CN106627684A - 一种具有减震功能的铜带运输推车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有减震功能的铜带运输推车，包括底板，所述底板的顶部设有两个第一滑轨，两个第一滑轨内均滑动连接有两个三角滑块，所述底板的左右两端均设有竖板，且左端竖板的顶部设有把手，两个竖板的相对面均固定连接有第二滑轨，且两个第二滑轨内均滑动连接有滑块。本发明通过对钢带运输推车的改进，通过伸缩杆和减震弹簧的配合使用，从而使置物板向下移动的同时对其进行减震，达到了减震的效果，通过设置软板，从而对向下移动的滑块进行缓冲，通过第二缓冲弹簧和软板的配合使用，使软板在第二缓冲弹簧的阻挡下，减少软板弯曲的弧度，从而有效的对置物板进行减震和缓冲，达到了对货物减震的效果，较少因震动对货物的损坏。
Description
技术领域
本发明涉及铜带运输技术领域，具体为一种具有减震功能的铜带运输推车。
背景技术
手推车是一种依靠人力拉动的简易运输工具，它是一切车辆的始祖。虽然物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车系列的设计以轻便易携带为主，由于其使用方便，故广泛地在仓库、制造工厂、百货公司、物流中心、货运站或配送途中之短程搬运使用。
推车在运输货物的途中推车震动较大，对货物产生较大的颠簸，但此系列推车大部分不具备减震的功能，导致货物运输途中受颠簸从推车上掉落下来，影响货物的质量和完整性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有减震功能的铜带运输推车，具备对推车减震的优点，解决了大部分推车不具备减震，导致货物掉落影响货物质量的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震功能的铜带运输推车，包括底板，所述底板的顶部设有两个第一滑轨，两个第一滑轨内均滑动连接有两个三角滑块，所述底板的左右两端均设有竖板，且左端竖板的顶部设有把手，两个竖板的相对面均固定连接有第二滑轨，且两个第二滑轨内均滑动连接有滑块，两个滑块的底部均与软板的一端固定连接，所述软板的另一端与底板的顶部固定连接，所述滑块远离第二滑轨的一侧通过置物板固定连接，所述置物板的底部设有支撑柱，所述支撑柱的底端和底板的顶部均设有固定板，且两个固定板之间通过伸缩杆活动连接，所述伸缩杆的表面套接有减震弹簧，所述支撑柱的两侧均对称设置有缓冲板，且两个缓冲板的顶部均与置物板的底部固定连接，所述缓冲板的底部均与两个三角滑块的斜面滑动连接，所述三角滑块的长直角边固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧远离伸缩杆的一侧通过第二缓冲弹簧与软板的弯曲处活动连接。
优选的，所述缓冲板与两个三角滑块的连接处设有两个滑轮，且两个滑轮均与三角滑块的斜面搭接。
优选的，所述第一滑轨顶部的两端和第二滑轨的顶部均设有限位板，且第一滑轨靠接伸缩杆一端的限位板与远离软板一侧的第一缓冲弹簧固定连接。
优选的，所述第二缓冲弹簧的数量为两个，且两个第二缓冲弹簧均以减震弹簧为中心对称设置。
优选的，所述底板的底部设有四个万向轮，且四个万向轮均以底板为轴心对称设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过对钢带运输推车的改进，通过万向轮和把手的配合使用，使推车在推动下进行移动，通过滑轨、滑块和置物板的配合使用，从而有效的使置物板通过滑块在滑轨内向下移动，通过支撑柱、固定板、伸缩杆和减震弹簧的配合使用，从而使置物板向下移动的同时对其进行减震，达到了减震的效果，通过设置软板，从而对向下移动的滑块进行缓冲，通过第一滑块、三角滑块和缓冲板的配合使用，使缓冲板通过三角滑块在第一滑块内的滑动进行下移，从而对向下移动的缓冲板进行缓冲，通过设置第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，从而对向下移动的缓冲板施加阻力，对其进行缓冲，通过第二缓冲弹簧和软板的配合使用，使软板在第二缓冲弹簧的阻挡下，减少软板弯曲的弧度，从而有效的对置物板进行减震和缓冲，达到了对货物减震的效果，较少因震动对货物的损坏。
2、本发明结构紧凑，使用方便，空间较大，减震效果较好。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为本实用新型A放大结构示意图。
图中：1底板、2第一滑轨、3三角滑块、4竖板、5把手、6第二滑轨、7滑块、8软板、9置物板、10支撑柱、11固定板、12伸缩杆、13减震弹簧、14缓冲板、15第一缓冲弹簧、16第二缓冲弹簧、17限位板、18万向轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种具有减震功能的铜带运输推车，包括底板1，底板1的顶部设有两个第一滑轨2，两个第一滑轨2内均滑动连接有两个三角滑块3，第一滑轨2和三角滑块3的配合使用，从而使被挤压的三角滑块3在第一滑轨2内移动，底板1的左右两端均设有竖板4，且左端竖板4的顶部设有把手5，两个竖板4的相对面均固定连接有第二滑轨6，且两个第二滑轨6内均滑动连接有滑块7，两个滑块7的底部均与软板8的一端固定连接，通过第二滑轨6、滑块7和软板8的配合使用，从而使向下移动的置物板9通过滑块7在第二滑轨6内向下移动，从而挤压软板8弯曲，软板8的另一端与底板1的顶部固定连接，滑块7远离第二滑轨6的一侧通过置物板9固定连接，置物板9的底部设有支撑柱10，支撑柱10的底端和底板1的顶部均设有固定板11，且两个固定板11之间通过伸缩杆12活动连接，伸缩杆12的表面套接有减震弹簧13，通过支撑柱10、固定板11、伸缩杆12和减震弹簧13的配合使用，从而使置物板9向下移动的同时伸缩杆12和减震弹簧13对其进行减震，达到了减震的效果，支撑柱10的两侧均对称设置有缓冲板14，缓冲板14与两个三角滑块3的连接处设有两个滑轮，且两个滑轮均与三角滑块3的斜面搭接，通过滑轮与缓冲板14和三角滑块3的配合使用，从而使缓冲板14移动的更顺畅，且两个缓冲板14的顶部均与置物板9的底部固定连接，缓冲板14的底部均与两个三角滑块3的斜面滑动连接，三角滑块3的长直角边固定连接有第一缓冲弹簧15，第二缓冲弹簧15的数量为两个，且两个第二缓冲弹簧15均以减震弹簧13为中心对称设置，第一滑轨2顶部的两端和第二滑轨6的顶部均设有限位板17，限位板17对滑块7和第一缓冲弹簧15进行限位，且第一滑轨2靠接伸缩杆12一端的限位板17与远离软板8一侧的第一缓冲弹簧15固定连接，从而有效的对向下移动的缓冲板14进行缓冲和减震，第一缓冲弹簧15远离伸缩杆12的一侧通过第二缓冲弹簧16与软板8的弯曲处活动连接，通过设置第一缓冲弹簧15和第二缓冲弹簧16，从而对向下移动的缓冲板14施加阻力，对其进行缓冲，并通过第二缓冲弹簧16对弯曲的软板8进行阻挡，从而对置物板9进行减震和缓冲，底板1的底部设有四个万向轮18，且四个万向轮18均以底板1为轴心对称设置，对称设置可以使推车更平稳的行进。
使用时，将货物放置在置物板9上，推动推车运输货物，当推车移动的同时推车会带动置物板9以及置物板9上的货物进行震动，同时货物会挤压置物板9向下进行挤压和移动，置物板9会带动滑块7在第二滑轨6内上下移动，同时支撑柱10和缓冲板14均会被带动上下移动，支撑柱10会挤压伸缩杆12和减震弹簧13进行上下伸缩，三角滑块3和第一缓冲弹簧15对缓冲板14进行缓冲，在第一缓冲弹簧15的挤压下，第二缓冲弹簧16对第一缓冲弹簧15进行缓冲，同时第二缓冲弹簧16对弯曲的软板8进行阻挡，对向下移动的滑块7和置物板9进行减震和缓冲，达到了减震的效果。
综上所述：该具有减震功能的铜带运输推车，通过对钢带运输推车的改进，通过万向轮18和把手5的配合使用，使推车在推动下进行移动，通过第二滑轨6、滑块7和置物板9的配合使用，从而有效的使置物板9通过滑块7在第二滑轨6内向下移动，通过支撑柱10、固定板11、伸缩杆12和减震弹簧13的配合使用，从而使置物板9向下移动的同时对其进行减震，达到了减震的效果，通过设置软板8，从而对向下移动的滑块7进行缓冲，通过第一滑轨2、三角滑块3和缓冲板14的配合使用，使缓冲板14通过三角滑块3在第一滑轨2内的滑动进行下移，从而对向下移动的缓冲板14进行缓冲，通过设置第一缓冲弹簧15和第二缓冲弹簧16，从而对向下移动的缓冲板14施加阻力，对其进行缓冲，通过第二缓冲弹簧16和软板8的配合使用，使软板8在第二缓冲弹簧16的阻挡下，减少软板8弯曲的弧度，从而有效的对置物板9进行减震和缓冲，达到了对货物减震的效果，较少因震动对货物的损坏，结构紧凑，使用方便，空间较大，减震效果较好，解决了大部分推车不具备减震，导致货物掉落影响货物质量的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有减震功能的铜带运输推车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部设有两个第一滑轨（2），两个第一滑轨（2）内均滑动连接有两个三角滑块（3），所述底板（1）的左右两端均设有竖板（4），且左端竖板（4）的顶部设有把手（5），两个竖板（4）的相对面均固定连接有第二滑轨（6），且两个第二滑轨（6）内均滑动连接有滑块（7），两个滑块（7）的底部均与软板（8）的一端固定连接，所述软板（8）的另一端与底板（1）的顶部固定连接，所述滑块（7）远离第二滑轨（6）的一侧通过置物板（9）固定连接，所述置物板（9）的底部设有支撑柱（10），所述支撑柱（10）的底端和底板（1）的顶部均设有固定板（11），且两个固定板（11）之间通过伸缩杆（12）活动连接，所述伸缩杆（12）的表面套接有减震弹簧（13），所述支撑柱（10）的两侧均对称设置有缓冲板（14），且两个缓冲板（14）的顶部均与置物板（9）的底部固定连接，所述缓冲板（14）的底部均与两个三角滑块（3）的斜面滑动连接，所述三角滑块（3）的长直角边固定连接有第一缓冲弹簧（15），所述第一缓冲弹簧（15）远离伸缩杆（12）的一侧通过第二缓冲弹簧（16）与软板（8）的弯曲处活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铜带运输推车，其特征在于：所述缓冲板（14）与两个三角滑块（3）的连接处设有两个滑轮，且两个滑轮均与三角滑块（3）的斜面搭接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铜带运输推车，其特征在于：所述第一滑轨（2）顶部的两端和第二滑轨（6）的顶部均设有限位板（17），且第一滑轨（2）靠接伸缩杆（12）一端的限位板（17）与远离软板（8）一侧的第一缓冲弹簧（15）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铜带运输推车，其特征在于：所述第二缓冲弹簧（15）的数量为两个，且两个第二缓冲弹簧（15）均以减震弹簧（13）为中心对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的铜带运输推车，其特征在于：所述底板（1）的底部设有四个万向轮（18），且四个万向轮（18）均以底板（1）为轴心对称设置。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20170510 |