CN106648323A - 一种用于车辆的人机交互装置的处理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于车辆的人机交互装置的处理方法，人机交互装置包括显示部件、用户操作部件与人机交互控制器，用户操作部件包括第一按键，该方法包括步骤：显示部件显示第一应用界面，第一按键显示对应于第一应用的功能标识；在第一应用界面下，第一按键被执行第一操作；人机交互控制器基于第一操作通知相应的控制器以后台方式运行第二应用，并控制第一按键显示对应于第二应用的功能标识；在第二应用以后台方式运行期间，当第一按键被执行第二操作时，相应改变第二应用的工作状态。本发明提供的用于车辆的人机交互装置的处理方法，在保持应用界面显示的同时，通过用户操作部件输入操作指令，改变车辆内相应装置的状态，简化操作，保证行车安全。

Description

一种用于车辆的人机交互装置的处理方法
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体涉及一种用于车辆的人机交互装置的处理方法。
背景技术
在车辆行驶过程中，大多数驾驶员都会使用导航系统，中控台的显示部件上会显示导航应用的界面，使得驾驶员了解当前位置周围的道路情况，便于根据实际状况，选择适当的路径到达目的地。
在行驶过程中，可能需要操作车辆内部的其他设备，例如更换收音机的频道、调节空调的风量或者调节音乐播放器的音量。这时可能需要将显示部件上的导航应用的界面切换到其他设置界面进行操作，例如切换到收音机设置界面，更换频道，然后再切换回导航应用的界面。
这一系列的操作相对比较复杂，会分散驾驶员的注意力，影响行车安全。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明要解决的问题是提供一种用于车辆的人机交互装置的处理方法，在保持应用界面显示的同时，通过用户操作部件输入操作指令，改变车辆内相应装置的状态，简化操作，保证行车安全。
本发明提供一种用于车辆的人机交互装置的处理方法，人机交互装置包括显示部件、用户操作部件与人机交互控制器，用户操作部件提供用户操作车辆内装置的操作媒介，用户操作部件包括多个设置有功能标识的第一按键，方法包括以下步骤：
人机交互控制器控制显示部件显示第一应用界面；
人机交互控制器控制用户操作部件的第一按键显示对应于第一应用的功能标识；
在第一应用界面下，第一按键被执行第一操作；
人机交互控制器基于第一操作通知相应的控制器运行第二应用，第二应用以后台方式运行，并控制第一按键显示对应于第二应用的功能标识；
在第二应用以后台方式运行期间，当第一按键被执行第二操作时，相应改变第二应用的工作状态。
进一步地，第一操作为短按、长按或双按中的一种。
进一步地，任一第一按键被长按，人机交互控制器根据第一按键对应的第二应用，在第一按键与其他第一按键上显示可组合形成操作指令的功能标识。
进一步地，第二操作为短按、长按或双按中的一种。
进一步地，第一按键为屏幕按键。
进一步地，第一应用或第二应用为导航应用、收音机应用、音乐播放应用、电话应用或空调应用。
进一步地，方法还包括以下步骤：
人机交互控制器增设用于显示对应于第二应用的功能标识的图层，输出至显示部件。
进一步地，对应于第二应用的功能标识的图层以可被透视的方式设置于对应于第一应用界面上。
进一步地，用户操作部件与人机交互控制器通过有线或无线连接。
进一步地，用户操作部件还包括设置于第一按键之间的触摸按键。
与现有技术相比，本发明提供的用于车辆的人机交互装置的处理方法，具有以下有益效果：在保持当前应用界面显示的同时，通过用户操作部件输入操作指令，改变对应其他应用的车辆内相应装置的状态，简化操作，保证行车安全。
附图说明
图1是本发明的一个实施例中的用户操作部件的示意图；
图2是使用收音机操作界面和/或用户操作部件进行收音机操作的示意图；
图3是使用导航应用界面和/或用户操作部件进行导航操作的示意图；
图4是显示部件显示导航应用的界面时使用用户操作部件进行收音机操作的示意图；
图5是在导航应用界面上显示用户操作部件的第一按键的功能标识的示意图。
具体实施方式
本发明的一个实施例的车辆的人机交互装置，包括显示部件、用户操作部件与人机交互控制器，用户操作部件提供用户操作车辆内装置的操作媒介，显示部件设置于中控台，用户操作部件设置于驾驶员座椅扶手箱上，当然用户操作部件也可以设置于车辆内部其他位置，例如显示部件下方，本发明对此不作限制。
用户操作部件与人机交互控制器通过有线或无线连接，本实施例中用户操作部件通过线束与人机交互控制器连接，当然也可以通过CAN总线或采用无线方式与人机交互控制器连接。
本实施例中，用户操作部件如图1所示，包括设置于左端的三个按键、四个屏幕按键以及设置于屏幕按键之间的三个触摸按键，其中：
·三个按键：按键11用于切换到导航应用的界面；按键12用于切换到主界面；按键13用于不同选项之间的切换；
·四个屏幕按键：本实施例中每个屏幕按键对应于一个应用的功能，屏幕按键21对应于收音机应用；屏幕按键22对应于音乐播放应用；屏幕按键23对应于电话应用；屏幕按键23对应于空调应用；
·三个触摸按键：触摸按键31用于控制扬声器的音量，向上触摸滑动调大音量，向下触摸滑动调小音量；触摸按键32用于控制车辆内部的温度，向上触摸滑动调高温度，向下触摸滑动调低温度；触摸按键33用于控制空调风量，向上触摸滑动调大风量，向下触摸滑动调小风量。
屏幕按键是指按压面设置有显示屏的按键，人机交互控制器可以控制显示屏显示不同的功能标识。
对于四个屏幕按键，包括以下三种操作：
(1)短按：短时间按压一个屏幕按键；
(2)长按：长时间按压一个屏幕按键，长时间指大于设定值的时间段，例如大于1秒；
(3)双按：同时按下其中的两个屏幕按键。
当驾驶员进入车辆，位于中控台的显示部件显示主界面。
如果驾驶员此时需要更换收音机频道，可以操作主界面上的菜单项，或者“短按”用户操作部件的屏幕按键21，人机交互控制器通知车辆的娱乐系统控制器运行收音机应用，并控制显示部件显示收音机应用的界面，如图2中上图所示，并控制用户操作部件的屏幕按键显示对应于收音机应用的功能标识，如图2中下图所示。
显示部件一般采用触摸屏，不仅能够显示应用界面，还可以通过触摸应用界面上的不同区域，进行相应的操作，例如触摸功能标识相应的区域，可以切换到下一个频道–98.1MHz，触摸“AM”相应的区域可以切换到中波等。
此时，驾驶员也可以使用用户操作部件进行相应的收音机操作，例如“短按”屏幕按键23，就可实现切换到下一个频道–98.1MHz的操作，按下按键13可以切换到中波。
在车辆的行驶过程中，通常需要显示部件上显示导航应用的界面，驾驶员可以按下按键11，人机交互控制器通知车辆的导航系统控制器运行导航应用，并控制显示部件显示导航应用的界面，如图3的上图所示，并控制用户操作部件中四个屏幕按键21、22、23、24显示为对应于导航应用的功能标识，与显示部件上显示的导航应用的界面底部显示的功能标识一致。
此时驾驶员可以通过触摸导航应用的界面底部显示的功能标识的相应区域，或者“短按”用户操作部件的屏幕按键21、22、23、24，如图3的下图所示，进行相应的导航操作。
此时，如果驾驶员需要更换收音机的频道，而又希望显示部件仍显示导航应用的界面，可以“长按”屏幕按键21，人机交互控制器控制显示部件仍显示导航应用的界面，如图4的上图所示，人机交互控制器通知车辆的娱乐系统控制器运行收音机应用，收音机应用以后台方式运行，并且控制屏幕按键21、22、23、24除了显示导航应用的功能标识，还显示相应的收音机应用的功能标识，如图4的下图所示。每个屏幕按键除了在中间显示了导航应用的功能标识，还在上部显示了收音机应用的功能标识，例如屏幕按键22的中间显示的对应于导航应用中的查看历史，上部显示的对应于收音机应用中的切换到上一个频道。
屏幕按键21是被“长按”的屏幕按键，“双按”被“长按”的屏幕按键与其他屏幕按键之一，能够改变后台运行的收音机应用的工作状态。例如，“双按”屏幕按键21、22，人机交互控制器通知车辆的娱乐系统控制器，将收音机应用的工作频率设置到上一个频率，“双按”屏幕按键21、23，将收音机应用的工作频率设置到下一个频率。
这样，可以在保持导航应用界面显示的同时，通过用户操作部件输入操作指令，更换收音机的频道，而不必将触摸屏上显示的界面切换到收音机应用界面。当然也可以保持其他的应用界面例如空调应用界面的同时，同样可以利用用户操作部件操作车辆内部的其他装置。
相应的用于车辆的人机交互装置的处理方法，包括以下步骤：
·人机交互控制器控制显示部件显示第一应用界面–导航应用界面；
·人机交互控制器控制用户操作部件的第一按键显示对应于导航应用的功能标识，如图3所示；
·在导航应用界面下，第一按键被执行第一操作，即屏幕按键21被“长按”；
·人机交互控制器基于第一操作通知相应的控制器运行第二应用，例如基于屏幕按键21被“长按”，屏幕按键21对应于收音机应用，人机交互控制器通知娱乐系统控制器运行收音机应用，收音机应用以后台方式运行，并控制第一按键显示对应于收音机应用的功能标识，如图4显示；
·在第二应用以后台方式运行期间，当第一按键被执行第二操作时，即“双按”屏幕按键21、22时，人机交互控制器通知车辆的娱乐系统控制器，将收音机应用的工作频率设置到上一个频率，相应改变收音机应用的工作状态。
应用以后台方式运行是指：应用处于运行状态，但显示部件并不显示该应用的界面。
上述处理方法中，第一应用为前台应用，可以是导航应用、收音机应用、音乐播放应用、电话应用或空调应用；第二应用为后台应用，同样可以是导航应用、收音机应用、音乐播放应用、电话应用或空调应用。
当然，如果第一按键的组合对应于不同的应用的功能，例如屏幕按键21、22对应于收音机应用，第一操作为“双按”屏幕按键21、22，在第一按键其他配置下，第一操作也可以是“短按”屏幕按键。
同样，第二操作也可以根据屏幕按键的具体配置来确定，第二操作可以是短按、长按或双按中的一种。
第一按键与应用的对应关系、第一操作以及第二操作，可以通过人机交互控制器中预先设定的配置来定义。
用于车辆的人机交互装置的处理方法还可以包括以下步骤：
·人机交互控制器增设用于显示对应于第二应用的功能标识的图层，输出至显示部件。
对应于第二应用的功能标识的图层以可被透视的方式设置于对应于第一应用界面上。
如图5所示，本实施例中对应于收音机应用的功能标识的图层中收音机应用的功能标识显示在界面的下边缘(底部)，以半透明方式显示，对应于导航应用能够被透视。
对应于收音机应用的功能标识的图层中收音机应用的功能标识，与对应于导航应用的功能标识的图层中导航应用的功能标识错开显示，便于分别进行操作。
这样驾驶员通过显示部件能够看清楚此时显示在第一按键上的功能标识，并通过显示部件进行相应的操作，也可以通过用户操作部件进行相应的操作，而不必低头去看第一按键上显示的功能标识。
虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，所述人机交互装置包括显示部件、用户操作部件与人机交互控制器，所述用户操作部件提供用户操作车辆内装置的操作媒介，所述用户操作部件包括多个设置有功能标识的第一按键，所述方法包括以下步骤：
人机交互控制器控制显示部件显示第一应用界面；
人机交互控制器控制用户操作部件的第一按键显示对应于第一应用的功能标识；
在第一应用界面下，第一按键被执行第一操作；
人机交互控制器基于第一操作通知相应的控制器运行第二应用，第二应用以后台方式运行，并控制第一按键显示对应于第二应用的功能标识；
在第二应用以后台方式运行期间，当第一按键被执行第二操作时，相应改变第二应用的工作状态。
2.如权利要求1所述的用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，第一操作为短按、长按或双按中的一种。
3.如权利要求2所述的用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，任一第一按键被长按，人机交互控制器根据所述第一按键对应的第二应用，在所述第一按键与其他第一按键上显示可组合形成操作指令的功能标识。
4.如权利要求1所述的用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，第二操作为短按、长按或双按中的一种。
5.如权利要求1所述的用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，第一按键为屏幕按键。
6.如权利要求1所述的用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，第一应用或第二应用为导航应用、收音机应用、音乐播放应用、电话应用或空调应用。
7.如权利要求1所述的用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
人机交互控制器增设用于显示对应于第二应用的功能标识的图层，输出至显示部件。
8.如权利要求7所述的用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，对应于第二应用的功能标识的图层以可被透视的方式设置于第一应用界面上。
9.如权利要求1所述的用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，用户操作部件与人机交互控制器通过有线或无线连接。
10.如权利要求1所述的用于车辆的人机交互装置的处理方法，其特征在于，用户操作部件还包括设置于所述第一按键之间的触摸按键。
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