CN106683660B - 一种低流阻消声排气装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种排气装置，特别涉及一种低流阻消声排气装置。所述的装置包括第一排气段，所述的第一排气段为喇叭型腔体，喇叭型腔体的顶端设置有进气口，在喇叭型腔体内设置有锥体结构，锥体结构与喇叭型腔体同轴，锥体结构的顶角朝向进气口。本技术方案采用喇叭口型排气腔体，在腔体内设置锥形结构，该设计在保证降噪能力的同时降低了流阻，提高了环境的舒适性。

Description

一种低流阻消声排气装置
技术领域
本发明涉及一种排气装置，特别涉及一种低流阻消声排气装置。
背景技术
环境控制系统是飞机重要的系统组成，对保证机组人员的正常工作、座舱乘客的舒适安全具有重要意义。环控系统及环控系统试验台中多处需要使用排气装置。排气装置的噪音能够大大降低飞机或试验室的舒适性。现有的排气装置存在大大增加流阻或降噪能力差的问题，具有一定的局限性。
发明内容
本发明的目的：提供一种低流阻、消声效果好的排气装置。
本发明的技术方案：一种低流阻消声排气装置，其特征为：所述的装置包括第一排气段，所述的第一排气段为喇叭型腔体，喇叭型腔体的顶端设置有进气口，在喇叭型腔体内设置有锥体结构，锥体结构与喇叭型腔体同轴，锥体结构的顶角朝向进气口。
优选地，喇叭型腔体外的筒体和锥体结构为聚酰氩泡沫。
优选地，所述的排气装置还包括第二排气段，所述的第二排气段出气口与第一排气段的进气口连通，第二排气段为管体结构，第二排气段的管体内设置有与管体同轴的筒体，所述的筒体由微穿孔板制成。
优选地，第二排气段内设置有两层同轴筒体。
优选地，第一排气段的流道直径与第二排气段的流道直径相同。
本发明的有益效果：本技术方案采用喇叭口型排气腔体，在腔体内设置锥形结构，该设计在保证降噪能力的同时降低了流阻，提高了环境的舒适性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为喇叭型腔体连接示意图；
图3为微穿孔板结构示意图。
具体实施方式
一种低流阻消声排气装置，所述装置由法兰1、管体2、微穿孔板3、椎体4组成。
如图1和图2所示，该装置包含安装法兰、第一排气段和第二排气段。安装法兰1与第二排气段通过焊接的方式连接。
第一排气段为喇叭型腔体，由外围的锥形筒体和内部的锥形实心体组成。两部分结构内部均为聚酰氩泡沫，且外部包有金属材料。锥形筒体和锥形实心体通过连接板5以焊接的形式连接。第一排气段椎体顶端与第二排气段通过焊接的形式连接。第二排气段的流道直径与第一排气段的流道直径相同。
第二排气段由管体和双层微穿孔板组成。微穿孔板如图3所示。双层微穿孔板与管体通过焊接的形式连接。微穿孔板的穿孔率和板间距根据实际使用工况确定。
该装置首先通过双层微穿孔板降低排气装置的噪音，然后通过楔形聚酰氩泡沫将气流分流，进一步降低排气装置的噪音。该测量装置的特征是，不仅能够保证排气装置的低流阻，而且能够大大降低排气装置的流阻，且能够适用于不同的管路系统。

Claims (2)

1.一种低流阻消声排气装置，其特征为：所述的装置包括第一排气段，所述的第一排气段为喇叭型腔体，喇叭型腔体的顶端设置有进气口，在喇叭型腔体内设置有锥体结构，锥体结构与喇叭型腔体同轴，锥体结构的顶角朝向进气口；锥体结构与喇叭型腔体通过连接板( 5) 以焊接的形式连接；
所述的排气装置还包括第二排气段，所述的第二排气段出气口与第一排气段的进气口连通，第二排气段为管体结构，第二排气段的管体内设置有两层与管体同轴的筒体，所述的筒体由微穿孔板制成；第一排气段的流道直径与第二排气段的流道直径相同。
2.根据权利要求1所述的一种低流阻消声排气装置，其特征为：喇叭型腔体外的筒体和锥体结构为聚酰氩泡沫。
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