CN106697295B - 一种限定高度的侧向导向轮装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及货运装载、空投设备设计技术领域，提供一种限定高度的侧向导向轮装置，包括：支座(1)、锁定装置(2)、顶部导轮(3)、安装螺栓(4)，固定螺栓(5)；其中，支座(1)主体部分为空心圆柱体(14)以及底板(11)，底板(11)下部设置有固定式圆柱销(15)，空心圆柱体(14)两侧设置有三角形斜向加强筋(12)，两条加强筋(12)末端中部设置有锁定装置(2)，锁定装置(2)使用4个埋头安装螺栓(4)安装到底板(11)上；支座(1)顶端设置有供顶部导轮(3)安装使用的空心圆柱轴(13)，空心圆柱轴(13)中设置有内螺纹，顶部导轮(3)安装到位后，通过固定螺栓(5)将其固定到支座(1)的空心圆柱销(13)上。

Description

一种限定高度的侧向导向轮装置
技术领域
本发明涉及货运装载、空投设备设计技术领域，特别涉及一种限定高度的侧向导向轮装置。
背景技术
在货运飞机进行集装货盘/台地面装载过程中需用绞车或其他牵引设备对集装货盘/台进行牵引，因绞车或其他牵引设备一般无法保证牵引方向恒定沿航向，且因集装货盘/台运动过程中使用底部滚棒或其他承载滚轮导致的集装货盘/台距离飞机地板有一定的高度。因此，为了使集装货盘/台顺利的实现与飞机内货运装备的对接，需在飞机货舱进出口处设置在特定高度对集装货盘/台进行侧向导向的设备，该设备应能够承受集装货盘/台牵引过程中因牵引方向偏离航向所引起的侧向载荷，并能够灵活对集装货盘/台进行侧向导向，使其实现与飞机内货运装备(导轨、滚棒等)的顺利对接。
发明内容
本发明的目的是：
本发明提出了一种限定高度的侧向导向轮装置。
本发明的技术方案是：
一种限定高度的侧向导向轮装置，包括：
支座(1)、锁定装置(2)、顶部导轮(3)、安装螺栓(4)和固定螺栓(5)；
其中，支座(1)主体部分为空心圆柱体(14)以及底板(11)，底板(11)下部设置有固定式圆柱销(15)，空心圆柱体(14)两侧设置有三角形斜向加强筋(12)，两条加强筋(12)末端中部设置有锁定装置(2)，锁定装置(2)使用4个埋头安装螺栓(4)安装到底板(11)上；支座(1)顶端设置有供顶部导轮(3)安装使用的空心圆柱轴(13)，空心圆柱轴(13)中设置有内螺纹，顶部导轮(3)安装到位后，通过固定螺栓(5)将其固定到支座(1)的空心圆柱轴(13)上。
顶部导轮(3)内部设有轴承。
支座(1)中部空心圆柱体(14)高度与集装货盘/台在进/出货舱时底部支撑轮高度相匹配。
顶部导轮(3)的直径应大于支座(1)中部空心圆柱体(14)直径。
本发明的优点是：结构简单，工作可靠，可快速拆卸，能够实现快速的货运构型转换。
附图说明
图1是本发明安装到位状态示意图；
图2是本发明非工作状态立体示意图；
图3是本发明支座1组成示意图；
图4是本发明限位锁2安装螺栓4立体示意图；
图5是本发明顶部导轮3安装支座1上的立体示意图；
图6是本发明使用时地板上需设置孔的平面示意图。
其中，1-支座，11-底板，12-加强筋，13-空心圆柱轴，14-空心圆柱体，15-固定式圆柱销，2-限位锁，3-顶部导轮，4-安装螺栓，5-固定螺栓。
具体实施方式
一种限定高度的侧向导向轮装置，如图1-6所示，包括：
支座1、锁定装置2、顶部导轮3、安装螺栓4，固定螺栓5；
其中，支座1主体部分为空心圆柱体14以及底板11，底板11下部设置有固定式圆柱销15，空心圆柱体14两侧设置有三角形斜向加强筋12，两条加强筋12末端中部设置有锁定装置2，锁定装置2使用4个埋头安装螺栓4安装到底板11上；支座1顶端设置有供顶部导轮3安装使用的空心圆柱轴13，空心圆柱轴13中设置有内螺纹，顶部导轮3安装到位后，通过固定螺栓5将其固定到支座1的空心圆柱销13上。
顶部导轮3内部设有轴承。
支座1中部空心圆柱体14高度与集装货盘/台在进/出货舱时底部支撑轮高度相匹配。
顶部导轮3的直径应大于支座1中部空心圆柱体14直径。
实施例1
一种限定高度的侧向导向轮装置，如图1-6所示，包括：支座1、底板11、加强筋12、空心圆柱销13、空心圆柱体14、固定式圆柱销15、限位锁2、顶部导轮3、安装螺栓4、固定螺栓5。
本装置为快卸装置，依靠支座1底端设置的固定式圆柱销15以及锁定装置2实现与飞机货舱结构的快卸连接，支座1主体部分为空心圆柱体14，其两侧分别设置有斜向加强筋12，用于传导该装置工作时所承受的侧向载荷，支座1顶端设置有供顶部导轮3安装使用的空心圆柱轴13，安装时，固定螺栓5穿过顶部导轮3螺接至空心圆柱轴13中。
限位锁2为按压式快卸锁，其通过四个埋头安装螺栓4连接在支座1底板11上。锁定装置2工作时向下按压其顶部操作手轮，旋转90°后，其T型锁定销进入飞机结构地板中，完成整个装置的垂向限动。
顶部导轮3为圆台型，可绕空心圆柱销13转动。顶部导轮3侧向外轮廓为工作面，集装货盘/台在进/出货舱过程中，其接触面上载荷方向沿支座1主体部分斜向加强筋12方向设置方向传导至底板11以及固定式圆柱销15。
顶部导轮3内部可设有轴承，以保证其灵活转动。
本装置使用时需在飞机地板上设置一个圆柱销孔供装置底部圆柱销安装使用，另需设置一个长圆形锁定孔供锁定装置2限位使用。
实施例2
本发明一般设置于飞机货舱末端舱门处，通过飞机货舱地板上设置的相应的安装接口与飞机结构快卸式连接。在不工作时，可方便的拆卸；工作时，该装置通过支座1底端设置的固定式圆柱销15以及锁定装置2连接至飞机货舱地板上，其中，固定式圆柱销15插入到圆柱销孔中，承受切向载荷，锁定装置2主要起到定位及垂向限动作用，为按压式快卸销，销体底部为倒T形结构，可以承受一定的垂向向上的载荷。装置工作过程中主要承受的垂向向下、切向载荷分别由支座1底板11以及底端设置的固定式圆柱销15承受。
限位锁2为按压式快卸锁，其通过四个埋头安装螺栓4连接在支座1底板11上。锁定装置2工作时向下按压其顶部操作手轮，旋转90°后，其T型锁定销进入飞机结构地板中，完成整个装置的垂向限动。
顶部导轮3为圆台型，可绕空心圆柱销13转动。顶部导轮3侧向外轮廓为工作面，集装货盘/台在进/出货舱过程中，其接触面上载荷方向沿支座1主体部分斜向加强筋12方向设置方向传导至底板11以及固定式圆柱销15。
特别的：支座1中部空心圆柱体14高度应与集装货盘/台在进/出货舱时底部支撑轮高度相匹配，以保证工作面为顶部导轮3外轮廓；
顶部导轮3的直径应大于支座1中部空心圆柱体14直径，以保证装置工作时，集装货盘/台不与支座1中部圆柱体部分发生碰撞。
本发明使用时：
本发明一般设置于飞机货舱末端，在飞机进行集装货盘/台地面装载过程中，依靠其顶端设置的顶部导轮3，为集装货盘/台进行牵引入舱过程中的导向，在不工作时，可快速拆卸。

Claims (3)

1.一种限定高度的侧向导向轮装置，其特征在于，包括：
支座(1)、锁定装置(2)、顶部导轮(3)、安装螺栓(4)和固定螺栓(5)；
其中，支座(1)主体部分为空心圆柱体(14)和底板(11)，底板(11)下部设置有固定式圆柱销(15)，空心圆柱体(14)两侧设置有三角形斜向加强筋(12)，两条加强筋(12)末端中部设置有锁定装置(2)，锁定装置(2)使用4个埋头安装螺栓(4)安装到底板(11)上；支座(1)顶端设置有供顶部导轮(3)安装使用的空心圆柱轴(13)，空心圆柱轴(13)中设置有内螺纹，顶部导轮(3)安装到位后，通过固定螺栓(5)将其固定到支座(1)的空心圆柱轴(13)上；
其中，支座(1)中部空心圆柱体(14)高度与集装货盘/台在进/出货舱时底部支撑轮高度相匹配。
2.如权利要求1所述的一种限定高度的侧向导向轮装置，其特征在于，顶部导轮(3)内部设有轴承。
3.如权利要求1所述的一种限定高度的侧向导向轮装置，其特征在于，顶部导轮(3)的直径应大于支座(1)中部空心圆柱体(14)直径。
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