CN106627330A - 一种可拆装的房车外壳 - Google Patents

Abstract

一种可拆装的房车外壳，包括框架、内密封件、壳体、外密封件、压壳件、紧固件。框架作为房车外壳的内部支撑骨架，壳体构成房车外壳的外部表面，壳体由位置可以替换的不透明壳体、透明壳体、集成门窗壳体、中间凸出异形壳体的各种壳体构成，壳体通过压壳件压在框架上。框架保证车厢的强度，而且便于和房车底盘相连，内外密封件保证壳体和框架、压壳件之间的密封和缓冲。由于壳体方便拆装，位置可以相互替换，可以方便装配、方便改变房车的外观，而且便于维修。

Description

一种可拆装的房车外壳

技术领域

本发明涉及房车技术领域，更具体地说是涉及一种可拆装的房车外壳，用来生产更加美观、经济适用的房车。

背景技术

随着社会经济的发展，人民的生活水平不断提高，对舒适、休闲的生活方式越来越向往，所以，房车在中国已经应用很久，但是，由于房车的目前制造工艺特点所限，都是采用三明治壳体或金属壳体通过复杂的工艺装配而成，车体生产占用生产场地空间大（造成生产成本高），制造工艺非常复杂，需要熟练的工人才能完成工作，造成装配成本高，一直困扰着所有的房车制造商，也造成房车价格高昂。

申请号 200910011953.7的发明提出了“一种可拆装的玻璃钢房车外壳”，但是这个发明中的外壳的固定方法与本发明完全不同。其外壳的结构形状比较复杂，实际上也不方便制作，外壳之间结合强度和安装间隙调整也值得商榷。

发明内容

本发明的目的是提供一种外形美观、设计合理、生产成本低、拆装容易、容易修理、便于改变外观、便于和汽车底盘固定，适用范围广的可拆装房车外壳。

采用的技术方案是：包括框架、内密封件、多种壳体、外密封件、压壳件、紧固件，其特征在于：框架作为房车外壳的内部支撑骨架，多种壳体构成房车外壳的表面，框架外侧有平面或曲面，其上覆盖有内密封件，壳体边缘的内表面与内密封件贴合，在壳体边缘的外表面处有外密封件，压壳件压在外密封件上，紧固件用来连接压壳件和框架，用来将壳体压在框架上。

进一步的，所述多种壳体边缘部分具有刚性，相同的厚度，其边缘内表面与框架上的弹性密封件贴合，其边缘外表面与压壳件上的弹性密封件保持贴合，其边缘侧表面与邻近的壳体保持均匀的间隙配合，这些边缘特征构成壳体的边缘几何形状。

进一步的，构成房车外壳表面的壳体由几种具有相同标准边缘几何形状的壳体组成，边缘几何形状种类少于壳体的数量。

进一步的，所述的壳体除边缘外由多种材质和形状组成，包括：不透明壳体、透明壳体、集成门窗壳体、中间凸出异形壳体。

进一步的，所述的不透明壳体由建筑板材或者异形板材构成，边缘构成标准的几何边缘；其所述的透明壳体由玻璃主体和标准的几何边缘支撑部分构成；其所述的集成门窗壳体由标准的几何边缘支撑部分和门或窗组成；其所述的中间凸出异形壳体由标准的几何边缘支撑部分和壳体中间的异形凸出部分构成，材料由建筑材料构成。

进一步的，根据权利要求1所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：其所述的紧固件有与外界热绝缘的措施。

进一步的，所述的壳体上可以开门窗，压条上可以安装门窗。

进一步的，其所述的框架由金属型材或者冷弯薄壁金属材料焊接或者装配而成。

本发明由金属型材制作的框架作为房车的基础构架，上面可以覆盖壳体，内部由于框架的力量强大，可以经受颠簸，可以在房车内部安装吊床或者安装悬空的家具等，框架的底部可以很容易的固定在房车的底盘上，并保持很好的结合强度。

本发明的壳体可以由不透明壳体、透明壳体、集成门窗壳体和带突出的壳体组成，壳体可以在工厂标准化制成，而且相同位置的壳体可以互换。不透明外壳可以选择建筑板材，如果要做成弧形的，仅仅是模具的改变，但是能增加很多美观。建筑板材具有成本低，保温和隔热效果好的特点，几乎无须改变就能用在本发明的结构之中。

透明外壳是本发明的优点之一，一般的房车需要在基材上开口安装玻璃，但是毕竟增加了人工和材料成本，本发明的透明外壳由夹层玻璃或者中空玻璃为主体，在玻璃的边缘安装有支撑体，用来增加厚度与不透明壳体等高 ，也有缓冲的作用。透明壳体可以像不透明壳体一样安装在框架上作为房车的外壳，可以给房车增加大面积的透明视觉。尤其有趣的是用户可以将透明外壳和不透明外壳换位置，满足用户改变生活的趣味。用户也可以在不同位置定制透明壳体还是不透明壳体，满足客户不同的趣味。

带集成门窗壳体可以减少施工难度，中间凸出异形壳体可以扩展房车的空间，而且都可以方便的拆除。

壳体的边缘可以提前安装好弹性密封件，弹性密封件材质由硅胶、氟橡胶等耐候的弹性材料制成，安装时将安装好弹性密封件的壳体一块块拼好，在两块壳体之间用压壳件压住，压壳件上有孔，螺栓通过孔固定到框架上。用这种方法安装的壳体，由于壳体保持自然状态，仅仅周边被压住，而且有弹性密封件缓冲，在汽车运行振动很大的情况下，避免壳体边缘受力过大。而且弹性密封件可以起密封、隔热的作用。

这样的房车外壳的优点是，当由于意外发生撞击时，或者被外物砸中时，外部的壳体即使有个别受损，但是可以很容易的拆卸，换装新的壳体，而坚固的框架保持内部的安全。这样的结构可以通过这样的维修，可以将房车外壳的寿命提高很多年。

综上所述，本发明的提供了一种外形美观、可以变化外观、设计合理、生产成本低、拆装容易维修简单、保温绝热效果好、便于改变外观、便于和汽车底盘固定，适用范围广的可拆装房车房车外壳。

附图说明

图1 是本发明示例一的立体结构示意图。

图2 是本发明示例一的框架立体结构示意图。

图3 是本发明示例一的详细视图。

图4列示了示例一的几种壳体的具体结构。

图5列示了示例一的几种壳体具体结构。

图6是本发明示例二的立体结构示意图。

图7是本发明示例二的立体结构爆炸示意图。

图8是本发明示例二的详细视图。

图9是本发明示例三的立体结构示意图。

图10是本发明示例三的立体结构爆炸示意图。

图11是本发明示例三的详细视图。

具体实施方式

图1、2、3示出示例一的一种房车外壳结构，图1示出房车外壳的立体图，图2示出框架（带压壳件）的立体图，框架1由横向结构件101、纵向结构件102、103、104组成，结构件104可以和房车底盘安装在一起，房车外壳由弧形不透明壳体11a、12a、13、14a，透明壳体11b、12b、14b，集成门窗壳体11c、中间凸出异形壳体11d，开了窗口的壳体14c 组成。

图中壳体11a、11b、11c、11d的边缘形状完全相同，形成一种标准的几何边缘；图中壳体12a、12b的边缘形状完全相同，形成另一种标准的几何边缘；壳体13构成一种标准边缘；壳体14a、14b、14c的边缘形状完全相同，形成一种标准的几何边缘。

图3示出示例一局部的详细结构，如图E所示，框架1的横向结构件101的外表面有内密封件6、壳体12b和壳体11d内边缘与内密封件6接触，壳体12b和壳体11d外边缘与外密封件5接触、压壳件2压在外密封件5上、紧固件7是一个螺栓，螺栓下面有塑料垫片，螺栓头上粘贴有塑料盖构成隔热结构9，其通过压壳件2和横向结构件101的孔与紧固件8（锁紧螺母）锁紧壳体12b和壳体11d。

如图B-B所示，框架1的横向结构件101的外表面有内密封件6、壳体11a和壳体11b内边缘与内密封件6接触、壳体11a和壳体11b外边缘与外密封件5接触、压壳件2压在外密封件5上、紧固件7是一个螺栓，其通过压壳件2和横向结构件101的孔与紧固件8（锁紧螺母）锁紧壳体11a和壳体11b。

图4示出了壳体14a、14b的两种结构。 图4A示出边缘覆盖了外密封件5、内密封件6的不透明壳体14a，不透明壳体可以由玻璃钢夹心板、彩钢夹芯板、刨花板、水泥纤维板、胶合板等建筑板材制成。

图4B示出边缘覆盖了外密封件5、内密封件6的透明壳体14b的结构详细图，透明壳体包括玻璃9和支撑件10，支撑件10用塑料制成构成了壳体的边缘。

图5示出了壳体11a、11c、11d的结构。图5A示出边缘覆盖了外密封件5、内密封件6的不透明壳体11a；图5B示出边缘覆盖了外密封件5、内密封件6的中间凸出异形壳体11d；图5C示出边缘覆盖了外密封件5、内密封件6的带集成门窗壳体11c；由边缘支撑件21、门23、合页22构成，边缘支撑件21构成了壳体的边缘。

图6、7、8示出示例二的另一种房车外壳，图6示出房车外壳的立体图，图7示出房车外壳立体爆炸图，框架1由横向结构件201、纵向结构件202、203组成，两端结构件204、205，用于安装车轮的结构件206。房车外壳由弧形不透明壳体11a、12a，透明壳体11b，带集成门壳体11c，窗户207组成。

图中壳体11a、11b、11c的边缘形状完全相同，形成一种标准的几何边缘；壳体12a构成一种标准边缘。

图8示出示例二局部的详细结构，如图E所示，框架1的横向结构件205的外表面有内密封件6、壳体12a内边缘与内密封件6接触、壳体12a外边缘与外密封件5接触、压壳件2压在外密封件5上、紧固件7是一个螺栓，螺栓下面有塑料垫片，螺栓头上粘贴有塑料盖构成隔热结构9，其通过压壳件2的孔和横向结构件205的螺孔连接锁紧壳体12a，在压壳件2上安装有合页22和窗户207。

图F示出壳体11a和12a的压紧结构，图G示出壳体11a和11a的压紧结构，图H示出壳体11a和11b的压紧结构，图I示出壳体11a和安装车轮的结构件206的压紧和密封。

图9、10、11示出示例3的另一种房车外壳结构，图9示出房车外壳的立体图，图10示出房车外壳立体爆炸图，框架1由横向结构件301、纵向结构件302、303组成，两端结构件304。房车外壳由弧形不透明壳体11a、12a，透明壳体12b，集成门窗壳体11c，拐角不透明壳体13，开门的侧面壳体14。

图中壳体11a、11b、11c的边缘形状完全相同，形成一种标准的几何边缘；壳体13构成一种标准边缘；壳体14构成一种标准边缘。

图11示出示例三局部的详细结构，图F示出壳体11a和12b的压紧结构，此处与前面示例不同之处在于，壳体边缘有开孔，两个螺钉7穿过压壳件2、外密封件5、壳体开孔、内密封件6、纵向结构件303与螺母紧固，螺栓下面有塑料垫片，螺栓头上粘贴有塑料盖构成隔热结构9；图G示出壳体11a和11c的压紧结构，图H示出壳体14、拐角壳体13、壳体11a的压紧结构。

虽然在附图中和上述说明书中详细示出和描述了本发明，但是应将该例示和说明书视为例示性的或例证性的，而非限制性的，本发明不限于公开的实施例。

例如，示例中列示了几种典型壳体形状，其实还是可以是其他形状；示例中列示了几种框架的形状，其实还是可以是其他形状，例如示例一、二、三中的结构局部部分可以替换，例如框架底部可以减少或取消横梁；示例中透明壳体列示了一层玻璃的安装方法，实际上也可以用同样的方法安装多层玻璃；示例中虽然紧固采用螺栓的办法，但是不排除其他紧固方法。

在权利要求中，词语“包括…”不排除其他元件或步骤，不定冠词“一”或“一个”不排除多个。不应将权利要求中的任何附图标记理解为对本发明范围的限制。

Claims (10)

1.一种可拆装的房车外壳，包括框架、内密封件、多种壳体、外密封件、压壳件、紧固件，其特征在于：框架作为房车外壳的内部支撑骨架，多种壳体构成房车外壳的表面，框架外侧有平面或曲面，其上覆盖有内密封件，壳体边缘的内表面与内密封件贴合，在壳体边缘的外表面处有外密封件，压壳件压在外密封件上，紧固件用来连接压壳件和框架，用来将壳体压在框架上。

2.根据权利要求1所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：所述多种壳体边缘部分具有一定刚性，相同的厚度，其边缘内表面与框架上的弹性密封件贴合，其边缘外表面与压壳件上的弹性密封件保持贴合，其边缘侧表面与邻近的壳体保持均匀的间隙配合，这些边缘特征构成壳体的边缘几何形状。

3.根据权利要求1、2所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：构成房车外壳表面的壳体由几种具有相同标准边缘几何形状的壳体组成，边缘几何形状种类少于壳体的数量。

4.根据权利要求1-3所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：其所述的壳体除边缘部分外，其他区域由多种材质和形状组成，包括：不透明壳体、透明壳体、集成门窗壳体、中间凸出异形壳体。

5.根据权利要求3所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：其所述的不透明壳体由建筑板材或者异形板材构成，边缘构成标准的几何边缘；其所述的透明壳体由玻璃主体和标准几何边缘支撑部分构成；其所述的集成门窗壳体由标准几何边缘支撑部分和门或窗组成；其所述的中间凸出异形壳体由标准的几何边缘支撑部分和壳体中间的异形凸出部分构成，材料由建筑材料构成。

6.根据权利要求5所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：其所述的建筑材料指包括各种夹芯板、水泥板、人造板、木板；其所述的构成透明壳体、集成门窗壳体的边缘支撑部分由高分子聚合物材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：其所述的框架由金属型材或者冷弯薄壁金属材料焊接或者装配而成。

8.根据权利要求1所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：其所述的内密封件、外密封件由包括塑胶、皮革、聚氨酯、橡胶、硅胶的弹性材料制成；其所述的压壳件由金属材料或者纤维增强复合材料制成其；所述的紧固件由金属材料制成。

9.根据权利要求1所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：其所述的紧固件有与外界热绝缘的措施。

10.根据权利要求1所述的一种可拆装的房车外壳，其特征在于：其所述的壳体上可以开口安装其他门窗，压壳件上可以安装其他门窗。