CN106299591A - 基于智能交通通信天线固定机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及通信天线技术领域，本发明公开一种基于智能交通通信天线固定机构包括天线主体和天线固定座，所述天线主体设有基座和与基座连接的固定螺栓，所述固定螺栓设有限位结构，该限位结构与天线固定座上的固定孔配合。固定时，将固定螺栓穿过天线固定座上的固定孔，再将与固定螺栓配合的螺帽旋转上固定螺栓。由于所述固定螺栓设有与固定孔配合配合的限位结构，在转动螺帽时固定螺栓不会发生转动，因而在对天线进行固定时不需要既对固定螺栓进行固定，防止其转动，同时对螺帽也要施力使其能转动，从而降低固定的难度，提高安装效率。
Description
技术领域
本发明涉及通信天线技术领域，尤其涉及一种基于智能交通通信天线固定机构。
背景技术
物联网、智能交通、智慧路灯或智慧城市等实现需要通过无线网络来实现，天线作为无线网络重要的基本部件，越来越重要，对于线的安装要求简单便捷，安装工具越少越好。目前的天线安装时螺母容易转动，影响安装效率，因此需要使用至少两个工具同时固定螺母和螺栓。增加固定的难度。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种基于智能交通通信天线固定机构，该基于智能交通通信天线固定机构可以避免通过螺纹安装固定时需要两端固定，提高天线固定效率和安装的便利性。
为了解决上述技术问题， 本发明提供一种基于智能交通通信天线固定机构，该基于智能交通通信天线固定机构包括天线主体和天线固定座，所述天线主体设有基座和与基座连接的固定螺栓，所述固定螺栓设有限位结构，该限位结构与天线固定座上的固定孔配合。
进一步地说，所述天线主体还包括与天线信号传连接的传输线，该传输线穿过固定螺栓轴向设置的通孔。
进一步地说，所述限位结构包括沿固定螺栓轴向设有限位槽，该限位槽与固定孔设置的限位条配合。
进一步地说，所述限位结构包括沿固定螺栓轴向设有切面，该切面与固定孔设置的挡部配合。
进一步地说，所述限位结构包括设置于固定螺栓根部的多边形凸起。
进一步地说，还包括与固定螺栓配合的紧固部件，该紧固部件包括本体，在本体上设有内螺纹的膨胀孔，该膨胀孔与固定螺栓配合固定，该本体上至少设有连通膨胀孔内外的一膨胀口，所述膨胀孔沿其轴向截面呈梯字形。
进一步地说，所述膨胀口为两个及以上时，膨胀口均匀分布在通孔壁上。
进一步地说，所述膨胀口为2-4个。
本发明基于智能交通通信天线固定机构包括天线主体和天线固定座，所述天线主体设有基座和与基座连接的固定螺栓，所述固定螺栓设有限位结构，该限位结构与天线固定座上的固定孔配合。固定时，将固定螺栓穿过天线固定座上的固定孔，再将与固定螺栓配合的螺帽旋转上固定螺栓。由于所述固定螺栓设有与固定孔配合配合的限位结构，在转动螺帽时固定螺栓不会发生转动，因而在对天线进行固定时不需要既对固定螺栓进行固定，防止其转动，同时对螺帽也要施力使其能转动，从而降低固定的难度，提高安装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，而描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在还付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1 是基于智能交通通信天线固定机构实施例结构示意图。
图2 是天线固定座实施例结构示意图。
图3 是紧固部件实施例结构示意图。
下面结合实施例，并参照附图，对本发明目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。
具体实施方式
为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是发明一部分实施例，而还是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供一种基于智能交通通信天线固定机构实施例。
该基于智能交通通信天线固定机构包括天线主体1和天线固定座5，所述天线主体1设有基座11和与基座11连接的固定螺栓2，所述固定螺栓2设有限位结构，该限位结构与天线固定座5上的固定孔51限位配合。
具体地说，所述天线主体1还包括与天线信号传连接的传输线3，该传输线3穿过固定螺栓2轴向设置的通孔20与天线主体1信号。所述限位结构包括沿固定螺栓2轴向设有切面21，该切面21与通孔径51向设置的平面挡部52配合。所述切面21的数量根据需要进行设置，可以是一个或两个或多个。该切面21的数量与挡部52数量相同。
所述天线固定座5设有用于与固定螺栓2配合的固定孔51，该固定孔51壁设有52与切面21配合的挡部52，该挡部52与切面21配合可以防止固定时转动。
固定时，将固定螺栓2穿过天线固定座5上的固定孔51，再将与固定螺栓2配合的螺帽4旋转上固定螺栓2。由于所述固定螺栓设有与固定孔配合配合的限位结构，在转动螺帽时固定螺栓不会发生转动，因而在对天线进行固定时不需要既对固定螺栓进行固定，防止其转动，同时对螺帽也要施力使其能转动，从而降低固定的难度，提高安装效率。
所述限位结构也可以采用以下结构，即包括设置于固定螺栓根部的多边形凸起，该多边形凸起与固定孔51匹配，即固定孔51也设置为多边形结构，可以保证固定螺栓放置在固定孔51内转动时不会与天线固定座5发生转动。
在上述实施例中，所述限位结构还可以采用其他如沿固定螺栓2的轴向设有限位槽，该限位槽与固定孔51上设置在的限位条配合，也可以起到在转动螺帽时，防止天线主体1转动。所述限位槽的数量不作限定，可以是一个、两个或多个。
根据需要还可以在所述天线固定座5上设有限位凸起52，该限位凸起52与天线主体1接触面上设置的凹槽配合，使天线主体1与天线固定座5位置相对静止，在固定螺栓与螺帽4时，不会发生转动，也可以达到降低固定的难度，提高安装效率。
如图3所示，本发明还提供另一种基于智能交通通信天线固定机构实施例。该天线固定机构不需要借助工具就能实现快速安装固定。所述天线固定机构具体结构如下，包括天线主体1，该天线主体1设有基座11和与基座11连接的固定螺栓2，还包括与固定螺栓2配合的紧固部件6，所述固定部件6与天线固定座5上的固定孔51配合，所述紧固部件6包括本体，在本体上设有内螺纹的膨胀孔60，该膨胀孔60与固定螺栓2配合固定，该本体上设有连通膨胀孔60内外的膨胀口61，所述膨胀孔60沿其轴向截面呈梯字形。所述膨胀口61可以根据需要设置一个、两个或多个，当膨胀口61为两个及以上时，膨胀口61均匀分布在通孔壁上，根据成本及生产工艺，该膨胀口61为2-5个为宜。
使用时将紧固部件6放置在固定孔51内，再由将固定螺栓2与膨胀孔60内的螺纹连接，由于膨胀孔60呈梯字型孔，当固定螺栓2旋转越到紧固部件6内部时，使紧固部件6向外膨胀，最后通过紧固部件6的外壁与固定孔51的侧壁通过挤压实现固定。当紧固部件6的外表面与固定孔51接触时，通过手可以防止预留在固定孔51外较多的本体转动，当紧固部件6与固定孔51之前产生一定的作用时，再转动固定螺栓2时紧固部件6也不会转动。当然也可以先将固定螺栓2放置在固定孔51内，再通过转动紧固部件6，也是可以实现固定。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并还使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.基于智能交通通信天线固定机构，包括天线主体和天线固定座，所述天线主体设有基座和与基座连接的固定螺栓，所述固定螺栓设有限位结构，该限位结构与天线固定座上的固定孔配合。
2.根据权利要求1所述的基于智能交通通信天线固定机构，其特征在于：所述天线主体还包括与天线信号传连接的传输线，该传输线穿过固定螺栓轴向设置的通孔。
3.根据权利要求1所述的基于智能交通通信天线固定机构，其特征在于：所述限位结构包括沿固定螺栓轴向设有限位槽，该限位槽与固定孔设置的限位条配合。
4.根据权利要求1所述的基于智能交通通信天线固定机构，其特征在于：所述限位结构包括沿固定螺栓轴向设有切面，该切面与固定孔设置的挡部配合。
5.根据权利要求1所述的基于智能交通通信天线固定机构，其特征在于：所述限位结构包括设置于固定螺栓根部的多边形凸起。
6.根据权利要求1所述的基于智能交通通信天线固定机构，其特征在于：该天线固定机构还包括与固定螺栓配合的紧固部件，该紧固部件包括本体，在本体上设有内螺纹的膨胀孔，该膨胀孔与固定螺栓配合固定，该本体上至少设有连通膨胀孔内外的一膨胀口，所述膨胀孔沿其轴向截面呈梯字形。
7.根据权利要求6所述的基于智能交通通信天线固定机构，其特征在于：所述膨胀口为两个及以上时，膨胀口均匀分布在通孔壁上。
8.根据权利要求6或7所述的基于智能交通通信天线固定机构，其特征在于：所述膨胀口为2-4个。
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