CN106627301A - 一种物流车以及物流方法 - Google Patents

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Inventor
李信利
卢中华
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Linyi University
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Linyi University
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

本发明公开了一种物流车以及物流方法，包括：车体、送料机构和接料机构，车体的后部设有车厢，车厢底部靠前端安装设有接料架构，接料结构包括液压装置和支撑板，车厢底部的靠前端横向安装设有一根横梁，横梁的中间安装液压装置，液压装置的前端对应安装设有支撑板，送料机构包括地轨和移动平台，本发明能够有效的大大提高物流的运转效率，降低人工的劳动强度，半自动化的工作方式，一定程度的降低了设备的使用成本。

Description

一种物流车以及物流方法
技术领域
本发明涉及物流设备技术领域，尤其涉及一种物流车以及物流方法。
背景技术
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
目前，在物流行业中，物流车是运送货物的货物的主要运送工具，现有的物流技术中，在将货物从物流公司运送到指定的目的地之前首先要对货物进行装车，等待运送的货物到达指定的目的地时候还需要对货物进行卸车，这个过程中大多采用人工进行装卸货物，工人劳动强度大，而且工作效率较低。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种物流车以及物流方法。
本发明提出的一种物流车以及物流方法，包括：车体、送料机构和接料机构，车体的后部设有车厢，车厢底部靠前端安装设有接料架构，接料结构包括液压装置和支撑板，车厢底部的靠前端横向安装设有一根横梁，横梁的中间安装液压装置，液压装置的前端对应安装设有支撑板，送料机构包括地轨和移动平台；
具体为以下步骤：
S1：接料机构的安装：(1)选用呈矩形结构的车厢安装在车体的后部；(2)在车厢底部的前部固定焊接一根与车厢底部宽度相近的横梁，横梁可采用方钢；(3)液压装置安装在横梁的中间位置，且液压装置的前部与支撑板的上表面相对应，支撑板安装在车厢底部前端边缘，且支撑板的上表面通过焊接固定连接车厢的底板；
S2：送料装置的安装：(1)根据图纸的设计在地面上开挖与地轨长度和宽度相配合的地槽，地槽内部安装两条平行分布的滑轨；(2)长方形结构的移动平台底部设有两条与地轨相配合的滑槽，移动平台通过所述滑槽与地轨能够滑动连接，从而在驱动机构的作用力下能够实现在地轨上的左右直线移动；从而接料机构与送料机构的安装工程结束。
优选地，所述支撑板的前部边缘内插入伸缩板，伸缩板的上表面与移动平台的上表面在同一水平面上。
优选地，所述液压装置为液压油缸，液压油缸的前端伸入支撑板内与伸缩板连接。
优选地，所述地轨的左侧边缘上安装设有限位装置，限位装置为限位开关，能够控制移动平台在地轨上的移动行程。
本发明中，能够有效的大大提高物流的运转效率，降低人工的劳动强度，半自动化的工作方式，一定程度的降低了设备的使用成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明车体俯视结构示意图；
图中：1-车体，11-车厢，2-地轨，21-移动平台，3-接料机构，31-液压油缸，32-支撑板，33-伸缩板，34-横梁，4-限位装置。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
本实施例提出了一种物流车以及物流方法，包括：车体、送料机构和接料机构，车体的后部设有车厢，车厢底部靠前端安装设有接料架构，接料结构包括液压装置和支撑板，车厢底部的靠前端横向安装设有一根横梁，横梁的中间安装液压装置，液压装置的前端对应安装设有支撑板，送料机构包括地轨和移动平台；
具体为以下步骤：
S1：接料机构的安装：(1)选用呈矩形结构的车厢安装在车体的后部；(2)在车厢底部的前部固定焊接一根与车厢底部宽度相近的横梁，横梁可采用方钢；(3)液压装置安装在横梁的中间位置，且液压装置的前部与支撑板的上表面相对应，支撑板安装在车厢底部前端边缘，且支撑板的上表面通过焊接固定连接车厢的底板；
S2：送料装置的安装：(1)根据图纸的设计在地面上开挖与地轨长度和宽度相配合的地槽，地槽内部安装两条平行分布的滑轨；(2)长方形结构的移动平台底部设有两条与地轨相配合的滑槽，移动平台通过所述滑槽与地轨能够滑动连接，从而在驱动机构的作用力下能够实现在地轨上的左右直线移动；从而接料机构与送料机构的安装工程结束。
所述支撑板的前部边缘内插入伸缩板，伸缩板的上表面与移动平台的上表面在同一水平面上。
所述液压装置为液压油缸，液压油缸的前端伸入支撑板内与伸缩板连接。
所述地轨的左侧边缘上安装设有限位装置，限位装置为限位开关，能够控制移动平台在地轨上的移动行程。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种物流车以及物流方法，其特征在于，包括：车体、送料机构和接料机构，车体的后部设有车厢，车厢底部靠前端安装设有接料架构，接料结构包括液压装置和支撑板，车厢底部的靠前端横向安装设有一根横梁，横梁的中间安装液压装置，液压装置的前端对应安装设有支撑板，送料机构包括地轨和移动平台；
具体为以下步骤：
S1：接料机构的安装：(1)选用呈矩形结构的车厢安装在车体的后部；(2)在车厢底部的前部固定焊接一根与车厢底部宽度相近的横梁，横梁可采用方钢；(3)液压装置安装在横梁的中间位置，且液压装置的前部与支撑板的上表面相对应，支撑板安装在车厢底部前端边缘，且支撑板的上表面通过焊接固定连接车厢的底板；
S2：送料装置的安装：(1)根据图纸的设计在地面上开挖与地轨长度和宽度相配合的地槽，地槽内部安装两条平行分布的滑轨；(2)长方形结构的移动平台底部设有两条与地轨相配合的滑槽，移动平台通过所述滑槽与地轨能够滑动连接，从而在驱动机构的作用力下能够实现在地轨上的左右直线移动；从而接料机构与送料机构的安装工程结束。
2.根据权利要求1所述的一种物流车以及物流方法，其特征在于，所述支撑板的前部边缘内插入伸缩板，伸缩板的上表面与移动平台的上表面在同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的一种物流车以及物流方法，其特征在于，所述液压装置为液压油缸，液压油缸的前端伸入支撑板内与伸缩板连接。
4.根据权利要求1所述的一种物流车以及物流方法，其特征在于，所述地轨的左侧边缘上安装设有限位装置，限位装置为限位开关，能够控制移动平台在地轨上的移动行程。
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