CN106704347B - 径向移位偏心套 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种径向移位偏心套，旨在提供一种结构简，成本低廉，其偏心率在一定范围内可任意改变及经久耐用的偏心套用于取代曲轴，其技术方案的要点是：安装在同一根多边形直轴上的单个或多个偏心套其內腔纵向通道其中相对两侧与多边形轴相互隔开留有彼此反向的锥形空间，并在空间中插入相应形状的定位板其中一段，锥形空间之外其定位板与轴相贴面的长度上分别钻有若干个半边圆横向槽沟，其中相互合成整圆的一个选用螺杆与螺母穿插并锁紧。只要将单个偏心套所配装的相对两个彼此反向锥形定位板一块退松、一块推进，便可实现增加或减少其偏心套的偏心率。

Description

径向移位偏心套

技术领域

本发明涉及机器中其传动部件其中与曲轴起同等作用的偏心轴上的一个零配件，即与直轴共同组成偏心轴的偏位內套。

背景技术

内燃机中的曲轴其结构与做功原理如图1所示：两端顶头分别安装在各一个內含轴承的轴承座3中，两个曲柄位1在周线上彼此相隔180°，同一曲轴若含有三个曲柄位彼此在周线上相隔120°，以此类推，其中一端套装有传动轮2，借助传动带与做功部件相连（图中未示出）促其运转而做功。只须在偏心的曲柄位1上套装二合为一的连杆瓦并将其固定在二合一的连杆大头环形圈內，连杆另一端顶头与活塞中的销子穿连套合成一体，曲轴在旋转中便带动连杆连及活塞在缸套中前后直线往返重复滑移成为动力。

其不足之处一是务必将连杆瓦和连杆大头环形圈套一分为二，不然就无法安装组合；二是将二合为一的连杆大头固定的螺杆在运转中存在松退、变形和拆断的风险而造成事故；三是必须要有润滑装置来维护运转而运行成本较高、即当用于非内燃机场合时也少不了要加注液体润滑油盛油箱体；四是偏心率不可变更而适应性受到限制；此外还存在制造难度大和投资多等弊病。

发明内容

本发明为克服上述不足，旨在提供一种结构简单，运行安全，本身无须加注液体润滑油并可任意变更偏心率的偏心套，采用以下技术方案予以实现。

将单个或双个或双个以上的偏心套安装于同一根断面为多边形的直轴上并相互隔开，当偏心套为单个以上时、彼此在周线上为等距离排列，偏心套的內腔纵向（与轴长度相对）通孔其中相对两方与断面为多边形的轴套合相贴，另相对两方与轴隔开一定距离为一多一少在轴的长度上为反向锥形空间，选用大小头相同锥度的定位板块嵌入空间内并留有多余长度，双块定位板露在偏心套空间之外与轴相贴的长度上彼此钻有多个半边圆横向通槽，两定位板其中之一小头推进另一小头退出一定长度，推进的一边将偏心套往外推，退出的一边让位于偏心套的位移，由此促使偏心套横向（径向）移位，依据空间的横向宽度决定可移位尺寸实现增加或减少偏心率，当相对的两块锥形定位板上紧后，定位板和轴上的半边圆其中各一个相合成为全圆通孔，借助螺杆和螺母穿通锁紧做为定位，用以防止运转中定位板纵向移位松退。为了定位板在更少的移位尺寸中就有彼此两半边圆槽沟二合为一整圆便于定位，定位板面和轴面彼此半边圆个数为一多一少即距离相差。

只要在偏心套外缘套装轴承加外套，依据使用场合的不同，或是在外套外缘套装连杆大头环形圈，或是在外套上系挂拉线，运转中至少双根拉线在同一时间一根被拉紧一根被放松彼此轮流进行，由此带动工作部件运转比如成双成对的杠杆彼此轮流来回摆动而做功。

综上所述，本发明其技术方案的要点是：偏心套其內腔纵向通道其中相对两侧与多边形轴相互隔开留有彼此反向的锥形空间，并在空间中插入相应形状的定位板，锥形空间之外其定位板与轴相贴面的长度上分别钻有若干个半边圆横向槽沟，其中相互合成整圆的一个选用螺杆与螺母穿插并锁紧；定位板与轴相贴面各半边圆槽沟数量为一多一少。

本发明的有益效果为：

一是结构简单，制造容易而成本低。其原由是它不须象曲轴那样需要浇铸模具，或选择直径远大于本身的圆钢而造成浪费，当在非内燃机场合使用时因无须加注液体润滑油而可省去一个密封盛油箱；

二是偏心率可根据工艺要求在一定范围内可任意加大和减小，即只要按比例松退和推进毎个偏心套所配置的两块锥形定位板并旋紧螺母即成；

三是不仅适用于中小型内燃机，更适合用于拉动杠杆来回摆动的动力传动，当杠杆摆动量较大时，只要借助线绳和滑轮将尺寸放大(其具体做法不在本方案之內，省略)即可；

四是使用安全。其被旋紧的螺杆与螺母因受力小而不存在被折断现象的发生，以及整体式轴承消除了因缺油而被烧瓦的可能性；还具备拆装简易和经久耐用等优越性。

附图说明

图1是现有技术即传统做法中的曲轴其结构与做功原理示意图；

图2是本发明其结构与做功原理主视图；

图3是图2中的直轴立体图；

图4是单个偏心套立体显示图；

图5是安装在直轴上其外缘套合有轴承加外套的偏心套与定位板全套组装纵向剖视图；

图6是偏心套平面展示图；

图7和图8分别是用于套装连杆大头环形圈和系挂拉线的偏心套侧面视图；

图9和图10分别是连杆正面和侧面展示图。

具体实施方式

下面结合各附图做更进一步的阐述。

参照图2至图6，两个偏心套5安装在同一根直轴4上，其偏位方向在直轴的周线上彼此相互隔开180°(360°÷2)，偏心套5的后边留有环形挡边8和前边车有环形槽沟9用于在套装轴承后嵌入开口卡簧(图中未示出)将由内外圈和滚珠组成的轴承21挡住以防松退移位，环形挡边和环形槽沟之间为轴承21安装位11，轴承外缘套装有外套14，外套某处焊接有半圆圈15用于系挂拉线，偏心套內腔为一长方形纵向通孔12用于与直轴4的外缘套合，其中相对两方向留有锥形空间分别一顺一反插入各一个相应锥度的定位板6，定位板与轴的贴合面彼此钻有多个半边圆槽沟7，组装就位后其中之一的彼此两相贴的半边圆槽沟二合为一成为一个全圆通孔、用于穿插螺杆并用螺母(图中未示出)旋紧用于定位，偏心套的环形挡边8相对两侧平面钻有螺孔用于到时退开轴承即去旧換新，直轴的其中一端接近顶头铣有键槽17用于借助销键安装和固定传动轮2, 两端顶头为各一个轴承与轴承座安装位10。

将每个偏心套所配装的两块定位板一块退松另一块推紧便可实现偏心套的径向移位，即增大或减少其偏心率而方便快捷。

参照图7至图10，其外缘用于套装连杆大头环形圈19的外套22其后边为一环形挡边23,其外缘用于系挂拉线的外套14其某处焊接有半圆圈15，连杆大头环形圈19其后边为环形凸台20用于与外套22套合后的定位，只要在其前边加装一块盖板(图中未示出)便可防止外套在环形圈19中移位，连杆小头中的通孔18用于穿插活塞销(图中未示出)与活塞连接为一体。

Claims (2)

1.一种径向移位偏心套，多个偏心套套装在同一根直轴的长度方向上，所述偏心套偏位方向在直轴的周线上彼此相互隔开，其特征是：所述偏心套内腔为一长方形纵向通孔用于与直轴的外缘套合，偏心套的内腔纵向通孔的相对两侧被直轴相互隔开后留有彼此反向的锥形空间，所述锥形空间分别一顺一反插入各一个相应锥度的定位板，锥形空间之外其定位板与直轴相贴面的长度方向上分别钻有若干个半边圆横向槽沟，其中定位板与直轴相贴面的半边圆横向沟槽相互合成一个整圆，使用螺杆与螺母穿插并锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种径向移位偏心套，其特征是定位板与直轴相贴面各半边圆槽沟数量为一多一少。