CN106603626A - 车联网无线基站通讯的方法及装置 - Google Patents

车联网无线基站通讯的方法及装置 Download PDF

Info

Publication number
CN106603626A
CN106603626A CN201610978416.XA CN201610978416A CN106603626A CN 106603626 A CN106603626 A CN 106603626A CN 201610978416 A CN201610978416 A CN 201610978416A CN 106603626 A CN106603626 A CN 106603626A
Authority
CN
China
Prior art keywords
car
base station
wireless base
vehicle
status information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610978416.XA
Other languages
English (en)
Inventor
刘晓飞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201610978416.XA priority Critical patent/CN106603626A/zh
Publication of CN106603626A publication Critical patent/CN106603626A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W84/00—Network topologies
    • H04W84/18—Self-organising networks, e.g. ad-hoc networks or sensor networks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

本发明涉及一种车联网无线基站通讯的方法及装置，所述的方法包括在每辆车内设置无线基站，并通过无线基站实现本车与目标车建立无线通讯；获取本车的车辆状态信息、接收目标车通过无线基站发送的车辆状态信息；根据获取目标车的车辆状态信息，调整本车行驶状态。该装置包括接收器、发射器、图像处理器、中央处理器等。本发明通过对车辆的统一管理，通过低功耗广域网络的部署，对于车辆行驶的各种信息的智能化处理，来有序的控制车流。这不但减少了能源的消耗，也节约了公共事业的管理成本。

Description

车联网无线基站通讯的方法及装置
技术领域
本发明涉及一种车联网无线基站通讯的方法及装置，属于通信技术领域。
背景技术
汽车是一种很常见的交通工具之一，随着人们生活水平不断提高，几乎每家每户都会有一辆汽车。之所以汽车数量不断增长，道路上也经常出现堵车现象。
随着科技不断的发展和进步，目前市场上也有研发了相关的技术，如中国专利，公开号为：105809978A公开日期：2016年7月27日，该专利是通过接收目标车辆发送的车辆状态信息，所述目标车辆为与本车建立通信连接的其他车辆；获取本车的车辆状态信息；接收目标路侧设备发送的路况信息，所述目标路侧设备为与本车建立连接的路侧设备；根据目标车辆发送的车辆状态信息、本车的车辆状态信息和路况信息，确定本车的参考行驶速度。由此看来，该专利是借助路侧设备与车辆建立通信关系。但是，无法解决道路堵车现象。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种车联网无线基站通讯的方法及装置，该方法简单、方便运用、能保证汽车行驶过程中的安全，同时，又能避免道路出现堵车现象。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种车联网无线基站通讯的方法，其特征在于：
所述的方法包括在每辆车内设置无线基站，并通过无线基站实现本车与目标车建立无线通讯；
获取本车的车辆状态信息、接收目标车通过无线基站发送的车辆状态信息；
根据获取目标车的车辆状态信息，调整本车行驶状态。
所述的车辆状态信息，包括车辆的行驶轨迹、行驶速度和位置。
当本车行驶在车道分界线上，且又离前方目标车相近时，无线基站获取目标车与本车的距离信号，并发出行驶建议信号。
获取相同目的地的目标车的行驶轨迹、速度，确定本车的参考行驶车道以及行驶速度。
本发明还包括一种车联网无线基站通讯装置，它包括设置在车辆中的无线基站，所述的无线基站包括：
用于接收目标车车辆状态信息的接收器；
用于发射本车车辆状态信息的发射器；
用于对图像处理的图像处理器；
用于对接收信息处理、分析、判断的中央处理器；
所述接收器和发射器分别通过FPGA与图像处理器相互通信，所述的图像处理器还与中央处理器相互通信；
本装置还包括锁相回路，所述的锁相回路连接有三组DSP芯片，其中，这三组DSP芯片之间通过高速网络相互通信；
本装置还包括ARM处理器，所述的ARM处理器与所述的中央处理器、图像处理器、锁相回路以及DSP芯片相通信。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过对车辆的统一管理，通过低功耗广域网络的部署，对于车辆行驶的各种信息的智能化处理，来有序的控制车流。这不但减少了能源的消耗，也节约了公共事业的管理成本。
附图说明
图1为本发明应用场景图；
图2为本发明十字路口场景图；
图3为本发明方法流程图；
图4为本发明共同方向确定方法流程图；
图5为车联网无线基站通讯装置系统结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1所示，一种车联网无线基站通讯的方法，该方法至少需要2辆或2辆以上数量汽车组成。在本实施例一中，采用7辆汽车为本实施例作进一步阐述：在每辆车内设置无线基站，并通过无线基站实现4号车与1、2、3、5、6号车建立无线通讯关系；获取4号车的车辆状态信息，接收1、2、3、5、6号车通过无线基站发送的车辆状态信息，那么这些车辆状态信息包含行驶轨迹、行驶速度和位置。
当4号车行驶在车道分界线上时，而且又离5号车距离接近，此时，4号车内的无线基站将获取2号车和5号车行车轨迹、速度、以及与4号车的距离等信息提醒驾驶员，使4号车回到安全车道上。
当4号车接收到1号车和6号车行驶的方向和终点都是相同的，此时，无线基站会提醒4号车驾驶员依次按前方车道行驶，从而避免了堵车现象。
如图2所示，当到达十字路口时，1号车接收2号车的车辆状态信息，并获取2号车的行驶速度V和2号车与十字路口处距离S，根据公式T＝S/V可得到2号车通过的时间T。确定1号车的行驶速度和通过十字路口的时间，来实现1号车与2号车相错开，从而避免两车相碰事故。
如图3所示，图3为本发明速度确定方法流程图，包括
步骤101，建立本车与目标车无线通讯；
步骤102，获取本车的状态信息；
步骤103，接收目标车发出的状态信息；
步骤104，根据该目标车发出的状态信息，确定本车的行驶速度。
变道信息获取：当本车行驶在车道分界线上，且又离前方目标车相近时，无线基站获取目标车与本车的距离信号，并发出行驶建议信号。
如图4所示，图4为本发明共同方向确定方法流程图，包括
步骤201，与目标车建立无线通讯；
步骤202，获取本车的状态信息；
步骤203，接收目标车发出的行驶轨迹状态信息，确定是否与本车行驶方向为同一方向；
步骤204，根据该目标车发出的行驶轨迹，并确定与本车为同一方向，实现依次跟车行驶，从而避免了堵车现象。
一种车联网无线基站通讯装置，它包括设置在车辆中的无线基站，所述的无线基站包括：
用于接收目标车车辆状态信息的接收器100；
用于发射本车车辆状态信息的发射器200；
用于对图像处理的图像处理器300；
用于对接收信息处理、分析、判断的中央处理器400；
所述接收器100和发射器200分别通过FPGA 10与图像处理器300相互通信，所述的图像处理器300还与中央处理器400相互通信；
本装置还包括锁相回路500，所述的锁相回路500连接有三组DSP芯片600，其中，这三组DSP芯片600之间通过高速网络相互通信；
本装置还包括ARM处理器700，所述的ARM处理器700与所述的中央处理器400、图像处理器300、锁相回路500以及DSP芯片600相通信。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种车联网无线基站通讯的方法，其特征在于：
所述的方法包括在每辆车内设置无线基站，并通过无线基站实现本车与目标车建立无线通讯；
获取本车的车辆状态信息、接收目标车通过无线基站发送的车辆状态信息；
根据获取目标车的车辆状态信息，调整本车行驶状态。
2.根据权利要求1所述一种车联网无线基站通讯的方法，其特征在于：所述的车辆状态信息包括车辆的行驶轨迹、行驶速度和位置。
3.根据权利要求1所述一种车联网无线基站通讯的方法，其特征在于：当本车行驶在车道分界线上，且又离前方目标车相近时，无线基站获取目标车与本车的距离信号，并发出行驶建议信号。
4.根据权利要求1所述一种车联网无线基站通讯的方法，其特征在于：获取相同目的地的目标车的行驶轨迹、速度，确定本车的参考行驶车道以及行驶速度。
5.一种车联网无线基站通讯装置，其特征在于：它包括设置在车辆中的无线基站，所述的无线基站包括：
用于接收目标车车辆状态信息的接收器(100)；
用于发射本车车辆状态信息的发射器(200)；
用于对图像处理的图像处理器(300)；
用于对接收信息处理、分析、判断的中央处理器(400)；
所述接收器(100)和发射器(200)分别通过FPGA(10)与图像处理器(300)相互通信，所述的图像处理器(300)还与中央处理器(400)相互通信；
本装置还包括锁相回路(500)，所述的锁相回路(500)连接有三组DSP芯片(600)，其中，这三组DSP芯片(600)之间通过高速网络相互通信；
本装置还包括ARM处理器(700)，所述的ARM处理器(700)与所述的中央处理器(400)、图像处理器(300)、锁相回路(500)以及DSP芯片(600)相通信。
CN201610978416.XA 2016-11-08 2016-11-08 车联网无线基站通讯的方法及装置 Pending CN106603626A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610978416.XA CN106603626A (zh) 2016-11-08 2016-11-08 车联网无线基站通讯的方法及装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610978416.XA CN106603626A (zh) 2016-11-08 2016-11-08 车联网无线基站通讯的方法及装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106603626A true CN106603626A (zh) 2017-04-26

Family

ID=58589976

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610978416.XA Pending CN106603626A (zh) 2016-11-08 2016-11-08 车联网无线基站通讯的方法及装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106603626A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108430052A (zh) * 2018-02-05 2018-08-21 西安电子科技大学 基于车载基站的智能网联汽车通信网络架构

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102509474A (zh) * 2011-11-09 2012-06-20 深圳市伊爱高新技术开发有限公司 一种车与车自动防碰撞系统及方法
CN104408970A (zh) * 2014-10-28 2015-03-11 奇瑞汽车股份有限公司 车辆告警方法及设备
CN104908734A (zh) * 2015-05-19 2015-09-16 奇瑞汽车股份有限公司 一种智能车控制方法及系统
CN205318633U (zh) * 2015-12-23 2016-06-15 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 一种适用于车路协同的车辆主动安全智能终端
CN105809978A (zh) * 2016-04-25 2016-07-27 奇瑞汽车股份有限公司 车辆行驶速度的确定方法及装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102509474A (zh) * 2011-11-09 2012-06-20 深圳市伊爱高新技术开发有限公司 一种车与车自动防碰撞系统及方法
CN104408970A (zh) * 2014-10-28 2015-03-11 奇瑞汽车股份有限公司 车辆告警方法及设备
CN104908734A (zh) * 2015-05-19 2015-09-16 奇瑞汽车股份有限公司 一种智能车控制方法及系统
CN205318633U (zh) * 2015-12-23 2016-06-15 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 一种适用于车路协同的车辆主动安全智能终端
CN105809978A (zh) * 2016-04-25 2016-07-27 奇瑞汽车股份有限公司 车辆行驶速度的确定方法及装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108430052A (zh) * 2018-02-05 2018-08-21 西安电子科技大学 基于车载基站的智能网联汽车通信网络架构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205943100U (zh) 一种应用于v2x场景的hmi显示系统
CN102682612B (zh) 基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统
CN106971579A (zh) 一种智能网联汽车的路侧业务支持系统及方法
CN107945540A (zh) 一种信号灯路口的车路协同控制系统
CN203480701U (zh) 基于车路协同的城市道路交叉口车辆行驶安全预警装置
CN102426802B (zh) 一种基于车联网环境下公交车在公交站点安全预警方法
CN106940933A (zh) 一种基于智能交通系统的智能车辆决策换道方法
CN106327897A (zh) 一种基于车路协同技术的信号灯状态终端显示方法及系统
CN105976621A (zh) 一种基于车辆速度诱导策略引导车辆不停车通过交叉口的装置及方法
CN104916152A (zh) 基于车路协同的交叉口车辆右转引导系统及其引导方法
CN106448194A (zh) 交叉路口交通信号和车辆协同控制方法及装置、车辆
CN103065488A (zh) 具有闯红灯预警提示功能的车路协同预警系统及方法
CN106205158B (zh) 间歇优先公交专用道的动态设置方法、装置及车载装置
CN107564310A (zh) 一种基于道路交通信息云处理的车路互联系统及方法
CN106297348A (zh) 前车路况显示系统及方法
CN105279996A (zh) 一种基于车路协同的交通控制系统
CN101350134A (zh) 基于dsrc的车辆紧急信息发送机制及系统
CN202285146U (zh) 基于车路协同的车辆转向防侧翻装置
CN103794044A (zh) 结合车联网和跟弛换算的交通控制方法及系统
CN105046991A (zh) 道路交叉口信号控制方法及系统
CN107358810A (zh) 一种车辆接收红绿灯信息的匹配方法
CN108615371A (zh) 一种快速路出入口交通引导系统及方法
CN202008739U (zh) 一种路况信息车载服务系统
CN103914979A (zh) 采用蓝牙技术的交通状态感知系统及其感知方法
CN109859529A (zh) 一种安全通过高速公路出口的驾驶优化系统及方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170426