CN106630566A - 一种观光列车用玻璃的制备方法 - Google Patents

一种观光列车用玻璃的制备方法 Download PDF

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方芳
方宁
陈牧遥
方天翼
陈斌
何迎春
宋杨
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Abstract

本发明公开了一种观光列车用玻璃的制备方法。制备方法包括以下几个步骤：（1）切割和磨边：将玻璃切割后进行磨边处理；（2）清洗：将玻璃清洗至表面无脏污，无水渍；（3）钢化。本发明的制备方法在钢化前预热，同时浸泡在甘油溶液中，钢化之后浸泡防雾液，使得钢化玻璃具有防雾功能，适合列车使用。本发明的防雾液安全无毒、防雾效果好、附着力好，聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠和硅油具有良好的防雾功能，聚丙乙烯、三乙醇胺和硅烷偶联剂提供了防雾液附着力。

Description

一种观光列车用玻璃的制备方法
技术领域
本发明涉及一种观光列车用玻璃的制备方法，属于玻璃加工技术领域。
背景技术
钢化玻璃由于具有较高机械强度、优良耐温急变性、良好的安全性等优点，使得其被广泛应用与汽车、建筑等行业。对于目前存在的汽车玻璃而言，汽车玻璃在潮湿空气或寒凉环境下，由于车内温度高于车外温度，空气中的水蒸汽在玻璃表面遇冷凝结，形成雾滴，影响视线。汽车上设有风机，可向挡风玻璃吹风，通过加速空气流动，以利于水雾蒸发，但其效果不好，不能彻底除雾。目前，普遍采用在玻璃上覆涂由表面活性剂构成的防雾剂来解决这个问题，但是其操作麻烦，因此开发一种本身具有防雾功能的钢化玻璃是非常必要的。
防雾玻璃就是指普通玻璃在经过特殊的物理或化学方法处理后，使表面产生独特的物理化学特性，防止玻璃表面成雾，从而达到不影响镜面成像的能见度或玻璃的透光率的效果。防雾玻璃的制备方法主要分为两大类：在玻璃表面制备疏水性防雾涂层或亲水性防雾涂层。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种观光列车用玻璃的制备方法。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种观光列车用玻璃的制备方法，包括以下几个步骤：
（1）切割和磨边：将玻璃切割后进行磨边处理；
（2）清洗：将玻璃清洗至表面无脏污，无水渍；
（3）钢化：进行钢化之前，玻璃先在温度400-450℃条件下预热30-50min；冷却至150-200℃，浸泡在甘油溶液中120-180s，然后在温度为680-720℃的条件下钢化120-135s，急速冷却至280-320℃，清洗干燥后，在玻璃表面喷涂防雾液，所述防雾液包括聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠、三乙醇胺、硅油、硅烷偶联剂、乙醇、柠檬酸和水。
所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，所述防雾液各原料的重量份数分别为聚丙乙烯20-30份、聚丙氧基丁醚硫酸2-8份、羧甲基纤维素钠1-3份、三乙醇胺3-6份、硅油20-30份、硅烷偶联剂3-6份、乙醇30-40份、柠檬酸1-3份和水50-60份。
所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，所述聚丙乙烯和硅油的重量比为1:1。
所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，所述防雾液是通过以下步骤获得的：将乙醇和水混合，加热至50-60℃，加入聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠和硅烷偶联剂，搅拌后，停止加热，加入柠檬酸，搅拌后加入三乙醇胺和硅油，充分搅拌均匀后得到所述防雾液。
所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，所述步骤（3）中，玻璃干燥温度为60-80℃，保持玻璃温度为60-80℃进行喷涂防雾液。
所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，步骤（3）中急速冷却时间为20-30s。
本发明所达到的有益效果：
本发明的制备方法在钢化前预热，同时浸泡在甘油溶液中，钢化之后浸泡防雾液，使得钢化玻璃具有防雾功能，适合列车使用。
本发明的防雾液安全无毒、防雾效果好、附着力好，聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠和硅油具有良好的防雾功能，聚丙乙烯、三乙醇胺和硅烷偶联剂提供了防雾液附着力。
具体实施方式
实施例1
一种观光列车用玻璃的制备方法，包括以下几个步骤：
（1）切割和磨边：将玻璃切割后进行磨边处理；
（2）清洗：将玻璃清洗至表面无脏污，无水渍；
（3）钢化：进行钢化之前，玻璃先在温度400-450℃条件下预热30-50min；冷却至150-200℃，浸泡在甘油溶液中120-180s，然后在温度为680-720℃的条件下钢化120-135s，急速冷却至280-320℃，急速冷却时间为20-30s；清洗干燥后，玻璃干燥温度为60-80℃，保持玻璃温度为60-80℃，在玻璃表面喷涂防雾液，所述防雾液包括聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠、三乙醇胺、硅油、硅烷偶联剂、乙醇、柠檬酸和水。
所述防雾液各原料的重量份数分别为聚丙乙烯20份、聚丙氧基丁醚硫酸8份、羧甲基纤维素钠1份、三乙醇胺3份、硅油20份、硅烷偶联剂3份、乙醇40份、柠檬酸1份和水60份。
所述防雾液是通过以下步骤获得的：将乙醇和水混合，加热至50-60℃，加入聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠和硅烷偶联剂，搅拌后，停止加热，加入柠檬酸，搅拌后加入三乙醇胺和硅油，充分搅拌均匀后得到所述防雾液。
实施例2
一种观光列车用玻璃的制备方法，包括以下几个步骤：
（1）切割和磨边：将玻璃切割后进行磨边处理；
（2）清洗：将玻璃清洗至表面无脏污，无水渍；
（3）钢化：进行钢化之前，玻璃先在温度400-450℃条件下预热30-50min；冷却至150-200℃，浸泡在甘油溶液中120-180s，然后在温度为680-720℃的条件下钢化120-135s，急速冷却至280-320℃，急速冷却时间为20-30s；清洗干燥后，玻璃干燥温度为60-80℃，保持玻璃温度为60-80℃，在玻璃表面喷涂防雾液，所述防雾液包括聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠、三乙醇胺、硅油、硅烷偶联剂、乙醇、柠檬酸和水。
所述防雾液各原料的重量份数分别为聚丙乙烯30份、聚丙氧基丁醚硫酸2份、羧甲基纤维素钠3份、三乙醇胺6份、硅油30份、硅烷偶联剂6份、乙醇30份、柠檬酸3份和水50份。
所述防雾液是通过以下步骤获得的：将乙醇和水混合，加热至50-60℃，加入聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠和硅烷偶联剂，搅拌后，停止加热，加入柠檬酸，搅拌后加入三乙醇胺和硅油，充分搅拌均匀后得到所述防雾液。
实施例3
一种观光列车用玻璃的制备方法，包括以下几个步骤：
（1）切割和磨边：将玻璃切割后进行磨边处理；
（2）清洗：将玻璃清洗至表面无脏污，无水渍；
（3）钢化：进行钢化之前，玻璃先在温度400-450℃条件下预热30-50min；冷却至150-200℃，浸泡在甘油溶液中120-180s，然后在温度为680-720℃的条件下钢化120-135s，急速冷却至280-320℃，急速冷却时间为20-30s；清洗干燥后，玻璃干燥温度为60-80℃，保持玻璃温度为60-80℃，在玻璃表面喷涂防雾液，所述防雾液包括聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠、三乙醇胺、硅油、硅烷偶联剂、乙醇、柠檬酸和水。
所述防雾液各原料的重量份数分别为聚丙乙烯24份、聚丙氧基丁醚硫酸5份、羧甲基纤维素钠2份、三乙醇胺5份、硅油24份、硅烷偶联剂4份、乙醇36份、柠檬酸2份和水50-60份。
所述防雾液是通过以下步骤获得的：将乙醇和水混合，加热至50-60℃，加入聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠和硅烷偶联剂，搅拌后，停止加热，加入柠檬酸，搅拌后加入三乙醇胺和硅油，充分搅拌均匀后得到所述防雾液。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种观光列车用玻璃的制备方法，其特征是，包括以下几个步骤：
（1）切割和磨边：将玻璃切割后进行磨边处理；
（2）清洗：将玻璃清洗至表面无脏污，无水渍；
（3）钢化：进行钢化之前，玻璃先在温度400-450℃条件下预热30-50min；冷却至150-200℃，浸泡在甘油溶液中120-180s，然后在温度为680-720℃的条件下钢化120-135s，急速冷却至280-320℃，清洗干燥后，在玻璃表面喷涂防雾液，所述防雾液包括聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠、三乙醇胺、硅油、硅烷偶联剂、乙醇、柠檬酸和水。
2.根据权利要求1所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，其特征是，所述防雾液各原料的重量份数分别为聚丙乙烯20-30份、聚丙氧基丁醚硫酸2-8份、羧甲基纤维素钠1-3份、三乙醇胺3-6份、硅油20-30份、硅烷偶联剂3-6份、乙醇30-40份、柠檬酸1-3份和水50-60份。
3.根据权利要求2所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，其特征是，所述聚丙乙烯和硅油的重量比为1:1。
4.根据权利要求1所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，其特征是，所述防雾液是通过以下步骤获得的：将乙醇和水混合，加热至50-60℃，加入聚丙乙烯、聚丙氧基丁醚硫酸、羧甲基纤维素钠和硅烷偶联剂，搅拌后，停止加热，加入柠檬酸，搅拌后加入三乙醇胺和硅油，充分搅拌均匀后得到所述防雾液。
5.根据权利要求1所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，其特征是，所述步骤（3）中，玻璃干燥温度为60-80℃，保持玻璃温度为60-80℃进行喷涂防雾液。
6.根据权利要求1所述的一种观光列车用玻璃的制备方法，其特征是，步骤（3）中急速冷却时间为20-30s。
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