CN106683636B - 适用于车载的高清晰度多媒体接口及其应用 - Google Patents

Abstract

本发明公开了适用于车载的高清晰度多媒体接口及其应用，其中的适用于车载的高清晰度多媒体接口包括：视频数据传输单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送视频数据，以使显示模组根据所述视频数据显示相应的画面；背光亮度控制单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送背光亮度控制信号，以使显示模组根据所述背光亮度控制信号控制显示屏的背光亮度。本发明提供的技术方案具有结构简单、接口性能稳定、不需要额外占用印制电路板面积、实现成本低以及适于推广应用等特点，且能够满足显示模组的模块化设计需求。

Description

适用于车载的高清晰度多媒体接口及其应用

技术领域

本发明涉及车载电子设备技术，具体涉及一种适用于车载的高清晰度多媒体接口、适用于车载的高清晰度多媒体接口发送器、适用于车载的高清晰度多媒体接口接收器、适用于车载的控制模组、适用于车载的显示模组、车载电子系统以及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已日渐普及，且汽车中的电子设备日渐增多。随着汽车中的电子设备向平台化、模块化以及智能化方向的发展，汽车中配置的显示设备(也可以称为适用于车载的显示设备或者车载显示设备或者适用于车载的显示模组等)也需要向平台化、模块化以及智能化方向的发展，另外，车载显示设备还在向高清晰度以及大屏幕化方向发展。

如果将车载显示设备作为一个独立的模块来设计，则通常需要考虑车载显示设备与车载控制设备之间的长距离通讯问题。

目前，解决车载显示设备与车载控制设备之间的长距离通讯问题的方式主要包括如下两种：

方式一、利用传统的HDMI(High Definition Multimedia Interface，高清晰度多媒体接口)以及HDMI线实现车载显示设备与车载控制设备之间的通讯；

方式二、采用SERDES(SERializer/DESerializer，串行器/解串器，来实现车载显示设备与车载控制设备之间的通讯。

发明人在实现本发明过程中发现：对于上述方式一，由于传统的HDMI并不能完全满足目前对车载显示设备的控制需求，因此，通常需要增加额外的控制信号线以及相应的外围电路，从而不但会占用宝贵的PCB(Printed circuit board，印刷电路板)面积，而且还会增加车载显示设备的结构复杂程度，并增加车载显示设备的实现成本；对于上述方式二，由于目前支持高分辨率的SERDES芯片数量较少且价格较高，从而使车载显示设备的成本相对较高；另外，由于不同半导体厂商的SERDES芯片所支持的SERDES协议存在差异，从而使车载显示设备与车载控制设备之间存在不匹配的问题，不利于推广应用。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的适用于车载的高清晰度多媒体接口、适用于车载的高清晰度多媒体接口发送器、适用于车载的高清晰度多媒体接口接收器、适用于车载的控制模组、适用于车载的显示模组、车载电子系统以及车辆。

依据本发明的第一个方面，提供了一种适用于车载的高清晰度多媒体接口，该高清晰度多媒体接口包括：视频数据传输单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送视频数据，以使显示模组根据所述视频数据显示相应的画面；背光亮度控制单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送背光亮度控制信号，以使显示模组根据所述背光亮度控制信号控制显示屏的背光亮度。

可选的，上述适用于车载的高清晰度多媒体接口，其中，所述背光亮度控制单元通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送的背光亮度控制信号包括：脉冲宽度调制信号。

可选的，上述适用于车载的高清晰度多媒体接口，其中，所述高清晰度多媒体接口还包括：

背光使能单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送背光使能信号，以使显示模组中的背光控制电路根据所述背光使能信号处于工作状态/非工作状态，且处于工作状态的背光控制电路根据所述背光亮度控制信号控制显示屏的背光亮度。

可选的，上述适用于车载的高清晰度多媒体接口，其中，所述高清晰度多媒体接口还包括：

触控单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送基于触控的信号，以使触控屏采集信号传输至信号处理单元。

可选的，上述适用于车载的高清晰度多媒体接口，其中，所述触控单元包括：

触控中断单元，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送触控中断信号，以触发所述信号处理单元获取触控屏采集信号；

数据总线单元，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送基于内置集成电路总线的触控屏采集信号；

时钟总线单元，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送基于内置集成电路总线的时钟信号，以使所述信号处理单元根据所述时钟信号获取所述触控屏采集信号。

可选的，上述适用于车载的高清晰度多媒体接口，其中，所述高清晰度多媒体接口还包括：

电源控制单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送显示模组的上/下电信号，以使显示模组根据所述上/下电信号执行开启/关闭操作。

可选的，上述适用于车载的高清晰度多媒体接口，其中，所述高清晰度多媒体接口还包括：

复位控制单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送显示模组的复位信号，以使显示设备根据所述复位信号执行复位操作。

可选的，上述适用于车载的高清晰度多媒体接口，其中，所述高清晰度多媒体接口包括：十九个引脚，其中：

所述视频数据传输单元包括：引脚序号为一至十二的十二个引脚；

所述背光使能单元包括：引脚序号为十三的引脚；

所述背光亮度控制单元包括:引脚序号为十四的引脚；

所述时钟总线单元包括：引脚序号为十五的引脚；

所述数据总线单元包括：引脚序号为十六的引脚；

所述电源控制单元包括：引脚序号为十七的引脚；

所述触控中断单元包括：引脚序号为十八的引脚；

所述复位控制单元包括：引脚序号为十九的引脚。

依据本发明的第二个方面，提供了一种适用于车载的高清晰度多媒体接口发送器，所述高清晰度多媒体接口发送器包括：上述适用于车载的高清晰度多媒体接口；所述发送器将信号处理单元传输来的信号通过所述高清晰度多媒体接口以及高清晰度多媒体接口线向显示模组发送。

依据本发明的第三个方面，提供了一种适用于车载的高清晰度多媒体接口接收器，所述高清晰度多媒体接口接收器包括：上述适用于车载的高清晰度多媒体接口；所述高清晰度多媒体接口接收器通过高清晰度多媒体接口线以及所述高清晰度多媒体接口接收信号处理单元通过适用于车载的高清晰度多媒体接口发送器向其传输的信号。

依据本发明的第四个方面，提供了一种适用于车载的控制模组，所述控制模组包括：上述高清晰度多媒体接口发送器；信号处理单元，与所述高清晰度多媒体接口发送器连接，并通过所述高清晰度多媒体接口发送器以及高清晰度多媒体接口线与显示模组进行信息传输。

依据本发明的第五个方面，提供了一种适用于车载的显示模组，所述显示模组主要包括：上述适用于车载的高清晰度多媒体接口接收器；驱动电路板，与所述高清晰度多媒体接口接收器连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口接收器以及高清晰度多媒体接口线与车辆中的控制模组进行信息传输；显示屏，与所述驱动电路板连接，用于根据驱动电路板传输来的视频数据显示相应的画面。

依据本发明的第六个方面，提供了一种车载电子系统，所述车载电子系统包括：上述适用于车载的控制模组以及上述适用于车载的显示模组，且所述控制模组与显示模组之间通过所述高清晰度多媒体接口发送器、所述高清晰度多媒体接口接收器以及高清晰度多媒体接口线进行信息传输。

依据本发明的第七个方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：上述车载电子系统。

本发明提供的适用于车载的高清晰度多媒体接口及其应用至少具有下列优点以及有益效果：本发明通过在高清晰度多媒体接口中设置背光亮度控制单元，并利用该背光亮度控制单元以及HDMI线传输背光亮度控制信号，使显示模组可以基于本发明的高清晰度多媒体接口以及HDMI线接收到背光亮度控制信号，并根据该背光亮度控制信号调节显示屏的背光亮度，从而本发明可以在不需要设置额外的控制信号线以及相应的外围电路元器件的情况下，基于HDMI线实现车辆在不同环境中其背光亮度可调的控制目的，如车载电子系统中的信号处理器可以根据车载摄像头采集的图像以及当前时间确定显示模组的目标背光亮度，并根据该目标背光亮度产生相应的背光亮度控制信号并通过本发明的背光亮度控制单元以及HDMI线发送，从而可以实现显示模组的背光亮度的自适应调节；再如信号处理器可以根据用户对背光亮度调节按钮的手动操作确定显示模组的目标背光亮度，并根据该目标背光亮度产生相应的背光亮度控制信号并通过背光亮度控制单元和HDMI发送，从而可以实现显示模组的背光亮度的手动调节。另外，本实施例的HDMI对显示模组的分辨率没有特殊限制，且完全支持高分辨率的显示模组；由此可知，本发明提供的技术方案具有结构简单、性能稳定、不需要额外占用PCB面积、实现成本低以及适于推广应用等特点，且能够满足显示模组的模块化设计需求。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。本实施例的附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例一的适用于车载的HDMI的结构示意图；

图2为本发明实施例一的触控单元的结构示意图；

图3为传统的HDMI的19个PIN的PIN序号排列示意图；

图4为本发明实施例二的适用于车载的HDMI发送器的结构示意图；

图5为本发明实施例三的适用于车载的HDMI接收器的结构示意图；

图6为本发明实施例四的适用于车载的控制模组的结构示意图；

图7为本发明实施例五的适用于车载的显示模组的结构示意图；

图8为本发明实施例六的车载电子系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一、适用于车载的高清晰度多媒体接口。

本实施例的适用于车载的高清晰度多媒体接口(下述简称为HDMI)是一种支持新的接口规范的HDMI，即本实施例通过使HDMI基于新的接口规范进行信息传输，可以使HDMI能够满足当前对车载显示备的控制需求。

本实施例的适用于车载的HDMI的结构如图1所示。

图1中，本实施例的HDMI可以设置于HDMI发送器中，也可以设置于HDMI接收器中；且该HDMI主要包括：视频数据传输单元100以及背光亮度控制单元110。本实施例的HDMI还可以根据实际需求可选的包括：背光使能单元120、触控单元130、电源控制单元140以及复位控制单元150；其中的触控单元130主要包括：触控中断单元131、数据总线单元132以及时钟总线单元133(如图2所示)。

下面对本实施例中的各单元分别进行详细说明。

视频数据传输单元100与HDMI线连接。在本实施例的HDMI设置于HDMI发送方(针对视频数据而言的发送方，下同)的情况下，视频数据传输单元100主要用于通过HDMI线向HDMI接收器发送视频数据，以使显示模组根据HDMI接收器从HDMI线中接收的视频数据显示相应的画面。在本实施例的HDMI设置于HDMI接收方(针对视频数据而言的接收方，下同)的情况下，视频数据传输单元100主要用于通过HDMI线接收HDMI发送器发送来的视频数据，以使显示模组根据HDMI接收器从HDMI线中接收的视频数据显示相应的画面。

作为示例，视频数据传输单元100通常包括十二个引脚，如视频数据传输单元100通常包括：引脚序号为一至十二的引脚，即视频数据传输单元100包括：HDMI中的第一引脚至第十二引脚。另外，视频数据传输单元100中的十二个引脚中包含有四对用于传输差分信号的引脚，本实施例的视频数据传输单元100中可以设置有解码电路，且该解码电路可以将这四对引脚中传输的差分信号转换为TTL(transistor transistor logic,晶体管-晶体管逻辑)电平信号。

为了更具体的了解本实施例中的各单元所包含的引脚，下面先对传统的HDMI所包含的引脚进行说明。

传统的HDMI通常包括19个PIN(引脚)，且每一个PIN都预先设置有相应的PIN序号；传统的HDMI的19个PIN的PIN序号排列如图3所示。

图3中，上排最右侧的PIN的PIN序号为第一引脚，下排最右侧的PIN的PIN序号为第二引脚；上排从右侧数第二个PIN的PIN序号为第三引脚，下排从右侧数第二个PIN的PIN序号为第四引脚，……，以此类推，上排最左侧的PIN的PIN序号为第十九引脚，下排最左侧的PIN的PIN序号为第十八引脚。

传统的HDMI对19PIN的定义分别为：

第一引脚至第十二引脚用于传输视频数据；

第十三引脚主要用于传输基于CEC(Consumer Electronics Control，消费类电子控制)的信号，如传输工业规格的AV Link协议信号，以便支持单一遥控器操作多台AV机器，且第十三引脚连接单芯线双向串行总线；

第十四引脚通常为保留引脚；

第十五引脚和第十六引脚主要用于传输显示设备的分辨率信息,如电视机内设置有用于存储电视机所支持的分辨率信息的存储模块，视频源端设备(如DVD)通过第十五引脚、第十六引脚以及HDMI线读取该存储模块中存储的分辨率信息，从而DVD可以根据其读取到的分辨率信息向电视机发送具有相应分辨率的视频数据；由此可知，第十五引脚和第十六引脚提供了一个DDC(Display Data Channel，显示数据通道)，视频源端设备可以通过该DDC通道获知显示设备(如电视机)的接收能力。第十五引脚和第十六引脚连接I2C总线，且第十五引脚和第十六引脚可以用于传输100kHz时钟频率的I2C信号，其传输的I2C信号的数据结构可以采用VESA Enhanced EDID(V1.3)的规定；第十五引脚连接I2C(Inter-Integrated Circuit，内置集成电路)总线中的时钟信号线，第十六引脚连接I2C总线中的数据信号线；

第十七引脚主要用于接地；

第十八引脚主要用于提供+5V电源；

第十九引脚主要用于支持热插拔检测。

由于本实施例的视频数据传输单元100包括HDMI的第一引脚至第十二引脚，因此，本实施例的HDMI的用于传输视频数据的引脚与传统的HDMI的用于传输视频数据的引脚相同(即PIN序号相同)；从而在车载控制设备(如信号处理单元等)调试阶段，可以使用HDMI Etype转HDMI A type与支持HDMI输入的消费类显示设备进行连接，使消费类显示设备作为调试阶段的显示设备。

背光亮度控制单元110与HDMI线连接。在本实施例的HDMI设置于HDMI发送方的情况下，背光亮度控制单元110主要用于通过HDMI线向HDMI接收器发送背光亮度控制信号，以使显示模组根据HDMI接收器从HDMI线中接收的背光亮度控制信号控制显示屏的背光亮度，如显示模组中的背光控制电路根据该背光亮度控制信号调节显示屏的背光亮度。在本实施例的HDMI设置于HDMI接收方的情况下，背光亮度控制单元110主要用于通过HDMI线接收HDMI发送器发送来的背光亮度控制信号，以使显示模组根据HDMI接收器从HDMI线中接收的背光亮度控制信号控制显示屏的背光亮度。

作为示例，背光亮度控制单元110通常包括一个引脚，如背光亮度控制单元110包括HDMI中的引脚序号为十四的引脚，即背光亮度控制单元110包括HDMI中的第十四引脚。背光亮度控制单元110所传输的背光亮度控制信号可以为PWM(Pulse Width Modulation，脉冲宽度调制)信号。

由于车辆在不同环境中，显示模组的背光亮度应有所区别，如在夜晚或者阴天时，显示模组的背光亮度可以略暗些，而在阳光明媚的白天，显示模组的背光亮度可以略亮些，从而可以使用户更容易的看清显示模组所显示的画面内容，本实施例通过在HDMI中设置背光亮度控制单元110，可以在不需要额外增加元器件以及线路的情况下，使显示模组的背光亮度可以根据实际需求进行调节，如车载电子系统中的信号处理器可以根据摄像头采集的图像以及当前时间确定显示模组的目标背光亮度，并根据该目标背光亮度产生相应的背光亮度控制信号，通过背光亮度控制单元110发送，从而达到使显示模组的背光亮度可以实现自适应调节的目的；再如信号处理器可以根据用户对背光亮度调节按钮的手动操作确定显示模组的目标背光亮度，并根据该目标背光亮度产生相应的背光亮度控制信号，通过背光亮度控制单元110发送，从而达到使显示模组的背光亮度可以实现手动应调节的目的。

背光使能单元120与HDMI线连接。在本实施例的HDMI设置于HDMI发送方的情况下，背光使能单元120主要用于通过HDMI线向HDMI接收器发送背光使能信号，该背光使能信号主要用于使显示模组中的背光控制电路(如背光控制集成电路)处于工作状态或者非工作状态，如显示模组中的背光控制电路在HDMI接收器从HDMI线中接收到背光使能信号的情况下，对HDMI的第十四引脚传输来的背光亮度控制信号进行响应，否则，不对HDMI的第十四引脚传输来的背光亮度控制信号进行响应。在本实施例的HDMI设置于HDMI接收方的情况下，背光使能单元120主要用于通过HDMI线接收HDMI发送器发送来的背光使能信号，且背光使能单元120所在的显示模组中的背光控制电路在HDMI接收器从HDMI线中接收到背光使能信号的情况下，对HDMI的第十四引脚传输来的背光亮度控制信号进行响应，否则，不对HDMI的第十四引脚传输来的背光亮度控制信号进行响应。

作为示例，背光使能单元120通常包括一个引脚，如背光使能单元120包括HDMI中的引脚序号为十三的引脚，即背光使能单元120包括HDMI中的第十三引脚。

本实施例中的背光使能单元120所发送/接收的背光使能信号起到了背光亮度调节开关的作用，从而使显示模组一方面可以实现背光亮度自适应调节以及手动调节的目的，另一方面也可以根据用户的需求关闭背光亮度自适应调节的功能，以避免背光亮度的自适应调节对用户的打扰。

触控单元130与HDMI线连接。在本实施例的HDMI设置于HDMI发送方的情况下，触控单元130主要用于通过HDMI线接收HDMI接收器发送来的触控屏采集信号，以使信号处理单元能够基于触控屏采集信号控制显示模组所显示的画面，即信号处理单元响应触控屏采集信号，以向显示模组发送相应的视频数据，使显示模组显示相应的画面。在本实施例的HDMI设置于HDMI接收方的情况下，触控单元130主要用于通过HDMI线向HDMI发送器发送触控屏采集信号，以使信号处理单元能够响应用户在触控屏上的触摸操作。

作为示例，触控单元130通常包括三个引脚，如触控单元130包括HDMI中的引脚序号为十五的引脚、引脚序号为十六的引脚以及引脚序号为十八的引脚，即触控单元130包括HDMI中的第十五引脚、第十六引脚以及第十八引脚。

由于车辆中设置的显示模组可能为基于触控屏的显示模组，本实施例通过设置触控单元130可以使信号处理单元可以针对用户的触摸操作进行相应的响应，从而本实施例可以使车载电子系统在不增加额外的元器件以及线路的情况下，通过HDMI以及HDMI线支持基于触控屏的显示模组。

本实施例中的触控单元130所发送/接收的背光使能信号起到了背光亮度调节开关的作用，从而使显示模组一方面可以实现背光亮度自适应调节以及手动调节的目的，另一方面也可以根据用户的需求关闭背光亮度自适应调节的功能，以避免对用户的打扰。

在本实施例的HDMI设置于HDMI发送方的情况下，触控单元130中的触控中断单元131主要用于通过HDMI线接收HDMI接收器发送来的触控中断信号，以使信号处理单元能够基于触控中断信号获取到HDMI接收器发送来的触控屏采集信号，即信号处理单元根据该触控中断信号获知显示模组需要向其发送触控屏采集信号，从而信号处理单元执行获取触控屏采集信号的操作。在本实施例的HDMI设置于HDMI接收方的情况下，触控单元130中的触控中断单元131主要用于通过HDMI线向HDMI发送器发送触控中断信号，以使信号处理单元根据该触控中断信号执行接收触控屏采集信号的操作。

作为示例，触控单元130中的触控中断单元131通常包括一个引脚，如触控中断单元131包括HDMI中的引脚序号为十八的引脚，即触控中断单元131包括HDMI中的第十八引脚。

在本实施例的HDMI设置于HDMI发送方的情况下，触控单元130中的数据总线单元132主要用于通过HDMI线接收HDMI接收器发送来的触控屏采集信号，以使信号处理单元能够基于触控屏采集信号控制显示模组所显示的画面，即信号处理单元响应触控屏采集信号，向显示模组发送相应的视频数据，使显示模组显示相应的画面。在本实施例的HDMI设置于HDMI接收方的情况下，触控单元130中的数据总线单元132主要用于通过HDMI线向HDMI发送器发送触控屏采集信号，以使信号处理单元能够响应用户在触控屏上的触摸操作。

作为示例，触控单元130中的数据总线单元132通常包括一个引脚，如数据总线单元132包括HDMI中的引脚序号为十六的引脚，即数据总线单元132包括HDMI中的第十六引脚。由于HDMI中的第十六引脚连接I2C总线中的数据信号线，因此，本实施例中的触控屏采集信号为基于I2C总线的触控屏采集信号。

在本实施例的HDMI设置于HDMI发送方的情况下，触控单元130中的时钟总线单元133主要用于通过HDMI线接收HDMI接收器发送来的时钟信号，以使信号处理单元能够基于该时钟信号接收触控屏采集信号。在本实施例的HDMI设置于HDMI接收方的情况下，触控单元130中的时钟总线单元133主要用于通过HDMI线向HDMI发送器发送时钟信号，以使触控屏采集信号可以在该时钟信号的作用下，向HDMI接收器发送触控屏采集信号。

作为示例，触控单元130中的时钟总线单元133通常包括一个引脚，如时钟总线单元包括HDMI中的引脚序号为十五的引脚，即数据总线单元132包括HDMI中的第十五引脚。由于HDMI中的第十五引脚连接I2C总线中的时钟信号线，因此，本实施例中的触控屏采集信号为基于I2C总线的时钟信号。

电源控制单元140与HDMI线连接。在本实施例的HDMI设置于HDMI发送方的情况下，电源控制单元140主要用于通过HDMI线向HDMI接收器发送显示模组的上电信号或者显示模组的下电信号，如在车辆中的电源被开启时，信号处理单元向电源控制单元140发送显示模组的上电信号，从而使电源控制单元140可以通过HDMI线向HDMI接收器发送显示模组的上电信号，进而使显示模组加电启动；再如在车辆中的电源被关闭时，信号处理单元向电源控制单元140发送显示模组的下电信号，从而使电源控制单元140通过HDMI线向HDMI接收器发送显示模组的下电信号，进而使显示模组断电关闭；在本实施例的HDMI设置于HDMI接收方的情况下，电源控制单元140主要用于通过HDMI线接收HDMI发送器发送来的显示模组的上电信号或者显示模组的下电信号，以使显示模组根据HDMI接收器从HDMI线中接收的上电信号加电启动或者根据HDMI接收器从HDMI线中接收的下电信号断电关闭。

作为示例，电源控制单元140通常包括一个引脚，如电源控制单元140包括HDMI中的引脚序号为十七的引脚，即电源控制单元140包括HDMI中的第十七引脚。本实施例通过在HDMI中设置电源控制单元140，使显示模组的上下电控制方式更加灵活。

复位控制单元150与HDMI线连接。在本实施例的HDMI设置于HDMI发送方的情况下，复位控制单元150主要用于通过HDMI线向HDMI接收器发送显示模组的复位信号，如在车辆中的显示模组的复位键被触发时，信号处理单元向复位控制单元150发送显示模组的复位信号，从而使复位控制单元150通过HDMI线向HDMI接收器发送显示模组的复位信号，进而使显示模组执行复位操作；在本实施例的HDMI设置于HDMI接收方的情况下，复位控制单元150主要用于通过HDMI线接收HDMI发送器发送来的显示模组的复位信号，以使显示模组根据HDMI接收器从HDMI线中接收的复位信号执行复位操作。

作为示例，复位控制单元150通常包括一个引脚，如复位控制单元150包括HDMI中的引脚序号为十九的引脚，即复位控制单元150包括HDMI中的第十九引脚。本实施例通过在HDMI中设置复位控制单元150，使显示模组的复位方式更加灵活，如信号处理单元可以在检测到显示模组出现异常现象时，触发显示模组的复位操作。

实施例二、适用于车载的高清晰度多媒体接口发送器。

本实施例的HDMI发送器400通常设置于车载电子系统中的信号处理单元(如CPU或者单片机或者微处理器等)处，如HDMI发送器400可以集成设置于信号处理单元所在的电路板(如主板等)上。HDMI发送器400的结构如图4所示。

图4中，HDMI发送器400一方面与信号处理单元连接，另一方面可以通过HDMI线与显示模组远距离连接(可以认为HDMI发送器400通过HDMI线以及HDMI接收器500与显示模组远距离连接)，且该HDMI发送器400主要包括：高清晰度多媒体接口401及高清晰度多媒体接口401的外围电路(图4中未示出)，且本实施例的高清晰度多媒体接口401的外围电路可以与传统的HDMI的外围电路相同。由于传统的HDMI的外围电路具有线路结构简单以及元器件性能稳定等特点，因此，本实施例的高清晰度多媒体接口401以及HDMI发送器400也具有线路结构简单以及元器件性能稳定等特点。

HDMI发送器400中的高清晰度多媒体接口401的相应引脚分别与信号处理单元连接，从而信号处理单元传输来的信号直接通过高清晰度多媒体接口401的相应引脚发送至HDMI线中，并通过HDMI线传输至显示模组(如显示模组中的HDMI接收器500)。高清晰度多媒体接口401的结构如上述实施例一中的描述，在此不再重复说明。

实施例三、适用于车载的高清晰度多媒体接口接收器。

本实施例的HDMI接收器500通常设置于车载电子系统中的显示模组(如包括触控屏以及驱动电路板等)处，如HDMI接收器500可以集成设置于显示模组的集成电路板(如驱动电路板)上。HDMI接收器500的结构如图5所示。

图5中，HDMI接收器500一方面与显示模组连接，另一方面可以通过HDMI线以及HDMI发送器400与信号处理单元远距离连接(可以认为HDMI接收器500通过HDMI线以及HDMI发送器400与信号处理单元远距离连接)，且该HDMI接收器500主要包括：适用于车载的高清晰度多媒体接口501以及高清晰度多媒体接口501的外围电路(图5中未示出)，且本实施例的高清晰度多媒体接口501的外围电路可以与传统的HDMI的外围电路相同。由于传统的HDMI的外围电路具有线路结构简单以及元器件性能稳定等特点，因此，本实施例的高清晰度多媒体接口501以及HDMI接收器500也具有线路结构简单以及元器件性能稳定等特点。

HDMI接收器500中的高清晰度多媒体接口501的相应引脚分别与显示模组中的其他元器件连接，从而信号处理单元通过HDMI发送器400以及HDMI线传输来的信号可以直接通过高清晰度多媒体接口501的相应引脚发送至显示模组中的相应元器件。高清晰度多媒体接口501的结构如上述实施例一中的描述，在此不再重复说明。

实施例四、适用于车载的控制模组。

本实施例的控制模组600通常可以为模块化设计的控制模组，如HDMI发送器400与信号处理单元601集成设置于同一主板上。另外，控制模组600与模块化设计的显示模组(如包括触控屏以及驱动电路板等)通常会存在一定的距离，且控制模组600与显示模组之间通过HDMI线远距离连接。控制模组600的结构如图6所示。

图6中，控制模组600通过HDMI线与显示模组远距离连接(可以认为控制模组600通过其HDMI发送器400以及HDMI线与显示模组的HDMI接收器500远距离连接)，且该控制模组600主要包括：HDMI发送器400以及信号处理单元601，且信号处理单元601可以具体为CPU(Central Processing Unit，中央处理器)或者单片机或者微处理器等。

信号处理单元601与HDMI发送器400中的高清晰度多媒体接口401的各引脚分别连接，从而信号处理单元601传输来的信号可以直接通过高清晰度多媒体接口401的相应引脚发送至HDMI线中，并通过HDMI线传输至显示模组(如显示模组中的HDMI接收器500)。另外，信号处理单元601还可以通过HDMI线以及HDMI发送器400的相应引脚接收显示模组传输来的信号(如基于触控的信号等)。HDMI发送器400的结构如上述实施例二中的描述，在此不再重复说明。

实施例五、适用于车载的显示模组。

本实施例的显示模组700通常可以为模块化设计的显示模组，且模块化设计的显示模组700(如包括触控屏以及驱动电路板等)与控制模组600通常会存在一定的距离，且显示模组700与控制模组600之间通过HDMI线远距离连接。控制模组600的结构如图7所示。

图7中，显示模组700通过HDMI线与控制模组远距离连接(可以认为显示模组700通过其HDMI接收器500以及HDMI线与控制模组600的HDMI发送器400远距离连接)，且该显示模组700主要包括：HDMI接收器500、驱动电路板701(也可以称为显示驱动电路板)以及显示屏702(如触控屏)，HDMI接收器500可以集成设置于驱动电路板上，且显示屏702可以和驱动电路板贴合在一起。

显示模组的驱动电路板701与HDMI接收器500中的高清晰度多媒体接口501的各引脚分别连接，从而控制模组600通过HDMI线传输来的信号直接通过高清晰度多媒体接口501的相应引脚发送至驱动电路板701，且驱动电路板701向控制模组600发送的信号(如基于触控的信号等)会通过HDMI接收器500以及HDMI线传输至控制模组600(如传输至控制模组600中的HDMI发送器400)。HDMI接收器500的结构如上述实施例三中的描述，在此不再重复说明。

实施例六、车载电子系统。

本实施例的车载电子系统的结构如图8所示。

图8中，本实施例的车载电子系统主要包括：适用于车载的控制模组600以及适用于车载的显示模组700，且控制模组600与显示模组700之间通过高清晰度多媒体接口发送器400、高清晰度多媒体接口接收器500以及高清晰度多媒体接口线进行信息传输。另外，控制模组600与显示模组700之间还设置有电源线，如控制模组600通过该电源线为显示模组700提供12V的电源。

控制模组600与显示模组700的具体结构如上述实施例四和实施例五的描述，在此不再重复说明。

由图8可知，本实施例的车载电子系统中的控制模组600以及显示模组700之间可以仅通过HDMI线以及电源线进行连接，避免了需要增加额外的控制信号线以及相应的外围电路的问题，从而解决了占用宝贵的PCB面积、增加车载电子系统的结构复杂程度、实现成本以及SERDES协议差异等问题，因此，本实施例的车载电子系统具有结构简单、性能稳定、不需要额外占用PCB面积、实现成本低以及适于推广应用等特点，且能够满足显示模组的模块化设计需求。

实施例七、车辆。

本实施例的车辆可以为电动汽车等新能源汽车，也可以为燃油汽车等传统能源汽车。本实施例的车辆包括：车载电子系统，且车辆所包含的车载电子系统的具体结构如上述实施例六中的描述，在此不再重复说明。

在此提供的算法以及显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。各种通用系统也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类系统所要求的结构是显而易见的。此外，本发明也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的技术解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如本发明的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何装置或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在本发明的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(DSP)来实现根据本发明实施例的适用于车载的高清晰度多媒体接口发送器、适用于车载的高清晰度多媒体接口接收器、适用于车载的控制模组、适用于车载的显示模组或者车载电子系统中的一些或者全部功能。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者系统程序(如计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网的网站上下载得到，也可以在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。

应该注意的是，上述实施例是对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或者步骤等。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干系统的单元权利要求中，这些系统中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

Claims (13)

1.一种适用于车载的高清晰度多媒体接口，其特征在于，所述高清晰度多媒体接口包括：

视频数据传输单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送视频数据，以使显示模组根据所述视频数据显示相应的画面；

背光亮度控制单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送背光亮度控制信号，以使显示模组根据所述背光亮度控制信号控制显示屏的背光亮度；

背光使能单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送背光使能信号，以使显示模组中的背光控制电路根据所述背光使能信号处于工作状态/非工作状态，且处于工作状态的背光控制电路根据所述背光亮度控制信号控制显示屏的背光亮度。

2.如权利要求1所述的适用于车载的高清晰度多媒体接口，其特征在于，所述背光亮度控制单元通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送的背光亮度控制信号包括：脉冲宽度调制信号。

3.如权利要求1或2所述的适用于车载的高清晰度多媒体接口，其特征在于，所述高清晰度多媒体接口还包括：

触控单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送基于触控的信号，以使触控屏采集信号传输至信号处理单元。

4.如权利要求3所述的适用于车载的高清晰度多媒体接口，其特征在于，所述触控单元包括：

触控中断单元，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送触控中断信号，以触发所述信号处理单元获取触控屏采集信号；

数据总线单元，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送基于内置集成电路总线的触控屏采集信号；

时钟总线单元，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送基于内置集成电路总线的时钟信号，以使所述信号处理单元根据所述时钟信号获取所述触控屏采集信号。

5.如权利要求4所述的适用于车载的高清晰度多媒体接口，其特征在于，所述高清晰度多媒体接口还包括：

电源控制单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送显示模组的上/下电信号，以使显示模组根据所述上/下电信号执行开启/关闭操作。

6.如权利要求5所述的适用于车载的高清晰度多媒体接口，其特征在于，所述高清晰度多媒体接口还包括：

复位控制单元，与高清晰度多媒体接口线连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口线接收/发送显示模组的复位信号，以使显示设备根据所述复位信号执行复位操作。

7.如权利要求6所述的适用于车载的高清晰度多媒体接口，其特征在于，所述高清晰度多媒体接口包括：十九个引脚，其中：

所述视频数据传输单元包括：引脚序号为一至十二的十二个引脚；

所述背光使能单元包括：引脚序号为十三的引脚；

所述背光亮度控制单元包括:引脚序号为十四的引脚；

所述时钟总线单元包括：引脚序号为十五的引脚；

所述数据总线单元包括：引脚序号为十六的引脚；

所述电源控制单元包括：引脚序号为十七的引脚；

所述触控中断单元包括：引脚序号为十八的引脚；

所述复位控制单元包括：引脚序号为十九的引脚。

8.一种适用于车载的高清晰度多媒体接口发送器，其特征在于，所述发送器包括：

上述权利要求1-7中任一权利要求所述的适用于车载的高清晰度多媒体接口；

所述发送器将信号处理单元传输来的信号通过所述高清晰度多媒体接口以及高清晰度多媒体接口线向显示模组发送。

9.一种适用于车载的高清晰度多媒体接口接收器，其特征在于，所述接收器包括：

上述权利要求1-7中任一权利要求所述的适用于车载的高清晰度多媒体接口；

所述高清晰度多媒体接口接收器通过高清晰度多媒体接口线以及所述高清晰度多媒体接口接收信号处理单元通过适用于车载的高清晰度多媒体接口发送器向其传输的信号。

10.一种适用于车载的控制模组，其特征在于，所述控制模组包括：

上述权利要求8所述的高清晰度多媒体接口发送器；

信号处理单元，与所述高清晰度多媒体接口发送器连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口发送器以及高清晰度多媒体接口线与车辆中的显示模组进行信息传输。

11.一种适用于车载的显示模组，其特征在于，所述显示模组包括：

上述权利要求9所述的适用于车载的高清晰度多媒体接口接收器；

驱动电路板，与所述高清晰度多媒体接口接收器连接，用于通过所述高清晰度多媒体接口接收器以及高清晰度多媒体接口线与车辆中的控制模组进行信息传输；

显示屏，与所述驱动电路板连接，用于根据驱动电路板传输来的视频数据显示相应的画面。

12.一种车载电子系统，其特征在于，所述车载电子系统包括：上述权利要求10所述的适用于车载的控制模组以及上述权利要求11所述的适用于车载的显示模组，且所述控制模组与显示模组之间通过所述高清晰度多媒体接口发送器、所述高清晰度多媒体接口接收器以及高清晰度多媒体接口线进行信息传输。

13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：上述权利要求12所述的车载电子系统。