CN106707505A - 列车平视显示系统、控制方法及其列车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种列车平视显示系统、控制方法及其列车，列车平视显示系统包括信息处理装置、投影装置以及平视显示装置；所述信息处理装置和所述投影装置设置在列车的司控台上，所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃或者设置在列车前挡风玻璃上的显示屏；所述信息处理装置用于监测所述列车的行驶状况并生成显示信息，还用于控制所述投影装置将所述显示信息投影至所述列车平视显示装置进行显示，通过投影装置将监测到的车辆行驶的显示信息投影到位于列车前挡风玻璃位置的平视显示装置上，使得在列车运行过程中，驾驶员可以直观的看到列车的相关信息，而不需要低头去查看司控台上的显示屏，避免错过前方路况等，提高列车行驶的安全性。

Description

列车平视显示系统、控制方法及其列车

技术领域

本发明实施例涉及列车仪表显示技术，尤其涉及一种列车平视显示系统、控制方法及其列车。

背景技术

目前，应用于列车上的用于人机交互的系统主要是包括：数据输入/输出部分，设有触摸屏输入模块、数码光端输入模块、显示模块和声音模块。通过中央处理器完成对列车的相关信息的综合处理，生成显示信息，显示在显示模块上，常用的显示模块都是安装在操作台(也称为司控台)上，例如列车显示屏。列车的驾驶员要获取到相关的信息需要先低头，才能获得该列车的车辆信息等各种信息。

然而，列车在高速行驶时，驾驶员低头查看显示屏的过程中，可能会错过观察前方的情况，造成危险。

发明内容

本发明实施例提供的列车平视显示系统、控制方法及其列车，用于解决列车在高速行驶时，驾驶员低头查看显示屏的过程中，可能会错过观察前方的情况，造成危险的问题。

本发明第一方面提供一种列车平视显示系统，包括：信息处理装置、投影装置以及平视显示装置；所述信息处理装置和所述投影装置设置在列车的司控台上，所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃或者设置在列车前挡风玻璃上的显示屏；所述信息处理装置用于监测所述列车的行驶状况并生成显示信息，还用于控制所述投影装置将所述显示信息投影至所述列车平视显示装置进行显示。

在本发明的一实施例中，所述信息处理装置生成的所述显示信息包括车速信息、档位信息和报警信息中的至少一个。

在本发明的一实施例中，还包括：

设置在司控台上的显示控制装置，所述显示控制装置与所述投影装置连接；所述显示控制装置用于调节显示在所述平视显示装置上的显示信息的亮度和/或位置。

在本发明的一实施例中，若所述平视显示装置为设置在列车前挡风玻璃上的显示屏，则所述平视显示装置具体为设置在所述前挡风玻璃上位于驾驶员视线范围内的半透明或全透明的显示屏。

在本发明的一实施例中，若所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃，则所述平视显示装置具体为所述前挡风玻璃上位于驾驶员视线范围内的预设区域。

本发明第二方面提供一种列车平视显示系统的控制方法，应用于列车平视显示系统，所述列车平视显示系统包括：信息处理装置、投影装置以及平视显示装置；所述信息处理装置和所述投影装置设置在列车的司控台上，所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃或者设置在列车前挡风玻璃上的显示屏；所述方法包括：

所述信息处理装置监测所述列车的行驶参数，并根据所述行驶参数生成显示信息；

所述信息处理装置将所述显示信息发送至所述投影装置，并控制所述投影装置将所述显示信息投影至所述平视显示装置上进行显示。

在本发明的一实施例中，所述显示信息包括车速信息、档位信息和报警信息中的至少一个。

在本发明的一实施例中，所述列车平视显示系统还包括设置在司控台上、且与所述投影装置连接的显示控制装置，则所述方法还包括：

所述显示控制装置通过所述投影装置调节显示在所述平视显示装置上的显示信息的亮度和/或位置。

本发明第三方面还提供一种列车，包括：第一方面任一实施例提供的列车平视显示系统，以及其他的列车的组成部分。

本发明提供的列车平视显示系统、控制方法及其列车，通过在列车的司控台或者其他位置设置与信息处理装置连接的投影装置，将监测到的车辆行驶信息生成的显示信息投影到位于列车前挡风玻璃位置的平视显示装置上，使得在列车运行过程中，驾驶员可以直观的看到列车的相关信息，而不需要低头去查看司控台上的显示屏，避免错过前方路况等，提高列车行驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明列车平视显示系统实施例一的原理示意图；

图2为本发明列车平视显示系统实施例二的原理示意图；

图3为本发明列车平视显示系统的控制方法实施例一的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明列车平视显示系统实施例一的原理示意图，如图1所示，本实施例提供的列车平视显示系统，包括：信息处理装置、投影装置以及平视显示装置。

所述信息处理装置和所述投影装置设置在列车的司控台上，所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃或者设置在列车前挡风玻璃上的显示屏；所述信息处理装置用于监测所述列车的行驶状况并生成显示信息，还用于控制所述投影装置将所述显示信息投影至所述列车平视显示装置进行显示。

在本实施例中，所述信息处理装置生成的所述显示信息至少包括车速信息、档位信息和报警信息中的至少一个，实际应用中，还可以在该平视显示装置上显示其他的列车信息，例如：获取通过信息处理装置获取到的前方的路况信息等，对此本发明不做限制。

上述的平视显示装置在具体实现时候，至少有以下两种实现方式：

第一种实现方式，所述平视显示装置为设置在列车前挡风玻璃上的显示屏，则所述平视显示装置具体为设置在所述前挡风玻璃上位于驾驶员视线范围内的半透明或全透明的显示屏。

即在列车的前挡风玻璃上，位于驾驶员视线区域内贴上柔性的透明显示屏，也可以设置支架，将显示屏支撑在列车的前挡风玻璃、位于驾驶员视线位置的地方，为了不影响驾驶员的视野，一般可以选择由有机发光二极管构成的透明显示屏，也可以选择半透明的显示屏，优选的，透明度可设置在30％-70％范围内。

一种具体的显示屏可以为平视显示器(Head Up Display，HUD)，由于列车的头部通常为流线型或者子弹形，所以该HUD投影形状优选的为一边宽一边窄，以适应子弹型的挡风玻璃。

第二种实现方式，若所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃，则所述平视显示装置具体为所述前挡风玻璃上位于驾驶员视线范围内的预设区域。

可以是前挡风玻璃上的预先设定的区域，也可以是整个前挡风玻璃，显示信息的显示位置可以根据实际行驶情况进行调节，对此本发明不做限制。

可选的，该投影装置还可以设置在车头控制车厢的任一位置，只要能够将显示信息投影在前挡风玻璃即可，对于投影装置设置的位置本限于司控台。

本实施例提供的列车平视显示系统，通过在列车的司控台或者其他位置设置与信息处理装置连接的投影装置，将监测到的车辆行驶信息生成的显示信息投影到位于列车前挡风玻璃位置的平视显示装置上，使得在列车运行过程中，驾驶员可以直观的看到列车的相关信息，而不需要低头去查看司控台上的显示屏，避免错过前方路况等，提高列车行驶的安全性。

图2为本发明列车平视显示系统实施例二的原理示意图，如图2所示，在上述实施例一的基础上，本实施例提供的列车平视显示系统还包括：

设置在司控台上的显示控制装置，所述显示控制装置与所述投影装置连接；所述显示控制装置用于调节显示在所述平视显示装置上的显示信息的亮度和/或位置。

在本实施例中，投影装置安装在司控台上，信息处理装置通过控制投影装置将车辆的显示信息(如车速信息、档位信息、报警信息、车站、车门状态等)投影到挡风玻璃上，驾驶员通过观察挡风玻璃即可获取列车的信息。但是，由于列车的行驶环境不同，可能受到光线、天气状况的影响，导致投影在挡风玻璃上的显示信息不是很清楚，为解决该问题，在该列车平视系统中增加可以调节投影装置的参数的显示控制装置，控制显示的亮度、饱和度、左右或者高低位置等参数中的至少一种，保证在任何环境下，显示信息在挡风玻璃上都是清晰可见的。

可选的，该调节功能可以设置成可选的，即优先设置最合理的高低、左右的位置，以及亮度等，再发现不能清晰观察时候再进行调节。

本实施例提供的列车平视显示系统，通过在列车的司控台或者其他位置设置与信息处理装置连接的投影装置，将监测到的车辆行驶信息生成的显示信息投影到位于列车前挡风玻璃位置的平视显示装置上，使得在列车运行过程中，驾驶员可以直观的看到列车的相关信息，而不需要低头去查看司控台上的显示屏，避免错过前方路况等，提高列车行驶的安全性，并且提供显示控制装置，对显示的信息的亮度、位置等进行调节，有效提高驾驶员获取该信息的准确度和速度，提高用户体验。

图3为本发明列车平视显示系统的控制方法实施例一的流程图，如图3所示，该控制方法应用于列车平视显示系统，所述列车平视显示系统包括：信息处理装置、投影装置以及平视显示装置；所述信息处理装置和所述投影装置设置在列车的司控台上，所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃或者设置在列车前挡风玻璃上的显示屏。

该列车平视显示系统的控制方法的具体实现步骤为：

S101：所述信息处理装置监测所述列车的行驶参数，并根据所述行驶参数生成显示信息。

在本实施例中，该信息处理装置能够对列车的所有相关信息进行处理和监测，例如：监测每个车厢的车门的开关状态，实时监测车辆的行驶速度，当前档位或者其他的故障信息。因此该信息处理装置包括诸多的传感器以及处理器，以便对监测到的信息进行分析和处理。

S102：所述信息处理装置将所述显示信息发送至所述投影装置，并控制所述投影装置将所述显示信息投影至所述平视显示装置上进行显示。

在本实施例中，信息处理装置将生成的显示信息通过投影装置投影在平视显示装置，以便驾驶员在列车行驶过程中，在观察前方的同时，就可以从前挡风玻璃上直接获取到列车的相关信息，而不需要低头。

具体的，所述显示信息包括车速信息、档位信息和报警信息中的至少一个。

可选的，如果所述列车平视显示系统还包括设置在司控台上、且与所述投影装置连接的显示控制装置，该方案还可以实现对于显示信息在平视显示装置上的饱和度、亮度以及具体显示位置的调节。下面的步骤S103是可选的步骤，并不是必须要执行的。

S103：所述显示控制装置通过所述投影装置调节显示在所述平视显示装置上的显示信息的亮度和/或位置。

本实施例提供的列车平视显示系统的控制方法，通过监测到的列车的信息生成显示信息，通过投影装置将该显示信息投影在列车的前挡风玻璃上，以使在列车行驶过程中，驾驶员无需要低头查看司控台上显示屏，即可通过挡风玻璃查看列车基本信息，提高列车运行期间的安全可靠性。

另外，可以调节投影装置，以调节显示在挡风玻璃上的信息的亮度、位置等，避免光线较强的时候看不清出显示信息，有效提高驾驶员获取该信息的准确度和速度，提高用户体验。

最后，本发明还提供一种列车，除了常见的列车的结构：车头、车头中的控制台中的设备，以及其他的车厢等装置外，还包括本发明前述实施例提供的列车平视显示系统，保证驾驶员无需低头即可查看列车基本信息，增强列车运行的安全可靠性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种列车平视显示系统，其特征在于，包括：信息处理装置、投影装置以及平视显示装置；所述信息处理装置和所述投影装置设置在列车的司控台上，所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃或者设置在列车前挡风玻璃上的显示屏；所述信息处理装置用于监测所述列车的行驶状况并生成显示信息，还用于控制所述投影装置将所述显示信息投影至所述列车平视显示装置进行显示。

2.根据权利要求1所述的列车平视显示系统，其特征在于，所述信息处理装置生成的所述显示信息包括车速信息、档位信息和报警信息中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的列车平视显示系统，其特征在于，还包括：

设置在司控台上的显示控制装置，所述显示控制装置与所述投影装置连接；所述显示控制装置用于调节显示在所述平视显示装置上的显示信息的亮度和/或位置。

4.根据权利要求1至3任一项所述的列车平视显示系统，其特征在于，若所述平视显示装置为设置在列车前挡风玻璃上的显示屏，则所述平视显示装置具体为设置在所述前挡风玻璃上位于驾驶员视线范围内的半透明或全透明的显示屏。

5.根据权利要求1至3任一项所述的列车平视显示系统，其特征在于，若所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃，则所述平视显示装置具体为所述前挡风玻璃上位于驾驶员视线范围内的预设区域。

6.一种列车平视显示系统的控制方法，其特征在于，应用于列车平视显示系统，所述列车平视显示系统包括：信息处理装置、投影装置以及平视显示装置；所述信息处理装置和所述投影装置设置在列车的司控台上，所述平视显示装置为所述列车的前挡风玻璃或者设置在列车前挡风玻璃上的显示屏；所述方法包括：

所述信息处理装置监测所述列车的行驶参数，并根据所述行驶参数生成显示信息；

所述信息处理装置将所述显示信息发送至所述投影装置，并控制所述投影装置将所述显示信息投影至所述平视显示装置上进行显示。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述显示信息包括车速信息、档位信息和报警信息中的至少一个。

8.根据权利要求6或7所述的控制方法，其特征在于，所述列车平视显示系统还包括设置在司控台上、且与所述投影装置连接的显示控制装置，则所述方法还包括：

所述显示控制装置通过所述投影装置调节显示在所述平视显示装置上的显示信息的亮度和/或位置。

9.一种列车，其特征在于，包括：权利要求1至5任一项所述的列车平视显示系统。