹连接的螺杆和驱动螺杆的调整电机。

第一调整块与第二调整块组成间隙调节机构，在间隙调节机构的上方设有进料浮升机构，进料浮升机构包括铜板和滚珠，铜板的四个角设有支撑块使铜板离开间隙调节机构的顶面，所述铜板上设有呈阵列排布的孔，所述滚珠设置所述孔内。该机构浮升行程大于刀块平面2mm，防止材料前端下垂，造成送料过程中材料有撞伤和划伤；同时有防尘作用，避免灰尘、油渍落入刀块间隙调节机构里。

本发明落料模具中，位于前端的第一导向机构4的第一毛刷滚轮组32可以支撑钢板，使钢板能够顺利进入上模座与下模座之间，而且第一毛刷滚轮组32的第一毛刷滚轮不会刮花钢板表面，保证钢板的品质。第一导向机构4的第一输送辊45具有动力，克服钢板，自重和摩擦力，使钢板能够在模具中正常的送料；第一导向机构4的第一滑块43通过第一丝杆47驱动，使安装在两个第一滑块43上的第一导向辊44之间的间距可以发生改变，从而起到调节钢板通过的宽度，以适应不同宽度的钢板；丝杆机构驱动滑块，滑块的移动精确，确保两个第一导向辊44之间的间距调节精度，钢板的导向更精确。打点机构51可以在钢板上打出凸点，使相邻的层叠的钢板之间具有间隙，相邻层叠的钢板之间的吸附力更小，更容易将二者分离，方便钢板的运输和机械手对钢板的操作；由于整个钢板打点装置5可以在导轨上移动，从而改变打点模头的位置，以适应不同钢板打点位置的需求。下刀机构8的下刀刃83位置可以进行调整，调整时，驱动第二调整块82进行横向的平移运动，由于第二斜齿面821具有若干的斜面，斜面在不同位置的高度不同，由于第二斜齿面821与第一斜齿面811配合，当第二调整块82平移时必定会改变第一调整块81的前后位置，由于下刀刃83安装在第一调整块81上，所以通过调整第二调整块82即可调整下刀刃83的前后位置，下刀刃83位置改变使其与上刀刃之间的间距发生改变，以适应不同厚度和材质的钢板的切割需求；适应于材质厚度范围：0.5~3.2mm，材料强度:270~980MPa，通过集成数据，统一在操作显示屏输入零件材质信息，调整不同钢板移动间距，调整量为：0.01~1.00mm。

Claims (10)

1.一种用于汽车板材拼焊的落料模具，包括下模座、设于下模座上的下刀机构、与下模座配合的上模座和设置在上模座且与下刀机构配合的上刀机构；其特征在于：所述下模座上按照物料输送方向依次设有进料支撑机构、第一导向机构、钢板打点装置、第二导向机构和所述下刀机构；

所述进料支撑机构包括第一安装板和设于第一安装板上的若干第一毛刷滚轮组，所述第一毛刷滚轮组呈平行等间距设置，所述第一毛刷滚轮组包括第一安装座和枢接在第一安装座内的若干呈一字排列设置的第一毛刷滚轮，所述第一安装座包括第一底板和设于第一底板两侧的第一侧板，两第一侧板之间形成第一容置空间，所述第一毛刷滚轮设置在第一容置空间内，且第一毛刷滚轮枢接在两第一侧板之间，第一毛刷滚轮的顶部高于第一侧板；

所述第一导向机构包括设置在下模座两侧的第一导向架，一根以上的第一输送辊、用于驱动第一输送辊转动的第一输送电机、设于第一输送辊下方的第一导向杆、设于第一输送辊下方且与第一导向杆平行的第一丝杆、驱动第一丝杆旋转的第一导向电机、两个对称设置的第一滑块和设置在第一滑块上的第一导向辊；所述第一输送辊的两端分别枢接在两侧的第一导向架上，所述第一导向杆的两端分别固定在两侧的第一导向架上，所述第一丝杆的两端分别枢接在两侧的第一导向架上；所述第一滑块上设有第一导向孔和第一螺纹孔，所述第一导向孔套在第一导向杆上，所述第一螺纹孔与第一丝杆螺纹配合；

所述钢板打点装置包括两个前后设置的打点机构，所述打点机构包括两根立柱、设置在两根立柱之间下端的下横梁、设置在两根立柱之间上端的上横梁、设于两根立柱之间的下安装梁、设于两根立柱之间且位于下安装梁上方的上安装梁、安装在下安装梁上的冲压座和安装在上安装梁上的冲压头；所述冲压座上设有下凸台，所述下凸台上设有凹陷，所述冲压头上设有上凸台，所述上凸台上设有与所述凹陷配合的凸起；所述钢板打点装置的两侧设有侧导轨，所述钢板打点装置的底部设有中导轨，所述打点机构的立柱外侧设有与所述侧导轨配合的侧滑槽，所述打点机构的下横梁的底部设有与所述中导轨配合的中滑槽；所述立柱的内侧设有连接杆，所述连接杆位于上安装梁与下安装梁之间，连接杆的一端固定在立柱上，连接杆的另一端设有挡板，与两侧的立柱连接的挡板之间形成安装槽，所述安装槽内设有中支撑机构，所述中支撑机构的输入端与第一导向机构对接，中支撑机构的输出端与第二导向机构对接，中支撑机构与上安装梁之间形成供钢板通过的通道；

所述下刀机构包括第一调整块、第二调整块、驱动第一调整块平移的调整机构和固定在第一调整块上的下刀刃，所述第一调整块的侧面设有第一斜齿面，所述第二调整块的侧面设有第二斜齿面，第一斜齿面与第二斜齿面配合；所述第一斜齿面上设有若干螺孔，所述第二调整块上对应所述螺孔处设有椭圆孔，所述第二调整块与第二导向机构之间设有固定板，所述固定板上对应椭圆孔处设有柱形孔，螺栓的一端穿过柱形孔、椭圆孔和固定在螺孔处，所述柱形孔内设有弹簧，所述螺栓的另一端设有将弹簧封堵在柱形孔内的挡圈。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材拼焊的落料模具，其特征在于：所述第一导向架之间设有两根第一输送辊，所述第一滑块上设有两个第一导向辊，第一导向辊位于两个第一输送辊之间，第一输送辊的轴线与第一导向辊的轴线垂直。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材拼焊的落料模具，其特征在于：所述第一导向辊的上端设有限位凸缘。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材拼焊的落料模具，其特征在于：所述冲压座上设有供下安装梁穿过的下方形孔，所述冲压座的底部与下横梁的顶部接触；所述冲压头上设有供上安装梁穿过的方形孔，所述冲压头的顶部与上横梁的底部接触。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材拼焊的落料模具，其特征在于：所述侧导轨的截面呈阶梯状。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材拼焊的落料模具，其特征在于：打点机构的立柱与挡板之间一共设有两根连接杆，所述上凸台的表面与连接杆的顶部平齐。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材拼焊的落料模具，其特征在于：所述第二导向机构包括设置在下模座两侧的第二导向架、一根以上的第二输送辊、用于驱动第二输送辊转动的第二输送电机、设于第二输送辊下方的第二导向杆、设于第二输送辊下方且与第二导向杆平行的第二丝杆、驱动第二丝杆旋转的第二导向电机、两个对称设置的第二滑块和设置在第二滑块上的第二导向辊；所述第二输送辊的两端分别枢接在两侧的第二导向架上，所述第二导向杆的两端分别固定在两侧的第二导向架上，所述第二丝杆的两端分别枢接在两侧的第二导向架上；所述第二滑块上设有第二导向孔和第二螺纹孔，所述第二导向孔套在第二导向杆上，所述第二螺纹孔与第二丝杆螺纹配合。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材拼焊的落料模具，其特征在于：所述第一调整块上设有贯穿顶部和底部的条形孔，所述条形孔内设有螺栓将第一调整孔固定在下模座上的紧固螺栓。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材拼焊的落料模具，其特征在于：所述固定板的顶部与第二调整块的顶部之间设有压板。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材拼焊的落料模具，其特征在于：所述调整机构包括固定在第二调整块端面的螺母块、与螺母块螺纹连接的螺杆和驱动螺杆的调整电机。