CN106594682A - 一种车灯灯泡的快速安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车灯灯泡的快速安装结构，包括安装灯口，安装灯口内壁上开设有导引及定位待安装灯泡卡脚的槽体，与单个卡脚相匹配的槽体包括依次连通并始自灯口端的第一段、第二段和第三段；第二段相对于第一段的倾斜角度为30‑70°，第二段的始端连接第一段的终端，第二段的终端连接第三段的中间部分；第三段相对于第一段的倾斜角度为3‑10°，第三段相对于第二段分为上部分和下部分，下部分用于接纳引自第二段的卡脚，上部分形成一经簧片作用，将下部分所引入卡脚弹入上部分的倒钩槽。该结构将灯泡安装的步骤简化到1步，且能够确保灯泡安装一次到位。

Description

一种车灯灯泡的快速安装结构
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种车灯灯泡的快速安装结构。
背景技术
现有技术中，对于T1.75型、H21型车灯灯泡的装配，需要人工来进行安装，且安装时需要分压入、旋转、拉拔确认这三个步骤。这种装配形式，会使得T1.75型和H21型灯泡的安装不能达到最有效率的安装方式。同时，这种安装方式也容易出现在安装过程中灯泡安装不到位的情况，从而降低安装合格率。而灯具安装得趋势是逐渐趋向于使用机械手进行，如果灯泡安装仍采用现有的安装结构，则在进行机械手安装时会增加额外动作，从而降低了效率。因此，现有的灯泡安装结构不利于自动化程度的提升。
如附图1和2所示，示意了现有技术中对附图1所示的灯泡的一种安装形式，附图2示意了现有技术的一种安装结构，其具体结构为在安装灯口的内壁100上开设有导引安装槽，包括位于垂直位的导引槽110和水平位的导引槽120，安装时经压入操作，灯泡的卡脚200沿竖直的导引槽110被压下至底部，再经旋转操作，卡脚200沿导引槽120沿图中向右到底，再经拉拔操作后被定位于定位槽130内，整个安装流程至少要三个步骤才能完成，安装效率低下。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种有利于提升车灯灯泡安装效率及合格率的灯泡快速安装结构。
其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。
一种车灯灯泡的快速安装结构，包括安装灯口，所述安装灯口内壁上开设有导引及定位待安装车灯灯泡凸起的卡脚的槽体，与单个所述卡脚相匹配的所述槽体包括依次连通并始自灯口端的第一段、第二段和第三段，所述第一段为竖直走向的导引段，所述第二段为倾斜的过渡段，所述第三段为卡脚的最终定位段；所述第二段相对于第一段的倾斜角度为30-70°，所述第二段的始端连接所述第一段的终端，所述第二段的终端连接所述第三段的中间部分；所述第三段相对于第一段的倾斜角度为3-10°，所述第三段相对于所述第二段分为上部分和下部分，所述下部分用于接纳引自第二段的卡脚，所述上部分形成一经簧片作用，将下部分所引入卡脚弹入上部分的倒钩槽。
作为本技术方案的进一步改进，所述第一段的槽宽为卡脚宽度的1.2-1.4倍；所述第二段的槽宽为卡脚宽度的1.0-1.1倍。
作为本发明的优选实施例之一，所述第一段的槽宽为卡脚宽度的1.3倍；所述第二段的槽宽为卡脚宽度的1.1倍。
也作为本发明的优选实施例，所述第二段相对于第一段的倾斜角度为45°。
作为本技术方案的更进一步改进，所述安装灯口内壁上开设有与两个所述卡脚相匹配的所述槽体，沿圆周方向，两个所述槽体呈120°或180°布置。
另外，所述第三段下部分的槽底宽度与卡脚的宽度相适应，所述第三段上部分的槽底宽度略大于下部分的槽底宽度。
采用上述技术方案的车灯灯泡的快速安装结构，通过将原先旋入过程中使用到的结构更改为向下倾斜的结构，使得安装时只要给灯泡一个向下的力，灯泡自然就会旋转到中间安装位置，放开灯泡后灯泡自然回复到最终安装位置。将灯泡安装的步骤简化到1步，且能够确保灯泡安装一次到位。
附图说明
图1为待安装灯泡的结构示意图；
图2为现有技术中的一种安装结构示意图；
图3为本发明快速安装结构的立体结构示意图；
图4为图3的俯视图；
图5为图4中的A-A向剖视图；
图6为本发明中槽体部分的放大结构示意图；
图中：100——内壁 110、120——导引槽 130——定位槽 200——卡脚 300——安装底座 310——灯口 311——内壁 320——安装槽 321——导引槽 322——过渡槽323——定位槽 3231、3232——槽底
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细描述。
如图3至图6所示的车灯灯泡的快速安装结构，安装的灯口310设置在灯泡的安装底座300上，在灯口的内壁311上开设有两个安装槽320，沿圆周方向两安装槽320成120度夹角，这是为了适应图1中灯泡的两卡脚200的角度需要的，必要时可以根据灯泡的卡脚结构设置成180度的结构。
每一个安装槽320对应一个卡脚200的安装定位，其中每一个安装槽320的槽体又依次由上到下分为三部分，分别是最上端的垂直布置的导引槽321、倾斜的过渡槽322和最终用来容放安装卡脚200的定位槽323。导引槽321用来控制向下的方向，过渡槽322设计成方便灯泡旋转的向下倾斜结构，其与导引槽321的倾斜角度一般控制在30到70度，图中为优选的45度结构。过渡槽322与定位槽323连接的部位位于定位槽323的中间位置，定位槽323上下部分分别有两个端头形成的槽底3231和3232，其中3232是用来控制灯泡下部准确位置的凹槽，3231是灯泡的卡脚200最终安装到位后的固定凹槽，由过渡槽322引入的待安装卡脚在落入槽底3232后在上升过程中沿定位槽323本身所设置的倾斜走向最后被安装到槽底3131的位置。
其中，导引槽321作为一个卡脚的滑入槽，其宽度a为灯泡凸起卡脚宽度的1.2-1.4倍(优选1.3倍)，以方便卡入。而过渡槽322的过渡开口的宽度b的尺寸则为灯泡凸起卡脚宽度的1.0-1.1倍(优选1.1倍)，以有利于导向。另外，图6中导向槽321和定位槽323的导向线H和H1间的夹角β为3到10°。并且槽底3231的宽度比槽底3232的宽度略宽。
通过过渡槽322及槽底3232的结构控制可以做到在安装过程中仅使用插入力就使灯泡安装到位，无需再对灯泡施加旋转的扭力。灯泡向下到位后(指到达槽底3232处)，松开灯泡，灯泡可以沿定位槽323的结构的导向被簧片顶入槽底3231中，从而完成安装过程。回弹过程由于有定位槽323作为导向，避免了现有结构需拉拔进行灯泡安装到位的确认工作。
采用本发明提供的快速安装结构，在整个灯泡的安装过程中可以仅使用压入力完成，提高了灯泡安装的效率以及合格率，为今后使用机械手安装提供了极大的便利。

Claims (6)

1.一种车灯灯泡的快速安装结构，包括安装灯口，所述安装灯口内壁上开设有导引及定位待安装车灯灯泡凸起的卡脚的槽体，其特征在于，与单个所述卡脚相匹配的所述槽体包括依次连通并始自灯口端的第一段、第二段和第三段，所述第一段为竖直走向的导引段，所述第二段为倾斜的过渡段，所述第三段为卡脚的最终定位段；所述第二段相对于第一段的倾斜角度为30-70°，所述第二段的始端连接所述第一段的终端，所述第二段的终端连接所述第三段的中间部分；所述第三段相对于第一段的倾斜角度为3-10°，所述第三段相对于所述第二段分为上部分和下部分，所述下部分用于接纳引自第二段的卡脚，所述上部分形成一经簧片作用，将下部分所引入卡脚弹入上部分的倒钩槽。
2.根据权利要求1所述车灯灯泡的快速安装结构，其特征在于，所述第一段的槽宽为卡脚宽度的1.2-1.4倍；所述第二段的槽宽为卡脚宽度的1.0-1.1倍。
3.根据权利要求2所述车灯灯泡的快速安装结构，其特征在于，所述第一段的槽宽为卡脚宽度的1.3倍；所述第二段的槽宽为卡脚宽度的1.1倍。
4.根据权利要求1、2或3所述车灯灯泡的快速安装结构，其特征在于，所述第二段相对于第一段的倾斜角度为45°。
5.根据权利要求1、2或3所述车灯灯泡的快速安装结构，其特征在于，所述安装灯口内壁上开设有与两个所述卡脚相匹配的所述槽体，沿圆周方向，两个所述槽体呈120°或180°布置。
6.根据权利要求1、2或3所述车灯灯泡的快速安装结构，其特征在于，所述第三段下部分的槽底宽度与卡脚的宽度相适应，所述第三段上部分的槽底宽度略大于下部分的槽底宽度。
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