CN106698195B - 起重机制动器刹车防落灰除尘装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种起重机制动器刹车防落灰除尘装置，解决制动器与制动鼓在配合时其产生的磨屑难以排净的问题,包括制动泵、制动鼓和连杆机构；夹紧件与制动鼓相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿，主动制动齿的径向剖切面为楔形的牙状结构，制动鼓的外周面上设有与主动制动齿间楔形间隙对应凸出的被动制动齿，主动制动齿与被动制动齿彼此进入间隙，主动制动齿的高度小于被动制动齿间形成的间隙高度，主动制动齿顶部不接触被动制动齿间间隙底部的结构；制动鼓中部设有密闭空腔，被动制动齿形成的各间隙的底部设有与上述密闭空腔连通的排屑孔，密闭空腔内设有一吹气头，本发明的排泄孔进行输送高压气流，达到清理磨屑的作用和散热。

Description

起重机制动器刹车防落灰除尘装置

技术领域

本发明涉及起重机制动器刹车防落灰除尘装置，特别是涉及用于起重机制动器的一种结构特征的领域。

背景技术

起重机是使用在重工领域的最为常见的设备之一，其核心部件包括卷扬机和制动器，卷扬机通过卷设在卷筒上的钢缆进行吊装作业，而制动器则用于控制在吊装过程中的停止和制动。其主要的工作原理是，卷筒转动时带动一随之转动的制动鼓，然后制动鼓与制动器进行配合，制动器工作时对制动鼓抱紧，依靠制动制动器与制动鼓之间的摩擦阻力，使得卷筒停止。

制动器在抱紧制动鼓时会产生的大量的热以及磨屑，同时由于制动器的工作环境较为恶劣，制动鼓及制动器的相应部件在使用一段时间后，出现黑褐色的粘结物，其主要成分是磨屑混合油渍在高温高压下产生混合物，其成分复杂且极难剥离，因此在现有的日常机械维护中，就必须包括定期检查和清楚制动器及制动鼓上混合物粘结情况，又由于起重机多架设在较高的龙门架上，其对日常维护来说攀爬也是十分不易。

另外，磨屑与油渍形成的混合物在制动鼓外周面及制动器表面积累后，制动器与制动鼓在进行抱紧时，摩擦产生的热量很难散逸，在进行重载制动时，制动器与制动鼓之间很容易产生烧结现象，造成制动器或者制动鼓的使用寿命大大缩短。

中国专利“起重机制动器刹车防落灰除尘装置”，专利申请号为201510573949.5，公布日期为2015年11月18日，其具体公开了一种在制动器端部设置排风扇防落尘装置，但是其解决的问题非常有限，位于制动器端部的排风扇在进行排风时其对制动鼓和制动器表面只能进行表面的排屑，由于制动器的部件较为复杂和密集势必会对排风扇的风向有不小的影响，很难对制动鼓及制动器做到完整的清除，且排风扇设置在进行吹风时，同样也造就了多尘的使用环境，排风扇工作长久后扇叶同样会积累大量灰尘，清理起来同样不易。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种起重机制动器刹车防落灰除尘装置，目的在于解决制动器与制动鼓在配合时其产生的磨屑难以排净，以及如何减免对起重机制动器由于磨屑造成的频繁维护问题，同样还解决了在进行重载制动时，制动器与制动鼓之间容易产生大量热量难以快速散去，造成制动器及制动鼓使用寿命严重缩短的问题。

其技术方案是，包括制动泵、制动鼓和连杆机构；

制动鼓与起重机的卷筒传动连接并传递制动力，起到制动卷筒的作用；

所述连杆机构包括与制动鼓外周面对应的夹紧件，夹紧件相对设置在制动鼓的两侧，各所述夹紧件分别连接一传动件，各所述传动件的下端铰接底座，一传动件的端部铰接传动块，传动块上通过连杆铰接另一传动件，传动块与底座之间设置制动泵，制动泵牵动传动块，传动块驱动两传动件带动夹紧件夹紧制动鼓外周面的结构；

所述制动鼓为长圆柱形结构，所述夹紧件与制动鼓的外周面长度相适应，夹紧件与制动鼓相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿，主动制动齿的径向剖切面为楔形的牙状结构，所述制动鼓的外周面上设有与主动制动齿间楔形间隙对应凸出的被动制动齿，夹紧件靠近制动鼓时，主动制动齿与被动制动齿彼此进入间隙，且主动制动齿与被动制动齿的侧面随着连杆机构动作相互贴紧形成对制动鼓的摩擦制动，主动制动齿的高度小于被动制动齿间形成的间隙高度，形成主动制动齿与被动制动齿摩擦配合时，主动制动齿顶部不接触被动制动齿间间隙底部的结构；

所述制动鼓中部设有密闭空腔，所述被动制动齿形成的各间隙的底部设有与上述密闭空腔连通的排屑孔，所述密闭空腔内设有一吹气头，所述吹气头通过送气管连接正压气源，正压气源用于对喷气头吹送压力空气，所述送气管与制动鼓端部形成旋转密封。

在一实施例中，两所述传动件上部之间设有一开口朝向水平的U型固定板，固定板的开口端与一传动件铰接，固定板封闭端穿过一拉杆，位于固定板内的拉杆部分固定套接有恢复弹簧，位于固定板外的拉杆端部铰接另一传动件，形成两传动件靠近后受恢复弹簧作用向外扩张恢复初始状态的结构。

在一实施例中，所述夹紧件包括成弧形瓦状结构的摩擦瓦，所述主动制动齿与摩擦瓦一体成型且与制动鼓厚度相适应，摩擦瓦背部可拆卸固定连接固定座，所述固定座的两侧分别设有向传动件方向凸出设有凸耳，两所述凸耳通过枢轴铰接传动件。

在一实施例中，所述制动鼓的一端设有法兰连接座，法兰连接座用于与卷筒传动连接的传动轴端部固定连接，所述制动鼓的另一端为开放式结构，开放的端部处可拆卸固定连接一端盖，所述端盖与制动鼓端部密封固定连接，所述端盖的中部设有一贯穿的通孔，所述送气管为刚性材料制成，送气管与通孔对应的部分套接有旋转密封环，所述旋转密封环嵌设在通孔的内壁处，送气管的一端与吹气头可拆卸固定连接，送气管的另一端部套接有一闷盖，所述闷盖中心部设有与送气管配合的轴承座，送气管通过安装在轴承座内的轴承与闷盖转动连接，闷盖的与端盖的端面密封接触且形成可拆卸连接的结构。

在一实施例中，所述排屑孔为圆锥状结构，排屑孔的大尖端径向朝向制动鼓的轴线。

与现有技术相比，本发明在进行制动过程中，夹紧件与制动鼓之间可以形成间隙，且利用该间隙的内的排泄孔进行输送高压气流，一方面气流通过间隙达到清理磨屑的作用，另一方面高速的气流对其摩擦作用处形成散热处理，经过排屑孔清理的制动器及制动鼓无死角，覆盖其全部的摩擦作用处，无需人员再进行二次清理，清理效果明显，使用方便。

附图说明

图1为传统制动器的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

图3为图2中A-A的剖面示意图。

图4为图3中B部分的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

在现有技术中，如图1所示，制动鼓100与卷扬机的卷筒传动安装，卷扬机转动时制动鼓100随之转动，制动器200设有夹紧件300、连杆机构400和制动泵201，制动泵201牵动连杆机构400，然后连杆机构400作用与位于制动鼓100两侧的夹紧件300，促使夹紧件300抱紧制动鼓100，夹紧件300与制动鼓100之间产生剧烈摩擦，并利用该摩擦进行制动，现有技术中的制动鼓100两侧各设一个夹紧件300，与上述夹紧件300配合的传动件401也仅一个，传动件401为连杆机构400的一组成部件，传动部件的厚度小于夹紧件300，夹紧件300的厚度仅能与部分制动鼓100的周面配合，且夹紧件300与制动鼓100相互作用的曲面均为圆周面，其摩擦作用面积等于依赖制动鼓100及夹紧件300的作用面积，当产生磨屑时，制动鼓100与夹紧件300的弧面上的磨屑分布不均匀就会造成，制动鼓100与夹紧件300相互作用时相互不能完全贴合，造成其制动效果下降。

实施例一：如图2至图4所示，包括制动泵201、制动鼓100和连杆机构400；

制动鼓100与起重机的卷筒传动连接并传递制动力，起到制动卷筒的作用；

连杆机构400包括与制动鼓100外周面对应的夹紧件300，夹紧件300相对设置在制动鼓100的两侧，夹紧件300设有与制动鼓100外周面相对的弧形部301，夹紧件300类似于圆柱筒沿扇形剖切线形成的结构，各所述夹紧件300分别连接一传动件401，传动件401用于传递力矩作为直接驱使夹紧件300动作的零部件，各所述传动件401的下端铰接底座402，一传动件401的上端部铰接传动块403，传动块403上通过连杆404铰接另一传动件401，传动块403与底座402之间设置制动泵201，这里的传动块403包括成三角形分布的第一连接脚4031、第二连接脚4032和第三连接脚4033，所述的第一连接脚4031用于传动块403与传动件的铰接，所述第二连接脚4032用于铰接连杆404，所述第三连接脚4033用于连接制动泵201的伸缩端，使用时制动泵201牵动传动块403，传动块403驱动两传动件401带动夹紧件300夹紧制动鼓100外周面的结构，制动鼓100为长圆柱形结构，夹紧件300与制动鼓100的外周面长度相适应，这样可以增加夹紧件300与制动鼓100间的结合面，传统的制动鼓100为考虑中负载制动时的散热情况，夹紧件300与制动鼓100的结合面不宜做的过长，但是在本发明中可以不考虑该问题，夹紧件300与制动鼓100相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿302，主动制动齿302的径向剖切面为楔形的牙状结构，主动制动齿302沿夹紧件300弧形部301的弧面延伸设置，总的来说所述主动制动齿302为长弧形结构，所述制动鼓100的外周面上设有与主动制动齿302间楔形间隙对应凸出的被动制动齿101，这里被动制动齿101为环形的形状，夹紧件300靠近制动鼓100时，主动制动齿302与被动制动齿101彼此进入间隙，且主动制动齿302与被动制动齿101的侧面随着连杆机构400动作相互贴紧形成对制动鼓100的摩擦制动，也即主动制动齿302和被动制动齿101形成的楔形侧面形成摩擦作用面，主动制动齿302的高度小于被动制动齿101间形成的间隙高度，形成主动制动齿302与被动制动齿101摩擦配合时，主动制动齿302顶部不接触被动制动齿101间间隙底部的结构，形成用于通过高压气流的间隙，可以用来排屑和散热；制动鼓100中部设有密闭空腔102，被动制动齿101形成的各间隙的底部设有与上述密闭空腔102连通的排屑孔103，所述密闭空腔102内设有一吹气头104，所述吹气头104通过送气管105连接正压气源，正压气源用于对喷气头吹送压力空气，所述送气管105与制动鼓100端部形成旋转密封，使用时制动鼓100在进行转动时，吹气头104不间断的相制动鼓100中输送高压气流，而高压气流经排屑孔103向外排出，对被动制动齿101间隙和主动制动齿302进行吹气清洁，防止磨屑存留。

在上述实施例中，两所述传动件401上部之间设有一开口朝向水平的U型固定板202，固定板202的开口端与一传动件401铰接，固定板202封闭端穿过一拉杆203，位于固定板202内的拉杆203部分固定套接有恢复弹簧204，位于固定板202外的拉杆203端部铰接另一传动件401，形成两传动件401靠近后受恢复弹簧204作用向外扩张恢复初始状态的结构，在具体实用时，非工作状态下，位于制动鼓100两侧的传动件401保持张开状态，此时弹簧为非拉伸状态，当进行制动时，位于制动鼓100两侧的传动件401向制动鼓100侧靠近，此时恢复弹簧204处于压缩状态，当制动完成后，恢复弹簧204对两侧的传动件401作用，起到帮助制动泵201恢复传动件401非工作状态的作用。

在上述的实施例中，为了增强夹紧件300的可替换性，便于日常的维护和更换，所述夹紧件300最好由模块化构成，如包括成弧形瓦状结构的摩擦瓦303，摩擦瓦303采用与制动鼓100摩擦系数较高的材料制成，这样可以增强其制动效果，主动制动齿302与摩擦瓦303一体成型且与制动鼓100厚度相适应，摩擦瓦303背部可拆卸固定连接固定座304，所述固定座304的两侧分别设有向传动件401方向凸出设有凸耳305，两所述凸耳305通过枢轴铰接传动件401。

在上述实施例中，制动鼓100的一端设有法兰连接座106，法兰连接座106用于与卷筒传动连接的传动轴端部固定连接，所述制动鼓100的另一端为开放式结构，开放的端部处可拆卸固定连接一端盖107，端盖107与制动鼓100端部之间设有密封垫，端盖107与制动鼓100端部通过螺栓进行固定连接，形成端盖107与制动鼓100之间的密封连接，所述端盖107的中部设有一贯穿的通孔108，刚性材料制成的送气管105如不锈钢钢管与通孔108对应的部分套接有旋转密封环109，所述旋转密封环109嵌设在通孔108的内壁处，送气管105的一端与吹气头104可拆卸固定连接，所述吹气头104包括与送气管105连接的连接部，连接部的端部设有球形的吹气部，吹气部上设置多个与送气管105连通的吹气孔，送气管105的另一端部套接有一闷盖，所述闷盖中心部设有与送气管105配合的轴承座，送气管105通过安装在轴承座内的轴承与闷盖转动连接，闷盖的与端盖107的端面密封接触且形成可拆卸连接的结构。

在上述的实施例中，排屑孔103为圆锥状结构，排屑孔103的大尖端径向朝向制动鼓100的轴线，高压气流通过排屑孔103时，其受排屑孔103形状的导向作用，能够覆盖更多的清扫领域，效果更加的凸出。

与现有技术相比，本发明在进行制动过程中，夹紧件与制动鼓之间可以形成间隙，且利用该间隙的内的排泄孔进行输送高压气流，一方面气流通过间隙达到清理磨屑的作用，另一方面高速的气流对其摩擦作用处形成散热处理，经过排屑孔清理的制动器及制动鼓无死角，覆盖其全部的摩擦作用处，无需人员再进行二次清理，清理效果明显，使用方便。

Claims (5)

1.起重机制动器刹车防落灰除尘装置，包括制动泵（201）、制动鼓（100）和连杆机构（400）；

制动鼓（100）与起重机的卷筒传动连接并传递制动力，起到制动卷筒的作用；

所述连杆机构（400）包括与制动鼓（100）外周面对应的夹紧件（300），夹紧件（300）相对设置在制动鼓（100）的两侧，各所述夹紧件（300）分别连接一传动件（401），各所述传动件（401）的下端铰接底座（402），一传动件（401）的端部铰接传动块（403），传动块（403）上通过连杆（404）铰接另一传动件（401），传动块（403）与底座（402）之间设置制动泵（201），制动泵（201）牵动传动块（403），传动块（403）驱动两传动件（401）带动夹紧件（300）夹紧制动鼓（100）外周面的结构，其特征在于：

所述制动鼓（100）为长圆柱形结构，所述夹紧件（300）与制动鼓（100）的外周面长度相适应，夹紧件（300）与制动鼓（100）相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿（302），主动制动齿（302）的径向剖切面为楔形的牙状结构，所述制动鼓（100）的外周面上设有与主动制动齿（302）间楔形间隙对应凸出的被动制动齿（101），夹紧件（300）靠近制动鼓（100）时，主动制动齿（302）与被动制动齿（101）进入彼此间隙，且主动制动齿（302）与被动制动齿（101）的侧面随着连杆机构（400）动作相互贴紧形成对制动鼓（100）的摩擦制动，主动制动齿（302）的高度小于被动制动齿（101）间形成的间隙高度，形成主动制动齿（302）与被动制动齿（101）摩擦配合时，主动制动齿（302）顶部不接触被动制动齿（101）间间隙底部的结构；

所述制动鼓（100）中部设有密闭空腔（102），所述被动制动齿（101）形成的各间隙的底部设有与上述密闭空腔（102）连通的排屑孔（103），所述密闭空腔（102）内设有一吹气头（104），所述吹气头（104）通过送气管（105）连接正压气源，正压气源用于对喷气头吹送压力空气，所述送气管（105）与制动鼓（100）端部形成旋转密封。

2.根据权利要求1所述的起重机制动器刹车防落灰除尘装置，其特征在于，两所述传动件（401）上部之间设有一开口朝向水平的U型固定板（202），固定板（202）的开口端与一传动件（401）铰接，固定板（202）封闭端穿过一拉杆（203），位于固定板（202）内的拉杆（203）部分固定套接有恢复弹簧（204），位于固定板（202）外的拉杆（203）端部铰接另一传动件（401），形成两传动件（401）靠近后受恢复弹簧（204）作用向外扩张恢复初始状态的结构。

3.根据权利要求1或2所述的起重机制动器刹车防落灰除尘装置，其特征在于，所述夹紧件（300）包括成弧形瓦状结构的摩擦瓦（303），所述主动制动齿（302）与摩擦瓦（303）一体成型且与制动鼓（100）厚度相适应，摩擦瓦（303）背部可拆卸固定连接固定座（304），所述固定座（304）的两侧分别设有向传动件（401）方向凸出设有凸耳（305），两所述凸耳（305）通过枢轴铰接传动件（401）。

4.根据权利要求3所述的起重机制动器刹车防落灰除尘装置，其特征在于，所述制动鼓（100）的一端设有法兰连接座（106），法兰连接座（106）用于与卷筒传动连接的传动轴端部固定连接，所述制动鼓（100）的另一端为开放式结构，开放的端部处可拆卸固定连接一端盖（107），所述端盖（107）与制动鼓（100）端部密封固定连接，所述端盖（107）的中部设有一贯穿的通孔（108），所述送气管（105）为刚性材料制成，送气管（105）与通孔（108）对应的部分套接有旋转密封环（109），所述旋转密封环（109）嵌设在通孔（108）的内壁处，送气管（105）的一端与吹气头（104）可拆卸固定连接，送气管（105）的另一端部套接有一闷盖，所述闷盖中心部设有与送气管（105）配合的轴承座，送气管（105）通过安装在轴承座内的轴承与闷盖转动连接，闷盖的与端盖（107）的端面密封接触且形成可拆卸连接的结构。

5.根据权利要求1、2、4任一所述的起重机制动器刹车防落灰除尘装置，其特征在于，所述排屑孔（103）为圆锥状结构，排屑孔（103）的大尖端径向朝向制动鼓（100）的轴线。