CN106658416B - 共享车辆位置的输出方法、订车终端及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种共享车辆位置的输出方法，以及对应的订车终端及系统，属于共享交通工具领域。该订车终端包括：采集电路，用以采集用户选择的共享车辆；终端通信电路，连接服务器和采集电路，用于和服务器之间通信并把采集电路采集的信息发送给服务器；输出电路，连接终端通信电路，用以根据共享车辆位置和邻近的参照地理位置的位置关系，输出共享车辆位置的描述信息。本发明能够根据共享车辆相对于参照地理位置的位置关系来描述共享车辆的位置，从而减少寻找该目标共享车辆的时间，提高了用户体验。

Description

共享车辆位置的输出方法、订车终端及系统

技术领域

本发明属于共享交通工具领域。

背景技术

人们的出行通常会使用交通工具，除了使用公共交通工具之外，还有一部分人会选用私人交通工具，例如单车、电动车、摩托车或汽车等。现实生活中出现的一些共享交通工具，例如共享单车、共享电动车、共享摩托车或共享汽车等。人们使用该共享交通工具到达目的地之后，将该共享交通工具停放于公共停放区域。这样就可以把该共享交通工具供其他人使用，提高了交通工具的使用效率。尤其是对于共享单车来说，给人们出行带来很大的便利的同时，还能减少碳排放量。

在现有技术中，用户通过订车终端使用共享车辆。首先从订车终端的内置地图中寻找到共享车辆，然后沿着路线找到共享车辆的所在位置。这种寻找方法通常要消耗很多时间，降低了用户体验。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供了一种共享车辆位置的输出方法，以及对应的订车终端及系统。通过本发明，能够引导用户快速找到目标共享车辆。

一种共享车辆位置的输出方法，该方法包括如下步骤：

基于共享车辆的位置信息，获得邻近的参照地理位置信息；

判定共享车辆位置相对于参照地理位置的位置关系，并输出该位置关系。

进一步，所述共享车辆位置的获取方法包括：

接收该共享车辆发送的定位信息；

把该定位信息与服务器中的地图数据信息相比对；

根据比对结果获取该共享车辆的位置信息。

进一步，当所述邻近的参照地理位置为多个时，采集用户所选择的其一或多个地理位置作为参考地理位置。

进一步，所述输出该位置关系的方法包括：

建立位置关系与描述信息之间的生成规则；

根据该生成规则输出共享车辆位置的描述信息。

进一步，所述位置关系的输出方法为：

获取共享车辆所在位置和邻近的参照地理位置；

判定共享车辆所在位置相对于邻近的参照地理位置的方向和距离；

输出判定结果并把该判定结果作为位置关系。

进一步，所述位置关系的输出方法为：

获取共享车辆所在位置和以邻近的参照地理位置为起点的道路的位置；

判定共享车辆所在位置相对于该道路的方向和距离；

输出判定结果并把该判定结果作为位置关系。

进一步，所述位置关系的输出方法为：

获取共享车辆的所在位置和两个以上的邻近的参照地理位置；

判定共享车辆所在位置相对于两个以上的邻近的参照地理位置的方向和距离；

输出判定结果并把该判定结果作为位置关系。

进一步，输出描述信息的同时输出用户到达该共享车辆的导航路线。

进一步，输出该位置的描述信息后包括：

采集用户的行走路线，并把用户的行走路线与导航路线相比对；

若用户的行走路线与导航路线相一致，为用户预约该共享车辆。

本发明还包括一种共享车辆位置的输出系统，该系统包括：

共享车辆，该共享车辆包括，

定位电路，用于对该共享车辆进行定位；

车载通信电路，连接定位电路和服务器，用于把获取的定位信息发送给服务器；

服务器，该服务器包括，

存储芯片，用于存储位置关系和描述信息之间的生成规则；

识别电路，连接下述采集电路，用以识别该共享车辆的所在位置相对于邻近参照地理位置的位置关系；

生成电路，连接存储芯片和识别电路，用于把识别电路识别到的位置关系与该生成规则相比对，生成该共享车辆所在位置的描述信息；

服务器通信电路，连接生成电路，用以把生成电路生成的描述信息发送给订车终端；以及与共享车辆进行通信，获取共享车辆的定位信息；

订车终端，该终端包括，

采集电路，用以采集用户所选择的共享车辆；

终端通信电路，与服务器和采集电路相连接，用于和服务器进行通信并把采集电路采集的信息发送给前述服务器；

输出电路，连接终端通信电路，用以输出前述服务器所生成的描述信息。

进一步，所述识别电路包括：

存储子芯片，用以存储预设区域的地图数据；

比对电路，连接存储子芯片，用以把从共享车辆接收到的定位信息与该地图数据相比对；

输出子电路，连接比对电路，用以根据比对结果输出该共享车辆的位置信息。

进一步，所述订车终端还包括导航电路，用以输出用户到达该目标地点的导航路线。

进一步，所述导航电路还包括预约电路，所述预约电路包括：

比对电路，用以采集用户的行走路线，并把用户的行走路线与导航路线相比对；

预约子电路，连接比对电路，用以当用户的行走路线与导航路线一致时，为用户预约该共享车辆。

进一步，所述订车终端还包括采集子电路，用于当用车记录中的地理位置为多个时，采集用户所选择的其一或多个地理位置作为参考地理位置。

本发明还包括一种订车终端，该终端包括：

采集电路，用以采集用户选择的共享车辆；

终端通信电路，连接服务器和采集电路，用于和服务器之间通信并把采集电路采集的信息发送给服务器；

输出电路，连接终端通信电路，用以根据共享车辆位置和邻近的参照地理位置的位置关系，输出共享车辆位置的描述信息。

本发明的优点在于：

本发明能够根据共享车辆相对于参照地理位置的位置关系来描述共享车辆的位置。作为优选而非限定，当用户选择目标共享车辆后，判定该目标共享车辆位于某知名大厦附近，就可以基于该知名大厦的位置对该共享车辆的位置进行描述。让用户更加直观地了解该目标共享车辆的位置。从而减少寻找该目标共享车辆的时间，提高了用户体验。

附图说明

图1是本发明实施例提供的共享车辆位置的输出方法流程图。

图2是本发明实施例提供的获取目标共享车辆的所在位置的方法流程图。

图3是本发明实施例提供的位置关系输出方法的流程图。

图4是本发明实施例提供的订车终端的结构框图。

图5为本发明实施例提供的订车终端的工作状态示意图。

图6为本发明实施例提供的订车终端的另一种工作状态示意图。

图7为本发明实施例提供的输出共享车辆位置的系统的结构框图。

附图标记说明：

图4中包括：订车终端400，采集电路410，终端通信电路420，输出电路430；

图5中包括：订车终端500，第一显示区域510，第二显示区域520；

图6中包括：订车终端600，第一显示区域610，第二显示区域620；

图7中包括：描述共享车辆位置的系统700，共享车辆710，服务器720，订车终端730，定位电路711，车载通信电路712，存储芯片721，识别电路722，生成电路723，服务器通信电路724，采集电路731，终端通信电路732，输出电路733。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

如图1所示，一种共享车辆位置的输出方法包括：

S110，基于共享车辆的位置信息，获得邻近的参照地理位置信息；

S120，判定共享车辆位置相对于参照地理位置的位置关系；

S130，通过订车终端输出该位置关系。

作为优选而非限定，共享车辆通常指的是不属于用户私人所有，但用户可以使用的汽车、摩托车或自行车。作为优选而非限定，该共享车辆上设置有车载通信电路和全球定位系统。全球定位系统能够对该共享车辆进行定位，该定位信息通过车载通信电路传输给服务器。该服务器能够远程控制该共享车辆。

作为优选而非限定，该共享车辆上设置有识别信息，该识别信息主要包括位于共享车辆上的识别码。识别码可以由一串数字组成，如“123456”，也可以由一串字母组成，如“abcdefg”，或者也可以是一串汉字组成，如“一帆风顺”等。该识别码作为识别该共享车辆的认定信息，通过该认定信息该共享车辆能够区别于其他共享车辆。

作为优选而非限定，用户打开订车终端后可以收到服务器发送过来的信息，该信息可以是用户周围的共享车辆数量及距离。作为优选而非限定，当用户找到该共享车辆时，输入该共享车辆的识别码，服务器收到该识别码后可以向该订车终端发送该共享车辆的开锁密码，或者远程对该共享车辆进行开锁。

作为优选而非限定，用户使用该共享车辆后需要把该共享车辆停靠在指定的位置。作为优选而非限定，该指定位置可以是路边划线的特定区域，也可以是地铁站附近的区域。作为优选而非限定，当用户将该共享车辆按照规定停靠完成后，需要将该共享车辆锁上，并通过订车终端扣除相应的使用费用。

作为优选而非限定，用户通过手机订车终端使用共享车辆，方法可以是，打开手机订车终端，触发订车终端上的用车按钮，服务器对用户的操作进行识别后，若用户的使用行为为合规行为，则向用户发送该共享车辆的开启密码，或者远程控制共享车辆上的电子锁进行开锁。

作为优选而非限定，当用户对共享车辆进行开锁后，开始对共享单车进行计费，作为优选而非限定，用车费用可以是1元/小时，不足一小时的以一小时计算。若用户骑行2个小时，则费用为2元。

在本发明中，当用户需要使用共享车辆时，打开订车终端，通过订车终端的内置地图用户能够获知共享车辆所在的位置信息。本发明中，当用户点击想要使用的共享车辆时，能够根据该共享车辆附近的地理位置描述共享车辆的位置。作为优选而非限定，当用户想要使用A处的共享车辆时，通过对地图数据的分析获知该共享车辆位于国际一号大厦附近，并且该国际一号大厦为该地区知名大厦。由此可推定用户对该大厦比较熟悉。若以该国际一号大厦为参照地理位置对A处的共享车辆的位置进行描述，用户就能够更加直观地知晓该车辆的具体位置，也更方便用户寻找。

作为优选而非限定，若该共享车辆附近有多处地理位置，例如国际一号大厦、国际二号大厦和XX停车场等。可以把距离目标共享车辆最近的地理位置作为优选的参照地理位置。当然，也可以给用户提供选择选项，即用户可以通过触发操作按钮选择参照地理位置。从而节约寻找时间，提高用户体验。

如图2所示，图2是本发明实施例提供的获取目标共享车辆所在位置的方法流程图。

从图中可以看出，该方法包括如下步骤：

S210，接收该目标共享车辆发送的定位信息；

S220，把该定位信息与服务器中的地图数据信息相比对；

S230，根据比对结果输出该目标共享车辆的位置信息。

作为优选而非限定，共享车辆通过定位装置获取自身的定位信息，并通过车载通信装置把自身的定位信息发送给服务器。例如共享车辆的定位信息是地图上的一个点，服务器获取后通过与自身储存的地图相比对，就能够判定共享车辆的具体位置。

如图3所示，图3是本发明实施例提供的位置关系输出方法的流程图。

从图中可以看出，该方法包括如下步骤：

S310，获取共享车辆所在位置和邻近的参照地理位置；

S320，判定共享车辆所在位置相对于邻近的参照地理位置的方向和距离；

S330，输出判定结果并把该判定结果作为位置关系。

作为优选而非限定，所述输出该位置关系的方法包括：

建立位置关系与描述信息之间的生成规则；

根据该生成规则输出共享车辆位置的描述信息。

作为优选而非限定，本发明中的生成规则为共享车辆位置基于参照地理位置的一种描述方法。现实生活中，基于一个参照位置对另外一个位置进行描述的方法有很多种，例如可以从距离或者方向或者前后关系对位置关系进行描述。本实施例中，生成规则优先采用距离和方向对位置关系进行描述。

作为优选而非限定，获取的共享车辆所在位置为XX路与XX路交叉口附近，参照地理位置为国际一号大厦。根据二者的相对位置判定共享车辆所在位置相对于参照地理位置的方向和距离。例如该共享车辆位于国际一号大厦正前方5米，或者该共享车辆位于国际一号大厦右拐10米处。由于该国际一号大厦为该地区比较知名的地理位置，推定用户对该地理位置比较熟悉，根据该地理位置与共享车辆的相对位置能够更加直观地知晓共享车辆的位置，也更容易找到共享车辆。节省找车的时间并提高用户体验。

作为优选而非限定，所述位置关系的输出方法为：

获取共享车辆所在位置和以邻近的参照地理位置为起点的道路的位置；

判定共享车辆所在位置相对于该道路的方向和距离；

输出判定结果并把该判定结果作为位置关系。

作为优选而非限定，获取的共享车辆所在位置为XX路与XX路交叉口附近，参照地理位置为国际一号大厦。可以获取以该国际一号大厦为起点的道路的位置，基于该道路的地理位置对共享车辆的所在位置进行描述。例如国际一号大厦为起点的道路为XX路，判定共享车辆所在位置相对于该道路的方向和距离。例如该共享车辆位于该道路中段南边。由于该国际一号大厦和该XX路均为该地区知名地理位置，根据该地理位置与共享车辆的相对位置能够更加直观地知晓共享车辆的位置，也更容易找到共享车辆。这种方法能够节省找车的时间并提高用户体验。

作为优选而非限定，所述位置关系的输出方法为：

获取共享车辆的所在位置和两个以上的邻近的参照地理位置；

判定共享车辆所在位置相对于两个以上的邻近的参照地理位置的方向和距离；

输出判定结果并把该判定结果作为位置关系。

作为优选而非限定，获取的共享车辆所在位置为XX路与XX路交叉口附近，邻近的参照地理位置为国际一号大厦和国际二号大厦。根据该共享车辆与国际一号大厦和国际二号大厦的相对位置，对共享车辆的所在位置进行描述。例如该共享车辆位于国际一号大厦正前方10米、国际二号大厦右拐5米处。由于该国际一号大厦和国际二号大厦为该地区知名的地理位置，推定用户对该两个参照地理位置比较熟悉，根据该两个参照地理位置与共享车辆的相对位置能够更加直观地知晓共享车辆的位置，也更容易找到共享车辆。这种方法能够节省找车的时间并提高用户体验。

作为优选而非限定，输出描述信息的同时输出用户到达该共享车辆的导航路线。利用该导航路线用户能够更快找到目标共享车辆。

作为优选而非限定，输出该位置的描述信息后包括：

采集用户的行走路线，并把用户的行走路线与导航路线相比对；

若用户的行走路线与导航路线相一致，为用户预约该共享车辆。

本实施例中，作为优选而非限定，可以通过订车终端采集用户的行走路线。当采集到用户的行走路线与向目标共享车辆的导航路线一致时，推定用户有使用该目标共享车辆的意愿，自动为用户预约该目标共享车辆。从而避免了用户寻找该目标共享车辆的过程中该目标共享车辆被其他用户预约。

作为优选而非限定，输出位置关系时可以同时输出目标共享车辆和地标性建筑的相对位置。本实施例中，目标共享车辆就是用户选择的共享车辆。地标性建筑为该地区广为人知的建筑，用户能够通过该地标性建筑快速获取目标共享车辆的精准的位置。作为优选而非限定，地标性建筑可以为该地区最高的大厦、最大的花园或者最大的超市等。

作为优选而非限定，若用户选取该地标性建筑作为参照地理位置，生成用户当前位置至该地标性建筑和/或该地标性建筑至目标共享车辆的导航路线。作为优选而非限定，若用户觉得从当前位置寻找到目标共享车辆有一定的困难，而习惯以比较熟悉的地标性建筑为起点寻找目标共享车辆，那么订车终端可以生成用户当前位置至该地标性建筑和/或该地标性建筑至目标共享车辆的导航路线，方便用户快速寻找到目标共享车辆。

如图4所示，图4是本发明实施例提供的订车终端400的结构框图。

从图中可以看出，图4中包括，订车终端400，采集电路410，终端通信电路420，输出电路430。

本发明中的订车终端包括：

采集电路410，用以采集用户选择的共享车辆；

终端通信电路420，连接服务器和采集电路410，用于和服务器之间通信并把采集电路410采集的信息发送给服务器；

输出电路430，连接终端通信电路420，用以根据共享车辆位置和邻近的参照地理位置的位置关系，输出共享车辆位置的描述信息。作为优选而非限定，所述的订车终端400，可以是手机、笔记本电脑、掌上电脑、平板电脑等各种常用的移动终端，以及各种智能穿戴式电子设备，比如智能眼镜、智能手表等。在本实施例中，优选采用手机作为订车终端。

作为优选而非限定，终端通信电路420采用无线收发装置实现通信的功能。作为优选而非限定，所述无线收发装置的无线通信功能可以由GSM无线收发模块来实现，通过所述GSM无线收发模块，订车终端能够实现与服务器之间的通信。

作为优选而非限定，输出电路430通过显示结构输出信息，所述显示结构，在本实施例中，为电子显示屏，比如TFT或OLED材质的显示屏。本实施例中，优选采用OLED材质的显示屏，OLED具备轻薄、自发光、可视角度大和色彩饱满等特点，相比要好于TFT材质。

如图5所示，图5为本发明实施例提供的订车终端的工作状态示意图。

从图中可以看出，图5中包括，订车终端500，第一显示区域510，第二显示区域520。

作为优选而非限定，该订车终端500上设置有通信电路和全球定位系统。全球定位系统能够对该订车终端500进行定位，该定位信息通过通信电路传输给服务器。作为优选而非限定，用户打开订车终端500后可以收到服务器发送过来的信息，该信息可以是用户周围的共享车辆数量及距离。作为优选而非限定，当用户找到该共享车辆时，输入该订车终端的识别码，服务器收到该识别码后可以远程对该共享车辆进行开锁。

本实施例中，打开订车终端500后，订车终端500上的显示结构会显示关于车辆位置的内置地图，例如把显示结构分为第一显示区域510和第二显示区域520。本实施例中，内置地图在第一显示区域510上进行显示。第一显示区域510显示的停车位置A、停车位置D、停车位置E、停车位置F。其中停车位置A、停车位置D、停车位置E停放的为共享单车，停车位置F处停放的为共享汽车。第二显示区域520显示的为操作按钮和提示信息。例如提示信息可以为“注：点击地图上车辆即可用车”。

如图6所示，图6中包括，订车终端600，第一显示区域610，第二显示区域620。

作为优选而非限定，当用户点击目标共享车辆时，从图6中可以看出，第一显示区域610会输出关于该目标共享车辆位置的描述，例如可以是“该共享车辆位于该国际一号大厦东门出来后右拐10米处”。

在本发明中，当用户需要使用共享车辆时，打开订车终端600，通过订车终端600的内置地图用户能够获知共享车辆所在的位置信息。本发明中，当用户点击想要使用的共享车辆时，能够基于该共享车辆附近的地理位置对该共享车辆的位置进行描述，输出该共享车辆相对于该地理位置的位置关系。作为优选而非限定，当用户想要使用A处的共享车辆时，通过对地图数据的分析获知该共享车辆位于国际一号大厦附近，并且该国际一号大厦为该地区知名大厦。由此可推定用户对该大厦比较熟悉。若以该国际一号大厦为参照地理位置对A处的共享车辆的位置进行描述，用户就能够更加直观地知晓该车辆的具体位置，也更方便用户寻找。

作为优选而非限定，若该共享车辆附近有多处地理位置，例如国际一号大厦、国际二号大厦或XX停车场等。可以把距离目标共享车辆最近的地理位置作为优选的参照地理位置。当然，也可以给用户提供选择选项，即用户可以通过触发操作按钮选择参照地理位置。从而节约寻找时间，提高用户体验。

图7所示，图7为本发明实施例提供的输出共享车辆位置的系统的结构框图。图7中包括：输出共享车辆位置的系统700，共享车辆710，服务器720，订车终端730，定位电路711，车载通信电路712，存储芯片721，识别电路722，生成电路723，服务器通信电路724，采集电路731，终端通信电路732，输出电路733。

从图7中可以看出，输出共享车辆的系统700包括：

共享车辆710，该共享车辆710包括，

定位电路711，用于对该共享车辆710进行定位；

车载通信电路712，连接定位电路711和服务器720，用于把获取的定位信息发送给服务器720；

服务器720，该服务器720包括，

存储芯片721，用于存储位置关系和输出信息之间的生成规则；

识别电路722，连接下述采集电路731，用以识别该共享车辆710的所在位置相对于邻近参照地理位置的位置关系；

生成电路723，连接存储芯片721和识别电路722，用于把识别电路722识别到的位置关系与该生成规则相比对，生成该共享车辆710所在位置的描述信息；

服务器通信电路724，连接生成电路723，用以把生成电路723生成的描述信息发送给订车终端730；以及与共享车辆710进行通信，获取共享车辆710的定位信息；订车终端730，该终端包括，

采集电路731，用以采集用户所选择的共享车辆710；

终端通信电路732，与服务器720和采集电路731相连接，用于和服务器720进行通信并把采集电路731采集的信息发送给前述服务器720；

输出电路733，连接终端通信电路732，用以输出前述服务器720所生成的描述信息。

作为优选而非限定，共享车辆710通常指的是不属于用户私人所有，但用户可以使用的汽车、摩托车或自行车。作为优选而非限定，该共享车辆710上设置有车载通信电路712和定位电路711。定位电路711能够对该共享车辆710进行定位，该定位信息通过车载通信电路712传输给服务器720。该服务器720能够远程控制该共享车辆710。

作为优选而非限定，所述的订车终端730，可以是手机、笔记本电脑、掌上电脑、平板电脑等各种常用的移动终端，以及各种智能穿戴式电子设备，比如智能眼镜、智能手表等。在本实施例中，优选采用手机作为订车终端。

作为优选而非限定，终端通信电路732采用无线收发装置实现通信的功能。作为优选而非限定，所述无线收发装置的无线通信功能可以由GSM无线收发模块来实现，通过所述GSM无线收发模块，订车终端能够实现与服务器之间的通信。

作为优选而非限定，输出电路733通过显示结构输出信息，所述显示结构，在本实施例中，为电子显示屏，比如TFT或OLED材质的显示屏。本实施例中，优选采用OLED材质的显示屏，OLED具备轻薄、自发光、可视角度大和色彩饱满等特点，相比要好于TFT材质。

在本发明中，作为优选而非限定，当用户需要使用共享车辆710时，打开订车终端730，通过订车终端730的内置地图用户能够获知共享车辆710大致的位置信息。本发明中，当用户点击想要使用的共享车辆710时，能够根据该共享车辆710相对于邻近的参照地理位置的位置关系，对该共享车辆710的位置进行描述。作为优选而非限定，当用户想要使用A处的共享车辆时，通过对地图数据进行分析，判定该共享车辆710邻近国际一号大厦。该国际一号大厦为该地区知名大厦，为大多数人所知。若以该国际一号大厦为参照地理位置对A处的共享车辆的位置进行描述，用户就能够更加直观地知晓该车辆的具体位置，也更方便用户寻找。

作为优选而非限定，若用户选择的共享车辆邻近多处参照地理位置，把距离目标共享车辆最近的地理位置作为优选的参照地理位置。当然，也可以给用户提供选择项，即用户可以通过触发操作按钮选择参照地理位置。

作为优选而非限定，所述订车终端730还包括采集子电路，用于当用车记录中的地理位置为多个时，采集用户所选择的其一或多个地理位置作为参照地理位置。让用户选择目标共享车辆邻近的比较熟悉的地理位置作为参照地理位置，更加方便用户对共享车辆进行寻找，提高用户体验。

作为优选而非限定，所述识别电路包括：

存储子芯片，用以存储预设区域的地图数据；

比对电路，连接存储子芯片，用以把从共享车辆接收到的定位信息与该地图数据相比对；

输出子电路，连接比对电路，用以根据比对结果输出该共享车辆的位置信息。

作为优选而非限定，共享车辆710通过定位装置获取自身的定位信息，并通过车载通信装置把自身的定位信息发送给服务器720。例如共享车辆710的定位信息是地图上的一个点，服务器获取后通过与自身储存的地图数据相比对，就能够判定共享车辆的具体位置。

作为优选而非限定，所述订车终端还包括导航电路，用以输出用户到达该目标地点的导航路线。

在本实施例中，同时输出导航路线便于用户对共享车辆710进行寻找。作为优选而非限定，也可以在订车终端730的显示结构上同时显示位置关系的描述信息和用户到达该共享车辆710的导航路线。

作为优选而非限定，所述导航电路还包括预约电路，所述预约电路包括：

比对电路，用以采集用户的行走路线，并把用户的行走路线与导航路线相比对；

预约子电路，连接比对电路，用以当用户的行走路线与导航路线一致时，为用户预约该共享车辆。

本实施例中，作为优选而非限定，可以通过订车终端730采集用户的行走路线。当采集到用户的行走路线与向目标共享车辆的导航路线一致时，推定用户有使用该目标共享车辆的意愿，自动为用户预约该目标共享车辆。从而避免了用户寻找该目标共享车辆的过程中该目标共享车辆被其他用户预约。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的相关装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元或模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (11)

1.一种共享车辆位置的输出方法，其特征在于该方法包括如下步骤：

基于共享车辆的位置信息，获得邻近的参照地理位置信息；

判定共享车辆位置相对于参照地理位置的位置关系，并输出该位置关系，

其中，输出所述位置关系的同时输出用户到达该共享车辆的导航路线，

输出该位置关系后包括，

采集用户的行走路线，并把用户的行走路线与导航路线相比对；

若用户的行走路线与导航路线相一致，为用户预约该共享车辆。

2.根据权利要求1所述的一种共享车辆位置的输出方法，其特征在于：

所述共享车辆位置的获取方法包括，

接收该共享车辆发送的定位信息；

把该定位信息与服务器中的地图数据信息相比对；

根据比对结果获取该共享车辆的位置信息。

3.根据权利要求1所述的一种共享车辆位置的输出方法，其特征在于：

当所述邻近的参照地理位置为多个时，采集用户所选择的其一或多个地理位置作为参考地理位置。

4.根据权利要求1所述的一种共享车辆位置的输出方法，其特征在于：

所述输出该位置关系的方法包括，

建立位置关系与输出信息之间的生成规则；

根据该生成规则输出共享车辆位置的描述信息。

5.根据权利要求1所述的一种共享车辆位置的输出方法，其特征在于：

所述位置关系的输出方法为，

获取共享车辆所在位置和邻近的参照地理位置；

判定共享车辆所在位置相对于邻近的参照地理位置的方向和距离；

输出判定结果并把该判定结果作为位置关系。

6.根据权利要求1所述的一种共享车辆位置的输出方法，其特征在于：

所述位置关系的输出方法为，

获取共享车辆所在位置和以邻近的参照地理位置为起点的道路的位置；

判定共享车辆所在位置相对于该道路的方向和距离；

输出判定结果并把该判定结果作为位置关系。

7.根据权利要求1所述的一种共享车辆位置的输出方法，其特征在于：

所述位置关系的输出方法为，

获取共享车辆的所在位置和两个以上的邻近的参照地理位置；

判定共享车辆所在位置相对于两个以上的邻近的参照地理位置的方向和距离；

输出判定结果并把该判定结果作为位置关系。

8.一种共享车辆位置的输出系统，其特征在于该系统包括：

共享车辆，包括车辆本体结构，还包括，

定位电路，用于对该共享车辆进行定位；

车载通信电路，连接定位电路和服务器，用于把获取的定位信息发送给服务器；

服务器，该服务器包括，

存储芯片，用于存储位置关系和输出信息之间的生成规则；

识别电路，连接下述采集电路，用以识别该共享车辆的所在位置相对于邻近参照地理位置的位置关系；

生成电路，连接存储芯片和识别电路，用于把识别电路识别到的位置关系与该生成规则相比对，生成该共享车辆所在位置的描述信息；

服务器通信电路，连接生成电路，用以把生成电路生成的描述信息发送给订车终端；以及与共享车辆进行通信，获取共享车辆的定位信息；

订车终端，该终端包括，

采集电路，用以采集用户所选择的共享车辆；

终端通信电路，与服务器和采集电路相连接，用于和服务器进行通信并把采集电路采集的信息发送给前述服务器；

输出电路，连接终端通信电路，用以输出前述服务器所生成的描述信息，

其中，所述订车终端还包括导航电路，用以输出用户到达所选择的共享车辆的导航路线，

所述导航电路还包括预约电路，所述预约电路包括，

比对电路，用以采集用户的行走路线，并把用户的行走路线与导航路线相比对；

预约子电路，连接比对电路，用以当用户的行走路线与导航路线一致时，为用户预约该共享车辆。

9.根据权利要求8所述的一种共享车辆位置的输出系统，其特征在于：所述识别电路包括，

存储子芯片，用以存储预设区域的地图数据；

比对电路，连接存储子芯片，用以把从共享车辆接收到的定位信息与该地图数据相比对；

输出子电路，连接比对电路，用以根据比对结果输出该共享车辆的位置信息。

10.根据权利要求8所述的一种共享车辆位置的输出系统，其特征在于：所述订车终端还包括采集子电路，用于当用车记录中的地理位置为多个时，采集用户所选择的其一或多个地理位置作为参考地理位置。

11.一种对应着前述权利要求1-7任一项所述方法的订车终端，其特征在于该终端包括：

采集电路，用以采集用户选择的共享车辆；

终端通信电路，连接服务器和采集电路，用于和服务器之间通信并把采集电路采集的信息发送给服务器；

输出电路，连接终端通信电路，用以根据共享车辆位置和邻近的参照地理位置的位置关系，输出共享车辆位置的描述信息。

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