CN105667801A - 一种航空集装板航向限动锁定机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及航空集装板锁定技术领域，特别是涉及一种航空集装板航向限动锁定机构。本机构包括锁定滑块[1]，限位块[2]，安装底座[3]，弹簧[4]，定位销[5]。其中，锁定滑块[1]装在安装底座[3]上，限位块[2]与安装底座[3]相连，防止锁定滑块[1]移出，弹簧[4]安装在定位销[5]上，而定位销[5]安装在锁定滑块[1]上，对锁定滑块[1]进行锁定和定位。本发明将航空集装板航向限动锁定集合在一个简单的机构中，降低了成本，可靠性高，实现航空集装板航向限动锁定。机构简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。

Description

一种航空集装板航向限动锁定机构

技术领域

本发明涉及航空集装板锁定技术领域，特别是涉及一种航空集装板航向限动锁定机构。

背景技术

在航空集装板航向限动锁定方面，国内外存在许多结构形式，一般采用连杆传动机构，进行锁定和释放，这样结构过于复杂，安全性降低，成本比较高，经济性差，而且容易受到外界条件限制。

发明内容

本发明的目的是：

本发明提供一种航空集装板航向限动锁定机构，简单实用，可适用于航空集装板航向限动锁定。

本发明的技术方案是：

一种航空集装板航向限动锁定机构，包括锁定滑块[1]，限位块[2]，安装底座[3]，弹簧[4]，定位销[5]；

其中，锁定滑块[1]装在安装底座[3]的滑槽中，锁定滑块[1]能够沿滑槽滑动，锁定滑块[1]沿上下方向开有台阶孔，滑槽底部设有两个定位孔，一个定位孔对应锁定滑块[1]滑出限位时的台阶孔位置，另一个定位孔对应锁定滑块[1]解锁状态时的台阶孔位置，定位销[5]从上方伸入锁定滑块[1]的台阶孔，定位销[5]头部设有卡接部，定位销[5]在卡接部与锁定滑块[1]台阶孔之间的部分套接有弹簧[4]；

当集装板沿侧向轨道推到锁定位置后，从解锁状态的定位孔拔起定位销[5]，将锁定滑块[1]推出，使锁定滑块进入集装板的锁定槽中，然后松开定位销[5]，弹簧[4]张力使定位销[5]进入滑出限位时的定位孔，锁定滑块[1]固定，对集装板货物的航向限动锁定；从滑出限位时的定位孔拔出定位销[5]，推回锁定滑块[1]后，解除对集装板货物的锁定。

本发明的有益效果是：

本发明将航空集装板航向限动锁定集合在一个简单的机构中，降低了成本，可靠性高，实现航空集装板航向限动锁定。机构简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。

附图说明

图1是本发明的结构俯视图。

图2是本发明的结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明：

一种航空集装板航向限动锁定机构，如图1、2所示，包括锁定滑块1，限位块2，安装底座3，弹簧4，定位销5；

其中，锁定滑块1装在安装底座3的滑槽中，锁定滑块1能够沿滑槽滑动，锁定滑块1沿上下方向开有台阶孔，滑槽底部设有两个定位孔，一个定位孔对应锁定滑块1滑出限位时的台阶孔位置，另一个定位孔对应锁定滑块1解锁状态时的台阶孔位置，定位销5从上方伸入锁定滑块1的台阶孔，定位销5头部设有卡接部，定位销5在卡接部与锁定滑块1台阶孔之间的部分套接有弹簧4；

当集装板沿侧向轨道推到锁定位置后，从解锁状态的定位孔拔起定位销5，将锁定滑块1推出，使锁定滑块进入集装板的锁定槽中，然后松开定位销5，弹簧4张力使定位销5进入滑出限位时的定位孔，锁定滑块1固定，对集装板货物的航向限动锁定；从滑出限位时的定位孔拔出定位销5，推回锁定滑块1后，解除对集装板货物的锁定。

Claims (1)

1.一种航空集装板航向限动锁定机构，其特征是，包括锁定滑块[1]，限位块[2]，安装底座[3]，弹簧[4]，定位销[5]；

其中，锁定滑块[1]装在安装底座[3]的滑槽中，锁定滑块[1]能够沿滑槽滑动，锁定滑块[1]沿上下方向开有台阶孔，滑槽底部设有两个定位孔，一个定位孔对应锁定滑块[1]滑出限位时的台阶孔位置，另一个定位孔对应锁定滑块[1]解锁状态时的台阶孔位置，定位销[5]从上方伸入锁定滑块[1]的台阶孔，定位销[5]头部设有卡接部，定位销[5]在卡接部与锁定滑块[1]台阶孔之间的部分套接有弹簧[4]；

当集装板沿侧向轨道推到锁定位置后，从解锁状态的定位孔拔起定位销[5]，将锁定滑块[1]推出，使锁定滑块进入集装板的锁定槽中，然后松开定位销[5]，弹簧[4]张力使定位销[5]进入滑出限位时的定位孔，锁定滑块[1]固定，对集装板货物的航向限动锁定；从滑出限位时的定位孔拔出定位销[5]，推回锁定滑块[1]后，解除对集装板货物的锁定。